CN204739502U - 一种led汽车灯芯及led汽车光源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种LED汽车灯芯及LED汽车光源，LED芯片直接粘接或焊接在灯芯正负极基板上，具有散热快，且正负极基板在具有反光材料的反光杯内，使得LED灯的光线可以更多地被反射出去，而反光杯外部由一凸面透镜密封，用于将每个LED灯聚光，提高每个LED灯的亮度。由于提高了光效的利用率，同样满足于行车的汽车光源，可以选用相对低功率的LED，从而很好地解决LED产品的散热性，延长了LED的使用寿命，可以较好地满足车灯的照明要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及照明装置领域，特别涉及一种LED汽车灯芯及LED汽车光源。
背景技术
LED（发光二极管）是一种可将电流转换成特定波长范围的光的半导体元件，凭借其发光效率高、体积小、重量轻、环保的优点，已被广泛地应用到当前的各个领域当中。
利用LED作为发光体的车灯结构一般包括LED光源、反射罩体、遮光部及投射透镜。LED光源包括LED芯片，由于单个的LED芯片发光功率较低，对于汽车大灯这种照明装置来说其发光亮度相对较弱，且发光方向分散，亮度不均，聚光较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种LED汽车灯芯及LED汽车光源，以解决现有的LED汽车光源亮度不均匀、聚光效果较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种LED汽车灯芯，包括灯芯载体，所述灯芯载体上设有若干个安装面，每个安装面上设有一组LED灯，其中，不同面上的各组LED灯包括数量相同、排列方式一致的若干个LED灯，且每个LED灯均包括LED芯片、反光杯及透镜，所述反光杯设于安装面上，LED芯片设于反光杯内且由透镜将LED芯片密封在安装面上的反光杯内。
较佳地，每个LED灯包括电源基板，所述电源基板设于所述安装面上的反光杯底部，所述电源基板包括正极基板和负极基板，所述LED芯片的一端与所述正极基板相连，另一端与所述负极基板相连。
较佳地，所述正极基板和负极基板设于所述反光杯内相对的两侧。
较佳地，所述反光杯为碗型凹面，所述碗型凹面的表面上设有反光材料。
较佳地，所述反光杯内密封有惰性气体或液体。
较佳地，所述透镜的材料为胶。
较佳地，所述灯芯载体为圆柱体或球体。
本实用新型还提供了一种LED汽车光源，包括灯座以及如上所述的LED汽车灯芯，所述LED汽车灯芯与所述灯座固定连接。
较佳地，还包括灯柱，所述LED汽车灯芯安装于所述灯柱的上部，所述灯柱的下部与所述灯座连接。
较佳地，还包括灯罩，所述灯罩与所述灯座相连并将所述LED汽车灯芯密封在灯罩内。
较佳地，所述灯座上还设有散热器，所述散热器上设有若干排热孔。
较佳地，所述灯柱为中空柱体，所述LED汽车灯芯套设于所述灯柱上。
较佳地，所述灯芯载体为中空结构，所述LED汽车灯芯通过所述灯芯载体套设于所述灯柱上。
本实用新型提供的LED汽车灯芯及LED汽车光源，LED芯片直接粘（焊）接在灯芯的正、负极基板上，这种汽车光源具有散热快的特点。且正、负极基板均设置在具有反光材料的反光杯内，使得LED灯的光线可以更多地被反射出去，而反光杯外部由一凸面透镜密封，用于将每个LED灯聚光，提高每个LED灯的亮度。此外，由于提高了光效的利用率，对同样满足于行车的汽车光源，可以选用相对低功率的LED，从而很好地解决LED产品的散热性，延长了LED的使用寿命。通过将LED灯分为若干组装配于若干个安装面上，更便于进行安装制造，也使得光源整体发光均匀。该LED汽车光源整体所发出光线亮度均匀、聚光较好，可以较好地满足车灯的照明要求。
附图说明
图1为本实用新型优选实施例的LED汽车光源整体结构示意图；
图2为本实用新型优选实施例的LED汽车灯芯的结构示意图；
图3为本实用新型优选实施例的LED灯安装结构示意图。
标号说明：1- LED汽车灯芯；2-灯座；11-灯芯载体；12-LED灯； 13-透镜；122-正极基板；123-负极基板；14-反光杯；3-灯柱；21-散热器；211-排热孔。
