CN219112631U - 一种汽车钣金冲切装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钣金加工技术领域，尤其涉及一种汽车钣金冲切装置，包括一体连接有支架的箱体，支架上一体连接有网格板，箱体上一体连接有横板，横板上开设有滑槽，滑槽上滑动连接有连接杆，且连接杆上固定设置有夹持件，箱体上固定安装有气缸，气缸输出端固定连接有连接块，连接块与连接杆之间连接有第一连杆，网格板上一体连接有导向块，导向块上滑动套设有导向杆，导向杆上固定设置有料台，导向杆与连接杆之间连接有第二连杆，箱体上滑动连接有与料台上下对应的集渣板；本实用新型通过气缸、第一连杆、滑槽、连接杆之间的相互配合，使得夹持件对料台上钣金件进行夹持，同时，水平移动中的连接杆通过导向杆可对料台进行高度调整。

Description

一种汽车钣金冲切装置

技术领域

本实用新型涉及钣金加工技术领域，尤其涉及一种汽车钣金冲切装置。

背景技术

钣金加工是针对金属薄板(通常在6mm以下)的一种综合冷加工工艺，包括剪切，冲裁，折弯，焊接，铆接，模具成型及表面处理等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，汽车车身附件装配，调整以及对常规磨损变形的调整，钣金件锈蚀的焊补等工作。现有技术中由专利公开号为CN211661353U公开的一种汽车钣金件冲切装置，包括支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有料台，所述料台的顶部固定安装有数量为两个的滑轨，两个所述滑轨的顶部活动安装有激光切割机本体，所述料台的顶部开设有料槽，所述料槽的内部固定安装有承载架，该汽车钣金件冲切装置，通过对支撑架安装了料台，以及对料台开设了料槽，以及对料槽安装了集渣盒；以此为例的汽车钣金冲切装置大多采用单一的气缸推动活塞，从而带着冲切刀进行冲切，此种连接方式使得冲切的稳定性较低，且在使用时难以对料台的高度进行调节，也无法对钣金件进行有效限位，不利于精准化切割，使用不便，影响加工件的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中难以对料台进行高度调节且无法对钣金件进行有效限位的问题，而提出的一种汽车钣金冲切装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车钣金冲切装置，包括一体连接有支架的箱体，所述支架上一体连接有网格板，所述箱体上一体连接有横板，且横板上开设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有连接杆，且连接杆上固定设置有夹持件，所述箱体上固定安装有气缸，且气缸输出端固定连接有连接块，所述连接块与连接杆之间连接有第一连杆，所述网格板上一体连接有导向块，且导向块上滑动套设有导向杆，所述导向杆上固定设置有料台，且导向杆与连接杆之间连接有第二连杆，所述箱体上滑动连接有与料台上下对应的集渣板，所述支架上固定安装有冲切机，且冲切机上固定设置有扇叶。

优选地，所述横板横向设置于箱体中段位置，且滑槽横向开设于横板上。

优选地，所述连接杆纵向向上延伸至网格板上端，且夹持件与料台水平对应。

优选地，所述第一连杆一端转动连接于连接块上，且其另一端转动连接于连接杆上。

优选地，所述导向杆纵向滑动套设于导向块中，且料台固定连接于导向杆延伸出导向块外的顶端上。

优选地，所述第二连杆一端转动连接于导向杆上，且其另一端转动连接于网格板与箱体之间的连接杆上。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过气缸、第一连杆、滑槽、连接杆之间的相互配合，使得夹持件对料台上的钣金件进行夹持，同时，水平移动中的连接杆通过导向杆可对料台进行高度调整。

2、本实用新型在箱体上滑动设置与料台上下对应的集渣板，且料台与集渣板之间的网格板为网格结构，通过扇叶与网格板，可便于集渣板对料台中钣金件进行加工时产生的碎屑进行收集。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车钣金冲切装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车钣金冲切装置的A部分结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车钣金冲切装置的集渣板结构示意图。

