CN219096593U - 一种便于调节高度的汽车电动踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节高度的汽车电动踏板，涉及电动踏板技术领域，包括上踏板，所述上踏板的底部设置有升降减震机构。本实用新型所述的一种便于调节高度的汽车电动踏板，上踏板与下踏板通过后面的从动支架利用调节螺栓与驱动盒的正面螺纹连接，利用距离感应器感应可伸缩踏板底板底部的橡胶底板与地面之间的距离，利用可伸缩踏板底板内部的驱动电机驱动左右两侧面的主动齿轮使从动齿轮带动顶部的电动推杆对可伸缩踏板底板进行伸缩调节下踏板的高度，使上踏板与下踏板的高度调节至所需的位置，电动推杆顶部的伸缩减震筒与可伸缩踏板底板内部顶部的左右两端所接触，使在下车踩踏在上踏板上，可减少震动便于提高使用稳定性的效果。

Description

一种便于调节高度的汽车电动踏板

技术领域

本实用新型涉及电动踏板技术领域，特别涉及一种便于调节高度的汽车电动踏板。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，汽车脚踏板都是直接与车身固定一体的，无法调节高低，不能方便的适用不同的人上下车。

在公开号为CN211001136U的专利中提出了一种便于调节的汽车踏板，在该专利中包括上挡板、波浪条纹、上踏板、护板、避震弹簧、踏板底、电动推杆、滑座、安装孔，电动推杆二和滑座，增加踏板的可调节性，踏板可以伸缩、下降，方便乘客上下车，在行车时，踏板可以自动缩回，提高装置的实用性，保证行车安全，在夜晚使用时不易被发现，影响装置的实用性的问题，本实用新型通过设置彩灯，可以增加踏板的可视效果，便于发现，保证人员上下车的安全性，提高装置的实用性，但是在该专利中还存在以下问题：

在调节踏板高度时，不具备良好的稳定性，对于不用人群使用踏板所需要的踏板高度不一样，调节时，不能根据所需调节踏板高度的同时减震效果缺乏。

针对以上问题，需要设计出一种便于调节高度的汽车电动踏板，从而克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于调节高度的汽车电动踏板，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于调节高度的汽车电动踏板，包括上踏板，所述上踏板的底部设置有升降减震机构；

所述升降减震机构包括设置在上踏板顶部的波浪条纹，所述上踏板的底部固定安装有下踏板，所述下踏板的底部固定安装有可伸缩踏板底板，所述可伸缩踏板底板内部的底部固定安装有橡胶底板，所述橡胶底板的顶部由安装盒、活动腔、驱动电机、主动齿轮、从动齿轮、电动推杆、伸缩减震筒组成。

优选的，所述橡胶底板顶部的中部固定安装有安装盒，所述安装盒的内部开设有活动腔，安装盒内部的中部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的左右两侧面均传动安装有主动齿轮。

优选的，两个所述主动齿轮的左右两侧面均传动安装有从动齿轮，两个所述从动齿轮的顶部传动连接有电动推杆，两个所述电动推杆的顶部均固定安装有伸缩减震筒。

优选的，所述伸缩减震筒的顶部与可伸缩踏板底板内部的顶部所接触，所述主动齿轮通过从动齿轮与电动推杆传动连接，电动推杆通过从动齿轮左右两侧面的主动齿轮与驱动电机传动连接。

优选的，所述上踏板、下踏板的后面固定安装有从动支架，所述从动支架的右侧面螺纹安装有调节螺栓，所述从动支架通过调节螺栓与调节轴螺纹连接，所述从动支架的后面固定安装有驱动盒，所述驱动盒的顶部固定安装有连接板，所述连接板的后面固定安装有固定铁片，所述驱动盒的右侧面固定安装有距离感应器。

优选的，所述从动支架的内侧面螺纹安装有调节轴，所述距离感应器通过驱动盒与可伸缩踏板底板内部的驱动电机传动连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该便于调节高度的汽车电动踏板，通过设置的可伸缩踏板底板、从动支架、驱动电机、主动齿轮、从动齿轮、电动推杆、伸缩减震筒，目的在于上踏板与下踏板通过后面的从动支架利用调节螺栓与驱动盒的正面螺纹连接，利用距离感应器感应可伸缩踏板底板底部的橡胶底板与地面之间的距离，便于调节上踏板、下踏板的高度，利用可伸缩踏板底板内部的驱动电机驱动左右两侧面的主动齿轮使从动齿轮带动顶部的电动推杆对可伸缩踏板底板进行伸缩调节下踏板的高度，使上踏板与下踏板的高度调节至所需的位置，电动推杆顶部的伸缩减震筒与可伸缩踏板底板内部顶部的左右两端所接触，使在下车踩踏在上踏板上，可减少震动便于提高使用稳定性的效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的上踏板后面结构示意图；

图3是本实用新型的可伸缩踏板底板内部结构示意图。

图中：1、上踏板；2、波浪条纹；3、下踏板；4、可伸缩踏板底板；5、从动支架；6、驱动盒；7、连接板；8、固定铁片；9、距离感应器；10、调节螺栓；11、调节轴；12、橡胶底板；13、安装盒；14、活动腔；15、驱动电机；16、主动齿轮；17、从动齿轮；18、电动推杆；19、伸缩减震筒。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种便于调节高度的汽车电动踏板，包括上踏板1，上踏板1的底部设置有升降减震机构；

