CN218929346U - 一种车载雷达安装用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体是一种车载雷达安装用夹具，包括主体，所述主体两外侧壁靠近边角位置均焊接有方型板，所述方型板顶部外壁贯穿开设有安装孔，所述主体顶部外壁铰链连接有承载板，所述承载板顶部外壁焊接有U型框架，所述U型框架两内侧壁均设置有固定机构，所述主体底面设置有调节机构，所述固定机构包括圆孔，圆孔贯穿开设在U型框架外侧壁，本实用新型通过设置固定机构不仅可以对普通的方型车载雷达进行安装，也可以对圆柱型车载雷达进行安装，适用性强，且便于工作人员调整车载雷达在车辆上的安装倾斜度，使其能够垂直于地面，避免由于车辆安装面的倾斜，导致其感应的范围存在盲区，为后续使用造成麻烦。

Description

一种车载雷达安装用夹具

技术领域

本实用新型涉及车载雷达领域，尤其涉及一种车载雷达安装用夹具。

背景技术

车载雷达是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达，因此，它包括基于不同技术的各种不同雷达，有着不同的功能，以及运用不同的工作原理，障碍物探测雷达可在无能见度或能见度很差的情况下观察地形，向司机报警从而防止事故。

市场上常见的车载雷达安装用夹具，大多只能够对单一的方型结构车载雷达进行夹持固定，当需要对圆柱型车载雷达进行安装时，则需要采取另外的夹具进行辅助安装，操作较为麻烦，适用性不高，且当所安装车辆雷达的车辆位置为斜面时，安装过后车载雷达呈倾斜状态，工作人员不易对其调整，容易导致感应时存在盲区，影响后续正常使用，为此，我们提出一种车载雷达安装用夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载雷达安装用夹具，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车载雷达安装用夹具，包括主体，所述主体两外侧壁靠近边角位置均焊接有方型板，所述方型板顶部外壁贯穿开设有安装孔，所述主体顶部外壁铰链连接有承载板，所述承载板顶部外壁焊接有U型框架，所述U型框架两内侧壁均设置有固定机构，所述主体底面设置有调节机构；

所述固定机构包括圆孔，圆孔贯穿开设在U型框架外侧壁，圆孔内部插设有螺杆，所述螺杆外部且位于圆孔内部螺纹套接有螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺母内侧壁开设有若干组螺纹一，所述螺杆外侧壁开设有若干组螺纹二，螺纹二与螺纹一相互配合，圆孔内侧壁开设有环槽，环槽内部插设有滑块，滑块一端与螺母外侧壁相焊接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺杆一端焊接有限位夹板，所述限位夹板外侧壁贯穿开设有贯通槽，所述贯通槽两内侧壁均开设有插槽，两组插槽内部均活动插接有活动板，且所述活动板一端与插槽内侧壁之间连接有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位夹板背面靠近贯通槽两边缘位置均焊接有U型衔接板，所述U型衔接板内部插设有长板，所述长板外侧壁焊接有弧型板，所述长板顶部外壁靠近U型衔接板外侧壁位置均焊接有连接块，所述连接块外侧壁螺纹插接有螺钉一，所述U型衔接板外侧壁开设有若干组螺槽一。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节机构包括U型块一与横槽，所述U型块一焊接在主体内侧壁，所述横槽开设在承载板底面，所述横槽两内侧壁之间焊接有滑杆，所述滑杆外部套设有U型块二。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述U型块一内部转动连接有伸缩板，且所述伸缩板远离U型块一一端转动连接在U型块二内部，所述U型块二一端转动连接有固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板远离U型块二一端转动连接有短板，所述短板外侧壁螺纹插接有螺钉二，所述主体两侧壁均开设有若干组螺槽二，所述伸缩板外侧壁螺纹插接有螺栓。

有效效果：

本实用新型提供了一种车载雷达安装用夹具。具备以下有益效果：

该车载雷达安装用夹具中，对方型这车载雷达安装时，可以通过螺母配合螺杆使得两组限位夹板移动至其内侧壁紧贴车载雷达外侧壁位置，将车载雷达的位置夹持固定在承载板上，对圆柱型车载雷达安装时，可以通过两组弧型板对圆柱型车载雷达的位置夹持固定，再通过方型板上开设的安装孔配合螺丝，将主体安装固定在车辆外侧壁，完成对车载雷达的安装，通过上述操作，不仅可以通过该夹具对普通的方型车载雷达进行安装，也可以对圆柱型车载雷达进行安装，适用性强。

