CN113446574A - 一种用于车灯的反射部件、光学系统及一种车灯 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种用于车灯的反射部件、光学系统及一种车灯，所述反射部件包括第一反射区域、第二反射区域和第一侧壁，所述第一侧壁沿车身方向向前/后延伸第一距离，所述第二反射区域沿车身方向向前/后延伸第二距离，所述第一距离大于所述第二距离，所述第一侧壁与所述第二反射区域之间形成C形的第一镂空区域，所述第一侧壁的前部与所述第二反射区域的平齐，所述第一侧壁的后部固定设置有第一反射区域，所述第一反射区域呈C形环绕所述第一侧壁。采用上述技术方案后，可以使车灯具有纵深的光学效果，提升了车灯的光学效果和辨识度。

Description

一种用于车灯的反射部件、光学系统及一种车灯
技术领域
本发明涉及车灯技术领域，尤其涉及一种用于车灯的反射部件、光学系统及一种车灯。
背景技术
在汽车照明灯具设计中，汽车尾灯不仅需要满足亮度色度的法规要求，同时又需要点灯效果美观均匀。随着LED光源的运用，尾灯的造型也越来越丰富，但是尾灯的设计受限于灯腔的深度，大多数尾灯视觉上很扁平，即看上去纵深感较差，缺乏立体感，辨识度较差。
因此，需要开发一种能实现车灯纵深视觉效果的反射部件、光学系统及具有该光学系统的车灯。
发明内容
为了克服上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种能实现车灯纵深视觉效果的反射部件、光学系统及具有该光学系统的车灯，且所述车灯结构紧凑，可以做较为有限的空间内实现多种车灯功能。
本发明公开了一种用于车灯的反射部件，所述反射部件包括第一反射区域、第二反射区域和第一侧壁，所述第一侧壁沿车身方向向前/后延伸第一距离，所述第二反射区域沿车身方向向前/后延伸第二距离，所述第一距离大于所述第二距离，所述第一侧壁与所述第二反射区域之间形成C形的第一镂空区域，所述第一侧壁的前部与所述第二反射区域的平齐，所述第一侧壁的后部固定设置有第一反射区域，所述第一反射区域呈C形环绕所述第一侧壁。
优选地，所述第一反射区域、第二反射区域和第一侧壁一体成型。
优选地，所述第一反射区域远离所述第一侧壁的一侧设置有第一光源和至少三个第一安装部，所述第一安装部分别设置于所述第一反射区域上方、下方和侧方；
相应地，所述第一光源包括至少三块PCB，分别固定安装于所述第一安装部上；
所述第一光源发出的光经所述第一反射区域反射后向外出射，用于实现第一车灯信号功能。
优选地，所述第二反射区域包括用于安装第二光源的PCB安装槽和设置于所述PCB安装槽下方的若干反光碗单元；
所述第二光源的PCB插入所述PCB安装槽中，所述第二光源发出的光经所述反光碗单元反射后向外出射，用于实现第二车灯信号功能。
本发明还公开了一种用于车灯的光学系统，包括上述的反射部件，所述光学系统还包括：托架、菲涅尔透镜；
所述反射部件的第一反射区域远离所述第一侧壁的一侧设置有第一光源；
所述托架固定连接于所述反射部件的后部，所述托架包括第二侧壁和对应所述第二反射区域的第二安装部，所述第二侧壁的沿车身方向向前/后延伸，所述第二侧壁的外侧与所述第一侧壁的内侧贴合，所述第二侧壁内侧与所述第二安装部之间形成C形的第二镂空区域，所述第二安装部与所述第二反射区域之间夹持固定有第二光源；
所述菲涅尔透镜固定设置于所述托架的后部，所述菲涅尔透镜的形状与所述第二镂空区域的形状匹配，所述菲涅尔透镜远离所述托架的方向设置有第三光源。
优选地，所述第一光源的PCB上设置有PCB盖板，所述PCB盖板与所述第一光源的PCB固定连接，所述PCB盖板设置于第一光源的PCB上的LED灯珠一侧，用于对所述LED灯珠发出的光线进行遮挡，防止所述LED灯珠发出的光线直接向外出射；
所述第二反射区域包括用于安装第二光源的PCB安装槽和设置于所述PCB安装槽下方的反光碗；所述第二安装部上设置有限位部，当所述托架安装到所述反射部件上时，所述限位部对安装于所述PCB安装槽中的第二光源的PCB进行限位，使第二光源的PCB完全固定于所述PCB安装槽中。
本发明还公开了一种车灯，包括壳体、滤光面罩和外面罩，所述壳体和所述外面罩固定连接，形成一容纳空间，所述容纳空间内设置有上述的光学系统；
所述滤光面罩设置于所述容纳空间内且固定设置于所述反射部件的前部，所述滤光面罩上对应所述第一反射区域、第二反射区域、第一镂空区域的位置分别设置有透光区域和光学花纹。
优选地，第一光源发出的光经第一反射区域反射后通过滤光面罩和外面罩向外出射，实现位置灯信号功能；
第二光源发出的光经第二反射区域反射后通过滤光面罩和外面罩向外出射，实现转向灯信号功能；
第三光源发出的光通过菲涅尔透镜、滤光面罩和外面罩向外出射，实现刹车灯信号功能。
优选地，所述外面罩与所述壳体通过振动摩擦焊固定连接；
所述第三光源、菲涅尔透镜与托架通过螺钉固定连接；
所述托架与所述反射部件通过螺钉固定连接；
所述壳体、反射部件与所述滤光面罩通过螺钉固定连接。
优选地，所述第一光源包括侧标志灯光源；
所述外面罩上对应所述侧标志灯光源的位置设置有侧标志灯透光区域；
所述侧标志灯光源发出的光线通过所述滤光面罩和所述侧标志灯透光区域向外出射，实现侧标志灯功能；
所述外面罩上还设置有侧回复反射器。
采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：
1.通过反射部件上两个反射区域的前后设置，反射部件可以用于实现车灯纵深的视觉效果，提升了车灯的光学效果和辨识度。
2.车灯结构紧凑，能够在满足法规出光要求的情况下，在较为有限的空间内，实现多种车灯功能。
附图说明
图1为本发明一实施例中车灯的爆炸视图；
图2为图1中车灯的剖面视图；
图3为图1车灯中反射部件的结构示意图；
图4为图3中反射部件安装有第一光源PCB及托架后的结构示意图；
图5为第一光源PCB的结构示意图；
图6为第二光源PCB安装到反射组件上的结构示意图；
图7为图1车灯中托架的结构示意图；
图8为反射部件、托架、菲涅尔透镜三者安装后的结构示意图；
图9为托架与反射组件夹持固定第二光源PCB的结构示意图；
图10为图1中滤光面罩的结构示意图。
附图标记：
100-壳体，200-菲涅尔透镜，300-托架，310-第二侧壁，320-第二安装部，321-限位部，330-第二镂空区域，400-反射部件，410-第一反射区域，420-第二反射区域，421-PCB安装槽，422-反光碗单元，430-第一侧壁，440-第一镂空区域，450-第一安装部，500-滤光面罩，510-第一透光区域，520-第二透光区域，530-第三透光区域，600-外面罩，710-侧回复面罩，720-侧回复衬框，810-第一光源PCB，811-PCB盖板，820-第二光源PCB，821-弹性部，830-第三光源PCB。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的优点。
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明，其本身并没有特定的意义。因此，“模块”与“部件”可以混合地使用。
参见附图1-9，本实施例提供了一种车灯，所述车灯包括：壳体100和外面罩600，所述壳体100和所述外面罩600固定连接，在本实施例中，通过振动摩擦焊固定连接，形成一容纳空间，所述容纳空间内设置有托架300、菲涅尔透镜200、反射部件400和滤光面罩500。
参见附图3，所述反射部件400包括第一反射区域410、第二反射区域420和第一侧壁430，所述第一侧壁430沿车身方向向前/后延伸第一距离，所述第二反射区域420沿车身方向向前/后延伸第二距离，所述第一距离大于所述第二距离，所述第一侧壁430与所述第二反射区域420之间形成C形的第一镂空区域440，所述第一侧壁430的前部与所述第二反射区域420的平齐，所述第一侧壁430的后部固定设置有第一反射区域410，所述第一反射区域410呈C形环绕所述第一侧壁430。在本实施例中，所述第一反射区域410、第二反射区域420和第一侧壁430一体成型。对于本实施例中的反射部件400，由于第一反射区域410和第二反射区域420前后设置且具有一定距离，只要分别为两个反射区域提供分别光源反射出光，就可以实现纵深的视觉效果，且第一反射区域410环绕第二反射区域420设置，可以增强立体感，提升其辨识度。
具体地，参见附图4，在本实施例中，所述第一反射区域410远离所述第一侧壁430的一侧设置有第一光源PCB810和四个第一安装部450，所述第一安装部450设置于所述第一反射区域410上方、下方和侧方；相应地，所述第一光源PCB810共四块，分别固定安装于四个第一安装部450上。具体地，第一光源PCB810上设置有至少3个定位孔，第一安装部450上设置有对应的定位卡扣，第一光源PCB810和第一安装部450先通过定位孔和定位卡扣预安装，再通过螺钉固定，通过这样的方式，可以有效安装固定过程中的错位问题。进一步地，参见附图5，所述第一光源PCB810上设置有PCB盖板811，所述PCB盖板811与所述第一光源PCB810固定连接，所述PCB盖板811设置于第一光源PCB810上的LED灯珠一侧，用于对所述LED灯珠发出的光线进行遮挡，防止所述LED灯珠发出的光线直接向外出射，而造成出光不均匀，形成光斑亮点。通过PCB盖板811的遮挡，使LED灯珠发出的光线尽可能地通过第一反射区域410的反射后向外出射，保证出光的均匀性。所述第一光源发出的光经所述第一反射区域410反射后向外出射，可用于实现第一车灯信号功能。
参见附图6，在本实施例中，所述第二反射区域420包括用于安装第二光源PCB820安装槽421和设置于所述PCB安装槽421下方的若干反光碗单元422。在本实施例中，PCB安装槽421包括多个L型的伸出部，用于对第二光源PCB820进行限位，第二光源PCB820插入所述PCB安装槽421中，且仅能沿插入方向移动。第二光源PCB820上的LED灯珠位于反光碗单元422上方，与反光碗单元422相对应，所述第二光源PCB820上LED灯珠发出的光经所述反光碗单元422反射后向外出射，可用于实现第二车灯信号功能。在其它的一些实施例中，可以通过螺钉或卡扣之类的结构对第二光源PCB820进行固定。而在本实施例中，通过托架300与反射部件400的固定连接夹持固定第二光源PCB820。
参见附图4、7、8，在本实施例中，所述托架300通过螺钉固定连接于所述反射部件400的后部，所述托架300包括第二侧壁310和对应所述第二反射区域420的第二安装部320，所述第二侧壁310的沿车身方向向前/后延伸，所述第二侧壁310的外侧与所述第一侧壁430的内侧贴合，所述第二侧壁310内侧与所述第二安装部320之间形成C形的第二镂空区域330，所述第二安装部320与所述第二反射区域420之间夹持固定第二光源PCB820。具体地，参见附图9，所述第二安装部320上设置有限位部321，当所述托架300安装到PCB安装槽421时，所述限位部321对安装于所述PCB安装槽421中的第二光源PCB820进行限位，限制其在拔出PCB安装槽421的方向上的移动，使第二光源PCB820完全固定于所述PCB安装槽421中。在本实施例中，所述第二光源PCB820上设置有弹性部821，所述限位部321为多个卡钩，其中有卡钩与所述弹性部821配合，用于防止第二光源PCB820过定位，确保PCB板不会因挤压变形受到损伤。
