CN212805507U - 一种使用方便的车载灯具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种使用方便的车载灯具，包括有灯具模块和安装模块；其中，所述灯具模块包括有壳体及设置于壳体内的车灯组件，所述壳体上设置有两个以上并依次布置于相邻侧面上的安装面；所述安装模块包括有两个可拆卸式连接的支架，两个支架中其一支架向外延伸设置有凸起，所述凸起的端面可选择性地定位于任一安装面上，并通过第一连接件固定于壳体上；所述两个支架之间组装形成有用于安装车杆部的安装区；如此，通过安装面的设计，根据车辆情况将支架的凸起安装于相应的安装面上，再将安装模块锁固于车杆部上，操作简单，使用方便，满足了不同车辆情况的安装需求，结构设计简单，巧妙合理，适用范围广。

Description

一种使用方便的车载灯具

技术领域

本实用新型涉及灯具领域技术，尤其是指一种使用方便的车载灯具。

背景技术

目前，车辆在夜间行驶时，为了照亮前方道路，保障行车安全，就需要在车辆上配置车灯，以实现照明的目的；现有的车灯的下端通常是用于安装在车杆部上的位置，其车杆部通常为横向设置，车灯大多安装在车杆部的上端，而有些车辆的车杆部是竖向设置，车灯安装在竖向的车杆部时就要调节车灯的照射方向，结构设计欠佳，不能满足不同车辆情况的安装需求，操作麻烦，使用不便，适用范围小。

因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种使用方便的车载灯具，其通过安装面的设计，根据车辆情况将支架的凸起安装于相应的安装面上，再将安装模块锁固于车杆部上，操作简单，使用方便，满足了不同车辆情况的安装需求。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种使用方便的车载灯具，包括有灯具模块和安装模块；其中，所述灯具模块包括有壳体及设置于壳体内的车灯组件，所述壳体上设置有两个以上并依次布置于相邻侧面上的安装面；所述安装模块包括有两个可拆卸式连接的支架，两个支架中其一支架向外延伸设置有凸起，所述凸起的端面可选择性地定位于任一安装面上，并通过第一连接件固定于壳体上；所述两个支架之间组装形成有用于安装车杆部的安装区。

作为一种优选方案，所述安装面设置有三个，三个安装面分别设置于外壳的下侧、左侧、右侧。

作为一种优选方案，所述支架的凸起可调式设置于安装面上；所述凸起的端面开设有第一连接孔和导向槽，所述导向槽为弧形导向槽结构并位于第一连接孔的侧旁，所述安装面均对应第一连接孔、导向槽分别开设有第二连接孔和第三连接孔，所述第三连接孔设置有至少两个并沿导向槽的方向间距式布置；所述第一连接件设置有两个，其一连接件穿过第一连接孔连接于第二连接孔上，另一连接件穿过导向槽连接于第三连接孔上。

作为一种优选方案，所述左侧、右侧的安装面与支架的凸起之间连接有L形定位件，所述L形定位件包括有前板部和后板部，所述前板部连接于安装面上，所述后板部连接于支架的凸起上；且，所述前板部可调式安装于安装面上，所述后板部可调式安装于支架的凸起上。

作为一种优选方案，所述两个支架的相对侧均设置有凹陷部，所述安装区形成于两个支架的凹陷部所围构的区域内；且，两个支架的两端均延伸设置有连接部，并通过第二连接件固定以实现两个支架的组装连接。

作为一种优选方案，所述凹陷部内设置有防滑胶件，所述防滑胶件的端面为弧形面设置，所述凹陷部上开设有定位孔，所述防滑胶件上设置有定位凸柱，所述定位凸柱适配定位于定位孔，以形成防滑胶件与支架之间的组装连接。

作为一种优选方案，所述车灯组件包括有远光灯板、近光灯板、远光反光器、近光反光器和PCB板，所述壳体具有容置腔，所述远光灯板、近光灯板、远光反光器和近光反光器均设置于容置腔的前段位置，所述PCB板设置于容置腔的后段位置；所述远光灯板具有远光灯，所述远光灯板的光源朝前设置，所述远光反光器设置于远光灯板的前侧，所述近光灯板具有近光灯，所述近光灯板安装于近光反光器的上端，所述近光反光器内具有弧形反光面，所述近光灯板的光源朝向设置并位于弧形反光面的上方，所述壳体的前端对应远光灯板、近光灯板分别设置有第一出光口、第二出光口，所述远光灯、近光灯的光源经相应的反光器反射，并分别从相应的第一出光口、第二出光口向外照射；所述PCB板分别连接于远光灯板、近光灯板。

