CN219067412U - 连接器及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种连接器及车辆，车辆包括连接器，连接器包括公端、母端及串联件，母端连接公端，母端设有多个母端孔，母端还设有插槽，插槽连通至少两个母端孔，串联件包括相电连接的连接部及至少两个入孔部，多个入孔部连接于连接部的同一侧。每个母端孔能够收容一个入孔部，当串联件的每个入孔部插入一个母端孔后，连接部能够收容于插槽内。本申请的连接器及车辆通过串联件能够实现多个母端孔的孔位之间的串联，再通过插槽收容连接部，使得连接部内嵌而不外露，进而使得线路更简洁，避免线束绕线，从而便于拆装及检修。

Description

连接器及车辆

技术领域

本申请涉及车辆线路领域，具体为一种连接器及车辆。

背景技术

目前在车辆的整车线束设计中，如果需要对线束进行串联，通常是额外设置短接帽或者在电线上设置压接点，线路走向比较复杂，会造成线束绕线，还会增加导线用量，造成成本浪费，也不利于装配和后期维护。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种能够对线束进行串联的连接器及具有该连接器的车辆，旨在提升整车线束设计的简洁度，使得拆装简单及方便检修，并有效降低线束成本和重量。

本申请一实施例中提供一种连接器，包括公端、母端及串联件，母端连接公端，母端设有多个母端孔，母端还设有插槽，插槽连通至少两个母端孔，串联件包括相电连接的连接部及至少两个入孔部，多个入孔部连接于连接部的同一侧。每个母端孔能够收容一个入孔部，当串联件的每个入孔部插入一个母端孔后，连接部能够收容于插槽内。

本申请的连接器通过串联件能够实现多个母端孔的孔位之间的串联，再通过插槽收容连接部，使得连接部内嵌而不外露，进而使得线路更简洁，避免线束绕线，从而便于拆装及检修。

在一些实施例中，多个母端孔沿第一方向相间隔地排列，插槽连通于多个母端孔沿第二方向的同一侧，第二方向垂直于第一方向。

在一些实施例中，沿第一方向排列的多个母端孔形成一个母端孔组，多个母端孔组沿第二方向相间隔地排列。

在一些实施例中，母端孔组具有两个，每个母端孔组具有两个母端孔。

在一些实施例中，插槽贯穿母端的相对两侧。

在一些实施例中，公端设有多个公端孔，每个公端孔与一个母端孔对应。

在一些实施例中，公端设有插槽，插槽连通至少两个公端孔，每个公端孔能够收容一个入孔部。

在一些实施例中，公端具有收容腔及卡槽，母端具有卡扣，收容腔能够收纳部分的母端，母端插入收容腔后，卡扣能够插入卡槽以固定母端与公端。

在一些实施例中，连接部设有连接孔。

本申请一实施例中还提供一种车辆，包括车辆主体、多个电器及上述任一实施例所述的连接器，多个电器的线束通过连接器相电连接，连接器具有安装扣，连接器通过安装扣固定于车辆主体。

本申请的车辆通过上述的连接器实现了整车线束更加简洁，避免了线束绕线，从而便于拆装及检修，并降低了线束成本和重量。

附图说明

图1为本申请一实施例中连接器的立体图。

图2为图1中连接器的分解图。

图3为图1中连接器沿III-III的剖视图。

图4为图1中母端的立体图。

主要元件符号说明

连接器 100

公端 10

线束 11

收容腔 12

卡槽 13

母端 20

母端孔 21

插槽 22

卡扣 23

串联件 30

连接部 31

连接孔 311

母端孔组 211

入孔部 32

具体实施方式

下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请的技术方案进行描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。

需要说明的是，当组件被称为″固定于″另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是″连接″另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是″设置于″另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语″垂直的″、″水平的″、″左″、″右″以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语″或/及″包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本申请一实施例中提供一种连接器，包括公端、母端及串联件，母端连接公端，母端设有多个母端孔，母端还设有插槽，插槽连通至少两个母端孔，串联件包括相电连接的连接部及至少两个入孔部，多个入孔部连接于连接部的同一侧。每个母端孔能够收容一个入孔部，当串联件的每个入孔部插入一个母端孔后，连接部能够收容于插槽内。

