CN203582314U - 风动单轨吊 - Google Patents

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尚旭海
段中淮
蔡晓杰
任光辉
周庆府
汤永红
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Abstract

本实用新型公开了一种风动单轨吊,包括风动操纵装置(11)和气动葫芦(13),还包括后制动装置(15),后制动装置装在钢轨上并通过第二连杆(14)与气动葫芦连接,所述的后制动装置包括两个相对设置的刹车力臂(3)、双伸缩气缸(8)、弹簧(7)和连接轴(5),两个相对设置的刹车力臂的下端分别与双伸缩气缸的两端铰接,上端各装有一个刹车组件;所述的连接轴上装有弹簧,弹簧的两端各设有一个弹簧座(4),所述的两个弹簧座分别与两个相对设置的刹车力臂的中部铰接;所述的连接轴的两端装有限位螺母(6)。增加后制动装置,能有效地减少单轨吊的刹车距离及减少刹车时间,同时也保证了工作人员的人身安全。

Description

风动单轨吊
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种矿用运输设备,具体是一种风动单轨吊,属于矿用设备技术领域。
背景技术
[0002] 近年来,我国煤矿开采技术有了很大的发展,采掘机械化程度已接近世界发达国家的先进水平,但矿井生产系统辅助运输的效率却很低,与国外先进产煤国家相比差距很大。单轨吊运输作为一种新的运输方式,可实现多条巷道连通使用,并可以在多弯道、多起伏的巷道中应用,其灵活性和适应性都较强。推广和应用单轨吊运输,对改善运输环境、提高运输效率、保证运输安全具有重要的现实意义。风动单轨吊是单轨吊中的一种,现有的风动单轨吊只在风动操纵装置中设有刹车装置,其刹车性能不佳,当运输的货物比较多时,需要较长的刹车距离才能将单轨吊停下,不仅浪费时间,而且影响人身安全。
发明内容
[0003] 针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种风动单轨吊,增加后制动装置,能有效减少单轨吊的刹车距离及减少刹车时间,同时也保证工作人员的人身安全。
[0004] 为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种风动单轨吊,包括风动操纵装置、气动葫芦和后制动装置,风动操纵装置和气动葫芦装在钢轨上,风动操纵装置通过第一连杆与气动葫芦连接,后制动装置装在钢轨上并通过第二连杆与气动葫芦连接,所述的后制动装置包括两个相对设置的刹车力臂、双伸缩气缸、弹簧和连接轴,两个相对设置的刹车力臂的下端分别与双伸缩气缸的两端铰接,上端各装有一个刹车组件;所述的连接轴上装有弹簧,弹簧的两端各设有一个弹簧座,所述的两个弹簧座分别与两个相对设置的刹车力臂的中部铰接;所述的连接轴的两端装有限位螺母。
[0005] 进一步,在弹簧和弹簧座之间还设有弹簧调压板和调压螺母,弹簧调压板与连接轴滑动连接,调压螺母与连接轴螺纹连接。
[0006] 优选地,刹车组件包括刹车片和刹车推板,刹车片与刹车推板固定连接;刹车推板通过连接板与刹车力臂的上端铰接。
[0007] 与现有技术相比,本实用新型增加后制动装置,能有效地减少单轨吊的刹车距离及减少刹车时间,同时也保证了工作人员的人身安全。
附图说明
[0008] 图1是本实用新型的整体示意图;
[0009] 图2是本实用新型中后制动装置的结构示意图。
[0010] 图中:1、刹车片,2、刹车推板,3、刹车力臂,4、弹簧座,5、连接轴,6、限位螺母,7、弹簧,8、双伸缩气缸,9、弹簧调压板,10、调压螺母,11、风动操纵装置,12、第一连杆,13、气动葫芦,14、第二连杆,15、后制动装置。具体实施方式
[0011] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0012] 如图1和图2所示,一种风动单轨吊,包括风动操纵装置11、气动葫芦13和后制动装置15,风动操纵装置11和气动葫芦13装在钢轨上,风动操纵装置11通过第一连杆12与气动葫芦13连接,后制动装置15装在钢轨上并通过第二连杆14与气动葫芦13连接,所述的后制动装置15包括两个相对设置的刹车力臂3、双伸缩气缸8、弹簧7和连接轴5,两个相对设置的刹车力臂3的下端分别与双伸缩气缸8的两端铰接,上端各装有一个刹车组件;所述的连接轴5上装有弹簧7,弹簧7的两端各设有一个弹簧座4,所述的两个弹簧座4分别与两个相对设置的刹车力臂3的中部铰接;所述的连接轴5的两端装有限位螺母6。
[0013] 进一步,在弹簧7和弹簧座4之间还设有弹簧调压板9和调压螺母10,弹簧调压板9与连接轴5滑动连接,调压螺母10与连接轴5螺纹连接;增加弹簧调压板9和调压螺母10,能调节弹簧7的弹力,从而调节后制动装置15的刹车力的大小。
[0014] 刹车组件可以是直接固定在刹车力臂3的上端,也可以与刹车力臂3铰接;优选地,刹车组件包括刹车片I和刹车推板2,刹车片I与刹车推板2固定连接;刹车推板2通过连接板与刹车力臂3的上端铰接;采用这种结构在刹车时能调整刹车片与钢轨的接触位置;从而便于运送重量的货物时,都能起到最好的刹车效果。
[0015] 使用时,通过本实用新型的气动葫芦13将所需运送的货物吊起,然后风动操纵装置11控制双伸缩气缸8缩回,使得弹簧座4挤压弹簧7,进而使两个刹车力臂3的上端相互远离,使刹车片I与钢轨不接触,本实用新型开始运行,当到达目的地时,风动操纵装置11不仅控制自身的刹车装置进行刹车,也使后制动装置15中双伸缩气缸8失去缩回力,进而由于弹簧7的弹力,使两个刹车力臂3的上端相互靠近,使刹车片I与钢轨接触进行刹车,这样就能有效地减少单轨吊的刹车距离及减少刹车时间,同时也保证了工作人员的人身安全。

