CN220100849U - 一种新能源汽车停车用智能升降架的防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车停车用智能升降架的防护结构，属于汽车停车智能升降架防护结构领域，为了解决在将汽车向上托举后，汽车的顶部处于外部环境中，容易受到外部物体的碰撞，进而导致汽车会受到划痕，对于汽车的保护性能不是很好，实用性较弱的问题；本申请通过开启电机工作，促使丝杆进行转动，使得螺纹块带动焊接板、承载板和汽车向上移动，从而能够实现对汽车停车升降的目的，而后操作人员借助设置的电动推杆能够调整滑块的位置，电动推杆正向启动时，能够使滑块带动防护罩的一端移动，使得防护罩被展开，能够对汽车的顶部进行保护，以免造成汽车划伤。

Description

一种新能源汽车停车用智能升降架的防护结构

技术领域

本实用新型涉及汽车停车智能升降架防护结构，更具体的说，涉及一种新能源汽车停车用智能升降架的防护结构。

背景技术

新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。而目前新能源汽车在停车时会使用到智能升降架进行车辆的停放，现有智能升降架在使用过程中，当将新能源汽车停在升降板上后，借助升降结构可以将汽车向上移动，但是在将汽车向上托举后，汽车的顶部处于外部环境中，容易受到外部物体的碰撞，进而导致汽车会受到划痕，对于汽车的保护性能不是很好，实用性较弱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中在将汽车向上托举后，汽车的顶部处于外部环境中，容易受到外部物体的碰撞，进而导致汽车会受到划痕，对于汽车的保护性能不是很好，实用性较弱，提供了一种新能源汽车停车用智能升降架的防护结构，以解决以上不足，方便使用。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种新能源汽车停车用智能升降架的防护结构，包括防护机构，所述防护机构的下端安装有升降结构，升降结构的一侧设置有承载结构，通过升降结构能够使承载结构进行上下移动；

所述防护机构包括横框和开设在横框表面的槽道，槽道的内壁上安装有电动推杆，横框的一端上安装有防护罩，电动推杆的另一端连接有滑块，且滑块的上端通过螺栓安装有防护罩，防护罩为伸缩结构，电动推杆的设置能够带动滑块移动，实现防护罩的拉伸。

优选的，所述升降结构包括安装架和设置在安装架上端的电机，安装架的外侧设置有安装板，安装架的侧壁上开设有侧槽，侧槽的内部安装有丝杆，且丝杆的一端连接有电机的输出端，电机工作时能够使丝杆进行转动。

优选的，所述丝杆的外侧螺纹套设有螺纹块，螺纹块的另一侧连接有焊接板，且焊接板远离螺纹块的一侧与承载结构连接。

优选的，所述横框设置有两组，且横框固定安装在安装架的内侧，安装架用于对横框的位置进行支撑。

优选的，所述安装架和安装板均设置有两组，且两组所述的安装架和安装板关于承载结构的中心线对称分布。

优选的，所述承载结构包括设置在焊接板一侧的承载板和设置在承载板一端的斜坡板，斜坡板的表面均匀分布有防滑纹，承载板的表面还设置有限位件，限位件用于对对汽车车轮进行限制。

优选的，所述限位件包括开设在承载板表面的固定槽和设置在固定槽内部的迷你气缸，迷你气缸的另一端连接有衔接板，迷你气缸的设置能够调整衔接板所处的位置。

优选的，所述衔接板的表面开设有连接槽，连接槽的内部插入有连接导块，连接导块的上端安装有限位板，通过连接导块和连接槽的配合能够使限位板位于衔接板上。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型的一种新能源汽车停车用智能升降架的防护结构，同时而后者的斜坡板、承载板、电机、丝杆、螺纹块、承载板、焊接板、电动推杆、滑块和防护罩，汽车能够通过斜坡板可以停留在承载板上，而后开启电机工作，促使丝杆进行转动，使得螺纹块带动焊接板、承载板和汽车向上移动，从而能够实现对汽车停车升降的目的，而后操作人员借助设置的电动推杆能够调整滑块的位置，电动推杆正向启动时，能够使滑块带动防护罩的一端移动，使得防护罩被展开，能够对汽车的顶部进行保护，以免造成汽车划伤；

(2)本实用新型的一种新能源汽车停车用智能升降架的防护结构，通过设置的连接导块、连接槽、限位板、衔接板和迷你气缸，连接导块和连接槽具有磁性相反的特性，能够相互吸引，从而在连接导块和连接槽的配合下能够使限位板安装在衔接板上，在汽车停车平稳后，操作人员借助设置的迷你气缸能够调整衔接板和限位板的位置，使得限位板能够对汽车车轮进行阻挡，使得汽车停放位置较为平稳。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的承载结构上移后状态示意图；

图3为本实用新型的升降结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处放大示意图；

图5为本实用新型的承载板侧视示意图。

图中：1、防护机构；11、横框；12、槽道；13、电动推杆；14、滑块；15、防护罩；2、升降结构；21、安装架；22、电机；23、安装板；24、侧槽；25、丝杆；26、螺纹块；27、焊接板；3、承载结构；31、承载板；32、斜坡板；33、防滑纹；34、限位件；341、固定槽；342、迷你气缸；343、衔接板；344、限位板；345、连接导块；346、连接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1，本实用新型的一种新能源汽车停车用智能升降架的防护结构，包括防护机构1，防护机构1的下端安装有升降结构2，升降结构2的一侧设置有承载结构3，通过升降结构2能够使承载结构3进行上下移动。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例一：