请参阅附图1和附图3所示，升降减震机构包括设置在上踏板1顶部的波浪条纹2，上踏板1的底部固定安装有下踏板3，下踏板3的底部固定安装有可伸缩踏板底板4，可伸缩踏板底板4内部的底部固定安装有橡胶底板12，橡胶底板12的顶部由安装盒13、活动腔14、驱动电机15、主动齿轮16、从动齿轮17、电动推杆18、伸缩减震筒19组成，橡胶底板12顶部的中部固定安装有安装盒13，安装盒13的内部开设有活动腔14，安装盒13内部的中部固定安装有驱动电机15，驱动电机15的左右两侧面均传动安装有主动齿轮16，两个主动齿轮16的左右两侧面均传动安装有从动齿轮17，两个从动齿轮17的顶部传动连接有电动推杆18，两个电动推杆18的顶部均固定安装有伸缩减震筒19，伸缩减震筒19的顶部与可伸缩踏板底板4内部的顶部所接触，主动齿轮16通过从动齿轮17与电动推杆18传动连接，电动推杆18通过从动齿轮17左右两侧面的主动齿轮16与驱动电机15传动连接，利用可伸缩踏板底板4内部的驱动电机15驱动左右两侧面的主动齿轮16使从动齿轮17带动顶部的电动推杆18对可伸缩踏板底板4进行伸缩调节下踏板3的高度，使上踏板1与下踏板3的高度调节至所需的位置，电动推杆18顶部的伸缩减震筒19与可伸缩踏板底板4内部顶部的左右两端所接触，使在下车踩踏在上踏板1上，可减少震动便于提高使用稳定性的效果。

请参阅附图1和附图2所示，上踏板1、下踏板3的后面固定安装有从动支架5，从动支架5的右侧面螺纹安装有调节螺栓10，从动支架5通过调节螺栓10与调节轴11螺纹连接，从动支架5的后面固定安装有驱动盒6，驱动盒6的顶部固定安装有连接板7，连接板7的后面固定安装有固定铁片8，驱动盒6的右侧面固定安装有距离感应器9，从动支架5的内侧面螺纹安装有调节轴11，距离感应器9通过驱动盒6与可伸缩踏板底板4内部的驱动电机15传动连接，上踏板1与下踏板3通过后面的从动支架5利用调节螺栓10与驱动盒6的正面螺纹连接，利用距离感应器9感应可伸缩踏板底板4底部的橡胶底板12与地面之间的距离，便于调节上踏板1、下踏板3的高度。

需要说明的是，本实用新型为一种便于调节高度的汽车电动踏板，使用时，利用从动支架5左侧面的调节螺栓10与调节轴11螺纹连接，对上踏板1、下踏板3到支撑稳定作用，下踏板3底部的可伸缩踏板底板4利用内部橡胶底板12顶部活动腔14内的驱动电机15驱动主动齿轮16带动从动齿轮17顶部的电动推杆18上下伸缩，调节可伸缩踏板底板4的高度，使对下踏板3的高度进行调节，距离感应器9通过驱动盒6与驱动电机15传动连接，使距离感应器9可感应可伸缩踏板底板4与地面之间的距离，便于调节上踏板1与下踏板3的高度，波浪条纹2可起到防滑的作用，利用两个还是把调节可伸缩踏板底板4的高度，使上踏板1与下踏板3的高度便于调节，电动推杆18顶部的伸缩减震筒19可对上踏板1与下踏板3在使用进行踩踏时可抑制向下的重力，减震的作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种便于调节高度的汽车电动踏板，包括上踏板(1)，其特征在于：所述上踏板(1)的底部设置有升降减震机构；

所述升降减震机构包括设置在上踏板(1)顶部的波浪条纹(2)，所述上踏板(1)的底部固定安装有下踏板(3)，所述下踏板(3)的底部固定安装有可伸缩踏板底板(4)，所述可伸缩踏板底板(4)内部的底部固定安装有橡胶底板(12)，所述橡胶底板(12)的顶部由安装盒(13)、活动腔(14)、驱动电机(15)、主动齿轮(16)、从动齿轮(17)、电动推杆(18)、伸缩减震筒(19)组成。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节高度的汽车电动踏板，其特征在于：所述橡胶底板(12)顶部的中部固定安装有安装盒(13)，所述安装盒(13)的内部开设有活动腔(14)，安装盒(13)内部的中部固定安装有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)的左右两侧面均传动安装有主动齿轮(16)。

3.根据权利要求2所述的一种便于调节高度的汽车电动踏板，其特征在于：两个所述主动齿轮(16)的左右两侧面均传动安装有从动齿轮(17)，两个所述从动齿轮(17)的顶部传动连接有电动推杆(18)，两个所述电动推杆(18)的顶部均固定安装有伸缩减震筒(19)。

4.根据权利要求3所述的一种便于调节高度的汽车电动踏板，其特征在于：所述伸缩减震筒(19)的顶部与可伸缩踏板底板(4)内部的顶部所接触，所述主动齿轮(16)通过从动齿轮(17)与电动推杆(18)传动连接，电动推杆(18)通过从动齿轮(17)左右两侧面的主动齿轮(16)与驱动电机(15)传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节高度的汽车电动踏板，其特征在于：所述上踏板(1)、下踏板(3)的后面固定安装有从动支架(5)，所述从动支架(5)的右侧面螺纹安装有调节螺栓(10)，所述从动支架(5)通过调节螺栓(10)与调节轴(11)螺纹连接，所述从动支架(5)的后面固定安装有驱动盒(6)，所述驱动盒(6)的顶部固定安装有连接板(7)，所述连接板(7)的后面固定安装有固定铁片(8)，所述驱动盒(6)的右侧面固定安装有距离感应器(9)。

6.根据权利要求5所述的一种便于调节高度的汽车电动踏板，其特征在于：所述从动支架(5)的内侧面螺纹安装有调节轴(11)，所述距离感应器(9)通过驱动盒(6)与可伸缩踏板底板(4)内部的驱动电机(15)传动连接。

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