Claims (3)

1.一种风动单轨吊,包括风动操纵装置(11)和气动葫芦(13),风动操纵装置(11)和气动葫芦(13)装在钢轨上,风动操纵装置(11)通过第一连杆(12)与气动葫芦(13)连接,其特征在于,还包括后制动装置(15),后制动装置(15)装在钢轨上并通过第二连杆(14)与气动葫芦(13)连接,所述的后制动装置(15)包括两个相对设置的刹车力臂(3)、双伸缩气缸(8)、弹簧(7)和连接轴(5),两个相对设置的刹车力臂(3)的下端分别与双伸缩气缸(8)的两端铰接,上端各装有一个刹车组件;所述的连接轴(5)上装有弹簧(7),弹簧(7)的两端各设有一个弹簧座(4),所述的两个弹簧座(4)分别与两个相对设置的刹车力臂(3)的中部铰接;所述的连接轴(5)的两端装有限位螺母(6)。
2.根据权利要求1所述的一种风动单轨吊,其特征在于,在弹簧(7)和弹簧座(4)之间还设有弹簧调压板(9)和调压螺母(10),弹簧调压板(9)与连接轴(5)滑动连接,调压螺母(10)与连接轴(5)螺纹连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种风动单轨吊,其特征在于,所述的刹车组件包括刹车片(I)和刹车推板(2),刹车片(I)与刹车推板(2)固定连接;刹车推板(2)通过连接板与刹车力臂(3)的上端铰接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105270436A (zh) * 2014-07-25 2016-01-27 安徽浩东机电设备有限公司 一种矿用气动运输单轨吊
CN105776014A (zh) * 2016-05-20 2016-07-20 淮北市中安矿机设备有限公司 一种气动单轨吊

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