参见附图2、8，菲涅尔透镜200固定设置于所述托架300的后部，所述菲涅尔透镜200的形状与所述第二镂空区域330的形状匹配，所述菲涅尔透镜200远离所述托架300的方向设置有第三光源PCB830。第三光源PCB830发出的光线通过菲涅尔透镜200及第一镂空区域440和第二镂空区域330向外出射，可用于实现第三车灯信号功能。所述第三光源PCB830、菲涅尔透镜200、托架300和反射部件400通过螺钉固定连接，形成一个组合体所述托架300既作为第三光源区域界限挡壁和支撑结构，也作为第二光源PCB820的固定安装结构，不但有效地利用了空间，实现了两种功能的组装，并且合理地分隔光源，结构紧凑，安装固定后整个结构的稳定性也更强。
参见附图2、10，滤光面罩500设置于壳体100和外面罩600固定连接形成的容纳空间内且固定设置于所述反射部件400的前部，在本实施例中，壳体100、反射部件400与所述滤光面罩500通过螺钉固定连接，所述滤光面罩500上对应所述第一反射区域410、第二反射区域420、第一镂空区域440的位置分别设置有第一透光区域510、第二透光区域520和第三透光区域530，外面罩600上对应所述第一透光区域510、第二透光区域520和第三透光区域530的位置也设置有相应的出光区域。优选地，所述透光区域的入光面和/或出光面设置有光学花纹，所述透光区域也可以配置有一定的颜色，具体地，需要根据其需要实现的车灯功能灵活配置。在本实施例中，所述车灯为车辆的尾灯，第一光源PCB810发出的光经第一反射区域410反射后通过滤光面罩500和外面罩600向外出射，实现位置灯信号功能；第二光源PCB820发出的光经第二反射区域420反射后通过滤光面罩500和外面罩600向外出射，实现转向灯信号功能；第三光源PCB830发出的光通过菲涅尔透镜200、滤光面罩500和外面罩600向外出射，实现刹车灯信号功能。中其它的一些实施例中，也可以使第二光源PCB820和第三光源PCB830发出相同颜色近似亮度的光，两者同时点亮，用于实现同种信号功能。
进一步地，第一光源PCB810上还设置有侧标志灯LED，所述外面罩600上对应所述侧标志灯LED的位置设置有侧标志灯透光区域，所述侧标志灯光源发出的光线通过所述滤光面罩500和所述侧标志灯透光区域向外出射，实现侧标志灯功能。
进一步地，所述外面罩600上还设置有侧回复反射器。参见附图1，所述侧回复反射器包括侧回复面罩710和侧回复衬框720，侧回复面罩710和侧回复衬框720通过超声波焊焊接与所述外面罩600上。
本申请的车灯结构紧凑，能够在满足法规出光要求的情况下，在较为有限的空间内，实现多种车灯功能，且可以实现纵深的视觉效果，出光效果的立体感强，车灯的辨识度高。
应当注意的是，本发明的实施例有较佳的实施性，且并非对本发明作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种用于车灯的反射部件，其特征在于，
所述反射部件包括第一反射区域、第二反射区域和第一侧壁，所述第一侧壁沿车身方向向前/后延伸第一距离，所述第二反射区域沿车身方向向前/后延伸第二距离，所述第一距离大于所述第二距离，所述第一侧壁与所述第二反射区域之间形成C形的第一镂空区域，所述第一侧壁的前部与所述第二反射区域的平齐，所述第一侧壁的后部固定设置有第一反射区域，所述第一反射区域呈C形环绕所述第一侧壁。
