CN219082207U - 一种同步异向减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种同步异向减速机，包括减速机外壳，所述减速机外壳的底部安装有输入机构，所述减速机外壳内壁的底部固定连接有与输入机构相对应的存储套，所述减速机外壳的顶部内表面固定连接有顶部防护套板，所述减速机外壳内壁中心两侧之间安装有输出机构，所述减速机外壳的顶部固定连接有螺纹套，所述螺纹套上螺旋连接有螺纹帽。本实用新型通过设计存储套以及其底部的弧形结构，可以使润滑油包裹蜗杆，在后续的工作过程中，蜗杆会带有大量的润滑油，同时再与传动齿轮啮合的过程中也会将润滑油沾染到传动齿轮上，在完成对蜗杆包覆润滑油的同时也可以对润滑油起到收集的作用，减小润滑油的使用量。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，特别是涉及一种同步异向减速机。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在减速机中由于齿轮之间啮合会存在一定的摩擦，长时间摩擦后会使齿牙之间的间隙会越来越大，进而会发生噪声以及减小齿轮的使用寿命，所以在减速机的内部通常会添加润滑油来使减速机内部齿轮啮合的更加安静，也提高了齿轮的使用寿命。
现有的同步异向减速机在长时间使用后减速机内部润滑油减少，而后续给减速机添加润滑油较为麻烦，同时减速机内部的蜗杆和齿轮无法和润滑油全面包覆，进而导致需要加入过多的润滑油来实现对蜗杆和齿轮的保护。
因此亟需提供一种同步异向减速机来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有的同步异向减速机后续给减速机添加润滑油较为麻烦，同时减速机内部的蜗杆和齿轮无法和润滑油全面包覆，进而导致需要加入过多的润滑油来实现对蜗杆和齿轮的保护。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种同步异向减速机，包括减速机外壳，所述减速机外壳的底部安装有输入机构，所述减速机外壳内壁的底部固定连接有与输入机构相对应的存储套；
所述减速机外壳的顶部内表面固定连接有顶部防护套板，所述减速机外壳内壁中心两侧之间安装有输出机构，所述减速机外壳的顶部固定连接有螺纹套，所述螺纹套上螺旋连接有螺纹帽。
本实用型进一步设置为：所述输入机构包括固定连接在减速机外壳一侧的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的两端与减速机外壳之间均安装有第一限位轴承。
通过上述技术方案，驱动电机带动蜗杆在两个第一限位轴承之间转动，完成对减速机的输入。
本实用型进一步设置为：所述减速机外壳底部在靠近驱动电机的一侧开设有与第一限位轴承输出端相对应的圆形通孔。
通过上述技术方案，两个第一限位轴承可以对蜗杆起到限位支撑的作用，也保证了蜗杆的转动。
本实用型进一步设置为：所述存储套的底部为弧形结构。
通过上述技术方案，在需要加入润滑油时，打开螺纹帽，向螺纹套倒入润滑油，润滑油流在传动齿轮上，而后继续下流到蜗杆和存储套内，存储套的弧形结构，可以使润滑油包裹蜗杆，在后续的工作过程中，蜗杆会带有大量的润滑油，同时再与传动齿轮啮合的过程中也会将润滑油沾染到传动齿轮上，进而对蜗杆和传动齿轮起到了防护的作用。
本实用型进一步设置为：所述输出机构包括两个固定连接在减速机外壳内壁两侧中心的第二限位轴承，两个所述第二限位轴承之间固定连接有输出轴，所述输出轴的外壁固定连接有传动齿轮。
通过上述技术方案，在蜗杆转动时，蜗杆上的齿牙会驱动传动齿轮上的齿牙，进而带动传动齿轮在两个第二限位轴承上转动，同时驱动电机带动传动齿轮转动一圈而传动齿轮只会转动一定的角度，进而对转动输出轴起到减速以及增大扭矩的效果。
本实用型进一步设置为：所述减速机外壳内壁两侧的中心均开设有与第二限位轴承相对应的圆形凹槽。
通过上述技术方案，保证了两个第二限位轴承与减速机外壳之间相互卡合。
本实用型进一步设置为：所述减速机外壳的一侧开设有与输出轴相对应的圆形通孔。
通过上述技术方案，保证了输出轴的转动输出。
本实用型进一步设置为：所述顶部防护套板上开设有与传动齿轮相对应的弧形凹槽。
通过上述技术方案，保证了传动齿轮在顶部防护套板内转动。
本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过设计存储套以及其底部的弧形结构，可以使润滑油包裹蜗杆，在后续的工作过程中，蜗杆会带有大量的润滑油，同时再与传动齿轮啮合的过程中也会将润滑油沾染到传动齿轮上，在完成对蜗杆包覆润滑油的同时也可以对润滑油起到收集的作用，减小润滑油的使用量；
2.本实用新型通过设计顶部防护套板，在完成对传动齿轮的保护同时，也保证了通过螺纹套加入的润滑油能够完全进入存储套内。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的纵向剖视图；
图3为本实用新型的横向剖视图；
图4为本实用新型的内部结构图；
图5为本实用新型的输入机构和输出机构结构图。
图中：1、减速机外壳；2、输入机构；201、驱动电机；202、蜗杆；203、第一限位轴承；3、存储套；4、顶部防护套板；5、输出机构；501、第二限位轴承；502、传动齿轮；503、输出轴；6、螺纹套；7、螺纹帽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1-图5，一种同步异向减速机，包括减速机外壳1，减速机外壳1的底部安装有输入机构2，输入机构2包括固定连接在减速机外壳1一侧的驱动电机201，驱动电机201的输出端固定连接有蜗杆202，蜗杆202的两端与减速机外壳1之间均安装有第一限位轴承203，驱动电机201带动蜗杆202在两个第一限位轴承203之间转动，完成对减速机的输入，减速机外壳1底部在靠近驱动电机201的一侧开设有与第一限位轴承203输出端相对应的圆形通孔，两个第一限位轴承203可以对蜗杆202起到限位支撑的作用，也保证了蜗杆202的转动，减速机外壳1内壁的底部固定连接有与输入机构2相对应的存储套3，存储套3的底部为弧形结构，在需要加入润滑油时，打开螺纹帽7，向螺纹套6倒入润滑油，润滑油流在传动齿轮502上，而后继续下流到蜗杆202和存储套3内，存储套3的弧形结构，可以使润滑油包裹蜗杆202，在后续的工作过程中，蜗杆202会带有大量的润滑油，同时在与传动齿轮502啮合的过程中也会将润滑油沾染到传动齿轮502上，进而对蜗杆202和传动齿轮502起到了防护的作用；
