CN211280756U - 一种汽车乘客用脚踏板装置 - Google Patents
一种汽车乘客用脚踏板装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211280756U CN211280756U CN202020011378.2U CN202020011378U CN211280756U CN 211280756 U CN211280756 U CN 211280756U CN 202020011378 U CN202020011378 U CN 202020011378U CN 211280756 U CN211280756 U CN 211280756U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sleeve
- mounting
- internal thread
- pedal
- base plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车乘客用脚踏板装置，包括基板、踏板和螺纹转杆，所述螺纹转杆的底部设置有限位杆，且所述限位杆上活动套接安装有限位滑套，所述螺纹转杆上螺纹安装有内螺纹套，所述基板固定安装在所述内螺纹套的顶部，所述基板内部的顶端开设有安装槽，所述安装槽的一侧固定安装有安装轴，所述安装轴上活动套接安装有安装套，所述踏板与所述安装套固定连接，所述安装槽内部的另一侧的中间位置处设置有三角安装座，所述三角安装座的斜侧面固定安装有气缸，所述气缸的输出端设置有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的一端与所述踏板活动连接。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有便于对踏板的位置以及角度进行调节的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车乘客用脚踏板装置。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
随着人们生活水平的提高，乘客对于汽车乘坐的舒适性要求也越来越高，所以现在的大型客车一般都会在座椅的前方设置有脚踏板，用于让乘客搭脚，但是现有的脚板一般都是固定安装的，其角度以及位置都不可调，所以不能够根据乘客的实际高度对踏板的位置进行调节，使其实用性不强，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种汽车乘客用脚踏板装置解决问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车乘客用脚踏板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车乘客用脚踏板装置，包括基板、踏板和螺纹转杆，所述螺纹转杆的底部设置有限位杆，所述限位杆位于所述螺纹转杆的正下方，且所述限位杆上活动套接安装有限位滑套，所述螺纹转杆上螺纹安装有内螺纹套，所述基板固定安装在所述内螺纹套的顶部，所述基板内部的顶端开设有安装槽，所述安装槽的一侧固定安装有安装轴，所述安装轴上活动套接安装有安装套，所述踏板与所述安装套固定连接，且所述踏板与所述安装套之间通过焊接固定，所述安装槽内部的另一侧的中间位置处设置有三角安装座，所述三角安装座的斜侧面固定安装有气缸，所述气缸的输出端设置有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的一端与所述踏板活动连接。
优选的，所述限位滑套位于所述内螺纹套的正下方，且所述限位滑套与所述内螺纹套之间设置有连接块，所述限位滑套与所述内螺纹套之间通过所述连接块固定连接。
优选的，所述踏板一侧的侧壁上设置有防滑软垫，所述防滑软垫与所述踏板之间通过强力胶粘接固定。
优选的，所述踏板底部一侧的中间位置处固定安装有两个侧板，两个所述侧板之间活动安装有销轴，所述销轴上套接安装有活动套，所述气动伸缩杆的一端与所述活动套固定连接。
优选的，所述基板与所述内螺纹套之间通过焊接固定。
优选的，所述三角安装座与所述基板之间通过焊接固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过控制螺纹转杆转动，进而使得螺纹转杆上的内螺纹套活动，且内螺纹套与限位滑套之间通过连接块固定连接，进而使得螺纹转杆在转动时，内螺纹套不会随着螺纹转杆的转动而转动，只能通过螺纹的作用在螺纹转杆上前后移动，进而带动基板前后移动，使得基本顶部的踏板的位置可调节，使得本装置可根据不同乘客的身高，对踏板的位置进行调节，且通过控制气缸，使得气动伸缩杆伸缩，进而可对踏板的角度进行调节，使得乘客可将踏板调节至合适的角度进行使用，满足不同人群的使用需求，使得本装置的实用性以及适用性强。
附图说明
图1是本实用新型的整体的结构示意图；
图2是本实用新型基板的侧视图；
图3是本实用新型踏板的侧视图。
