CN219104145U - 一种汽车衡称台防进异物结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车衡称台防进异物结构，属于汽车衡技术领域，包括称体，所述称体的两侧面均固定安装有引坡台，每个引坡台的上表面均开设有滑槽，每个引坡台的正面均固定安装有伺服电机，每个伺服电机的输出端均与引坡台的内壁转动连接，每个伺服电机的输出端均固定安装有丝杠，每个丝杠的外表面均与引坡台的内壁转动连接，每个丝杠的外表面均螺纹连接有滑块，每个滑块的外表面均与滑槽的内部滑动连接，两个滑块的上表面共同固定安装有推板。该汽车衡称台防进异物结构，通过引坡台、红外车辆检测器和控制器，由红外车辆检测器组成车辆出入的两重检测，从而能够起到确定称体是否对车辆进行称重的作用，方便使用控制进行自动清理控制。

Description

一种汽车衡称台防进异物结构

技术领域

本申请属于汽车衡技术领域，尤其涉及一种汽车衡称台防进异物结构。

背景技术

汽车衡也被称为地磅，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿和商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，地磅按秤体结构可分为工字钢地磅、T型梁地磅、L梁钢地磅、U型钢地磅、槽钢地磅和钢筋混凝土地磅。

由于称重的车体会装载各种物料等，在称台上称重会不可避免的掉落异物，现有的汽车衡称台在使用时，无法在每次称重后对称台异物进行清理，会导致称台上异物堆积，需要每隔一段时间对进行手动清理。

为此，我们提出来一种汽车衡称台防进异物结构解决上述问题。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中，称重后无法进行自动清理的问题，而提出的一种汽车衡称台防进异物结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车衡称台防进异物结构，包括称体，所述称体的两侧面均固定安装有引坡台，每个所述引坡台的上表面均开设有滑槽，每个所述引坡台的正面均固定安装有伺服电机，每个所述伺服电机的输出端均与引坡台的内壁转动连接，每个所述伺服电机的输出端均固定安装有丝杠，每个所述丝杠的外表面均与引坡台的内壁转动连接，每个所述丝杠的外表面均螺纹连接有滑块，每个所述滑块的外表面均与滑槽的内部滑动连接，两个所述滑块的上表面共同固定安装有推板，所述推板的底面与称体的上表面相接触，每个所述引坡台的外侧均设置有两个红外车辆检测器，所述推板的上表面固定安装有控制器，所述控制器通过导线分别与伺服电机和红外车辆检测器电连接。

优选的，所述推板的内壁螺纹连接有若干个相同的固定螺栓，每个所述固定螺栓的外表面均与滑块的内壁螺纹连接。

优选的，每个所述滑槽的内部均设置有支撑钢板，每个所述支撑钢板的内壁均与推板的外表面相接触。

优选的，每个所述支撑钢板的底面均与滑块的上表面相接触，每个所述支撑钢板的内壁均螺纹连接有两组紧固螺栓。

优选的，每组所述紧固螺栓的外表面均与引坡台的内壁螺纹连接，每个所述伺服电机的内壁均螺纹连接有两组固定螺钉。

优选的，每组所述固定螺钉的外表面均与引坡台的内壁螺纹连接，所述称体的底面固定安装有两组传感器。

优选的，两组所述传感器的底面共同固定安装有混凝土底台，所述混凝土底台的两侧面分别与两个引坡台相互靠近的一侧面相接触。

优选的，所述混凝土底台的外侧设置有容器，所述容器的两侧面分别与两个引坡台相互靠近的一侧面相接触。

综上所述，本申请的技术效果和优点：通过设置有引坡台、红外车辆检测器和控制器，由红外车辆检测器组成车辆出入的两重检测，从而能够起到确定称体是否对车辆进行称重的作用，方便使用控制进行自动清理控制，再配合伺服电机、丝杠、滑块、滑槽和推板，能够由控制器对伺服电机进行启动，利用推板起到对称体进行异物清理的作用，实现防止异物在称体上堆积或存留等的目的，以免需要每隔一段时间进行手动清理的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体立体的结构示意图；

图2为本实用新型混凝土底台立体的结构示意图；

图3为本实用新型支撑钢板立体的结构示意图；

图4为本实用新型滑槽立体的结构示意图；

图5为本实用新型推板立体的结构示意图。

图中：1、称体；2、推板；3、引坡台；4、红外车辆检测器；5、伺服电机；6、容器；7、混凝土底台；8、传感器；9、支撑钢板；10、紧固螺栓；11、固定螺钉；12、滑槽；13、丝杠；14、滑块；15、控制器；16、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种汽车衡称台防进异物结构，包括称体1，称体1的两侧面均固定安装有引坡台3，通过引坡台3，起到引导车辆驶入称体1上的作用，每个引坡台3的上表面均开设有滑槽12，每个滑槽12的内部均设置有支撑钢板9，通过支撑钢板9，起到封闭滑槽12的作用，防止车辆在滑槽12处移动不便的问题。

每个引坡台3的正面均固定安装有伺服电机5，每个伺服电机5的输出端均与引坡台3的内壁转动连接，每个伺服电机5的内壁均螺纹连接有两组固定螺钉11，每组固定螺钉11的外表面均与引坡台3的内壁螺纹连接，通过固定螺钉11，起到固定伺服电机5的作用，增加伺服电机5的稳定性。

