CN218951494U - 一种可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置，包括上端呈开口设置的箱体，所述箱体的一侧设置有磷化液交换口，所述箱体的外部两侧均开设有导向槽，所述导向槽的内侧滑动设置有竖板，所述竖板的顶部连接有连接架，所述连接架呈L型设置，两个所述连接架相对一侧底部之间连接有拨片，所述拨片位于所述箱体内部一侧下端，所述箱体的外部与其中一个竖板之间设置有调节结构。本实用新型该可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置，随着调节结构对竖板的位置高度进行周期性的升降，促使拨片位置调节，带动箱体内部的磷化液活动，促进溶解、结晶、凝聚、清洗、浸出、吸附、离子交换，推进反应的进程。

Description

一种可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置。

背景技术

磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜，磷化的目的主要是:给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀，用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力，在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用；

现有市场上在将汽车底盘放置在盛有磷化液的箱体内，进行反应，当时汽车底盘静止在箱体内，无法有效的提高化学反应的反应速率，无法促进溶解、结晶、凝聚、清洗、浸出、吸附、离子交换。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在汽车底盘放置在盛有磷化液的箱体内，进行反应，当时汽车底盘静止在箱体内，无法有效的提高化学反应的反应速率，无法促进溶解、结晶、凝聚、清洗、浸出、吸附、离子交换的缺点，而提出的一种可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置，包括上端呈开口设置的箱体，所述箱体的一侧设置有磷化液交换口，所述箱体的外部两侧均开设有导向槽，所述导向槽的内侧滑动设置有竖板，所述竖板的顶部连接有连接架，所述连接架呈L型设置，两个所述连接架相对一侧底部之间连接有拨片，所述拨片位于所述箱体内部一侧下端，所述箱体的外部与其中一个竖板之间设置有调节结构。

优选的，所述调节结构包括连接板、支撑杆以及步进电机，所述连接板水平连接在其中一个竖板的外部，所述步进电机安装在所述箱体的外部，所述支撑杆固定在步进电机的输出轴末端，所述支撑杆的位置与所述连接板的位置相互匹配。

优选的，所述拨片远离步进电机的一侧呈弧形设置。

优选的，所述箱体的内壁两侧布置有若干个支撑板，且相邻两个支撑板之间的间距为相同设置。

优选的，若干个所述支撑板与所述箱体的底部之间设置有间距。

优选的，两个所述连接架分别与所述箱体的内壁两侧之间相互贴合。

本实用新型提出的一种可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置，有益效果在于：该可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置，随着调节结构对竖板的位置高度进行周期性的升降，促使拨片位置调节，带动箱体内部的磷化液活动，促进溶解、结晶、凝聚、清洗、浸出、吸附、离子交换，推进反应的进程。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置的结构俯视图。

图3为本实用新型提出的一种可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置的结构正视图。

图4为本实用新型提出的一种可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置的结构侧视图。

图中：箱体1、拨片2、支撑板3、连接架4、竖板5、导向槽6、连接板7、支撑杆8、步进电机9、磷化液交换口10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-4，一种可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置，包括上端呈开口设置的箱体1，箱体1的一侧设置有磷化液交换口10，箱体1的外部两侧均开设有导向槽6，导向槽6的内侧滑动设置有竖板5，竖板5的顶部连接有连接架4，连接架4呈L型设置，两个连接架4相对一侧底部之间连接有拨片2，拨片2位于箱体1内部一侧下端。

两个连接架4分别与箱体1的内壁两侧之间相互贴合；

箱体1的外部与其中一个竖板5之间设置有调节结构，调节结构包括连接板7、支撑杆8以及步进电机9，连接板7水平连接在其中一个竖板5的外部，步进电机9安装在箱体1的外部，支撑杆8固定在步进电机9的输出轴末端，支撑杆8的位置与连接板7的位置相互匹配，拨片2远离步进电机9的一侧呈弧形设置；