该车载雷达安装用夹具，转动承载板，带动其上固定的车载雷达倾斜，使其与地面呈垂直状态，同时伸缩板发生转动，并伸长，且U型块二沿着滑杆移动，然后通过螺钉二、短板配合螺槽二将固定板的位置固定，从而将U型块二的位置固定，再通过螺栓将伸缩板的长度固定，从而将承载板以及其上固定的车载雷达固定，通过上述操作，便于工作人员调整车载雷达在车辆上的安装倾斜度，使其能够垂直于地面，避免由于车辆安装面的倾斜，导致其感应的范围存在盲区，为后续使用造成麻烦。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中主体与承载板结构示意图；

图3为本实用新型中固定机构结构示意图；

图4为本实用新型中图3中A处的放大图；

图5为本实用新型的底面结构示意图；

图6为本实用新型中伸缩板与固定板结构示意图。

附图标记说明：

1、主体；2、方型板；3、承载板；4、U型框架；5、螺杆；6、限位夹板；7、螺母；8、U型衔接板；9、弧型板；10、长板；11、贯通槽；12、活动板；14、连接块；15、螺钉一；16、U型块一；17、横槽；18、滑杆；19、U型块二；20、伸缩板；21、固定板；22、短板；23、螺钉二；25、固定机构；26、调节机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图6，一种车载雷达安装用夹具，包括主体1，主体1两外侧壁靠近边角位置均焊接有方型板2，方型板2顶部外壁贯穿开设有安装孔，主体1顶部外壁铰链连接有承载板3，承载板3顶部外壁焊接有U型框架4，U型框架4两内侧壁均设置有固定机构25，主体1底面设置有调节机构26，固定机构25包括圆孔，圆孔贯穿开设在U型框架4外侧壁，圆孔内部插设有螺杆5，螺杆5外部且位于圆孔内部螺纹套接有螺母7。

螺母7内侧壁开设有若干组螺纹一，螺杆5外侧壁开设有若干组螺纹二，螺纹二与螺纹一相互配合，圆孔内侧壁开设有环槽，环槽内部插设有滑块，滑块一端与螺母7外侧壁相焊接，螺杆5一端焊接有限位夹板6，限位夹板6外侧壁贯穿开设有贯通槽11，贯通槽11两内侧壁均开设有插槽，两组插槽内部均活动插接有活动板12，且活动板12一端与插槽内侧壁之间连接有弹簧。

限位夹板6背面靠近贯通槽11两边缘位置均焊接有U型衔接板8，U型衔接板8内部插设有长板10，长板10外侧壁焊接有弧型板9，长板10顶部外壁靠近U型衔接板8外侧壁位置均焊接有连接块14，连接块14外侧壁螺纹插接有螺钉一15，U型衔接板8外侧壁开设有若干组螺槽一。

使用时，将待安装的车载雷达放置在承载板3表面，且位于固定机构25中的两组限位夹板6之间，然后转动螺母7，使其通过滑块配合环槽在圆孔内部转动，并通过螺纹二配合螺纹一使得螺杆5移动，带动限位夹板6移动至其内侧壁紧贴车载雷达外侧壁位置，同理将另一组限位夹板6同样移动至其内侧壁紧贴车载雷达另一外侧壁位置，可以将车载雷达的位置夹持固定在承载板3上，当需要安装的车载雷达为圆柱型时，可以将两组活动板12移动至插槽内部，再移动长板10，带动弧型板9穿过贯通槽11移动至内侧壁紧贴圆柱型车载雷达外侧壁，在此过程中，连接块14跟随长板10移动，将螺钉一15一端穿过连接块14转动至对应螺槽一内部，可以将长板10的位置固定，从而将弧型板9的位置固定，同理将另一组弧型板9同样移动至其内侧壁紧贴圆柱型车载雷达另一外侧壁，并固定，从而可以将圆柱型车载雷达的位置夹持固定在承载板3上，将方型车载雷达或圆柱型车载雷达的位置夹持限定好后，可以将主体1底面紧贴车辆外侧壁，并通过方型板2上开设的安装孔配合螺丝，可以将主体1安装固定在车辆外侧壁，实现对车载雷达的安装，通过上述操作，不仅可以通过该夹具对普通的方型车载雷达进行安装，也可以对圆柱型车载雷达进行安装，适用性强。

实施例2

请参阅图1-图6，一种车载雷达安装用夹具，包括主体1，主体1两外侧壁靠近边角位置均焊接有方型板2，方型板2顶部外壁贯穿开设有安装孔，主体1顶部外壁铰链连接有承载板3，承载板3顶部外壁焊接有U型框架4，U型框架4两内侧壁均设置有固定机构25，主体1底面设置有调节机构26，固定机构25包括圆孔，圆孔贯穿开设在U型框架4外侧壁，圆孔内部插设有螺杆5，螺杆5外部且位于圆孔内部螺纹套接有螺母7。

