CN218931494U - 一种气动单轨吊紧急制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动单轨吊紧急制动装置，包括承载件，所述承载件顶部安装有行走轮组件，行走轮组件贴紧轨道，使制动装置准确沿轨道运行；所述承载件两侧对称安装有制动臂组件，两个制动臂组件之间从上至下依次安装有夹紧组件、承载件、弹簧组件和气缸；所述夹紧组件安装在轨道两侧，在制动时夹紧轨道；所述弹簧组件水平安装在两个制动臂组件之间，为制动装置夹紧制动提供动力；所述气缸与所述弹簧组件平行安装，为克服弹簧组件弹簧势能为制动装置松开提供动力。该制动装置采用气动制动方式，对井下条件要求小，且其结构简洁、高效，便于后期维护；能更好的适应各种复杂的井下环境，弥补现有机车制动系统的不足。

Description

一种气动单轨吊紧急制动装置

技术领域

本实用新型涉及矿井下单轨辅助运输技术领域，具体涉及一种气动单轨吊紧急制动装置。

背景技术

目前，单轨吊作为高效的井下辅助运输设备越来越得到普及和应用；利用单轨吊车运输设备，其中很重要的环节就是起吊提升。

在矿井辅助运输的制动方式普遍采用的是液压制动，通过液压油缸收缩使刹车块夹紧轨道，起到制动作用，例如专利CN 109812457 A，公开了一种单轨吊机车用液压制动系统，能够对单轨吊机车实现很好的制动；但该制动系统附属于驱动部，导致驱动部结构复杂，重量过大，且制动缸和弹簧为一体式，后期维护、吊装不便；且液压油粘度随温度变化而变化，从而影响制动性能。

实用新型内容

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种气动单轨吊紧急制动装置，采用气动制动方式，对井下条件要求小，且其结构简洁、高效，便于后期维护；能更好的适应各种复杂的井下环境，弥补现有机车制动系统的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种气动单轨吊紧急制动装置，包括承载件，所述承载件顶部安装有行走轮组件，机车运行时行走轮组件贴紧轨道，使制动装置准确沿轨道运行；

所述承载件两侧对称安装有制动臂组件，两个制动臂组件之间从上至下依次安装有夹紧组件、承载件、弹簧组件和气缸；

所述夹紧组件安装在轨道两侧，在制动时夹紧轨道，靠摩擦力达到制动效果；

所述弹簧组件水平安装在两个制动臂组件之间，为制动装置夹紧制动提供动力；所述气缸与所述弹簧组件平行安装，为克服弹簧组件弹簧势能为制动装置松开提供动力。

进一步地，所述夹紧组件包括对称安装在两个制动臂组件上端的刹车块，所述刹车块安装在轨道两侧，在制动时夹紧轨道，靠摩擦力达到制动效果。

进一步地，所述制动臂组件与所述夹紧组件、承载件、弹簧组件和气缸之间的安装方式均为铰接安装。

进一步地，所述夹紧组件为常开状态，制动气缸有杆腔进气，弹簧组件压缩产生弹性势能，刹车块脱离轨道，机车可以行走；制动气缸排气，弹簧组件靠自身弹性势能伸展，使刹车块贴紧轨道，机车制动停止。

本实用新型结构简洁，安装便捷、牢固，有益效果主要在于：

1、采用气动制动方式，弹簧失效制动，气动释放，对井下条件要求小，能更好的适应各种复杂的井下环境，弥补现有机车制动系统的不足；

2、安装方便，设计简洁，便于后期维护；

3、可以独立于驱动部之外，结构更为简洁，自重更轻，且气动方式对环境影响更小，可以为整机提供可靠制动性能保障，提高单轨吊设备安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1一种气动单轨吊紧急制动装置的整体结构示意图；

附图标记说明：

1、夹紧组件；2、行走轮组件；3、承载件；4、制动臂组件；5、弹簧组件；6、气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实用新型一种气动单轨吊紧急制动装置，如图1所示，包括夹紧组件1、行走轮组件2、承载件3、制动臂组件4、弹簧组件5和气缸6。

制动臂组件4有两组，分别安装在装置两侧，两组制动臂组件4之间从上端至下端依次铰接安装有所述夹紧组件1、承载件3、弹簧组件5和气缸6。

所述行走轮组件2安装在所述承载件3上方，机车运行时行走轮组件2贴紧轨道，使制动装置准确沿轨道运行；承载件3用于承载制动臂组件4、行走轮组件2和其他刹车动力装置的安装。

夹紧组件1包括对称安装在两个制动臂组件4上端的刹车块，刹车块安装在轨道两侧，在制动时夹紧轨道，靠摩擦力达到制动效果。

所述弹簧组件5水平安装在两组制动臂组件4之间，机车行走时弹簧组件5为压缩状态，紧急制动时，弹簧组件5弹性势能为制动装置夹紧制动提供动力。

气缸6安装在制动臂组件4的底端，与所述弹簧组件5平行安装，用于克服弹簧势能，为制动装置松开提供动力。

本实用新型的工作原理为：夹紧组件1为常开状态，机车运行时，制动气缸6有杆腔进气，弹簧组件5压缩产生弹性势能，刹车块脱离轨道，机车可以行走；反之，制动气缸6排气，弹簧组件5靠自身弹性势能伸展，使刹车块贴紧轨道，机车制动停止。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (3)

1.一种气动单轨吊紧急制动装置，其特征在于：包括承载件(3)，所述承载件(3)顶部安装有行走轮组件(2)，机车运行时行走轮组件(2)贴紧轨道，使制动装置准确沿轨道运行；

所述承载件(3)两侧对称安装有制动臂组件(4)，两个制动臂组件(4)之间从上至下依次安装有夹紧组件(1)、承载件(3)、弹簧组件(5)和气缸(6)；

所述夹紧组件(1)安装在轨道两侧，在制动时夹紧轨道，靠摩擦力达到制动效果；

所述弹簧组件(5)水平安装在两个制动臂组件(4)之间，为制动装置夹紧制动提供动力；所述气缸(6)与所述弹簧组件(5)平行安装，为克服弹簧组件(5)弹簧势能为制动装置松开提供动力。

2.如权利要求1所述的一种气动单轨吊紧急制动装置，其特征在于：所述夹紧组件(1)包括对称安装在两个制动臂组件(4)上端的刹车块，所述刹车块安装在轨道两侧，在制动时夹紧轨道，靠摩擦力达到制动效果。

3.如权利要求1所述的一种气动单轨吊紧急制动装置，其特征在于：所述制动臂组件(4)与所述夹紧组件(1)、承载件(3)、弹簧组件(5)和气缸(6)之间的安装方式均为铰接安装。

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