CN218926719U - 一种汽车零部件用点焊夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件用点焊夹具，涉及汽车零部件加工技术领域，具体包括加工台，所述加工台两侧的顶部均设有支撑杆，所述支撑杆为L型设计，所述支撑杆横杆底面与加工台相连接，所述支撑杆之间设有调节板，所述调节板顶面水平中心处固定安装有夹持装置；所述夹持装置包括圆筒，所述圆筒固定安装在调节板上，所述圆筒远离调节板的一侧开设有不少于三道的通槽，所述通槽与圆筒轴线垂直，所述通槽内部设有平移块。本实用新型在使用时，实现了对轮毂的快捷高效定位固定，结构简单操作便捷，便于根据实际情况进行相应的角度、高度调整，有利于点焊工作的进行，具有较高的适用性。

Description

一种汽车零部件用点焊夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件用点焊夹具。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，而轮毂作为汽车零部件中的一个重要部件，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的物体。在对轮毂进行点焊加工之前，需要先利用夹具将轮毂给固定起来，以防止点焊位置偏移，影响加工效果，现有的一些中小企业和作坊一般是通过低成本的气动卡盘将轮毂定位固定的，在加工过程中，无法很好的对轮毂的倾斜角度和所处高度进行调整，使得工作人员在进行点焊工作时较为费力，劳动负荷较高，这十分影响轮毂的点焊加工效率，针对以上问题，我们提出了一种汽车零部件用点焊夹具。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车零部件用点焊夹具，解决了汽车零部件加工问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件用点焊夹具，包括加工台，所述加工台两侧的顶部均设有支撑杆，所述支撑杆为L型设计，所述支撑杆横杆底面与加工台相连接，所述支撑杆之间设有调节板，所述调节板顶面水平中心处固定安装有夹持装置；

所述夹持装置包括圆筒，所述圆筒固定安装在调节板上，所述圆筒远离调节板的一侧开设有不少于三道的通槽，所述通槽与圆筒轴线垂直，且多个通槽沿圆筒边缘处周向分布，所述通槽内部设有平移块，所述平移块一侧贯穿至通槽外部并固定连接夹持板，所述夹持板为L型设计，所述平移块另一侧贯穿至通槽内部并固定连接有侧板，所述侧板与平移块垂直，所述圆筒内部同轴设有柱形座，所述柱形座外表面设有与侧板相对应的电动推杆，所述电动推杆固定安装在柱形座上，所述电动推杆另一端与侧板相连接。

可选的，所述平移块两侧均固定安装有滑块，所述通槽内壁两侧均开设有与滑块相对应的滑槽，所述滑块位于滑槽内部。

可选的，所述调节板两侧的底部均设有与其相垂直的转轴，所述转轴远离支撑杆的一端通过轴承与调节板转动连接，所述转轴另一端同轴固定连接有滑轮，所述支撑杆横杆上开设有与滑轮相对应的滑动腔，所述滑轮位于滑动腔内部。

可选的，所述加工台一侧的顶部设有顶板，所述顶板位于支撑杆竖杆之间，所述顶板分别与两端支撑杆相连接，所述顶板两端的顶部固定安装有第一液压缸，所述调节板一侧的顶部设有与第一液压缸相对应的U型座，所述U型座固定安装在调节板上，所述第一液压缸的活塞柱贯穿顶板与U型座转动连接。

可选的，所述顶板一侧设有鹅颈灯，所述鹅颈灯一端固定连接有安装套，所述安装套为U型设计，所述安装套通过螺栓与顶板相连接。

可选的，所述加工台下方设有移动底座，所述移动底座两侧的顶部均设有上箱体，所述上箱体固定安装在加工台上，所述上箱体内部滑动插设有下箱体，所述上箱体内壁两侧均设有第二液压缸，所述第二液压缸一端与上箱体相连接，所述第二液压缸另一端与移动底座相连接。