本申请的连接器通过串联件能够实现多个母端孔的孔位之间的串联，再通过插槽收容连接部，使得连接部内嵌而不外露，进而使得线路更简洁，避免线束绕线，从而便于拆装及检修。

下面结合附图，对本申请的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

请参阅图1至图4，本申请一实施例中提供一种连接器100，用于串联线束。连接器100包括公端10、母端20及串联件30。公端10与母端20相安装至一起，并分别能够插接多条线束。母端20设有多个相隔的母端孔21。母端20还设有插槽22，且插槽22连通至少两个母端孔21。串联件30包括相电连接的连接部31及至少两个入孔部32，多个入孔部32连接于连接部31的同一侧。每个母端孔21能够收容一个入孔部32或一根线束，入孔部32或线束插入母端孔21的一端能够在连接器100内部电连接公端10内插接的线束11(如图3)。多个入孔部32之间的位置与多个母端孔21之间的位置一一对应，当串联件30的每个入孔部32插入对应的母端孔21后，连接部31能够插入插槽22内，即，插槽22用于收容连接部31。

本申请的连接器100中，连接部31能够将多个母端孔21内的入孔部32相串联，进而串联与入孔部32相连的线束，使得线路更简洁进而避免线束绕线，也避免了常规使用的短接帽或者在电线上设置压接点，同时，连接部31还能够收纳于插槽22内进而避免外露，从而进一步简化结构，以便于连接器100整体的拆装及检修。另外，在不需要串联多个母端孔21时，串联件30也可以不使用，直接将线束插入母端孔21中即可，进而提升了连接器100的适应性。

在一些实施例中，多个母端孔21沿第一方向(X方向)相间隔地排列，插槽22连通于多个母端孔21沿第二方向(Y方向)的同一侧，Y方向垂直于X方向，使得串联件30的结构中，连接部31能够直接设于多个入孔部32的顶部或底部，进而便于加工。作为示范性举例，连接部31呈片状，通过焊接方式与入孔部32相连接。

在一些实施例中，插槽22沿X方向贯穿母端20的相对两侧，以便加工，也便于观察插槽22内连接部31的插入情况。

在一些实施例中，沿X方向排列的多个母端孔21形成一个母端孔组211，多个母端孔组211沿Y方向相间隔地排列，使得多个母端孔21的排列更加规则，以简化结构。

进一步可选择地，母端孔组211具有两个，每个母端孔组211具有两个母端孔21，即，母端20的母端孔21具有四个，以2x2的形式排列，每个母端孔组211中的两个母端孔21通过一个插槽22相连通，两个母端孔组211之间相分隔且不连通。

在一些实施例中，公端10也设有四个公端孔(图未示)，每个公端孔用于插入一根线束，每个公端孔与一个母端孔21沿Z方向一一对应，即，插入公端孔内的线束与插入母端孔21内的线束或入孔部32在连接器100内部能够相电连接以实电气信号的传输。

使用时，当不需要串联多个母端孔21时，则不使用串联件30，只需要将两条线束分别插入公端孔及对应的母端孔21，此时两条线束即可实现串联，并且，不对应的公端孔及母端孔21内线束不相互串联。

而当需要实现三个线束的电气信号相连时，则需要使用一个串联件30，具体为，将三条线束中的一条插入公端孔中，并将串联件30的两个入孔部32分别插入一个母端孔组211的两个母端孔21中，且保证其中一个入孔部32插入的是具有线束的公端孔对应的母端孔21内，再将三条线束中其余的两条连接至连接部31上，此时，公端孔中的线束会串联连接部31上的两条线束，进而实现三条线束的串联。

而当需要实现四个线束的电气信号相连时，同样需要使用一个串联件30，具体为，将串联件30的两个入孔部32分别插入一个母端孔组211的两个母端孔21中，并将四条线束中的两条连接至连接部31上，再将四条线束中其余的两条分别插入两个孔部32对应的两个公端孔中，此时，两个公端孔中的线束会串联连接部31上的两条线束，进而实现四条线束的串联。

