CN211875911U - 照明装置及滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及代步工具技术领域，提供一种照明装置及滑板车，上述照明装置包括外壳和安装于外壳内的发光机构，发光机构包括横向并排布置的远光组件和近光组件，远光组件的出射光斑的俯仰角度大于近光组件的出射光斑的俯仰角度，并且，远光组件的出射光斑的左右角度小于近光组件的出射光斑的左右角度，上述照明装置的照明范围较大，使骑行者行驶在黑暗路段时能够及时地发现前方障碍物，避免碰撞事故的发生，有效提高滑板车的使用安全性能。

Description

照明装置及滑板车

技术领域

本实用新型涉及代步工具技术领域，尤其提供一种照明装置及滑板车。

背景技术

近年来，随着社会发展，汽车数量不断增长，交通拥堵问题也随之变得越来越严重，为此，人们逐渐采用各式代步工具代替汽车出行，其中，滑板车由于具有小巧、易收纳、方便携带等优势而越来越受到人们青睐。

然而，目前市面上的滑板车通常采用单灯珠或灯泡实现夜间照明，照明范围较小，尤其是行驶在无路灯路段，骑行者难以及时发现前方障碍物，容易发生碰撞事故，对人体造成伤害，可见，传统的滑板车的使用安全性能较差。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种照明装置及滑板车，旨在解决现有的滑板车照明范围小，使用安全性能较差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案是：一种照明装置，包括外壳和安装于所述外壳内的发光机构，发光机构包括横向并排布置的远光组件和近光组件，所述远光组件的出射光斑的俯仰角度大于所述近光组件的出射光斑的俯仰角度，并且，所述远光组件的出射光斑的左右角度小于所述近光组件的出射光斑的左右角度。

本实用新型实施例提供的照明装置至少具有以下有益效果：通过设定远光组件的出射光斑的俯仰角度大于近光组件的出射光斑的俯仰角度，并且，远光组件的出射光斑的左右角度小于近光组件的出射光斑的左右角度，从而有效扩大照明装置的照明范围，使骑行者行驶在黑暗路段时能够及时地发现前方障碍物，避免碰撞事故的发生，有效提高滑板车的使用安全性能。

在其中一实施例中，所述远光组件包括具有第一板面的第一灯座和安装于所述第一板面的第一灯体，所述近光组件包括具有第二板面的第二灯座和安装于所述第二板面的第二灯体，所述第一灯座与所述第二灯座横向并排布置，所述第一板面和所述第二板面均相对水平面倾斜设置，并且，所述第二板面与水平面所成夹角角度大于所述第一板面与水平面所成夹角角度。

在其中一实施例中，所述远光组件还包括第一反光杯，所述第一反光杯罩设于所述第一灯体上，所述近光组件还包括第二反光杯，所述第二反光杯罩设于所述第二灯体上。

在其中一实施例中，所述远光组件还包括第一透镜，所述第一透镜盖设于所述第一反光杯的出光端，所述近光组件还包括第二透镜，所述第二透镜盖设于所述第二反光杯的出光端。

在其中一实施例中，所述发光机构还包括连接板，所述第一反光杯和所述第二反光杯通过所述连接板连接成一体。

在其中一实施例中，所述照明装置还包括设于所述外壳的表面的开关按钮，所述第一灯体和所述第二灯体均与所述开关按钮电连接。

在其中一实施例中，所述照明装置还包括控制模块，所述开关按钮通过所述控制模块与所述第一灯体和所述第二灯体电连接。

在其中一实施例中，所述第一板面与水平面所成夹角角度为65°-74°，所述第二板面与水平面所成夹角角度为75°-85°

在其中一实施例中，所述外壳包括透明挡板，并且，所述外壳具有出光口，所述透明挡板密封连接于所述出光口的边缘。

为实现上述目的，本实用新型实施例还提供一种滑板车，包括车把组件和上述照明装置，所述照明装置安装在所述车把组件上。

由于上述滑板车采用了上述照明装置的所有实施例，因而至少具有上述实施例的所有有益效果，在此不再一一赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的滑板车的局部结构示意图；

图2为图1所示滑板车的照明装置的结构示意图；

图3为图2所示照明装置的爆炸图；

图4为图2所示照明装置的第一灯座和第二灯座的结构示意图；

图5为图4所示第一灯座和第二灯座的左视图；

图6为图2所示照明装置的第一反光杯和第二反光杯的连接结构示意图；

图7为图2所示照明装置的出射光斑的俯仰角度示意图；

图8为图2所示照明装置的出射光斑的左右角度示意图。

其中，图中各附图标记：

10、照明装置，11、外壳，111、第一壳体，1111、第一缺口，112、第二壳体，1121、安装座，1122、第二缺口，113、出光口，114、透明挡板，115、通孔，116、套管，12、发光机构，121、远光组件，1211、第一灯座，1212、第一板面，1213、第一灯体，1214、第一反光杯，1215、第一透镜，122、近光组件，1221、第二灯座，1222、第二板面，1223、第二灯体，1224、第二反光杯，1225、第二透镜，123、连接板，13、开关按钮，20、车把组件，21、把手杆，22、立管。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请结合图1至图3所示，一种滑板车，包括车把组件20和照明装置10，照明装置10安装在车把组件20上。

