CN207422103U - 一种高效散热的led汽车前照灯透镜总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及透镜总成技术领域,尤其是一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成,包括散热铝块,所述散热铝块的一侧连接有驱动盖,所述散热铝块远离驱动盖的一侧连接有单近光反光碗,所述散热铝块的上端连接有支架固定板,所述支架固定板远离散热铝块的一侧连接有单近光玻璃支架,所述单近光玻璃支架中部设有LED光源固定架,所述单近光玻璃支架的上端中部设有单近光玻璃。改良了散热块,LED的结构坚固,不容易受振动影响,使用过程中光输出亮度也不会明显下降,减去了风扇,减少了透镜使用过程中的能量消耗,更加节能,用电量更低,装起来也最方便,灯光线柔和,不刺眼,具有较大的优势,值得以后推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及透镜总成技术领域,尤其涉及一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成。
背景技术
随着发光材料与发光技术的不断革新,半导体技术在照明领域掀起了一场新的革命——半导体照明。半导体(LED)照明产品,尤其是氮化镓基(GaN)白光LED照明光源体积小、重量轻、方向性好并可耐各种恶劣条件,在功耗、寿命以及环保等方面均有不可比拟的优越性。随着第三代半导体材料氮化镓的突破和蓝、绿、白光LED的问世,半导体照明工具有望替代传统白炽灯、日光灯、卤素灯的主导地位,成为广泛应用的节能环保的优质光源,成为照明行业的主流产品。鉴于目前卤素灯泡存在的诸多问题,汽车照明灯具行业在半导体LED方面的应用研究是行业未来发展趋势。
以半导体原理发光的LED可以让车灯体积更小,从而给整车提供更多的设计灵活性。LED让大灯的形状和线条变得更加丰富,夜晚的识别度也更高;LED的组件简单,抗冲击和抗震性都很好,所以可以很好地适应不同的环境;LED的点亮仅需微秒级别,响应速度快用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果,用在前大灯上,相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度,对于行车安全性有更好的保障。
目前,为顺应制造业发展低碳化的国际潮流,国家正在淘汰落后产能,倡导新技术与新能源,以技术进步推动发展。半导体照明产业作为绿色照明的排头兵,带领着照明产业从传统往节能环保的新型照明转变,近年来为推动国家的节能减排战略做出了突出贡献,现有的透镜总成散热能力有限,导致LED寿命缩短、降低LED的发光效率等难题,且铝基板积温对LED的使用寿命和光衰效果的影响很大,其散热问题很难保证透镜总成的稳定性能,为此,我们提出一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
设计一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成,包括散热铝块,所述散热铝块的一侧连接有驱动盖,所述散热铝块远离驱动盖的一侧连接有单近光反光碗,所述散热铝块的上端连接有支架固定板,所述支架固定板远离散热铝块的一侧连接有单近光玻璃支架,所述单近光玻璃支架中部设有LED光源固定架,所述单近光玻璃支架的上端中部设有单近光玻璃。
优选的,所述散热铝块的底端等距设有多个散热翅片,且每个所述散热翅片之间的距离为一到两厘米。
优选的,所述支架固定板的上下两端均粘接有橡胶垫。
本实用新型提出的一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成,有益效果在于:首先将单近光玻璃卡入单近光玻璃支架内,然后将LED光源固定架固定到散热铝块上,再固定单近光反光碗和驱动板及驱动盖,然后固定近光板,之后连同单近光玻璃支架半成品一起固定到支架固定板上,本实用新型的散热在设计的过程中舍去了传统的风扇散热,通过增加表面散热面积同样达到了预期的散热效果从而保证了LED光源的使用寿命和稳定性能,改良了散热块,LED的结构坚固,不容易受振动影响,使用过程中光输出亮度也不会明显下降,减去了风扇,减少了透镜使用过程中的能量消耗,更加节能,用电量更低,装起来也最方便,灯光线柔和,不刺眼,具有较大的优势,值得以后推广使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成底端仰视结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成部分侧面结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成俯视结构示意图。
图中:散热铝块1、驱动盖2、支架固定板3、单近光玻璃支架4、单近光玻璃5、LED光源固定架6、单近光反光碗7。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成,包括散热铝块1,散热铝块1的一侧连接有驱动盖2,散热铝块1的底端等距设有多个散热翅片,且每个散热翅片之间的距离为一到两厘米,散热效果更好,且便于制造,有效的保护透镜总成的寿命。
散热铝块1远离驱动盖2的一侧连接有单近光反光碗7,散热铝块1的上端连接有支架固定板3,支架固定板3的上下两端均粘接有橡胶垫,便于安装比较稳定,且密封性比较好,实用性较强。
支架固定板3远离散热铝块1的一侧连接有单近光玻璃支架4,单近光玻璃支架4中部设有LED光源固定架6,单近光玻璃支架4的上端中部设有单近光玻璃5。
工作原理:首先将单近光玻璃5卡入单近光玻璃支架4内,然后将LED光源固定架6固定到散热铝块1上,再固定单近光反光碗7和驱动板及驱动盖2,然后固定近光板,之后连同单近光玻璃支架4半成品一起固定到支架固定板3上。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成,包括散热铝块(1),其特征在于,所述散热铝块(1)的一侧连接有驱动盖(2),所述散热铝块(1)远离驱动盖(2)的一侧连接有单近光反光碗(7),所述散热铝块(1)的上端连接有支架固定板(3),所述支架固定板(3)远离散热铝块(1)的一侧连接有单近光玻璃支架(4),所述单近光玻璃支架(4)中部设有LED光源固定架(6),所述单近光玻璃支架(4)的上端中部设有单近光玻璃(5)。
2.根据权利要求1所述的一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成,其特征在于,所述散热铝块(1)的底端等距设有多个散热翅片,且每个所述散热翅片之间的距离为一到两厘米。
3.根据权利要求1所述的一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成,其特征在于,所述支架固定板(3)的上下两端均粘接有橡胶垫。
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- 2017-11-28 CN CN201721613872.0U patent/CN207422103U/zh active Active
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