图中：1、箱体；2、支架；3、网格板；4、横板；5、滑槽；6、气缸；7、连接块；8、第一连杆；9、连接杆；10、夹持件；11、导向块；12、导向杆；13、料台；14、第二连杆；15、集渣板；16、冲切机；17、扇叶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图3，一种汽车钣金冲切装置，包括一体连接有支架2的箱体1，支架2上一体连接有网格板3，网格板3为网格结构，箱体1上一体连接有横板4，横板4横向设置于箱体1中段位置，且横板4上开设有滑槽5，滑槽5横向开设于横板4上，滑槽5上滑动连接有连接杆9，连接杆9纵向向上延伸至网格板3上端，且连接杆9上固定设置有夹持件10，夹持件10与料台13水平对应，将需要加工的钣金件放置在与夹持件10水平对应的料台13上；

箱体1上固定安装有气缸6，且气缸6输出端固定连接有连接块7，连接块7与连接杆9之间连接有第一连杆8，第一连杆8一端转动连接于连接块7上，且其另一端转动连接于连接杆9上，通过控制气缸6的开启驱动连接块7上下移动，上下移动中的连接块7通过第一连杆8带动连接杆9与夹持件10水平移动，以对料台13上的钣金件进行有效夹持；

网格板3上一体连接有导向块11，且导向块11上滑动套设有导向杆12，导向杆12纵向滑动套设于导向块11中，导向杆12上固定设置有料台13，料台13固定连接于导向杆12延伸出导向块11外的顶端上，导向杆12与连接杆9之间连接有第二连杆14，第二连杆14一端转动连接于导向杆12上，且其另一端转动连接于网格板3与箱体1之间的连接杆9上，同时，水平移动中的连接杆9通过第二连杆14与导向杆12带动料台13垂直上下移动，对料台13进行高度调节；

箱体1上滑动连接有与料台13上下对应的集渣板15，支架2上固定安装有冲切机16，控制冲切机16开启，对料台13上的钣金件进行加工操作，冲切机16上固定设置有扇叶17，冲切机16工作的同时扇叶17转动，对料台13上的碎屑进行吹动，碎屑经网格板3下落至集渣板15上。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：

将所需加工钣金件放置于料台13上；

通过控制气缸6开启驱动连接块7下移带动第一连杆8偏转移动，偏转移动中的第一连杆8通过连接杆9带动夹持件10水平移动，以对料台13上的钣金件进行夹持固定；

同时，水平移动中的连接杆9通过第二连杆14带动导向杆12与料台13垂直上移，以对料台13进行高度调节；

通过控制冲切机16开启，对料台13上的钣金件进行加工操作，此时产生碎屑在扇叶17的带动下通过网格板3下落至集渣板15上。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车钣金冲切装置，包括一体连接有支架(2)的箱体(1)，其特征在于，所述支架(2)上一体连接有网格板(3)，所述箱体(1)上一体连接有横板(4)，且横板(4)上开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)上滑动连接有连接杆(9)，且连接杆(9)上固定设置有夹持件(10)，所述箱体(1)上固定安装有气缸(6)，且气缸(6)输出端固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)与连接杆(9)之间连接有第一连杆(8)，所述网格板(3)上一体连接有导向块(11)，且导向块(11)上滑动套设有导向杆(12)，所述导向杆(12)上固定设置有料台(13)，且导向杆(12)与连接杆(9)之间连接有第二连杆(14)，所述箱体(1)上滑动连接有与料台(13)上下对应的集渣板(15)，所述支架(2)上固定安装有冲切机(16)，且冲切机(16)上固定设置有扇叶(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲切装置，其特征在于，所述横板(4)横向设置于箱体(1)中段位置，且滑槽(5)横向开设于横板(4)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲切装置，其特征在于，所述连接杆(9)纵向向上延伸至网格板(3)上端，且夹持件(10)与料台(13)水平对应。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲切装置，其特征在于，所述第一连杆(8)一端转动连接于连接块(7)上，且其另一端转动连接于连接杆(9)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲切装置，其特征在于，所述导向杆(12)纵向滑动套设于导向块(11)中，且料台(13)固定连接于导向杆(12)延伸出导向块(11)外的顶端上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲切装置，其特征在于，所述第二连杆(14)一端转动连接于导向杆(12)上，且其另一端转动连接于网格板(3)与箱体(1)之间的连接杆(9)上。

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