如图1-图5所示，减速机外壳1的顶部内表面固定连接有顶部防护套板4，减速机外壳1内壁中心两侧之间安装有输出机构5，输出机构5包括两个固定连接在减速机外壳1内壁两侧中心的第二限位轴承501，两个第二限位轴承501之间固定连接有输出轴503，输出轴503的外壁固定连接有传动齿轮502，在蜗杆202转动时，蜗杆202上的齿牙会驱动传动齿轮502上的齿牙，进而带动传动齿轮502在两个第二限位轴承501上转动，同时驱动电机201带动传动齿轮502转动一圈而传动齿轮502只会转动一定的角度，进而对转动输出轴503起到减速以及增大扭矩的效果，减速机外壳1内壁两侧的中心均开设有与第二限位轴承501相对应的圆形凹槽，保证了两个第二限位轴承501与减速机外壳1之间相互卡合，减速机外壳1的一侧开设有与输出轴503相对应的圆形通孔，保证了输出轴503的转动输出，顶部防护套板4上开设有与传动齿轮502相对应的弧形凹槽，保证了传动齿轮502在顶部防护套板4内转动，减速机外壳1的顶部固定连接有螺纹套6，螺纹套6上螺旋连接有螺纹帽7。
本实用新型在使用时，驱动电机201带动蜗杆202在两个第一限位轴承203之间转动，完成对减速机的输入，在蜗杆202转动时，蜗杆202上的齿牙会驱动传动齿轮502上的齿牙，进而带动传动齿轮502在两个第二限位轴承501上转动，同时驱动电机201带动传动齿轮502转动一圈而传动齿轮502只会转动一定的角度，进而对转动输出轴503起到减速以及增大扭矩的效果，在需要加入润滑油时，打开螺纹帽7，向螺纹套6倒入润滑油，润滑油流在传动齿轮502上，而后继续下流到蜗杆202和存储套3内，存储套3的弧形结构，可以使润滑油包裹蜗杆202，在后续的工作过程中，蜗杆202会带有大量的润滑油，同时再与传动齿轮502啮合的过程中也会将润滑油沾染到传动齿轮502上。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种同步异向减速机，包括减速机外壳（1），其特征在于：所述减速机外壳（1）的底部安装有输入机构（2），所述减速机外壳（1）内壁的底部固定连接有与输入机构（2）相对应的存储套（3）；所述减速机外壳（1）的顶部内表面固定连接有顶部防护套板（4），所述减速机外壳（1）内壁中心两侧之间安装有输出机构（5），所述减速机外壳（1）的顶部固定连接有螺纹套（6），所述螺纹套（6）上螺旋连接有螺纹帽（7）。
2.根据权利要求1所述的一种同步异向减速机，其特征在于：所述输入机构（2）包括固定连接在减速机外壳（1）一侧的驱动电机（201），所述驱动电机（201）的输出端固定连接有蜗杆（202），所述蜗杆（202）的两端与减速机外壳（1）之间均安装有第一限位轴承（203）。
3.根据权利要求2所述的一种同步异向减速机，其特征在于：所述减速机外壳（1）底部在靠近驱动电机（201）的一侧开设有与第一限位轴承（203）输出端相对应的圆形通孔。
4.根据权利要求1所述的一种同步异向减速机，其特征在于：所述存储套（3）的底部为弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种同步异向减速机，其特征在于：所述输出机构（5）包括两个固定连接在减速机外壳（1）内壁两侧中心的第二限位轴承（501），两个所述第二限位轴承（501）之间固定连接有输出轴（503），所述输出轴（503）的外壁固定连接有传动齿轮（502）。
6.根据权利要求5所述的一种同步异向减速机，其特征在于：所述减速机外壳（1）内壁两侧的中心均开设有与第二限位轴承（501）相对应的圆形凹槽。
7.根据权利要求5所述的一种同步异向减速机，其特征在于：所述减速机外壳（1）的一侧开设有与输出轴（503）相对应的圆形通孔。
8.根据权利要求5所述的一种同步异向减速机，其特征在于：所述顶部防护套板（4）上开设有与传动齿轮（502）相对应的弧形凹槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222837120.XU CN219082207U (zh) | 2022-10-27 | 2022-10-27 | 一种同步异向减速机 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN219082207U true CN219082207U (zh) | 2023-05-26 |
Family
ID=86423559
Family Applications (1)
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| CN202222837120.XU Active CN219082207U (zh) | 2022-10-27 | 2022-10-27 | 一种同步异向减速机 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-10-27 CN CN202222837120.XU patent/CN219082207U/zh active Active
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