每个伺服电机5的输出端均固定安装有丝杠13，每个丝杠13的外表面均与引坡台3的内壁转动连接，通过伺服电机5和丝杠13，伺服电机5用于带动丝杠13转动，为其提供动力。

称体1的底面固定安装有两组传感器8，两组传感器8的底面共同固定安装有混凝土底台7，混凝土底台7的两侧面分别与两个引坡台3相互靠近的一侧面相接触，通过混凝土底台7和传感器8，传感器8使用汽车衡常用类型，而混凝土底台7用于支撑汽车衡。

每个丝杠13的外表面均螺纹连接有滑块14，每个滑块14的外表面均与滑槽12的内部滑动连接，通过丝杠13和滑块14，由丝杠13带动滑块14进行移动，用于进行位置移动，每个支撑钢板9的底面均与滑块14的上表面相接触，每个支撑钢板9的内壁均螺纹连接有两组紧固螺栓10，每组紧固螺栓10的外表面均与引坡台3的内壁螺纹连接，通过紧固螺栓10，起到连接引坡台3和支撑钢板9的作用，实现固定支撑钢板9的目的。

两个滑块14的上表面共同固定安装有推板2，推板2的底面与称体1的上表面相接触，通过推板2，起到推动称体1上异物的作用，用于清理异物，推板2的内壁螺纹连接有若干个相同的固定螺栓16，每个固定螺栓16的外表面均与滑块14的内壁螺纹连接，每个支撑钢板9的内壁均与推板2的外表面相接触，通过固定螺栓16，起到连接推板2和滑块14的作用，实现对推板2固定的目的。

每个引坡台3的外侧均设置有两个红外车辆检测器4，通过红外车辆检测器4，用于检测经过车辆，可以选用品拓品牌，型号PTV8-16，推板2的上表面固定安装有控制器15，控制器15通过导线分别与伺服电机5和红外车辆检测器4电连接，混凝土底台7的外侧设置有容器6，容器6的两侧面分别与两个引坡台3相互靠近的一侧面相接触，通过容器6，用于盛放异物，方便对异物进行集中清理。

本实用新型的工作原理是；使用时，将伺服电机5和红外车辆检测器4通上电，在车辆进行称重时，车辆由一端引坡台3驾驶到称体1上，在经由引坡台3时，红外车辆检测器4会对车辆进行第一次检测，车辆在称体1上称重完成后，由另一端引坡台3驶下称体1，经由红外车辆检测器4进行第二次检测，每次红外车辆检测器4被触发时，都会发送触发信号给控制器15，控制器15判断两次触发信号，达到触发条件时，证明车辆称重已完成，并且已经驶出称体1，控制器15会启动伺服电机5，伺服电机5带动丝杠13进行转动，丝杠13配合滑块14，使得滑块14在滑槽12内移动，滑块14带动推板2进行移动，将称体1上的异物都清理掉，由称体1上推落的异物会掉进到容器6内，在多次对称体1清理后，可以对容器6内的异物进行清理。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车衡称台防进异物结构，包括称体(1)，其特征在于：所述称体(1)的两侧面均固定安装有引坡台(3)，每个所述引坡台(3)的上表面均开设有滑槽(12)，每个所述引坡台(3)的正面均固定安装有伺服电机(5)，每个所述伺服电机(5)的输出端均与引坡台(3)的内壁转动连接，每个所述伺服电机(5)的输出端均固定安装有丝杠(13)，每个所述丝杠(13)的外表面均与引坡台(3)的内壁转动连接，每个所述丝杠(13)的外表面均螺纹连接有滑块(14)，每个所述滑块(14)的外表面均与滑槽(12)的内部滑动连接，两个所述滑块(14)的上表面共同固定安装有推板(2)，所述推板(2)的底面与称体(1)的上表面相接触，每个所述引坡台(3)的外侧均设置有两个红外车辆检测器(4)，所述推板(2)的上表面固定安装有控制器(15)，所述控制器(15)通过导线分别与伺服电机(5)和红外车辆检测器(4)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车衡称台防进异物结构，其特征在于：所述推板(2)的内壁螺纹连接有若干个相同的固定螺栓(16)，每个所述固定螺栓(16)的外表面均与滑块(14)的内壁螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车衡称台防进异物结构，其特征在于：每个所述滑槽(12)的内部均设置有支撑钢板(9)，每个所述支撑钢板(9)的内壁均与推板(2)的外表面相接触。

4.根据权利要求3所述的一种汽车衡称台防进异物结构，其特征在于：每个所述支撑钢板(9)的底面均与滑块(14)的上表面相接触，每个所述支撑钢板(9)的内壁均螺纹连接有两组紧固螺栓(10)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车衡称台防进异物结构，其特征在于：每组所述紧固螺栓(10)的外表面均与引坡台(3)的内壁螺纹连接，每个所述伺服电机(5)的内壁均螺纹连接有两组固定螺钉(11)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车衡称台防进异物结构，其特征在于：每组所述固定螺钉(11)的外表面均与引坡台(3)的内壁螺纹连接，所述称体(1)的底面固定安装有两组传感器(8)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车衡称台防进异物结构，其特征在于：两组所述传感器(8)的底面共同固定安装有混凝土底台(7)，所述混凝土底台(7)的两侧面分别与两个引坡台(3)相互靠近的一侧面相接触。

8.根据权利要求7所述的一种汽车衡称台防进异物结构，其特征在于：所述混凝土底台(7)的外侧设置有容器(6)，所述容器(6)的两侧面分别与两个引坡台(3)相互靠近的一侧面相接触。

Images