图中：1、基板；2、三角安装座；3、气缸；4、气动伸缩杆；5、踏板；6、防滑软垫；7、限位滑套；8、连接块；9、内螺纹套；10、限位杆；11、螺纹转杆；12、安装轴；13、安装套；14、安装槽；15、侧板；16、销轴；17、活动套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车乘客用脚踏板装置技术方案，包括基板1、踏板5和螺纹转杆11，螺纹转杆11的底部设置有限位杆10，限位杆10位于螺纹转杆11的正下方，且限位杆10上活动套接安装有限位滑套7，螺纹转杆11上螺纹安装有内螺纹套9，基板1固定安装在内螺纹套9的顶部，基板1内部的顶端开设有安装槽14，安装槽14的一侧固定安装有安装轴12，安装轴12上活动套接安装有安装套13，踏板5与安装套13固定连接，且踏板5与安装套13之间通过焊接固定，安装槽14内部的另一侧的中间位置处设置有三角安装座2，三角安装座2的斜侧面固定安装有气缸3，气缸3的输出端设置有气动伸缩杆4，气动伸缩杆4的一端与踏板5活动连接。
优选的，限位滑套7位于内螺纹套9的正下方，且限位滑套7与内螺纹套9之间设置有连接块8，限位滑套7与内螺纹套9之间通过连接块8固定连接，使得螺纹转杆11在转动时，内螺纹套9不会随着螺纹转杆11的转动而转动，只能通过螺纹的作用在螺纹转杆11上前后移动。
优选的，踏板5一侧的侧壁上设置有防滑软垫6，防滑软垫6与踏板5之间通过强力胶粘接固定，使得乘客的舒适度高，脚在踏板5上不会打滑。
优选的，踏板5底部一侧的中间位置处固定安装有两个侧板15，两个侧板15之间活动安装有销轴16，销轴16上套接安装有活动套17，气动伸缩杆4的一端与活动套17固定连接，从而使得本装置设计合理，可对踏板5的角度进行调节。
优选的，基板1与内螺纹套9之间通过焊接固定，使得本装置个结构之间的连接更加牢固，稳定性强。
优选的，三角安装座2与基板1之间通过焊接固定，使得本装置个结构之间的连接更加牢固，稳定性强。
工作原理：使用前，先检查本装置各个结构的安全性，其中，气缸3为现有的电器元件，可根据实际使用需求对其选型安装使用，且可在螺纹转杆11的一端安装驱动元件，进而控制其转动，通过控制螺纹转杆11转动，进而使得螺纹转杆11上的内螺纹套9活动，且内螺纹套9与限位滑套7之间通过连接块8固定连接，进而使得螺纹转杆11在转动时，内螺纹套9不会随着螺纹转杆11的转动而转动，只能通过螺纹的作用在螺纹转杆11上前后移动，进而带动基板1前后移动，使得基本顶部的踏板5的位置可调节，使得本装置可根据不同乘客的身高，对踏板5的位置进行调节，且通过控制气缸3，使得气动伸缩杆4伸缩，进而可对踏板5的角度进行调节，使得乘客可将踏板5调节至合适的角度进行使用，满足不同人群的使用需求，使得本装置的实用性以及适用性强。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述，同时该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及市电电连接，说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车乘客用脚踏板装置，包括基板（1）、踏板（5）和螺纹转杆（11），其特征在于：所述螺纹转杆（11）的底部设置有限位杆（10），所述限位杆（10）位于所述螺纹转杆（11）的正下方，且所述限位杆（10）上活动套接安装有限位滑套（7），所述螺纹转杆（11）上螺纹安装有内螺纹套（9），所述基板（1）固定安装在所述内螺纹套（9）的顶部，所述基板（1）内部的顶端开设有安装槽（14），所述安装槽（14）的一侧固定安装有安装轴（12），所述安装轴（12）上活动套接安装有安装套（13），所述踏板（5）与所述安装套（13）固定连接，且所述踏板（5）与所述安装套（13）之间通过焊接固定，所述安装槽（14）内部的另一侧的中间位置处设置有三角安装座（2），所述三角安装座（2）的斜侧面固定安装有气缸（3），所述气缸（3）的输出端设置有气动伸缩杆（4），所述气动伸缩杆（4）的一端与所述踏板（5）活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车乘客用脚踏板装置，其特征在于：所述限位滑套（7）位于所述内螺纹套（9）的正下方，且所述限位滑套（7）与所述内螺纹套（9）之间设置有连接块（8），所述限位滑套（7）与所述内螺纹套（9）之间通过所述连接块（8）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车乘客用脚踏板装置，其特征在于：所述踏板（5）一侧的侧壁上设置有防滑软垫（6），所述防滑软垫（6）与所述踏板（5）之间通过强力胶粘接固定。
4.根据权利要求1所述的一种汽车乘客用脚踏板装置，其特征在于：所述踏板（5）底部一侧的中间位置处固定安装有两个侧板（15），两个所述侧板（15）之间活动安装有销轴（16），所述销轴（16）上套接安装有活动套（17），所述气动伸缩杆（4）的一端与所述活动套（17）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车乘客用脚踏板装置，其特征在于：所述基板（1）与所述内螺纹套（9）之间通过焊接固定。