具体地，请继续参阅图1至图3，车把组件20包括把手杆21和立管22，照明装置10的外壳11开设有贯穿两侧的通孔115且外壳11的底部设有朝地面延伸的套管116，把手杆21穿过通孔115后与外壳11连接，立管22与套管116相套接。

下面结合附图对上述照明装置10作详细描述。

请结合图1至图8所示，一种照明装置10，包括外壳11和安装于外壳11内的发光机构12，发光机构12包括横向并排布置的远光组件121和近光组件122，远光组件121的出射光斑a的俯仰角度ε大于近光组件122的出射光斑b的俯仰角度θ，并且，远光组件121的出射光斑a的左右角度δ小于近光组件122的出射光斑b的左右角度γ。

上述照明装置10通过设定远光组件121的出射光斑a的俯仰角度ε大于近光组件122的出射光斑b的俯仰角度θ，并且，远光组件121的出射光斑a的左右角度δ小于近光组件122的出射光斑b的左右角度γ，从而有效扩大照明装置10的照明范围，使骑行者行驶在黑暗路段时能够及时地发现前方障碍物，避免碰撞事故的发生，有效提高滑板车的使用安全性能。

在本实施例中，请结合图2和图5所示，远光组件121包括具有第一板面1212的第一灯座1211和安装于第一板面1212的第一灯体1213，近光组件122包括具有第二板面1222的第二灯座1221和安装于第二板面1222的第二灯体1223，第一灯座1211与第二灯座1221横向并排布置，第一板面1212和第二板面1222均相对水平面倾斜设置，并且，第二板面1222与水平面所成夹角角度大于第一板面1212与水平面所成夹角角度。通过第一灯座1211的第一板面1212和第二灯座1221的第二板面1222相对于水平面以不同的角度倾斜设置，在第一灯体1213和第二灯体1223分别安装到第一板面1212和第二板面1222后，使得第一灯体1213和第二灯体1223的照射角度也相应不同，由于第二板面1222与水平面所成夹角角度β大于第一板面1212与水平面所成夹角角度α，使远光组件121的出射光斑a的俯仰角度ε大于近光组件122的出射光斑b的俯仰角度θ，并且，远光组件121的出射光斑a的左右角度δ小于近光组件122的出射光斑b的左右角度γ，从而有效扩大照明装置10的照明范围，使骑行者行驶在黑暗路段时能够及时地发现前方障碍物，避免碰撞事故的发生，有效提高滑板车的使用安全性能。

具体地，请结合图2和图3所示，外壳1111包括第一壳体111和第二壳体112，第一壳体111与第二壳体112共同围接形成用于容置发光机构12的容置腔，第二壳体112112上设有安装座1121，第一灯座1211和第二灯座1221均安装在安装座1121上，其中，第一灯座1211和第二灯座1221可通过紧固件安装在安装座1121上，也可通过诸如卡接结构、插接结构等连接方式安装在安装座1121上，在此不作具体限定。

具体地，为保证上述照明装置10在照明范围内的照明强度均匀一致，第二灯体1223的额定功率大于第一灯体1213的额定功率。远光组件121还包括第一反光杯1214，第一反光杯1214罩设于第一灯体1213上，近光组件122还包括第二反光杯1224，第二反光杯1224罩设于第二灯体1223上。通过设置第一反光杯1214和第二反光杯1224，第一灯体1213和第二灯体1223的出射光分别经过反光杯反射后，大幅提高聚光度，避免第一灯体1213和第二灯体1223出现散光现象，有效利用光能，提高照明装置10的照明强度。

在本实施例中，请结合图1至图3所示，远光组件121还包括第一透镜1215，第一透镜1215盖设于第一反光杯1214的出光端，近光组件122还包括第二透镜1224，第二透镜1224盖设于第二反光杯1224的出光端。通过设置第一透镜1215和第二透镜1224，第一灯体1213和第二灯体1223的出射光分别经过透镜折射后，进一步提高聚光度，从而进一步提高照明装置10的照明强度。

在本实施例中，请结合图2、图3和图6所示，发光机构12还包括连接板123，第一反光杯1214和第二反光杯1224通过连接板123连接成一体。通过连接板123将第一反光杯1214和第二反光杯1224连接成一体，可保证第一反光杯1214与第二反光杯1224的相对位置不变，提高照明装置10的工作稳定性。

在本实施例中，请结合图1至图3所示，照明装置10还包括设于外壳11的表面的开关按钮13，第一灯体1213和第二灯体1223均与开关按钮13电连接。具体地，开关按钮13为机械按钮或触控按钮。当行驶在光线昏暗路段时，骑行者可通过按下开关按钮13将第一灯体1213和第二灯体1223打开，操作方便。