作为一种优选方案，所述容置腔内还设置有透镜，所述透镜设置于远光反光器、近光反光器的前侧，所述光源经相应反光器的反射，再穿过透镜并分别从第一出光口、第二出光口向外照射。

作为一种优选方案，所述远光灯板和近光灯板上下依次布置于容置腔内，所述远光灯板和近光灯板之间设置有定位板，所述远光反光器定位于定位板的前端，所述近光灯板定位于定位板的下端；且，所述远关灯设置有两个，两个远光灯左右间距式布置于远光灯板的前端，相应的，所述远光反光器设置有两个，两个远光反光器分别对应两个远光灯布置；所述近光灯设置有四个，四个近光灯左右间距式布置于近光灯板的下端；所述PCB板分别连接于远光灯板的两个远光灯、近光灯板的四个近光灯。

作为一种优选方案，还包括有无线控制组件，所述无线控制组件包括有天线和遥控器，所述天线的一端穿过壳体设置于容置腔内并连接于PCB板，其另一端露于壳体的外侧，所述天线具有接收端，所述遥控器内设置有控制芯片和发射端；通过天线的接收端接收信号进而控制远光灯、近光灯的启闭。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过安装面的设计，根据车辆情况将支架的凸起安装于相应的安装面上，再将安装模块锁固于车杆部上，操作简单，使用方便，满足了不同车辆情况的安装需求，结构设计简单，巧妙合理，适用范围广；

其次是，支架与安装面的可调式设置，根据使用情况调节灯具模块的光源照射方向，同时，L形定位件的设置，方便了侧边安装时的定位组装，提高了产品的使用稳定性，且，L形定位件的可调，有利于侧边安装时的进一步调节定位使用，以满足用户的使用需求；

以及，防滑胶件的设置，使得安装模块安装在车杆部时的接触摩擦力增大，提高了安装模块与车杆部之间的接触稳定性，防止灯具模块的滑落脱离，同时，远光灯板和近光灯板的设置，有利于用户在不同路况上开启灯光，以保障行车安全，可用性佳。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的第一立体示意图；

图2是本实用新型之实施例的第二立体示意图；

图3是本实用新型之实施例的第一分解图；

图4是本实用新型之实施例的第一剖视图；

图5是本实用新型之实施例的第二剖视图；

图6是本实用新型之实施例的第二分解图；

图7是本实用新型之实施例的安装模块的分解图。

附图标识说明：

10、灯具模块 11、壳体

111、安装面 112、第二连接孔

113、第三连接孔 114、第一出光口

115、第二出光口 116、主壳体

117、前盖 118、后盖

119、密封胶圈 12、远光灯板

121、远光灯 13、近光灯板

131、近光灯 14、远光反光器

141、反光孔 15、近光反光器

151、弧形反光面 16、PCB板

17、透镜 18、天线

19、定位板 20、安装模块

21、支架 211、凸起

212、第一连接孔 213、导向槽

214、凹陷部 215、定位孔

216、连接部 22、L形定位件

221、前板部 222、后板部

23、防滑胶件 231、定位凸柱。

具体实施方式

请参照图1至图7所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构。

一种使用方便的车载灯具，包括有灯具模块10和安装模块20；其中，所述灯具模块10包括有壳体11及设置于壳体11内的车灯组件，所述壳体11上设置有两个以上并依次布置于相邻侧面上的安装面111；所述安装模块20包括有两个可拆卸式连接的支架21，两个支架21中其一支架21向外延伸设置有凸起211，所述凸起211的端面可选择性地定位于任一安装面111上，并通过第一连接件固定于壳体11上；所述两个支架21之间组装形成有用于安装车杆部的安装区；如此，通过安装面的设计，根据车辆情况将支架的凸起安装于相应的安装面上，再将安装模块锁固于车杆部上，操作简单，使用方便，满足了不同车辆情况的安装需求。

本实施例中，所述安装面111设置有三个，三个安装面111分别设置于壳体11的下侧、左侧、右侧；此处，所述支架21的凸起211可调式设置于安装面111上；所述凸起211的端面开设有第一连接孔212和导向槽213，所述导向槽213为弧形导向槽结构并位于第一连接孔212的侧旁，所述安装面111对应第一连接孔212、导向槽213分别开设有第二连接孔112和第三连接孔113，所述第三连接孔113设置有至少两个并沿导向槽213的方向间距式布置；所述第一连接件设置有两个，其一连接件穿过第一连接孔212连接于第二连接孔112上，另一连接件穿过导向槽213连接于第三连接孔113上。

