CN218316467U - 汽车外后视镜及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车外后视镜及车辆。本实用新型的汽车外后视镜包括壳体总成以及设于壳体总成中的镜片，壳体总成具有环绕镜片设置的镜圈。同时，该汽车外后视镜还包括以镜圈为基座设置的转向灯总成；转向灯总成包括灯槽以及设于灯槽中的发光件，灯槽开设于镜圈面向车辆后方的端面。本实用新型的汽车外后视镜，在镜圈朝向车辆后方的端面上设置灯槽，而将侧转向信号灯安装在镜圈上，不仅可以使侧转向信号灯的光线照向车辆的后方，而且镜壳上也无需再设计侧转向信号灯的安装结构，保持了镜壳整体结构的完整性和整体美观，从而提供了一种合理的将侧转向信号灯布置在外后视镜上的技术方案。

Description

汽车外后视镜及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车外后视镜。另外，本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

汽车转向信号灯是车辆重要的安全零件，主要是在汽车转弯的时候告知周边车辆或行人其意图行驶的方向，可以在一定的距离上让道路上的行人、车辆看清指示的灯光信号，降低发生事故的概率。

按照现行的相关行业标准，根据功能部件在车辆上的安装位置和功能，轿车后视镜上的侧转向信号灯属于五类装置，其光线分布的最小角度以车辆后方方向为基准，在水平方向上应在5°～60°范围内，在竖直方向上应在±15°的范围内，且发光强度不应低于0.6cd(candela，坎德拉，发光强度的单位)。

当前，侧转向信号灯一般是布置在车身上或外后视镜上，由于布置在外后视镜上可兼具指示车宽的功能，所以布置在车身上的情况越来越少，一般都采用设置在外后视镜的镜壳上。并且，多数的侧转向信号灯采用长条状结构，从镜壳上向着镜圈的外侧方向延展，并凸起设置，从而使侧转向信号灯在车辆宽度方向上相对镜圈向外探出。侧转向信号灯相对于镜圈的外侧突出设置以确保其满足向着车辆后方照射的范围要求。

将侧转向信号灯布置在镜壳上，影响了外后视镜的整体美感，高出镜圈的设计又增加了车辆的整体宽度，进而影响到了车辆的通过性。

因此，有必要对侧转向信号灯的布置进行研发改进，以提供更多的侧转向信号灯的布置方案。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车外后视镜，以提供一种将侧转向信号灯布置在外后视镜上的技术方案。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车外后视镜，包括壳体总成以及设于所述壳体总成中的镜片，所述壳体总成具有环绕所述镜片设置的镜圈；所述汽车外后视镜还包括以所述镜圈为基座设置的转向灯总成；所述转向灯总成包括灯槽以及设于所述灯槽中的发光件，所述灯槽开设于所述镜圈面向车辆后方的端面上。

进一步的，所述灯槽位于所述镜圈上远离车身的一侧。

进一步的，所述镜圈包括环绕所述镜片的边壳，所述端面位于所述边壳上，所述灯槽为沿所述边壳的走向布置的长条状槽。

进一步的，在设置所述灯槽的部位，所述边壳成型有与所述灯槽的外侧壁相连的外板、以及由所述灯槽的内侧壁向着所述壳体总成的内部方向延伸设置的内板；所述灯槽的底壁位于所述内板和所述外板之间。

进一步的，所述灯槽的底壁上设有连接插头，所述连接插头用于外部电路和所述发光件的连接。

进一步的，所述灯槽的底壁上设有加强板，所述加强板的两端分别与所述内板和所述外板相连。

进一步的，所述转向灯总成还包括设于所述灯槽中的反光板，所述反光板贴附于所述灯槽的内壁上。

进一步的，所述灯槽的敞口处设有灯罩。

进一步的，所述发光件包括灯座、以及设于所述灯座上的多个灯泡。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型的汽车外后视镜，在镜圈朝向车辆后方的端面上设置灯槽，而将侧转向信号灯安装在镜圈上，不仅可以使侧转向信号灯的光线照向车辆的后方，而且左右两侧的外后视镜上的两个侧转向信号灯也能基本示出车辆的大体宽度；同时，由于侧转向信号灯设置在镜圈的端面上，镜壳上无需再设计侧转向信号灯的安装结构，保持了镜壳整体结构的完整性和整体美观，也不会造成车辆整体宽度的增加，从而提供了一种合理的将侧转向信号灯布置在外后视镜上的技术方案。