6.根据权利要求1所述的一种汽车乘客用脚踏板装置，其特征在于：所述三角安装座（2）与所述基板（1）之间通过焊接固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020011378.2U CN211280756U (zh) | 2020-01-04 | 2020-01-04 | 一种汽车乘客用脚踏板装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020011378.2U CN211280756U (zh) | 2020-01-04 | 2020-01-04 | 一种汽车乘客用脚踏板装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211280756U true CN211280756U (zh) | 2020-08-18 |
Family
ID=72032709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020011378.2U Active CN211280756U (zh) | 2020-01-04 | 2020-01-04 | 一种汽车乘客用脚踏板装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211280756U (zh) |
-
2020
- 2020-01-04 CN CN202020011378.2U patent/CN211280756U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210121835U (zh) | 一种用于汽车轮胎维护保养工具 | |
| CN203705169U (zh) | 用于汽车螺旋翻滚试验的翻滚台架 | |
| CN211280756U (zh) | 一种汽车乘客用脚踏板装置 | |
| CN206954208U (zh) | 长度和角度可调的汽车踏板 | |
| CN204341063U (zh) | 一种用于高速列车的座椅 | |
| CN104670258A (zh) | 一种用于高速列车的座椅 | |
| CN111268004A (zh) | 一种基于弹性支撑的可调节电动车侧支架 | |
| CN106491285A (zh) | 智能多功能全地形老年轮椅代步车及控制方法 | |
| CN207901130U (zh) | 一种全自动修车躺椅 | |
| CN207208303U (zh) | 一种带座椅的电动滑板车 | |
| CN208897218U (zh) | 一种便于安装的两轮电动车的后座护架 | |
| CN209776640U (zh) | 一种带有儿童减震座椅的电动车 | |
| CN204250007U (zh) | 一种无损安装型副驾驶用汽车制动器 | |
| CN103466004B (zh) | 二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置 | |
| CN208438751U (zh) | 一种汽车轮胎修补用固定架 | |
| CN206187033U (zh) | 悬浮式折叠轮椅存放台 | |
| CN205469086U (zh) | 列车座椅底架 | |
| CN206031616U (zh) | 一种可调式脚踏结构 | |
| CN213676966U (zh) | 一种电动摩托停车自主平衡装置 | |
| CN212604724U (zh) | 一种防滑汽车脚垫 | |
| CN206589692U (zh) | 一种卧式电子油门踏板 | |
| CN214648194U (zh) | 一种教练车副刹配件 | |
| CN208453140U (zh) | 一种自发电新能源电动车 | |
| CN203511837U (zh) | 一种二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置 | |
| CN202806982U (zh) | 一种电动车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210706 Address after: 110000 No.142, Guixiang street, Sujiatun District, Shenyang City, Liaoning Province Patentee after: Liaoning Xinxing Automobile Parts Co.,Ltd. Address before: 111000 Zhenhuan Street South and Rongxing Road West, Taizihe District, Liaoyang City, Liaoning Province Patentee before: LIAOYANG XINYONG PLASTIC PRODUCT Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |