CN218966838U - 车辆的艺术画廊总成以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的艺术画廊总成以及车辆，车辆的艺术画廊总成包括：画廊本体；管梁，所述管梁设置于所述画廊本体朝向车前的一侧；调节组件，所述调节组件设置于所述管梁上，且所述调节组件分别可伸缩地连接于所述画廊本体的上端和下端，以调节所述画廊本体的上端和下端的位置。通过设置有调节组件，调节组件可以对画廊本体的上端和下端的位置进行调节，从而可以实现画廊本体的位置和角度的调整，将画廊本体调节成不同的状态，满足不同用户的欣赏需求。

Description

车辆的艺术画廊总成以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的艺术画廊总成以及车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的艺术画廊总成一般设置于仪表板的位置，可以供用户欣赏。但是，艺术画廊总成的位置一般为固定状态，无法进行调节，无法满足更多用户的欣赏需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆的艺术画廊总成，该车辆的艺术画廊总成可以实现画廊本体的位置和角度的调整，将画廊本体调节成不同的状态，满足不同用户的欣赏需求。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的艺术画廊总成，包括：画廊本体；管梁，所述管梁设置于所述画廊本体朝向车前的一侧；调节组件，所述调节组件设置于所述管梁上，且所述调节组件分别可伸缩地连接于所述画廊本体的上端和下端，以调节所述画廊本体的上端和下端的位置。

根据本实用新型的车辆的艺术画廊总成，通过设置有调节组件，调节组件可以对画廊本体的上端和下端的位置进行调节，从而可以实现画廊本体的位置和角度的调整，将画廊本体调节成不同的状态，满足不同用户的欣赏需求。

在本实用新型的一些示例中，所述调节组件包括：支座和伸缩件，所述支座设置于所述管梁上，所述伸缩件的一端连接于所述支座，所述伸缩件的另一端连接于所述画廊本体。

在本实用新型的一些示例中，所述支座包括：支撑架和安装架，所述安装架设置于所述管梁上，所述支撑架分别连接于所述安装架的上下两端，所述伸缩件分别设置于所述支撑架上。

在本实用新型的一些示例中，所述支撑架设置有导向槽，所述伸缩件设置于所述导向槽。

在本实用新型的一些示例中，所述管梁包括：管梁本体和管梁支架，所述管梁支架连接于所述安装架和所述管梁本体之间。

在本实用新型的一些示例中，所述调节组件还包括：驱动件，所述驱动件与所述伸缩件驱动连接。

在本实用新型的一些示例中，车辆的艺术画廊总成还包括：控制器，所述控制器设置于所述画廊本体与所述管梁之间，所述控制器与所述驱动件电连接。

在本实用新型的一些示例中，车辆的艺术画廊总成还包括：连接线，所述连接线分别连接于所述控制器和所述驱动件之间。

根据本实用新型的车辆，包括：仪表板；以上所述的车辆的艺术画廊总成，所述画廊本体可运动地设置于所述仪表板。

在本实用新型的一些示例中，车辆还包括：弹性件，所述弹性件设置于所述画廊本体和所述仪表板之间。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的艺术画廊总成的结构示意图；

图2是调节组件的结构示意图。

附图标记：

1、艺术画廊总成；

10、画廊本体；20、管梁；21、管梁本体；22、管梁支架；30、调节组件；31、支座；310、支撑架；311、安装架；312、导向槽；32、伸缩件；33、驱动件；40、控制器；50、连接线；60、仪表板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1和图2描述根据本实用新型实施例的车辆的艺术画廊总成1。

如图1所示，根据本实用新型实施例的车辆的艺术画廊总成1，包括：画廊本体10、管梁20和调节组件30。画廊本体10一般设置于车辆驾驶室的仪表板60位置，起到装饰的作用，可供用户欣赏。管梁20可以为仪表板60的管梁20，主要用于固定仪表板60和其附属件。而调节组件30可以起到调节的作用，主要可以对画廊本体10进行调节，改变画廊本体10的位置和角度，从而可以满足不同用户的欣赏需求。