此外，将灯槽开设在镜圈的远离车身的一侧，可降低车身侧部对侧转向信号灯所照射出的光线的阻挡程度，从而改善侧转向信号灯的光线分布角度情况；而且，侧转向信号灯的位置更为醒目，照射范围更广，示出的车辆的整体宽度情况更为准确。

而将灯槽设计为沿着边壳自身走向布置的长条状槽，不仅与边壳上灯槽的开设条件相适应，而且可以有效增加灯槽的整体尺寸，以便在灯槽内布置光照强度更大的发光件，从而保障侧转向信号灯足够的光照性能。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆上设有本实用新型所述的汽车外后视镜。本实用新型的车辆具有上述的汽车外后视镜所具备的技术优势。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图，是用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明是用于解释本实用新型，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的汽车外后视镜的镜圈和转向灯总成的拆解结构示意图；

图2为本实用新型实施例一所述的汽车外后视镜的镜圈的正视图；

图3为图2中A-A所示部位的剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施例一所述的汽车外后视镜的镜圈的后视图；

图5为图4中B所示部位的局部放大图；

图6为本实用新型实施例一所述的转向灯总成的电路原理图。

附图标记说明：

1、镜圈；10、边壳；11、底板；100、端面；101、内板；102、外板；

20、灯槽；200、连接插头；201、加强板；21、发光件；211、灯泡；212、电源；213、点火开关；214、转向灯闪光器；215、转向灯开关；21a、左转向灯；21b、右转向灯；22、反光板；23、灯罩。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“背”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，亦或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，实施例中所述的侧转向信号灯或转向灯总成系指同一部件，只是在侧重功能应用或侧重结构构成的不同阐述语境下的不同表述形式。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种汽车外后视镜，以提供一种将转向灯总成布置在外后视镜上的技术方案；其一种示例性结构如图1所示。

整体而言，该汽车外后视镜包括壳体总成以及设于壳体总成中的镜片，其中，壳体总成具有环绕镜片设置的镜圈1。同时，该汽车外后视镜还包括以镜圈1为基座设置的转向灯总成；转向灯总成包括灯槽20以及设于灯槽20中的发光件21，灯槽20开设于镜圈1面向车辆后方的端面100上。

当然，灯槽20可以沿着镜圈1环绕镜片的走向设置在镜圈1上的任意位置，不过优选地，如图2中所示，本实施例的灯槽20位于镜圈1上远离车身的一侧。将灯槽20开设在镜圈1的远离车身的一侧，可降低车身侧部对转向灯总成所照射出的光线的阻挡程度，从而改善转向灯总成的光线分布角度情况；而且，转向灯总成的位置更为醒目，照射范围更广，示出的车辆的整体宽度情况更为准确。

如图3、图4并结合图5所示，本实施例的镜圈1包括环绕镜片的边壳10、以及连接在边壳10上的底板11。底板11位于镜片的背后位置，用于设置镜片的调整驱动机构；该镜圈1采用一体注塑成型的塑料件即可。壳体总成当然还包括位于镜片背部位置的镜壳，镜壳可以采用卡装结构和镜圈1连接为一体，形成整个壳体总成。

基于镜圈1的结构构成情况，在本实施例中，镜圈1上的端面100位于边壳10上朝向车辆后方的一侧；同时，灯槽20为沿边壳10的走向布置的长条状槽。将灯槽20设计为沿着边壳10自身走向布置的长条状槽，不仅与边壳10上灯槽20的开设条件相适应，而且可以有效增加灯槽20的整体尺寸，以便在灯槽20内布置光照强度更大的发光件21，从而保障转向灯总成足够的光照性能。

