CN218966913U - 一种便于维护的货车车门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于维护的货车车门，包括货车车门主体，所述货车车门主体的一侧设置有防护结构，所述防护结构包括凹槽板、防护板和圆环座，所述防护板的一侧方设置有移动板，所述凹槽板的内部固定安装有聚氨酯缓冲器，所述圆环座的内部设置有缓冲弹簧，所述防护板的一侧固定安装有挤压圆柱。本实用新型，能够抵消所遭受到冲击，防止货物在货车内部移动时对货车车门主体造成冲击，能够对货车车门主体进行保护，防止货车车门主体遭受到损坏，其次，能够抵消部分防护板所遭受到的冲击，从而能够进一步对货车车门主体进行保护，提高了货车车门主体的安全性，防止后续对货车车门主体进行维修。

Description

一种便于维护的货车车门

技术领域

本实用新型涉及车门技术领域，具体为一种便于维护的货车车门。

背景技术

货车车门是在用于安装在火车的货箱上，对货箱进行打开和关闭密封使用的箱门，起到了防护和防盗的作用，是货车上不可缺少的部分，因此被大量广泛的使用，随着货车车门的使用需求逐步提高，但现有的货车车门已经无法满足人们的需求，因此需要更方便使用货车车门。

在现有技术中，如中国专利号为：CN213323093U的“一种货车车门”，包括右侧车门板和左侧车门板，所述右侧车门板位于左侧车门板的一侧位置，所述右侧车门板的前表面固定安装有右侧外门板，所述右侧外门板和左侧外门板的前表面均固定安装有外门板把手，所述右侧外门板和左侧外门板的前表面位于外门板把手的上和下方位置均固定安装有门板反光片。

现有技术中，在关闭货车车门时，由于没有防护结构对车门进行保护，货车内部的货物在行驶中会出现滑动，使得货物在货车的内部来回移动，进而导致货物在货车内部对车门造成冲击，从而对车门造成损坏，因此，提出便于维护的货车车门。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于维护的货车车门，以解决上述背景技术提出的现有技术中，在关闭货车车门时，由于没有防护结构对车门进行保护，货车内部的货物在行驶中会出现滑动，使得货物在货车的内部来回移动，进而导致货物在货车内部对车门造成冲击，从而对车门造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维护的货车车门，包括货车车门主体，所述货车车门主体的一侧设置有防护结构，所述防护结构包括凹槽板、防护板和圆环座，所述防护板的一侧方设置有移动板，所述凹槽板的内部固定安装有聚氨酯缓冲器，所述圆环座的内部设置有缓冲弹簧，所述防护板的一侧固定安装有挤压圆柱。

优选的，所述货车车门主体的一侧靠近上下边缘位置处均固定安装有防撞垫，所述凹槽板的外侧壁焊接有方框，若干组所述挤压圆柱均匀分布在防护板的一侧，若干组所述缓冲弹簧的一侧分别与若干组所述挤压圆柱的一侧相固定。

优选的，所述防护板的一侧与移动板的一侧相固定，若干组所述聚氨酯缓冲器等距离分布在凹槽板的内部，若干组所述聚氨酯缓冲器的一侧与移动板的另一侧相固定。

优选的，若干组所述圆环座的一侧分别与方框的一侧相固定，若干组所述缓冲弹簧的另一侧分别与若干组所述圆环座的内部侧壁相固定。

优选的，所述方框的一次与货车车门主体的一侧相接触，所述凹槽板固定安装在货车车门主体的内部。

优选的，所述货车车门主体的另一侧固定安装有把手，所述货车车门主体的另一侧且位于把手的一侧方设置有椭圆长块。

优选的，所述货车车门主体的一侧靠近上下边缘位置处固定安装有合页连接板，若干组所述椭圆长块等距离分布在货车车门主体的另一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置防护结构，在货车车门主体遭受到货物的冲击时，货物会直接冲击防护板，防护板通过移动板对若干组聚氨酯缓冲器进行冲击，并在若干组聚氨酯缓冲器的配合下，能够抵消所遭受到冲击，防止货物在货车内部移动时对货车车门主体造成冲击，能够对货车车门主体进行保护，防止货车车门主体遭受到损坏，同时，在防护板在移动时，其防护板的一侧会带动若干组挤压圆柱移动，使得若干组挤压圆柱分别对一侧的缓冲弹簧进行挤压，使得若干组缓冲弹簧分别在若干组圆环座的内部进行压缩，进而能够抵消部分防护板所遭受到的冲击，从而能够进一步对货车车门主体进行保护，提高了货车车门主体的安全性，防止后续对货车车门主体进行维修。

附图说明

图1为本实用新型一种便于维护的货车车门的防护结构的部分分解结构示意图；

图2为本实用新型一种便于维护的货车车门的防护结构的部分结构示意图；

图3为本实用新型一种便于维护的货车车门的防护结构的部分爆炸图；

图4为本实用新型一种便于维护的货车车门的立体图。

图中：

1、货车车门主体；11、把手；12、椭圆长块；13、合页连接板；2、防护结构；21、凹槽板；22、防护板；23、移动板；24、聚氨酯缓冲器；25、防撞垫；26、方框；27、圆环座；28、缓冲弹簧；29、挤压圆柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4所示：一种便于维护的货车车门，包括货车车门主体1，货车车门主体1的一侧设置有防护结构2，防护结构2包括凹槽板21、防护板22和圆环座27，防护板22的一侧方设置有移动板23，凹槽板21的内部固定安装有聚氨酯缓冲器24，防护板22的一侧与移动板23的一侧相固定，若干组聚氨酯缓冲器24等距离分布在凹槽板21的内部，若干组聚氨酯缓冲器24的一侧与移动板23的另一侧相固定，货车车门主体1的另一侧固定安装有把手11，货车车门主体1的另一侧且位于把手11的一侧方设置有椭圆长块12，货车车门主体1的一侧靠近上下边缘位置处固定安装有合页连接板13，若干组椭圆长块12等距离分布在货车车门主体1的另一侧。