如图1所示，管梁20设置于画廊本体10朝向车前的一侧，调节组件30设置于管梁20上，而且调节组件30分别可伸缩地连接于画廊本体10的上端和下端，以调节画廊本体10的上端和下端的位置。也就是说，先将调节组件30固定于管梁20上，这样可以通过管梁20固定调节组件30的整体位置，使调节组件30的工作更加稳定，然后调节组件30分别与画廊本体10的上端和下端连接，可以理解地，调节组件30可以相对画廊本体10伸缩设置，这样调节组件30在伸缩时，可以带动画廊本体10一起伸缩，从而可以改变画廊本体10的上端和下端的位置。

举例来说，调节组件30可以只调节画廊本体10的上端和下端中的一个的位置，当调节组件30只调节画廊本体10的上端的位置时，画廊本体10的上端会对调节组件30进行压缩，又画廊本体10的下端的位置不变，这样画廊本体10整体可以呈现出视角上扬的状态，当调节组件30只调节画廊本体10的下端的位置时，画廊本体10的下端会对调节组件30进行压缩，又画廊本体10的上端的位置不变，这样画廊本体10整体可以呈现出视角下倾的状态，当然，调节组件30也可以对画廊本体10的上端和下端共同调节，这样画廊本体10的上端和下端都会对调节组件30进行压缩，这样画廊本体10会整体出现后退，从而可以调节画廊本体10的视距。

由此，通过设置有调节组件30，调节组件30可以对画廊本体10的上端和下端的位置进行调节，从而可以实现画廊本体10的位置和角度的调整，将画廊本体10调节成不同的状态，满足不同用户的欣赏需求。

其中，如图2所示，调节组件30包括：支座31和伸缩件32，支座31设置于管梁20上，伸缩件32的一端连接于支座31，伸缩件32的另一端连接于画廊本体10。支座31主要可以起到安装和固定的作用，将支座31设置于管梁20上，这样可以对调节组件30整体进行固定，使调节组件30的调节更加稳定。而伸缩件32则可以起到伸缩的作用，将伸缩件32的一端连接于支座31，这样支座31可以对伸缩件32起到支撑的作用，又伸缩件32的另一端连接于画廊本体10，伸缩件32在伸缩时可以带动画廊本体10一起伸缩，从而可以调节画廊本体10的位置和角度，满足不同用户的欣赏需求。

进一步地，如图2所示，支座31包括：支撑架310和安装架311，安装架311设置于管梁20上，支撑架310分别连接于安装架311的上下两端，伸缩件32分别设置于支撑架310上。安装架311可以起到安装的作用，将安装架311设置于管梁20上，这样支座31可以固定于管梁20上，从而可以对调节组件30整体进行固定，使调节组件30的调节更加稳定。而支撑架310可以起到支撑的作用，将支撑架310分别连接于安装架311的上下两端，这样支撑架310和安装架311可以连接形成一个整体，便于支座31的安装和设置，而伸缩件32分别设置于支撑架310上，也就是说，在每个支座31上均设置有两个伸缩件32，两个伸缩件32分别设置于安装架311上下两端的支撑架310上，这样便于支撑架310对伸缩件32进行支撑，使伸缩件32更好地进行工作。

此外，如图2所示，支撑架310设置有导向槽312，伸缩件32设置于导向槽312。在支撑架310上设置有导向槽312，这样可以将伸缩件32设置于导向槽312，在伸缩件32伸缩时，可以在导向槽312处运动，使伸缩件32可以沿着正常的伸缩方向运动，避免伸缩件32在运动时偏离运动轨迹。

根据本实用新型的一个可选实施例，如图1和图2所示，管梁20包括：管梁本体21和管梁支架22，管梁支架22连接于安装架311和管梁本体21之间。管梁20主体为管梁20的主体结构，可以用于固定仪表板60和其附属件，而管梁支架22可以起到安装固定的作用，将管梁支架22连接于安装架311和管梁本体21之间，也就是安装架311通过管梁支架22连接于管梁本体21上，这样便于安装架311与管梁本体21之间的连接，而且可以在一定程度上提升安装架311与管梁本体21之间的连接强度。

当然，调节组件30还包括：驱动件33，驱动件33与伸缩件32驱动连接。驱动件33可以起到驱动的作用，将驱动件33与伸缩件32驱动连接，这样驱动件33可以直接驱动伸缩件32运动，从而可以使伸缩件32的运动更加简单方便。驱动件33可以为驱动电机。