而且，在设置灯槽20的部位，边壳10成型有与灯槽20的外侧壁相连的外板102、以及由灯槽20的内侧壁向着壳体总成的内部方向延伸设置的内板101。也就是说，灯槽20两侧的侧壁中，远离车身一侧的外侧壁和外板102连接，靠近车身一侧的内侧壁与内板101连为一体；灯槽20的底壁则位于内板101和外板102之间。在边壳10上灯槽20所在的部位设置内板101和外板102结构，可以有效提升灯槽20所在部位的强度，而且在内板101和外板102之间可以形成供灯槽20的底部结构布置、线路铺设等所需的空间条件。

同时，在灯槽20的底壁上设有连接插头200，连接插头200用于为发光件21供电的外部电路和发光件21的连接。在灯槽20的底壁上设置连接插头200，由壳体总成中铺设过来的转向灯总成的供电线路可以方便地插接在连接插头200上，从而实现发光件21和供电线路之间的电路连接，便于转向灯总成的连接装配。

此外，还可以在灯槽20的底壁上设置加强板201，优选将加强板201的两端分别与内板101和外板102相连。在灯槽20所在部位的内板101和外板102之间加设加强板201，同时将加强板201连接在灯槽20的底壁上，可以形成对灯槽20整个壳体结构的有力支撑，进一步改善灯槽20基础结构的稳固性。

对于转向灯总成的具体情况，可以基于灯槽20提供的空间条件情况灵活设计。在本实施例中，如图1并结合图6所示，转向灯总成除了包括上述的灯槽20和发光件21外，还包括设在灯槽20中的反光板22，以及设在灯槽20的敞口处的灯罩23。其中，反光板22采用卡装或者粘接等方式贴附在灯槽20的内壁上，灯罩23则可采用振动摩擦焊或胶粘接等方式密封设置在灯槽20敞口处。在灯槽20的内壁上设置反光板22，可以将发光件21照射到灯槽20内壁上的光线反射到灯槽20外部，从而增强发光件21的光照效果。在灯槽20的敞口部位封盖灯罩23，则可使发光件21及其电路被密闭于灯槽20内，防止外部水汽进入，可保障转向灯总成的安全性。综合上述设置的情况，本实施例的转向灯总成由作为基座的镜圈1(主要是其上的灯槽20)、发光件21、反光板22、灯罩23以及外部的供电电路构成。

此外，上述的发光件21包括灯座、以及设于灯座上的多个灯泡211。发光件21采用灯座和灯泡211的设计形式，灯座可采用电路板，灯泡211可以是布置在灯座上的多个LED灯珠。这样的设计，不仅技术成熟，且有利于发光件21的定制或加工，具有结构紧凑、小巧、使用性能稳定等特点。

对于发光件21的控制方式，可参照现有技术和车辆的控制电路连接即可。具体设置时，可以采用车辆上的电源212，将转向灯闪光器214和车辆左右两侧的两个转向灯总成串联设置在由电源212供电的电路中，车辆左右两侧的两个转向灯总成分别为图6中所示的左转向灯21a和右转向灯21b。

在电源212的正极和转向灯闪光器214之间设置点火开关213，在转向灯闪光器214和两个转向灯总成之间设置转向灯开关215；相对于连接转向灯开关215的一端，两个转向灯总成的另一端以及电源212的负极均接地设置即可。当点火开关213闭合，同时转向灯开关215波动到上方闭合回路时，右转向灯21b点亮同时转向灯闪光器214动作；当点火开关213闭合，同时转向灯开关215波动到下方闭合回路时，左转向灯21a点亮同时转向灯闪光器214动作。其中，每个转向灯总成中都并联有多个灯泡211，这样可以避免单个灯泡211损坏而造成整个转向灯总成不能点亮而失效的情况。