还有，所述左侧、右侧的安装面111与支架21的凸起211之间连接有L形定位件22，所述L形定位件22包括有前板部221和后板部222，所述前板部221连接于安装面111上，所述后板部222连接于支架21的凸起211上；且，所述前板部221可调式安装于安装面111上，所述后板部222可调式安装于支架21的凸起211上；此处，所述前板部221上设置有与凸起211相同结构的第一连接孔和导向槽，所述后板部222上设置有与安装面111相同结构的第二连接孔、第三连接孔，通过前板部221的第一连接孔、导向槽与安装面111的第二连接孔112、第三连接孔113的配合，以实现前板部221和安装面111之间的可调式连接；通过后板部222的第二连接孔、第三连接孔与凸起211的第一连接孔212、导向槽213的配合，以实现后板部222和支架21之间的可调式连接。

如图7所示，所述两个支架21的相对侧均设置有凹陷部214，所述安装区形成于两个支架21的凹陷部214所围构的区域内；且，两个支架21的两端均延伸设置有连接部216，并通过第二连接件固定以实现两个支架21的组装连接；优选地，所述凹陷部214内设置有防滑胶件23，所述防滑胶件23的端面为弧形面设置，所述凹陷部214上开设有定位孔215，所述防滑胶件23上设置有定位凸柱231，所述定位凸柱231适配定位于定位孔215，以形成防滑胶件23与支架21之间的组装连接。

如图4、图5、图6所示，所述车灯组件包括有远光灯板12、近光灯板13、远光反光器14、近光反光器15和PCB板16，所述壳体11具有容置腔，所述远光灯板12、近光灯板13、远光反光器14和近光反光器15均设置于容置腔的前段位置，所述PCB板16设置于容置腔的后段位置；所述远光灯板12具有远光灯121，所述远光灯121的光源朝前设置，所述远光反光器14设置于远光灯板12的前侧，所述近光灯板13具有近光灯131，所述近光灯板13安装于近光反光器15的上端，所述近光反光器15内具有弧形反光面151，所述近光灯131的光源朝下设置并位于弧形反光面151的上方，所述壳体11的前端对应远光灯板12、近光灯板13分别设置有第一出光口114、第二出光口115，所述远光灯121、近光灯131的光源经相应的反光器反射，并分别从相应的第一出光口114、第二出光口115向外照射；所述PCB板16分别连接于远光灯板12、近光灯板13。

此处，所述远光反光器14的后端设置有反光孔141，所述反光孔141套设于远光灯121的外侧；所述容置腔内还设置有透镜17，所述透镜17设置于远光反光器14、近光反光器15的前侧，所述光源经相应反光器的反射，再穿过透镜17并分别从第一出光口114、第二出光口115向外照射。

如图4、图5所示，所述远光灯板12和近光灯板13上下依次布置于容置腔内，所述远光灯板12和近光灯板13之间设置有定位板19，所述远光反光器14定位于定位板19的前端，所述近光灯板13定位于定位板19的下端；且，所述远关灯121设置有两个，两个远光灯121左右间距式布置于远光灯板12的前端，相应的，所述远光反光器14设置有两个，两个远光反光器14分别对应两个远光灯121布置；所述近光灯131设置有四个，四个近光灯131左右间距式布置于近光灯板13的下端；所述PCB板16分别连接于两个远光灯121、四个近光灯131。

还包括有无线控制组件，所述无线控制组件包括有天线18和遥控器，所述天线18的一端穿过壳体11设置于容置腔内并连接于PCB板16，其另一端露于壳体11的外侧，所述天线18具有接收端，所述遥控器内设置有控制芯片和发射端；通过天线18的接收端接收信号进而控制远光灯121、近光灯131的启闭。

通常，所述壳体11包括有主壳体116、前盖117和后盖118，所述容置腔设置于主壳体116的内部，所述前盖117和后盖118分别设置于主壳体116的前端、后端以封闭容置腔；所述第一出光口114、第二出光口115均设置于前盖117上，所述天线18的前端穿过后盖118伸入容置腔内；且，所述前盖117和后盖118的内侧均设置有密封胶圈119，所述前盖117的密封圈119设置于透镜17的后侧。

本实用新型的设计重点在于，其主要是通过安装面的设计，根据车辆情况将支架的凸起安装于相应的安装面上，再将安装模块锁固于车杆部上，操作简单，使用方便，满足了不同车辆情况的安装需求，结构设计简单，巧妙合理，适用范围广；

其次是，支架与安装面的可调式设置，根据使用情况调节灯具模块的光源照射方向，同时，L形定位件的设置，方便了侧边安装时的定位组装，提高了产品的使用稳定性，且，L形定位件的可调，有利于侧边安装时的进一步调节定位使用，以满足用户的使用需求；