其达到的效果为，通过设置防护结构2，在货车车门主体1遭受到货物的冲击时，货物会直接冲击防护板22，防护板22通过移动板23对若干组聚氨酯缓冲器24进行冲击，并在若干组聚氨酯缓冲器24的配合下，能够抵消所遭受到冲击，防止货物在货车内部移动时对货车车门主体1造成冲击，能够对货车车门主体1进行保护，防止货车车门主体1遭受到损坏，其次，通过设置若干组椭圆长块12，能够对货车车门主体1的另一侧进行保护。

如图1、图2和图3所示，圆环座27的内部设置有缓冲弹簧28，防护板22的一侧固定安装有挤压圆柱29，货车车门主体1的一侧靠近上下边缘位置处均固定安装有防撞垫25，凹槽板21的外侧壁焊接有方框26，若干组挤压圆柱29均匀分布在防护板22的一侧，若干组缓冲弹簧28的一侧分别与若干组挤压圆柱29的一侧相固定，若干组圆环座27的一侧分别与方框26的一侧相固定，若干组缓冲弹簧28的另一侧分别与若干组圆环座27的内部侧壁相固定，方框26的一次与货车车门主体1的一侧相接触，凹槽板21固定安装在货车车门主体1的内部。

其达到的效果为，在防护板22在移动时，其防护板22的一侧会带动若干组挤压圆柱29移动，使得若干组挤压圆柱29分别对一侧的缓冲弹簧28进行挤压，使得若干组缓冲弹簧28分别在若干组圆环座27的内部进行压缩，进而能够抵消部分防护板22所遭受到的冲击，从而能够进一步对货车车门主体1进行保护，提高了货车车门主体1的安全性，防止后续对货车车门主体1进行维修，其次，通过设置的防护垫25，能够对货车车门主体1进行进一步保护，进一步提高了货车车门主体1的安全性。

本实用新型的工作原理：在使用时，首先，在货车车门主体1遭受到货物的冲击时，货物会直接冲击防护板22，防护板22通过移动板23对若干组聚氨酯缓冲器24进行冲击，并在若干组聚氨酯缓冲器24的配合下，能够抵消所遭受到冲击，防止货物在货车内部移动时对货车车门主体1造成冲击，能够对货车车门主体1进行保护，防止货车车门主体1遭受到损坏，最后，在防护板22在移动时，其防护板22的一侧会带动若干组挤压圆柱29移动，使得若干组挤压圆柱29分别对一侧的缓冲弹簧28进行挤压，使得若干组缓冲弹簧28分别在若干组圆环座27的内部进行压缩，进而能够抵消部分防护板22所遭受到的冲击，从而能够进一步对货车车门主体1进行保护，提高了货车车门主体1的安全性，防止后续对货车车门主体1进行维修。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于维护的货车车门，包括货车车门主体(1)，其特征在于：所述货车车门主体(1)的一侧设置有防护结构(2)，所述防护结构(2)包括凹槽板(21)、防护板(22)和圆环座(27)，所述防护板(22)的一侧方设置有移动板(23)，所述凹槽板(21)的内部固定安装有聚氨酯缓冲器(24)，所述圆环座(27)的内部设置有缓冲弹簧(28)，所述防护板(22)的一侧固定安装有挤压圆柱(29)。

2.根据权利要求1所述的一种便于维护的货车车门，其特征在于：所述货车车门主体(1)的一侧靠近上下边缘位置处均固定安装有防撞垫(25)，所述凹槽板(21)的外侧壁焊接有方框(26)，若干组所述挤压圆柱(29)均匀分布在防护板(22)的一侧，若干组所述缓冲弹簧(28)的一侧分别与若干组所述挤压圆柱(29)的一侧相固定。

3.根据权利要求1所述的一种便于维护的货车车门，其特征在于：所述防护板(22)的一侧与移动板(23)的一侧相固定，若干组所述聚氨酯缓冲器(24)等距离分布在凹槽板(21)的内部，若干组所述聚氨酯缓冲器(24)的一侧与移动板(23)的另一侧相固定。

4.根据权利要求2所述的一种便于维护的货车车门，其特征在于：若干组所述圆环座(27)的一侧分别与方框(26)的一侧相固定，若干组所述缓冲弹簧(28)的另一侧分别与若干组所述圆环座(27)的内部侧壁相固定。

5.根据权利要求2所述的一种便于维护的货车车门，其特征在于：所述方框(26)的一次与货车车门主体(1)的一侧相接触，所述凹槽板(21)固定安装在货车车门主体(1)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种便于维护的货车车门，其特征在于：所述货车车门主体(1)的另一侧固定安装有把手(11)，所述货车车门主体(1)的另一侧且位于把手(11)的一侧方设置有椭圆长块(12)。

7.根据权利要求6所述的一种便于维护的货车车门，其特征在于：所述

货车车门主体(1)的一侧靠近上下边缘位置处固定安装有合页连接板(13)，

若干组所述椭圆长块(12)等距离分布在货车车门主体(1)的另一侧。

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