CN209101204U - 一种led汽车前照灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种LED汽车前照灯，包括前照灯壳体、面镜、反光杯、透镜、LED光源、线路板、散热器和散热支架，面镜安装在前照灯壳体的光线出射口，反光杯有多个并成一排安装在前照灯壳体内，每个反光杯均为多边形结构，并由其中心处的隔板将其分成上、下两个反光腔，线路板和散热支架设于反光杯与前照灯壳体之间，散热支架卡入前照灯壳体内部所形成的安装位上，散热支架上安装有与反光杯数量相一致的散热器，一个散热器对应一个反光杯，散热器穿过线路板并嵌入至相应反光杯的隔板中，每个散热器的两侧均安装有LED光源，作用于反光杯的上、下两个反光腔。本实用新型具有结构巧妙、紧凑、安全可靠、节能省耗、防水性好、散热性能好等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车照明的技术领域，尤其是指一种LED汽车前照灯。
背景技术
业内习知，LED(发光二极管)是利用半导体材料中的电子空穴结合时的能量带位阶的改变，以发光显示其所释放的能量，具有体积小、寿命长、驱动电压低、耗电量少、反应速率快、耐电性桂等优点，为日常照明各种照明灯具常用到的发光源件。
目前，随着汽车的普及和科学技术的不断发展，汽车各部件的性能也不断得到提升和改进，而汽车前照灯作为汽车安全行驶的重要灯具，也是其中改进的对象之一，从现有的汽车前照灯来看，其仍有较大的提升空间。虽然，现有的汽车前照灯在夜间或坏天气条件下使用大都能提高驾驶员对周围环境的能见度，具有强的穿透力，但是现有的汽车前照灯，由于大都还采用卤素灯等传统光源，其不但能耗高，不环保，而且更为严重的是，其使用寿命短，更换频繁，这样会给使用者带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提出了一种结构巧妙、紧凑、安全可靠、节能省耗、使用寿命长、防水性好、散热性能好、减少风噪、质量轻的LED汽车前照灯。
为实现上述目的，本实用新型所提出的技术方案为：一种LED汽车前照灯，包括前照灯壳体、面镜、反光杯、透镜、LED光源、线路板、散热器和散热支架，所述面镜安装在前照灯壳体的光线出射口，该面镜和前照灯壳体组合成密封结构，所述反光杯有多个并成一排安装在前照灯壳体内，每个反光杯均为多边形结构，并由其中间处的隔板将其分成上、下两个反光腔，两两相邻的反光杯通过透镜相隔开，所述线路板和散热支架设于反光杯与前照灯壳体之间，所述散热支架卡入前照灯壳体内部所形成的安装位上，所述散热支架上安装有与反光杯数量相一致的散热器，且一个散热器对应一个反光杯，所述散热器穿过线路板并嵌入到相应反光杯的隔板中，每个散热器的两侧均安装有LED光源，且该两侧上的LED光源分别朝向反光杯的上、下两个反光腔，所述LED光源发射出来的灯光由相应反光杯的上、下反光腔反射并穿过面镜射出。
进一步，所述前照灯壳体内并为一排的反光杯中位于两端的那两个反光杯为辅助型反光杯，该两个辅助型反光杯不配套散热器和LED光源，该两个辅助型反光杯之间的反光杯为主反光杯，且每个主反光杯均被其两侧的透镜包围住。
进一步，所述反光杯通过其底部的螺丝孔安装于散热支架上。
进一步，所述线路板的导线通过防水接头穿过前照灯壳体与汽车连接。
进一步，所述前照灯壳体外表面的底部设有上、下两个通孔，该两个通孔用于前照灯的固定支架安装，上通孔用于固定前照灯壳体的轴向，下通孔用于对前照灯壳体进行方向锁死。
进一步，所述固定支架为类U形结构，该类U形结构的底边沿竖直边的方向折弯出一条折弯边，所述折弯边的两端向外延伸并分别搭接焊在相应的竖直边上，以加强固定支架的强度。
进一步，所述前照灯壳体的开口处安装有与其形状大小相匹配的装饰边框，所述装饰边框的内圈形成有多个锯齿以卡住透镜，防止透镜在前照灯壳体内晃动。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点与有益效果：
1、本实用新型散热器的设计，使前照灯的散热效果更为显著，效率高，并可以减小前照灯的重量，起到节能环保、减少风噪等作用。
2、本实用新型类平行四边形反光杯及其内部的两个反光腔的设计，反光效果更好。
3、本实用新型采用LED光源取代传统光源，起到节能、省耗、环保、美观、反应快、延长使用寿命等作用。
4、本实用新型产品外观更为漂亮。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图。