具体实施方式
为更好地说明本实用新型，兹以一优选实施例，并配合附图对本实用新型作详细说明，具体如下：
如图1所示，本实用新型所提供的LED汽车光源包括LED汽车灯芯1及灯座2，LED汽车灯芯1固定连接在灯座2上。其中，LED汽车灯芯1包括灯芯载体11，灯芯载体11上设有6个安装面，每个安装面上设有一组LED灯。其中，本实施例中不同面上的各组LED灯均包括3个LED灯12，且各个安装面上的LED灯12排列方式一致。本实施例中，灯芯载体11的形状为中空的圆柱体，在其他优选实施例中还可以设置为中空的球体或椭球体等，其形状只需满足设于其上的各个LED灯12发出的光型可以很好地互补且聚光后的光型符合照明标准即可，本实用新型对此不做特别限定。其中，多个安装面上的多组LED灯的安装方式可使得数个LED灯分布在灯芯载体上，提高LED汽车光源的亮度，并使得LED光源所发出的光型集中，亮度均匀。在其他优选实施例中，安装面的数量可以为任意个，每个安装面上的LED灯的数量也可以为任意个，只要各个安装面上的LED灯安装后的光型能够很好地集中，且发出较亮且均匀的光即可。其中，多个安装面上的多组LED灯的安装方式将LED灯分为若干组装配于若干个安装面上，更便于进行安装制造，也使得光源整体发光均匀。
此外，如图1所示，该LED汽车光源还包括灯柱3及灯罩（灯罩在图中未示出）。其中，灯柱3为中空柱体， LED汽车灯芯1套设安装于灯柱3的上部，灯柱3的下部与灯座3相连接。灯罩与灯座2相连并将LED汽车灯芯1及灯柱3密封在灯罩内。此外，灯座2上还设有散热器21，散热器21上设有若干排热孔211。
本实施例中的LED汽车灯芯1通过灯芯载体11套设于灯柱3上，其中，中空的灯柱可以进一步起到散热的作用。
如图2所示，LED灯12内还包括正极基板122及负极基板123，安装时LED芯片的一端与一正极基板相连，另一端与一负极基板相连。其中，本实施例中的正极基板122及负极基板123为铝基板。
如图3所示，每个LED灯均包括LED芯片、反光杯14及透镜13，反光杯14设于灯芯载体11上的各个安装面上，LED芯片设于反光杯内且由透镜将LED芯片密封在安装面上的反光杯14内。反光杯14可以使得位于其内的LED芯片所发射的光线，特别是LED芯片中心发射的较亮的光线中照射在反光杯的那部分被反光杯反射而向外发送，从而提高整个LED光源中每个LED灯的光发送效率，提高光源整体亮度。同时，每个LED芯片均由透镜13密封在反光杯14内，其中，透镜可以起到对每个LED芯片所发出的光进行聚光的作用，进一步提高每个LED灯的亮度。在其他优选实施例中，反光杯14内还密封有惰性气体或液体，可以有效地吸收LED芯片所产生的热量，达到降温的目的。
本实施例中的透镜的制作材料为胶，透镜为将所述胶浇注在反光杯中的LED芯片上，浇注时胶在反光杯中由于胶质材质的表面分子的固有张力的作用，自然形成一个凸形水滴状的镜面，或用根据LED灯的需要所特制的模具将胶压铸成凸形镜面，再对所形成的镜面进行凝固处理，最终得到具有凸镜效果的透镜。本实施例中所采用的胶为透明的胶质材料，具有良好的透光性，能完全地将光线照射出去，且胶质材料具有极高的耐温性，耐温熔点能达到250℃左右，具有抗老化、抗紫外线作用，有良好的粘接性能，能将金属和非金属进行很好的粘接。
在其他优选实施例中，LED汽车灯芯也可以直接与灯座相连，本实用新型对此不做限制。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，对本实用新型所做的变形或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述的权利要求的保护范围为准。
Claims (13)
1.一种LED汽车灯芯，其特征在于，包括灯芯载体，所述灯芯载体上设有若干个安装面，每个安装面上设有一组LED灯，其中，不同面上的各组LED灯包括数量相同、排列方式一致的若干个LED灯，且每个LED灯均包括LED芯片、反光杯及透镜，所述反光杯设于安装面上，LED芯片设于反光杯内且由透镜将LED芯片密封在安装面上的反光杯内。