可选的，所述加工台顶面中心处开设有排废槽，所述加工台顶部设有与排废槽相对应的抽拉腔，所述抽拉腔通过排废槽与外部相连通，所述抽拉腔内部滑动连接有收集抽屉。

可选的，所述加工台远离收集抽屉的一侧固定安装有推拉把手。

与现有技术相比，本实用新型在使用时，利用电动推杆带动平移块组件向圆筒边缘移动，使得平移块另一侧的夹持板之间相互远离与轮毂内壁边缘相接触，在多个夹持板的作用下，轮毂被紧紧地定位在夹持装置上，从而实现了对轮毂的快捷高效定位固定，结构简单操作便捷；利用第一液压缸带动支撑杆之间的调节板移动，可对调节板上的夹持装置自由进行角度调整，以使轮毂形成最佳点焊角度，再通过第二液压缸可对加工台的高度进行调整，从而便于根据实际情况对夹持装置上轮毂进行相应的角度、高度调整，有利于点焊工作的进行，具有较高的适用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型夹持装置的具体结构示意图；

图4为本实用新型加工台、上箱体及下箱体的具体结构示意图。

图中：1、加工台；2、支撑杆；3、调节板；4、夹持装置；5、圆筒；6、通槽；7、夹持板；8、平移块；9、滑块；10、滑槽；11、侧板；12、柱形座；13、电动推杆；14、转轴；15、滑轮；16、滑动腔；17、顶板；18、第一液压缸；19、U型座；20、鹅颈灯；21、安装套；22、推拉把手；23、上箱体；24、下箱体；25、移动底座；26、第二液压缸；27、排废槽；28、抽拉腔；29、收集抽屉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件用点焊夹具，包括加工台1，加工台1两侧的顶部均设有支撑杆2，支撑杆2为L型设计，支撑杆2横杆底面与加工台1相连接，支撑杆2之间设有调节板3，调节板3顶面水平中心处固定安装有夹持装置4；

夹持装置4包括圆筒5，圆筒5固定安装在调节板3上，圆筒5远离调节板3的一侧开设有不少于三道的通槽6，通槽6与圆筒5轴线垂直，且多个通槽6沿圆筒5边缘处周向分布，通槽6内部设有平移块8，平移块8一侧贯穿至通槽6外部并固定连接夹持板7，夹持板7为L型设计，平移块8另一侧贯穿至通槽6内部并固定连接有侧板11，侧板11与平移块8垂直，圆筒5内部同轴设有柱形座12，柱形座12外表面设有与侧板11相对应的电动推杆13，电动推杆13固定安装在柱形座12上，电动推杆13另一端与侧板11相连接，利用电动推杆13带动侧板11、平移块8向圆筒5边缘移动，使得平移块8另一侧的夹持板7之间相互远离与轮毂内壁边缘相接触，在多个夹持板7的作用下，轮毂被紧紧地定位在夹持装置4上，从而实现了轮毂的快捷定位固定，结构简单操作便捷。

进一步的说，平移块8两侧均固定安装有滑块9，通槽6内壁两侧均开设有与滑块9相对应的滑槽10，滑块9位于滑槽10内部，通过设置滑块9、滑槽10，使得平移块8部件在移动时保持顺畅，提高了结构的稳定性。

进一步的说，调节板3两侧的底部均设有与其相垂直的转轴14，转轴14远离支撑杆2的一端通过轴承与调节板3转动连接，转轴14另一端同轴固定连接有滑轮15，支撑杆2横杆上开设有与滑轮15相对应的滑动腔16，滑轮15位于滑动腔16内部，通过设置滑轮15、滑动腔16，在第一液压缸18带动调节板3移动移动时，起到限位作用，同时使调节板3保持顺畅，进一步提高了结构的稳定性。