另外，如图1所示，车辆的艺术画廊总成1还包括：控制器40，控制器40设置于画廊本体10与管梁20之间，控制器40与驱动件33电连接。控制器40可以起到控制的作用，将控制器40设置于画廊本体10与管梁20之间，这样便于控制器40的设置和连接，其中，控制器40与驱动件33电连接，需要说明的是，在使用时，用户可以通过语音、手势或触控发送指令，而控制器40可以接收到这些指令，当控制器40接收到这些指令后，可以对这些指令进行分析和判断，然后将控制指令发送到驱动件33，由驱动件33驱动伸缩件32做出相应的动作，从而将画廊本体10调节成不同的状态，满足不同用户的欣赏需求。

可选地，如图1所示，车辆的艺术画廊总成1还包括：连接线50，连接线50分别连接于控制器40和驱动件33之间。需要说明的是，控制器40为一个，而调节组件30为多个，从而驱动件33也设置有多个，对应地，设置有多条连接线50，多条连接线50分别连接于控制器40和多个驱动件33之间，这样控制器40可以通过多条连接线50分别对多个驱动件33进行控制，便于控制器40与驱动件33之间的连接控制。

如图1所示，根据本实用新型实施例的车辆，包括：仪表板60以上实施例所述的车辆的艺术画廊总成1，画廊本体10可运动地设置于仪表板60。也就是画廊本体10设置于仪表板60，当调节组件30带动画廊本体10运动时，画廊本体10可以相对仪表板60运动，提升画廊本体10的显示效果。

除此之外，车辆还包括：弹性件，弹性件设置于画廊本体10和仪表板60之间。弹性件具有弹性作用，将弹性件设置于画廊本体10和仪表板60之间，这样画廊本体10相对仪表板60运动时，弹性件可以缓冲画廊本体10与仪表板60之间的相对摩擦，从而可以更好地避免画廊本体10和仪表板60出现损坏。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的艺术画廊总成，其特征在于，包括：

画廊本体(10)；

管梁(20)，所述管梁(20)设置于所述画廊本体(10)朝向车前的一侧；

调节组件(30)，所述调节组件(30)设置于所述管梁(20)上，且所述调节组件(30)分别可伸缩地连接于所述画廊本体(10)的上端和下端，以调节所述画廊本体(10)的上端和下端的位置。

2.根据权利要求1所述的车辆的艺术画廊总成，其特征在于，所述调节组件(30)包括：支座(31)和伸缩件(32)，所述支座(31)设置于所述管梁(20)上，所述伸缩件(32)的一端连接于所述支座(31)，所述伸缩件(32)的另一端连接于所述画廊本体(10)。

3.根据权利要求2所述的车辆的艺术画廊总成，其特征在于，所述支座(31)包括：支撑架(310)和安装架(311)，所述安装架(311)设置于所述管梁(20)上，所述支撑架(310)分别连接于所述安装架(311)的上下两端，所述伸缩件(32)分别设置于所述支撑架(310)上。

4.根据权利要求3所述的车辆的艺术画廊总成，其特征在于，所述支撑架(310)设置有导向槽(312)，所述伸缩件(32)设置于所述导向槽(312)。

5.根据权利要求3所述的车辆的艺术画廊总成，其特征在于，所述管梁(20)包括：管梁本体(21)和管梁支架(22)，所述管梁支架(22)连接于所述安装架(311)和所述管梁本体(21)之间。

6.根据权利要求2所述的车辆的艺术画廊总成，其特征在于，所述调节组件(30)还包括：驱动件(33)，所述驱动件(33)与所述伸缩件(32)驱动连接。

7.根据权利要求6所述的车辆的艺术画廊总成，其特征在于，还包括：控制器(40)，所述控制器(40)设置于所述画廊本体(10)与所述管梁(20)之间，所述控制器(40)与所述驱动件(33)电连接。

8.根据权利要求7所述的车辆的艺术画廊总成，其特征在于，还包括：连接线(50)，所述连接线(50)分别连接于所述控制器(40)和所述驱动件之间。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

仪表板(60)；

权利要求1-8中任一项所述的车辆的艺术画廊总成(1)，所述画廊本体(10)可运动地设置于所述仪表板(60)。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，还包括：弹性件，所述弹性件设置于所述画廊本体(10)和所述仪表板(60)之间。

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