图2为本实用新型的立体图。
图3为本实用新型的主视图。
图4为本实用新型的A向剖视图。
图5为本实用新型的B向剖视图。
图6为本实用新型固定支架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1至图6所示，本实施例所提供的LED汽车前照灯，包括前照灯壳体1、面镜2、固定支架3、反光杯4、透镜5、LED光源7、线路板6、散热支架8、装饰边框9和散热器11，面镜2安装在前照灯壳体1的光线出射口，前照灯壳体1和面镜2组合成密封结构，前照灯壳体1的外表面的底部设有上、下两个通孔，用于前照灯的固定支架3安装，上通孔用于固定前照灯壳体1的轴向，下通孔用于对前照灯壳体1进行方向锁死，固定支架3为类U形结构，该类U形结构的底边沿竖直边的方向折弯出一条折弯边31，折弯边31的两端向外延伸并分别搭接焊在相应的竖直边上，以加强固定支架3的强度，反光杯4有多个并成一排在前照灯壳体1内部，每个反光杯4均为多边形结构，并由其中心处的隔板将其分成上、下两个反光腔，两两相邻的反光杯4通过透镜5相隔开，其中，并为一排的反光杯4两端的那两个反光板为辅助型反光杯42，该辅助型反光杯42不配套散热器11和LED光源7，该两个辅助型反光杯42之间的反光杯为主反光杯41，每个主反光杯41均被其两侧的透镜5包围住；前照灯壳体1的开口处安装有与其形状大小相匹配的装饰边框9，装饰边框9的内圈形成有多个锯齿以卡住透镜5，防止透镜5在前照灯壳体1内晃动，线路板6和散热支架8设于反光杯4与前照灯壳体1之间，线路板6的导线通过防水接头10穿过前照灯壳体1与汽车连接，散热支架8卡入前照灯壳体1内部所形成的安装位上，所有反光杯4分别通过其底部的螺丝孔安装于散热支架8上，散热支架8上安装有与主反光杯41数量相一致的散热器11，一个散热器11对应一个主反光杯41，散热器11穿过线路板6并嵌入到相应主反光杯41的隔板中，每个散热器11的两侧均安装有LED光源7，该两侧的LED光源7分别朝向主反光杯41的上、下两个反光腔，LED光源7发射出来的灯光经由相应主反光杯41的上、下反光腔反射并穿过面镜2射出。
以上所述之实施例子只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种LED汽车前照灯，其特征在于：包括前照灯壳体、面镜、反光杯、透镜、LED光源、线路板、散热器和散热支架，所述面镜安装在前照灯壳体的光线出射口，该面镜和前照灯壳体组合成密封结构，所述反光杯有多个并成一排安装在前照灯壳体内，每个反光杯均为多边形结构，并由其中间处的隔板将其分成上、下两个反光腔，两两相邻的反光杯通过透镜相隔开，所述线路板和散热支架设于反光杯与前照灯壳体之间，所述散热支架卡入前照灯壳体内部所形成的安装位上，所述散热支架上安装有与反光杯数量相一致的散热器，且一个散热器对应一个反光杯，所述散热器穿过线路板并嵌入到相应反光杯的隔板中，每个散热器的两侧均安装有LED光源，且该两侧上的LED光源分别朝向反光杯的上、下两个反光腔，所述LED光源发射出来的灯光由相应反光杯的上、下反光腔反射并穿过面镜射出。
2.根据权利要求1所述的一种LED汽车前照灯，其特征在于：所述前照灯壳体内并为一排的反光杯中位于两端的那两个反光杯为辅助型反光杯，该两个辅助型反光杯不配套散热器和LED光源，该两个辅助型反光杯之间的反光杯为主反光杯，且每个主反光杯均被其两侧的透镜包围住。
3.根据权利要求1所述的一种LED汽车前照灯，其特征在于：所述反光杯通过其底部的螺丝孔安装于散热支架上。
4.根据权利要求1所述的一种LED汽车前照灯，其特征在于：所述线路板的导线通过防水接头穿过前照灯壳体与汽车连接。
5.根据权利要求1所述的一种LED汽车前照灯，其特征在于：所述前照灯壳体外表面的底部设有上、下两个通孔，该两个通孔用于前照灯的固定支架安装，上通孔用于固定前照灯壳体的轴向，下通孔用于对前照灯壳体进行方向锁死。
6.根据权利要求5所述的一种LED汽车前照灯，其特征在于：所述固定支架为类U形结构，该类U形结构的底边沿竖直边的方向折弯出一条折弯边，所述折弯边的两端向外延伸并分别搭接焊在相应的竖直边上，以加强固定支架的强度。
7.根据权利要求1所述的一种LED汽车前照灯，其特征在于：所述前照灯壳体的开口处安装有与其形状大小相匹配的装饰边框，所述装饰边框的内圈形成有多个锯齿以卡住透镜，防止透镜在前照灯壳体内晃动。
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