请参阅图5-图6，调节机构26包括U型块一16与横槽17，U型块一16焊接在主体1内侧壁，横槽17开设在承载板3底面，横槽17两内侧壁之间焊接有滑杆18，滑杆18外部套设有U型块二19，U型块一16内部转动连接有伸缩板20，且伸缩板20远离U型块一16一端转动连接在U型块二19内部，U型块二19一端转动连接有固定板21。

固定板21远离U型块二19一端转动连接有短板22，短板22外侧壁螺纹插接有螺钉二23，主体1两侧壁均开设有若干组螺槽二，伸缩板20外侧壁螺纹插接有螺栓。

具体的，将车载雷达安装固定在车辆的上后，若车辆安装面为斜面，可以转动承载板3，带动其上固定的车载雷达倾斜，使其与地面呈垂直状态，在此过程中，承载板3的转动，使得调节机构26中的伸缩板20发生转动，并伸长，其一端在U型块一16内部转动，其另一端再U型块二19内部转动，且U型块二19沿着横槽17内部安装的滑杆18移动，固定板21跟随U型块二19移动，转动短板22，使其外侧壁紧贴主体1外侧壁，然后将螺钉二23一端穿过短板22转动至对应螺槽二内部，可以将固定板21的位置固定，从而将U型块二19的位置固定，再通过螺栓将伸缩板20的长度固定，从而可以将承载板3以及其上固定的车载雷达固定，通过上述操作，便于工作人员调整车载雷达在车辆上的安装倾斜度，使其能够垂直于地面，避免由于车辆安装面的倾斜，导致其感应的范围存在盲区，为后续使用造成麻烦。

上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种车载雷达安装用夹具，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)两外侧壁靠近边角位置均焊接有方型板(2)，所述方型板(2)顶部外壁贯穿开设有安装孔，所述主体(1)顶部外壁铰链连接有承载板(3)，所述承载板(3)顶部外壁焊接有U型框架(4)，所述U型框架(4)两内侧壁均设置有固定机构(25)，所述主体(1)底面设置有调节机构(26)；

所述固定机构(25)包括圆孔，圆孔贯穿开设在U型框架(4)外侧壁，圆孔内部插设有螺杆(5)，所述螺杆(5)外部且位于圆孔内部螺纹套接有螺母(7)。

2.根据权利要求1所述的一种车载雷达安装用夹具，其特征在于：所述螺母(7)内侧壁开设有若干组螺纹一，所述螺杆(5)外侧壁开设有若干组螺纹二，螺纹二与螺纹一相互配合，圆孔内侧壁开设有环槽，环槽内部插设有滑块，滑块一端与螺母(7)外侧壁相焊接。

3.根据权利要求2所述的一种车载雷达安装用夹具，其特征在于：所述螺杆(5)一端焊接有限位夹板(6)，所述限位夹板(6)外侧壁贯穿开设有贯通槽(11)，所述贯通槽(11)两内侧壁均开设有插槽，两组插槽内部均活动插接有活动板(12)，且所述活动板(12)一端与插槽内侧壁之间连接有弹簧。

4.根据权利要求3所述的一种车载雷达安装用夹具，其特征在于：所述限位夹板(6)背面靠近贯通槽(11)两边缘位置均焊接有U型衔接板(8)，所述U型衔接板(8)内部插设有长板(10)，所述长板(10)外侧壁焊接有弧型板(9)，所述长板(10)顶部外壁靠近U型衔接板(8)外侧壁位置均焊接有连接块(14)，所述连接块(14)外侧壁螺纹插接有螺钉一(15)，所述U型衔接板(8)外侧壁开设有若干组螺槽一。

5.根据权利要求1所述的一种车载雷达安装用夹具，其特征在于：所述调节机构(26)包括U型块一(16)与横槽(17)，所述U型块一(16)焊接在主体(1)内侧壁，所述横槽(17)开设在承载板(3)底面，所述横槽(17)两内侧壁之间焊接有滑杆(18)，所述滑杆(18)外部套设有U型块二(19)。

6.根据权利要求5所述的一种车载雷达安装用夹具，其特征在于：所述U型块一(16)内部转动连接有伸缩板(20)，且所述伸缩板(20)远离U型块一(16)一端转动连接在U型块二(19)内部，所述U型块二(19)一端转动连接有固定板(21)。

7.根据权利要求6所述的一种车载雷达安装用夹具，其特征在于：所述固定板(21)远离U型块二(19)一端转动连接有短板(22)，所述短板(22)外侧壁螺纹插接有螺钉二(23)，所述主体(1)两侧壁均开设有若干组螺槽二，所述伸缩板(20)外侧壁螺纹插接有螺栓。

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