综上所述，本实施例的汽车外后视镜，在镜圈1朝向车辆后方的端面100上设置灯槽20，而将侧转向信号灯安装在镜圈1上，不仅可以使侧转向信号灯的光线照向车辆的后方，而且左右两侧的外后视镜上的两个侧转向信号灯也能基本示出车辆的大体宽度；同时，由于侧转向信号灯设置在镜圈1的端面100上，镜壳上无需再设计侧转向信号灯的安装结构，保持了镜壳整体结构的完整性和整体美观，也不会造成车辆整体宽度的增加，从而提供了一种合理的将侧转向信号灯布置在外后视镜上的技术方案。

实施例二

本实施例涉及一种车辆，该车辆上设有实施例一所提供的汽车外后视镜。

采用这样的汽车外后视镜，其转向灯总成的布置位置新颖，在镜壳上没有侧转向信号灯，保证了镜壳的整体性和美观；而且，由于镜壳上没有由于设置侧转向信号灯而存在的装配缝隙，可以降低汽车外后视镜产生的风噪。而且，侧转向信号灯位于镜圈1的外侧的端面100部位，更好地满足了侧转向信号灯的光照区域及光强要求，光照更为醒目，提高了车辆转向时的安全性。

由于侧转向信号灯不设置在镜壳上的突出位置，不会增加车辆的整体宽度，不仅有助于提升车辆的通过性，而且也不易使侧转向信号灯受到剐蹭而破损。同时，本实施例的车辆，由于侧转向信号灯位于镜圈1上，具有结构小巧、装配简单的特点，有利于降低汽车外后视镜的整体制造和装配成本，汽车外后视镜的整体重量、以及侧转向信号灯的能耗可以得到降低。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车外后视镜，包括壳体总成以及设于所述壳体总成中的镜片，所述壳体总成具有环绕所述镜片设置的镜圈(1)；其特征在于：

所述汽车外后视镜还包括以所述镜圈(1)为基座设置的转向灯总成；

所述转向灯总成包括灯槽(20)以及设于所述灯槽(20)中的发光件(21)，所述灯槽(20)开设于所述镜圈(1)面向车辆后方的端面(100)上。

2.根据权利要求1所述的汽车外后视镜，其特征在于：

所述灯槽(20)位于所述镜圈(1)上远离车身的一侧。

3.根据权利要求1所述的汽车外后视镜，其特征在于：

所述镜圈(1)包括环绕所述镜片的边壳(10)，所述端面(100)位于所述边壳(10)上，所述灯槽(20)为沿所述边壳(10)的走向布置的长条状槽。

4.根据权利要求3所述的汽车外后视镜，其特征在于：

在设置所述灯槽(20)的部位，所述边壳(10)成型有与所述灯槽(20)的外侧壁相连的外板(102)、以及由所述灯槽(20)的内侧壁向着所述壳体总成的内部方向延伸设置的内板(101)；

所述灯槽(20)的底壁位于所述内板(101)和所述外板(102)之间。

5.根据权利要求4所述的汽车外后视镜，其特征在于：

所述灯槽(20)的底壁上设有连接插头(200)，所述连接插头(200)用于外部电路和所述发光件(21)的连接。

6.根据权利要求4所述的汽车外后视镜，其特征在于：

所述灯槽(20)的底壁上设有加强板(201)，所述加强板(201)的两端分别与所述内板(101)和所述外板(102)相连。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的汽车外后视镜，其特征在于：

所述转向灯总成还包括设于所述灯槽(20)中的反光板(22)，所述反光板(22)贴附于所述灯槽(20)的内壁上。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的汽车外后视镜，其特征在于：

所述灯槽(20)的敞口处设有灯罩(23)。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的汽车外后视镜，其特征在于：

所述发光件(21)包括灯座、以及设于所述灯座上的多个灯泡(211)。

10.一种车辆，其特征在于：

所述车辆上设有权利要求1至9中任一项所述的汽车外后视镜。

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