另外，当需要实现双绞线的串联功能时，则需要使用两个串联件30，将两个串联件30分别插入对应的一个母端孔组211中，再将两个串联件30中的连接部31上的线束相互缠绕形成双绞线，同时，公端10的四个公端孔也分别插入对应需要的线束即可。

在一些实施例中，公端10也可以设有插槽22，插槽22连通至少两个公端孔，每个公端孔能够收容一个入孔部32，即，串联件30不仅可以使用于母端20上，也可以使用于公端10上，或同时使用于公端10及母端20上，进而提升使用便捷性。

在一些实施例中，公端10具有收容腔12及卡槽13，母端20具有卡扣23。收容腔12沿Z方向延伸，并能够收纳部分的母端20。母端20插入收容腔12后，卡扣23能够插入卡槽13以固定母端20与公端10之间的连接，使得母端20与公端10之间的连接便于拆解，进而便于拆装及检修。

在一些实施例中，连接部31设有多个连接孔311，连接孔311可以用于固定线束。

在一些实施例中，母端20对应母端孔21的位置具有数字标识，以便识别所需的母端孔21。同样，公端10对应公端孔的位置也具有数字标识以便识别。

在其他实施例中，母端20的母端孔21也可以有其他数量，如8个、12个或20个等，对应公端10也具有相同数量的公端孔。串联件30也可以具有其他数量的入孔部32，如三个或五个等，以串联更多的线束。

本申请一实施例中还提供一种车辆(图未示)，包括车辆主体、多个电器及连接器100，多个所述电器的线束通过连接器100相电连接以实现串联，连接器100在公端10的外壳处具有安装扣40，连接器100通过安装扣40固定于车辆主体上。

本申请的车辆通过连接器100实现了整车线束更加简洁，避免了线束绕线，从而便于拆装及检修的同时还降低了线束成本和整体重量。

另外，本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本申请，而并非用作为对本申请的限定，只要在本申请的实质精神范围之内，对以上实施例所作的适当改变和变化都落在本申请的公开范围之内。

Claims (10)

1.一种连接器，其特征在于，包括：

公端；

母端，连接所述公端，所述母端设有多个母端孔，所述母端还设有插槽，所述插槽连通至少两个所述母端孔；和

串联件，包括相电连接的连接部及至少两个入孔部，多个所述入孔部连接于所述连接部的同一侧；

每个所述母端孔能够收容一个所述入孔部，当所述串联件的每个所述入孔部插入一个所述母端孔后，所述连接部能够收容于所述插槽内。

2.如权利要求1所述的连接器，其特征在于：多个所述母端孔沿第一方向相间隔地排列，所述插槽连通于多个所述母端孔沿第二方向的同一侧，所述第二方向垂直于所述第一方向。

3.如权利要求2所述的连接器，其特征在于：沿所述第一方向排列的多个所述母端孔形成一个母端孔组，多个所述母端孔组沿所述第二方向相间隔地排列。

4.如权利要求3所述的连接器，其特征在于：所述母端孔组具有两个，每个所述母端孔组具有两个所述母端孔。

5.如权利要求1所述的连接器，其特征在于：所述插槽贯穿所述母端的相对两侧。

6.如权利要求1所述的连接器，其特征在于：所述公端设有多个公端孔，每个所述公端孔与一个所述母端孔对应。

7.如权利要求6所述的连接器，其特征在于：所述公端设有所述插槽，所述插槽连通至少两个所述公端孔，每个所述公端孔能够收容一个所述入孔部。

8.如权利要求1所述的连接器，其特征在于：所述公端具有收容腔及卡槽，所述母端具有卡扣，所述收容腔能够收纳部分的所述母端，所述母端插入所述收容腔后，所述卡扣能够插入所述卡槽以固定所述母端与所述公端。

9.如权利要求1所述的连接器，其特征在于：所述连接部设有连接孔。

10.一种车辆，其特征在于：包括车辆主体、多个电器及如权利要求1至9任一项所述的连接器，多个所述电器的线束通过所述连接器相电连接，所述连接器具有安装扣，所述连接器通过所述安装扣固定于所述车辆主体。

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