在本实施例中，照明装置10还包括控制模块，开关按钮13通过控制模块与第一灯体1213和第二灯体1223电连接。通过设置控制模块，使上述照明装置10具有多种照明模式，如在夜间行驶在带路灯路段时，骑行者第一次按下开关按钮13，第一灯体1213打开，实现近光照明，以节省电能；当行驶在无路灯路段时，骑行者第二次按下开关按钮13，第一灯体1213和第二灯体1223同时打开，以增加照明装置10的照明范围，保证行驶安全；当到达目的地后，骑行者第三次按下开关按钮13，第一灯体1213和第二灯体1223同时熄灭。

当然，开关按钮13的操作方式并不仅局限于分次按压方式，还可采用如根据按压时长实现不同照明模式的方式，具体为，骑行者短按一下开关按钮13，第一灯体1213打开，骑行者长按开关按钮13两秒钟，第一灯体1213和第二灯体1223同时打开，骑行者长按开关按钮13三秒钟，第一灯体1213和第二灯体1223同时熄灭，其中，开关按钮13的按压时长可在出厂前根据实际需要进行随意设定，本实施例并不对按压时长进行具体限定。

在本实施例中，请结合图5所示，第一板面1212与水平面所成夹角角度为65°-74°，第二板面1222与水平面所成夹角角度为75°-85°。由于照明装置10的照明范围的大小与照明强度的大小成反比，因此，照明装置10的照明范围不能无限扩大，经测试验证，根据正常骑行速度，将第一板面1212和第二板面1222分别与水平面所成夹角角度控制在上述范围，可在保证照明装置10的照明范围足够的前提下，使照明装置10的照明强度适中。特别地，第一板面1212与水平面所成夹角角度α为70°，第二板面1222与水平面所成夹角角度β为77°。

在本实施例中，请结合图1至图3所示，外壳11包括透明挡板114，并且，外壳11具有出光口113，透明挡板114密封连接于出光口113的边缘。通过设置透明挡板114，在保证光照能有效穿过透明挡板114实现照明的前提下，能够有效阻挡灰尘进入发光机构12内部，从而防止灰尘在第一灯体1213和第二灯体1223前积聚而导致照明装置10的照明强度减弱，提高照明装置10的使用可靠性。

具体地，第一壳体111设有第一缺口1111，第二壳体112设有第二缺口1122，第一壳体111与第二壳体112连接后，第一缺口1111与第二缺口1122共同围接形成上述出光口113。

需要说明的是，上述各实施例均是基于上述照明装置10水平地安装于车把组件20的情形进行描述，实际上，上述照明装置10还可根据实际使用需要，整体朝地面倾斜一定角度后安装在车把组件20上，此情形与上一情形相比，第一板面1212与水平面所成夹角角度和第二板面1222与水平面所成夹角角度会相应减少，照明装置10的照明范围也会相应缩小。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种照明装置，其特征在于：包括外壳和安装于所述外壳内的发光机构，发光机构包括横向并排布置的远光组件和近光组件，所述远光组件的出射光斑的俯仰角度大于所述近光组件的出射光斑的俯仰角度，并且，所述远光组件的出射光斑的左右角度小于所述近光组件的出射光斑的左右角度。

2.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于：所述远光组件包括具有第一板面的第一灯座和安装于所述第一板面的第一灯体，所述近光组件包括具有第二板面的第二灯座和安装于所述第二板面的第二灯体，所述第一灯座与所述第二灯座横向并排布置，所述第一板面和所述第二板面均相对水平面倾斜设置，并且，所述第二板面与水平面所成夹角角度大于所述第一板面与水平面所成夹角角度。

3.根据权利要求2所述的照明装置，其特征在于：所述远光组件还包括第一反光杯，所述第一反光杯罩设于所述第一灯体上，所述近光组件还包括第二反光杯，所述第二反光杯罩设于所述第二灯体上。

4.根据权利要求3所述的照明装置，其特征在于：所述远光组件还包括第一透镜，所述第一透镜盖设于所述第一反光杯的出光端，所述近光组件还包括第二透镜，所述第二透镜盖设于所述第二反光杯的出光端。

5.根据权利要求3所述的照明装置，其特征在于：所述发光机构还包括连接板，所述第一反光杯和所述第二反光杯通过所述连接板连接成一体。

6.根据权利要求2至5任一项所述的照明装置，其特征在于：所述照明装置还包括设于所述外壳的表面的开关按钮，所述第一灯体和所述第二灯体均与所述开关按钮电连接。

7.根据权利要求6所述的照明装置，其特征在于：所述照明装置还包括控制模块，所述开关按钮通过所述控制模块与所述第一灯体和所述第二灯体电连接。

8.根据权利要求2至5任一项所述的照明装置，其特征在于：所述第一板面与水平面所成夹角角度为65°-74°，所述第二板面与水平面所成夹角角度为75°-85°。

9.根据权利要求2至5任一项所述的照明装置，其特征在于：所述外壳包括透明挡板，并且，所述外壳具有出光口，所述透明挡板密封连接于所述出光口的边缘。

10.一种滑板车，其特征在于：包括车把组件和如权利要求1-9任一项所述的照明装置，所述照明装置安装在所述车把组件上。

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