以及，防滑胶件的设置，使得安装模块安装在车杆部时的接触摩擦力增大，提高了安装模块与车杆部之间的接触稳定性，防止灯具模块的滑落脱离，同时，远光灯板和近光灯板的设置，有利于用户在不同路况上开启灯光，以保障行车安全，可用性佳。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种使用方便的车载灯具，其特征在于：包括有灯具模块和安装模块；其中，所述灯具模块包括有壳体及设置于壳体内的车灯组件，所述壳体上设置有两个以上并依次布置于相邻侧面上的安装面；所述安装模块包括有两个可拆卸式连接的支架，两个支架中其一支架向外延伸设置有凸起，所述凸起的端面可选择性地定位于任一安装面上，并通过第一连接件固定于壳体上；所述两个支架之间组装形成有用于安装车杆部的安装区。

2.根据权利要求1所述的一种使用方便的车载灯具，其特征在于：所述安装面设置有三个，三个安装面分别设置于外壳的下侧、左侧、右侧。

3.根据权利要求2所述的一种使用方便的车载灯具，其特征在于：所述支架的凸起可调式设置于安装面上；所述凸起的端面开设有第一连接孔和导向槽，所述导向槽为弧形导向槽结构并位于第一连接孔的侧旁，所述安装面均对应第一连接孔、导向槽分别开设有第二连接孔和第三连接孔，所述第三连接孔设置有至少两个并沿导向槽的方向间距式布置；所述第一连接件设置有两个，其一连接件穿过第一连接孔连接于第二连接孔上，另一连接件穿过导向槽连接于第三连接孔上。

4.根据权利要求3所述的一种使用方便的车载灯具，其特征在于：所述左侧、右侧的安装面与支架的凸起之间连接有L形定位件，所述L形定位件包括有前板部和后板部，所述前板部连接于安装面上，所述后板部连接于支架的凸起上；且，所述前板部可调式安装于安装面上，所述后板部可调式安装于支架的凸起上。

5.根据权利要求1所述的一种使用方便的车载灯具，其特征在于：所述两个支架的相对侧均设置有凹陷部，所述安装区形成于两个支架的凹陷部所围构的区域内；且，两个支架的两端均延伸设置有连接部，并通过第二连接件固定以实现两个支架的组装连接。

6.根据权利要求5所述的一种使用方便的车载灯具，其特征在于：所述凹陷部内设置有防滑胶件，所述防滑胶件的端面为弧形面设置，所述凹陷部上开设有定位孔，所述防滑胶件上设置有定位凸柱，所述定位凸柱适配定位于定位孔，以形成防滑胶件与支架之间的组装连接。

7.根据权利要求1所述的一种使用方便的车载灯具，其特征在于：所述车灯组件包括有远光灯板、近光灯板、远光反光器、近光反光器和PCB板，所述壳体具有容置腔，所述远光灯板、近光灯板、远光反光器和近光反光器均设置于容置腔的前段位置，所述PCB板设置于容置腔的后段位置；所述远光灯板具有远光灯，所述远光灯板的光源朝前设置，所述远光反光器设置于远光灯板的前侧，所述近光灯板具有近光灯，所述近光灯板安装于近光反光器的上端，所述近光反光器内具有弧形反光面，所述近光灯板的光源朝向设置并位于弧形反光面的上方，所述壳体的前端对应远光灯板、近光灯板分别设置有第一出光口、第二出光口，所述远光灯、近光灯的光源经相应的反光器反射，并分别从相应的第一出光口、第二出光口向外照射；所述PCB板分别连接于远光灯板、近光灯板。

8.根据权利要求7所述的一种使用方便的车载灯具，其特征在于：所述容置腔内还设置有透镜，所述透镜设置于远光反光器、近光反光器的前侧，所述光源经相应反光器的反射，再穿过透镜并分别从第一出光口、第二出光口向外照射。

9.根据权利要求7所述的一种使用方便的车载灯具，其特征在于：所述远光灯板和近光灯板上下依次布置于容置腔内，所述远光灯板和近光灯板之间设置有定位板，所述远光反光器定位于定位板的前端，所述近光灯板定位于定位板的下端；且，所述远光灯设置有两个，两个远光灯左右间距式布置于远光灯板的前端，相应的，所述远光反光器设置有两个，两个远光反光器分别对应两个远光灯布置；所述近光灯设置有四个，四个近光灯左右间距式布置于近光灯板的下端；所述PCB板分别连接于远光灯板的两个远光灯、近光灯板的四个近光灯。

10.根据权利要求7所述的一种使用方便的车载灯具，其特征在于：还包括有无线控制组件，所述无线控制组件包括有天线和遥控器，所述天线的一端穿过壳体设置于容置腔内并连接于PCB板，其另一端露于壳体的外侧，所述天线具有接收端，所述遥控器内设置有控制芯片和发射端；通过天线的接收端接收信号进而控制远光灯、近光灯的启闭。

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