对箱体1内注入磷化液，磷化液产品为现有技术中一种常见的磷化用产品，再次不过多赘述，磷化液注入箱体1内部后磷化液交换口10阀门关闭，通过起吊设备将汽车底盘吊入箱体1内部，放置在两侧的支撑板3上，其次，开启步进电机9的电源开关，带动末端的支撑杆8转动，当支撑杆8转动至连接板7的下端时，推动连接板7向上运动，带动连接架4以及竖板5一同运动，当支撑杆8与连接板7不接触时，连接架4与竖板5受重力自然下落恢复初始的位置，上下往复的运动过程中，带动拨片2在箱体1的内侧运动，致使磷化液能够在箱体1内翻动，促进溶解、结晶、凝聚、清洗、浸出、吸附、离子交换，推进反应的进程，相比于传统直接搅拌的方式，此种结构更好控制，与汽车底盘之间保持安全的距离。

实施例2

参考图1-4，本实施例与实施例1之间的区别在于，箱体1的内壁两侧布置有若干个支撑板3，且相邻两个支撑板3之间的间距为相同设置，若干个支撑板3与箱体1的底部之间设置有间距，化液注入箱体1内部后磷化液交换口10阀门关闭，通过起吊设备将汽车底盘吊入箱体1内部，放置在两侧的支撑板3上，同时支撑板3与的箱体1的底部有间距，使得汽车底盘与箱体1的底部之间相互不接触，促使磷化液与汽车底盘之间充分的接触。

该装置的工作原理为：

对箱体1内注入磷化液，磷化液产品为现有技术中一种常见的磷化用产品，再次不过多赘述，磷化液注入箱体1内部后磷化液交换口10阀门关闭，通过起吊设备将汽车底盘吊入箱体1内部，放置在两侧的支撑板3上，同时支撑板3与的箱体1的底部有间距，使得汽车底盘与箱体1的底部之间相互不接触，促使磷化液与汽车底盘之间充分的接触，其次，开启步进电机9的电源开关，带动末端的支撑杆8转动，当支撑杆8转动至连接板7的下端时，推动连接板7向上运动，带动连接架4以及竖板5一同运动，当支撑杆8与连接板7不接触时，连接架4与竖板5受重力自然下落恢复初始的位置，上下往复的运动过程中，带动拨片2在箱体1的内侧运动，致使磷化液能够在箱体1内翻动，促进溶解、结晶、凝聚、清洗、浸出、吸附、离子交换，推进反应的进程，相比于传统直接搅拌的方式，此种结构更好控制，与汽车底盘之间保持安全的距离。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置，包括上端呈开口设置的箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的一侧设置有磷化液交换口(10)，所述箱体(1)的外部两侧均开设有导向槽(6)，所述导向槽(6)的内侧滑动设置有竖板(5)，所述竖板(5)的顶部连接有连接架(4)，所述连接架(4)呈L型设置，两个所述连接架(4)相对一侧底部之间连接有拨片(2)，所述拨片(2)位于所述箱体(1)内部一侧下端，所述箱体(1)的外部与其中一个竖板(5)之间设置有调节结构。

2.根据权利要求1所述的可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置，其特征在于，所述调节结构包括连接板(7)、支撑杆(8)以及步进电机(9)，所述连接板(7)水平连接在其中一个竖板(5)的外部，所述步进电机(9)安装在所述箱体(1)的外部，所述支撑杆(8)固定在步进电机(9)的输出轴末端，所述支撑杆(8)的位置与所述连接板(7)的位置相互匹配。

3.根据权利要求2所述的可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置，其特征在于，所述拨片(2)远离步进电机(9)的一侧呈弧形设置。

4.根据权利要求3所述的可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置，其特征在于，所述箱体(1)的内壁两侧布置有若干个支撑板(3)，且相邻两个支撑板(3)之间的间距为相同设置。

5.根据权利要求4所述的可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置，其特征在于，若干个所述支撑板(3)与所述箱体(1)的底部之间设置有间距。

6.根据权利要求5所述的可自动除去杂质的汽车底盘件磷化装置，其特征在于，两个所述连接架(4)分别与所述箱体(1)的内壁两侧之间相互贴合。

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