CN218929659U - 一种具有远近交替车灯的平衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及平衡车的技术领域，更具体地说，它涉及一种具有远近交替车灯的平衡车，其方案技术要点是，包括：车本体，用于安装基础；远近交替车灯，固定设置于所述车本体上，用于调节照明范围及亮度。本实用新型具有良好的可操作性，可调节照明范围及亮度，使用简单，调节性强。

Description

一种具有远近交替车灯的平衡车

技术领域

本实用新型涉及平衡车的技术领域，更具体地说，它涉及一种具有远近交替车灯的平衡车。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车，通过倒立摆系统原理，来控制车体的前后平衡，操作者只需保持车体的左右平衡，即可轻松自如地使用。由于其操作便捷、小巧且具备驾驶乐趣而成为当代年轻人常选的出行方式之一。

平衡车在夜间行驶时，为了使得操作者能够看清前方行驶的道路情况，在车体的前方都设置有前照车灯，通过打开前照车灯，来实现照明功能。然而，目前前照车灯的光照距离为固定距离，不能发生改变，即所照亮的道路区域为固定区域。当操作者加速行驶时，希望能够看到更远的行驶路况，而这种光照距离固定的前照车灯，并不能满足操作者的要求。这种情况下，如果不能看到更远的行驶路况，这将给出行带来危险，极容易发生意外事故。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有远近交替车灯的平衡车，可调节照明范围及亮度，具有良好的可操作性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有远近交替车灯的平衡车，包括：

车本体，用于安装基础；

远近交替车灯，固定设置于所述车本体上，用于调节照明范围及亮度。

在其中一个实施例中，所述车本体还包括有安装架，所述远近交替车灯固定设置于所述安装架上。

在其中一个实施例中，所述远近交替车灯包括：

灯壳，连接于所述安装架上；

灯源，设置有两个，间隔设置于所述灯壳的后端；

反射碗，设置有两个，设置于所述灯壳的内部，且分别罩设于两个所述灯源的上方；

透镜，卡设于所述灯壳的前端。

在其中一个实施例中，两个所述反射碗为一体连接。

在其中一个实施例中，两个所述反射碗的内壁均设置有反射片。

在其中一个实施例中，所述安装架包括安装部和两个连接部；所述安装部上开设有开口孔，所述开口孔上穿设有第一固定件，所述安装部通过所述第一固定件固设于所述车本体上；两个所述连接部分别固设于所述安装部的两端，用于连接所述远近交替车灯。

在其中一个实施例中，所述连接部远离所述安装部的一端铰接有第二固定件，所述远近交替车灯上开设有与所述第二固定件配合的固定槽，所述连接部通过所述第二固定件铰接于所述固定槽。

上述一种具有远近交替车灯的平衡车，具有以下有益效果：

其一，远近交替车灯的照明亮度和照明范围可根据实际需要进行调节，提高使用者出行的安全性；

其二，远近交替车灯连接于车本体上，安装简单，维修方便；

其三，远近交替车灯同时兼具远距离照明和近距离照明的功能，无需安装其他车灯，占用空间小，不影响平衡车的收纳与存放。

附图说明

图1是本实施例中平衡车的立体图；

图2是本实施例中远近交替车灯的立体图；

图3是本实施例中远近交替车灯的爆炸图；

图4是本实施例中远近交替车灯与安装架的连接关系示意图。

图中：1、车本体；2、安装架；21、安装部；211、开口孔；22、连接部；3、远近交替车灯；31、灯壳；32、灯源；33、反射碗；34、透镜；35、反射片；36、固定槽；4、第二固定件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的，一种具有远近交替车灯的平衡车，如图1所示，包括车本体1和远近交替车灯3。

其中，车本体1用于安装基础；远近交替车灯3固定设置于车本体1上，用于调节照明范围及亮度。

远近交替车灯3的照明亮度和照明范围可根据实际需要进行调节，提升了操作者的使用平衡车的安全性；远近交替车灯3连接于车本体1上，安装简单，方便维修；且车灯兼具远距离照明和近距离照明的功能，无需安装其他车灯，占用空间小，不影响平衡车的收纳与存放。

进一步的，如图1所示，车本体1还包括有安装架2，远近交替车灯3固定设置于安装架上2。

进一步的，如图2、图3和图4所示，远近交替车灯3包括：灯壳31、灯源32、反射碗33和透镜34。

其中，灯壳31连接于安装架2上；灯源32设置有两个，且间隔设置于灯壳31的后端；反射碗33设置有两个，设置于灯壳31的内部，且分别罩设于两个灯源32的上方；透镜34卡设于灯壳31的前端。

操作者在日常出行的时候，可通过操作打开一个灯源32即可满足日常照明范围需求；若遭遇夜间能见度低，或者需要加速行驶需要更大的照明范围时，可同时打开两个灯源32，增大照明范围，提高出行安全性。

进一步的，如图3所示，两个反射碗33为一体连接。

进一步的，如图3所示，两个反射碗33的内壁均设置有反射片35。在本实施例中，反射片35设置有多个。

具体的，如图1和图4所示，安装架2包括安装部21和两个连接部22；安装部21上开设有开口孔211，开口孔211上穿设有第一固定件，安装部21通过第一固定件固设于车本体1上；两个连接部22分别固设于安装部21的两端，用于连接远近交替车灯3。在本实施例中，安装部21和两个连接部22均为块状件，第一固定件为螺栓，螺接于车本体1上。

进一步的，如图2和图4所示，连接部22远离安装部21的一端铰接有第二固定件4，远近交替车灯3上开设有与第二固定件4配合的固定槽36，在本实施例中，第二固定件4为螺杆，固定槽36内设置有螺纹，连接部22通过第二固定件4螺接于固定槽36上。

根据实际需要，操作者可通过松开第二固定件4，可取消对远近交替车灯3的位置限制，从而对其进行位置的调节，调节完毕后锁紧第二固定件4，可起到对远近交替车灯3位置固定，使用方便简单。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种具有远近交替车灯的平衡车，其特征在于，包括：

车本体，用于安装基础，所述车本体还包括有安装架；

远近交替车灯，固定设置于所述安装架上，用于调节照明范围及亮度；

其中所述远近交替车灯包括灯壳、两个灯源、两个反射碗和透镜，所述灯壳连接于所述安装架上，两个所述灯源间隔设置于所述灯壳的后端，两个所述反射碗设置于所述灯壳的内部，且分别罩设于两个所述灯源的上方，所述透镜卡设于所述灯壳的前端。

2.根据权利要求1所述的一种具有远近交替车灯的平衡车，其特征在于：两个所述反射碗为一体连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有远近交替车灯的平衡车，其特征在于：两个所述反射碗的内壁均设置有反射片。

4.根据权利要求1所述的一种具有远近交替车灯的平衡车，其特征在于：所述安装架包括安装部和两个连接部；

所述安装部上开设有开口孔，所述开口孔上穿设有第一固定件，所述安装部通过所述第一固定件固设于所述车本体上；

两个所述连接部分别固设于所述安装部的两端，用于连接所述远近交替车灯。

5.根据权利要求4所述的一种具有远近交替车灯的平衡车，其特征在于：所述连接部远离所述安装部的一端铰接有第二固定件，所述远近交替车灯上开设有与所述第二固定件配合的固定槽，所述连接部通过所述第二固定件铰接于所述固定槽。

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