结合图2-4，防护机构1包括横框11和开设在横框11表面的槽道12，槽道12的内壁上安装有电动推杆13，横框11的一端上安装有防护罩15，电动推杆13的另一端连接有滑块14，且滑块14的上端通过螺栓安装有防护罩15，防护罩15为伸缩结构，电动推杆13的设置能够带动滑块14移动，实现防护罩15的拉伸，升降结构2包括安装架21和设置在安装架21上端的电机22，安装架21的外侧设置有安装板23，安装架21的侧壁上开设有侧槽24，侧槽24的内部安装有丝杆25，且丝杆25的一端连接有电机22的输出端，电机22工作时能够使丝杆25进行转动，丝杆25的外侧螺纹套设有螺纹块26，螺纹块26的另一侧连接有焊接板27，且焊接板27远离螺纹块26的一侧与承载结构3连接，丝杆25转动时，能够使螺纹块26带动焊接板27和承载结构3进行上下移动，横框11设置有两组，且横框11固定安装在安装架21的内侧，安装架21用于对横框11的位置进行支撑，安装架21和安装板23均设置有两组，且两组所述的安装架21和安装板23关于承载结构3的中心线对称分布，承载结构3包括设置在焊接板27一侧的承载板31和设置在承载板31一端的斜坡板32，斜坡板32的表面均匀分布有防滑纹33，承载板31的表面还设置有限位件34，限位件34用于对对汽车车轮进行限制。

本实施例中，汽车能够通过斜坡板32可以停留在承载板31上，而后开启电机22工作，促使丝杆25进行转动，使得螺纹块26带动焊接板27、承载板31和汽车向上移动，从而能够实现对汽车停车升降的目的，而后操作人员借助设置的电动推杆13能够调整滑块14的位置，电动推杆13正向启动时，能够使滑块14带动防护罩15的一端移动，使得防护罩15被展开，能够对汽车的顶部进行保护，以免造成汽车划伤。

实施例二：

结合图5，限位件34包括开设在承载板31表面的固定槽341和设置在固定槽341内部的迷你气缸342，迷你气缸342的另一端连接有衔接板343，迷你气缸342的设置能够调整衔接板343所处的位置，衔接板343的表面开设有连接槽346，连接槽346的内部插入有连接导块345，连接导块345的上端安装有限位板344，通过连接导块345和连接槽346的配合能够使限位板344位于衔接板343上，且连接导块345和连接槽346具有磁性相反的特性，能够相互吸引。

本实施例中，连接导块345和连接槽346具有磁性相反的特性，能够相互吸引，从而在连接导块345和连接槽346的配合下能够使限位板344安装在衔接板343上，在汽车停车平稳后，操作人员借助设置的迷你气缸342能够调整衔接板343和限位板344的位置，使得限位板344能够对汽车车轮进行阻挡，使得汽车停放位置较为平稳。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新能源汽车停车用智能升降架的防护结构，包括防护机构(1)，其特征在于：所述防护机构(1)的下端安装有升降结构(2)，升降结构(2)的一侧设置有承载结构(3)，通过升降结构(2)能够使承载结构(3)进行上下移动；

所述防护机构(1)包括横框(11)和开设在横框(11)表面的槽道(12)，槽道(12)的内壁上安装有电动推杆(13)，横框(11)的一端上安装有防护罩(15)，电动推杆(13)的另一端连接有滑块(14)，且滑块(14)的上端通过螺栓安装有防护罩(15)，防护罩(15)为伸缩结构，电动推杆(13)的设置能够带动滑块(14)移动，实现防护罩(15)的拉伸。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车停车用智能升降架的防护结构，其特征在于：所述升降结构(2)包括安装架(21)和设置在安装架(21)上端的电机(22)，安装架(21)的外侧设置有安装板(23)，安装架(21)的侧壁上开设有侧槽(24)，侧槽(24)的内部安装有丝杆(25)，且丝杆(25)的一端连接有电机(22)的输出端，电机(22)工作时能够使丝杆(25)进行转动。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车停车用智能升降架的防护结构，其特征在于：所述丝杆(25)的外侧螺纹套设有螺纹块(26)，螺纹块(26)的另一侧连接有焊接板(27)，且焊接板(27)远离螺纹块(26)的一侧与承载结构(3)连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车停车用智能升降架的防护结构，其特征在于：所述横框(11)设置有两组，且横框(11)固定安装在安装架(21)的内侧，安装架(21)用于对横框(11)的位置进行支撑。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车停车用智能升降架的防护结构，其特征在于：所述安装架(21)和安装板(23)均设置有两组，且两组所述的安装架(21)和安装板(23)关于承载结构(3)的中心线对称分布。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车停车用智能升降架的防护结构，其特征在于：所述承载结构(3)包括设置在焊接板(27)一侧的承载板(31)和设置在承载板(31)一端的斜坡板(32)，斜坡板(32)的表面均匀分布有防滑纹(33)，承载板(31)的表面还设置有限位件(34)，限位件(34)用于对汽车车轮进行限制。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车停车用智能升降架的防护结构，其特征在于：所述限位件(34)包括开设在承载板(31)表面的固定槽(341)和设置在固定槽(341)内部的迷你气缸(342)，迷你气缸(342)的另一端连接有衔接板(343)，迷你气缸(342)的设置能够调整衔接板(343)所处的位置。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车停车用智能升降架的防护结构，其特征在于：所述衔接板(343)的表面开设有连接槽(346)，连接槽(346)的内部插入有连接导块(345)，连接导块(345)的上端安装有限位板(344)，通过连接导块(345)和连接槽(346)的配合能够使限位板(344)位于衔接板(343)上。