2.根据权利要求1所述的LED汽车灯芯，其特征在于，每个LED灯包括电源基板，所述电源基板设于所述安装面上的反光杯底部，所述电源基板包括正极基板和负极基板，所述LED芯片的一端与所述正极基板相连，另一端与所述负极基板相连。
3.根据权利要求2所述的LED汽车灯芯，其特征在于，所述正极基板和负极基板设于所述反光杯内相对的两侧。
4.根据权利要求1或2所述的LED汽车灯芯，其特征在于，所述反光杯为碗型凹面，所述碗型凹面的表面上设有反光材料。
5.根据权利要求1或2所述的LED汽车灯芯，其特征在于，所述反光杯内密封有惰性气体或液体。
6.根据权利要求1所述的LED汽车灯芯，其特征在于，所述透镜的材料为胶。
7.根据权利要求1所述的LED汽车灯芯，其特征在于，所述灯芯载体为圆柱体或球体。
8.一种LED汽车光源，其特征在于，包括灯座以及如权利要求1至7任意一项所述的LED汽车灯芯，所述LED汽车灯芯与所述灯座固定连接。
9.根据权利要求8所述的LED汽车光源，其特征在于，还包括灯柱，所述LED汽车灯芯安装于所述灯柱的上部，所述灯柱的下部与所述灯座连接。
10.根据权利要求8或9所述的LED汽车光源，其特征在于，还包括灯罩，所述灯罩与所述灯座相连并将所述LED汽车灯芯密封在灯罩内。
11.根据权利要求8所述的LED汽车光源，其特征在于，所述灯座上还设有散热器，所述散热器上设有若干排热孔。
12.根据权利要求9所述的LED汽车光源，其特征在于，所述灯柱为中空柱体，所述LED汽车灯芯套设于所述灯柱上。
13.根据权利要求9所述的LED汽车光源，其特征在于，所述灯芯载体为中空结构，所述LED汽车灯芯通过所述灯芯载体套设于所述灯柱上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520139847.8U CN204739502U (zh) | 2015-03-12 | 2015-03-12 | 一种led汽车灯芯及led汽车光源 |
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| CN201520139847.8U CN204739502U (zh) | 2015-03-12 | 2015-03-12 | 一种led汽车灯芯及led汽车光源 |
Publications (1)
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| CN204739502U true CN204739502U (zh) | 2015-11-04 |
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ID=54421236
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| CN201520139847.8U Active CN204739502U (zh) | 2015-03-12 | 2015-03-12 | 一种led汽车灯芯及led汽车光源 |
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| CN (1) | CN204739502U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104864339A (zh) * | 2015-03-12 | 2015-08-26 | 吴喜荣 | 一种led汽车灯芯及led汽车光源 |
| CN107339652A (zh) * | 2016-04-28 | 2017-11-10 | 苏州科医世凯半导体技术有限责任公司 | 一种基于led灯丝的汽车前大灯组件 |
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2015
- 2015-03-12 CN CN201520139847.8U patent/CN204739502U/zh active Active
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