2.如权利要求1所述的反射部件，其特征在于，
所述第一反射区域、第二反射区域和第一侧壁一体成型。
3.如权利要求1所述的反射部件，其特征在于，
所述第一反射区域远离所述第一侧壁的一侧设置有第一光源和至少三个第一安装部，所述第一安装部分别设置于所述第一反射区域上方、下方和侧方；
相应地，所述第一光源包括至少三块PCB，分别固定安装于所述第一安装部上；
所述第一光源发出的光经所述第一反射区域反射后向外出射，用于实现第一车灯信号功能。
4.如权利要求1所述的反射部件，其特征在于，
所述第二反射区域包括用于安装第二光源的PCB安装槽和设置于所述PCB安装槽下方的若干反光碗单元；
所述第二光源的PCB插入所述PCB安装槽中，所述第二光源发出的光经所述反光碗单元反射后向外出射，用于实现第二车灯信号功能。
5.一种用于车灯的光学系统，包括如权利要求1-4中任一项所述的反射部件，其特征在于，所述光学系统还包括：托架、菲涅尔透镜；
所述反射部件的第一反射区域远离所述第一侧壁的一侧设置有第一光源；
所述托架固定连接于所述反射部件的后部，所述托架包括第二侧壁和对应所述第二反射区域的第二安装部，所述第二侧壁的沿车身方向向前/后延伸，所述第二侧壁的外侧与所述第一侧壁的内侧贴合，所述第二侧壁内侧与所述第二安装部之间形成C形的第二镂空区域，所述第二安装部与所述第二反射区域之间夹持固定有第二光源；
所述菲涅尔透镜固定设置于所述托架的后部，所述菲涅尔透镜的形状与所述第二镂空区域的形状匹配，所述菲涅尔透镜远离所述托架的方向设置有第三光源。
6.如权利要求5所述的光学系统，其特征在于，
所述第一光源的PCB上设置有PCB盖板，所述PCB盖板与所述第一光源的PCB固定连接，所述PCB盖板设置于第一光源的PCB上的LED灯珠一侧，用于对所述LED灯珠发出的光线进行遮挡，防止所述LED灯珠发出的光线直接向外出射；
所述第二反射区域包括用于安装第二光源的PCB安装槽和设置于所述PCB安装槽下方的反光碗；所述第二安装部上设置有限位部，当所述托架安装到所述反射部件上时，所述限位部对安装于所述PCB安装槽中的第二光源的PCB进行限位，使第二光源的PCB完全固定于所述PCB安装槽中。
7.一种车灯，包括壳体、滤光面罩和外面罩，所述壳体和所述外面罩固定连接，形成一容纳空间，其特征在于，
所述容纳空间内设置有如权利要求5-6中任一项所述的光学系统；
所述滤光面罩设置于所述容纳空间内且固定设置于所述反射部件的前部，所述滤光面罩上对应所述第一反射区域、第二反射区域、第一镂空区域的位置分别设置有透光区域和光学花纹。
8.如权利要求7所述的车灯，其特征在于，
第一光源发出的光经第一反射区域反射后通过滤光面罩和外面罩向外出射，实现位置灯信号功能；
第二光源发出的光经第二反射区域反射后通过滤光面罩和外面罩向外出射，实现转向灯信号功能；
第三光源发出的光通过菲涅尔透镜、滤光面罩和外面罩向外出射，实现刹车灯信号功能。
9.如权利要求7所述的车灯，其特征在于，
所述外面罩与所述壳体通过振动摩擦焊固定连接；
所述第三光源、菲涅尔透镜与托架通过螺钉固定连接；
所述托架与所述反射部件通过螺钉固定连接；
所述壳体、反射部件与所述滤光面罩通过螺钉固定连接。
10.如权利要求7所述的车灯，其特征在于，
所述第一光源包括侧标志灯光源；
所述外面罩上对应所述侧标志灯光源的位置设置有侧标志灯透光区域；
所述侧标志灯光源发出的光线通过所述滤光面罩和所述侧标志灯透光区域向外出射，实现侧标志灯功能；
所述外面罩上还设置有侧回复反射器。
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