进一步的说，加工台1一侧的顶部设有顶板17，顶板17位于支撑杆2竖杆之间，顶板17分别与两端支撑杆2相连接，顶板17两端的顶部固定安装有第一液压缸18，调节板3一侧的顶部设有与第一液压缸18相对应的U型座19，U型座19固定安装在调节板3上，第一液压缸18的活塞柱贯穿顶板17与U型座19转动连接，通过设置U型座19，再利用第一液压缸18带动支撑杆2之间的调节板3移动，使得工作人员可对调节板3上的夹持装置4自由进行角度调整，以使轮毂形成最佳点焊角度，有利于轮毂加工工作的进行。

进一步的说，顶板17一侧设有鹅颈灯20，鹅颈灯20一端固定连接有安装套21，安装套21为U型设计，安装套21通过螺栓与顶板17相连接，通过设置鹅颈灯20，便于工作人员对轮毂光线不足的部分进行照明，有利于点焊工作的进行，提高了适用性。

进一步的说，加工台1下方设有移动底座25，移动底座25两侧的顶部均设有上箱体23，上箱体23固定安装在加工台1上，上箱体23内部滑动插设有下箱体24，上箱体23内壁两侧均设有第二液压缸26，第二液压缸26一端与上箱体23相连接，第二液压缸26另一端与移动底座25相连接，利用上箱体23内部的第二液压缸26向移动底座25一侧输出，使得下箱体24伸出，将加工台1部件整体抬起，从而便于根据工作人员实际情况进行相应的高度调整。

进一步的说，加工台1顶面中心处开设有排废槽27，加工台1顶部设有与排废槽27相对应的抽拉腔28，抽拉腔28通过排废槽27与外部相连通，抽拉腔28内部滑动连接有收集抽屉29，在轮毂被点焊加工完成之后，通过第一液压缸18带动调节板3立起，利用清扫工具可将轮毂上的焊渣等废料通过排废槽27扫落至抽拉腔28内，再被收集抽屉29集中收纳处理，进一步提高了适用性。

进一步的说，加工台1远离收集抽屉29的一侧固定安装有推拉把手22，通过设置推拉把手22，再配合移动底座25，便于工作人员将本实用新型移动至加工场地。

综上所述，该汽车零部件用点焊夹具，使用时，首先工作人员将待加工轮毂放置夹持装置4上，通过电动推杆13带动平移块8组件向圆筒5边缘移动，使得平移块8另一侧的夹持板7之间相互远离与轮毂内壁边缘相接触，在多个夹持板7的作用下，轮毂被紧紧地定位在夹持装置4上，从而实现了轮毂的快捷定位固定，接着利用第一液压缸18带动支撑杆2之间的调节板3移动，可对调节板3上的夹持装置4自由进行角度调整，以使轮毂形成最佳点焊角度，另外，通过第二液压缸26可对加工台1的高度进行调整，从而便于根据实际情况进行相应的高度调整，有利于点焊工作的进行。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车零部件用点焊夹具，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)两侧的顶部均设有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)为L型设计，所述支撑杆(2)横杆底面与加工台(1)相连接，所述支撑杆(2)之间设有调节板(3)，所述调节板(3)顶面水平中心处固定安装有夹持装置(4)；

所述夹持装置(4)包括圆筒(5)，所述圆筒(5)固定安装在调节板(3)上，所述圆筒(5)远离调节板(3)的一侧开设有不少于三道的通槽(6)，所述通槽(6)与圆筒(5)轴线垂直，且多个通槽(6)沿圆筒(5)边缘处周向分布，所述通槽(6)内部设有平移块(8)，所述平移块(8)一侧贯穿至通槽(6)外部并固定连接夹持板(7)，所述夹持板(7)为L型设计，所述平移块(8)另一侧贯穿至通槽(6)内部并固定连接有侧板(11)，所述侧板(11)与平移块(8)垂直，所述圆筒(5)内部同轴设有柱形座(12)，所述柱形座(12)外表面设有与侧板(11)相对应的电动推杆(13)，所述电动推杆(13)固定安装在柱形座(12)上，所述电动推杆(13)另一端与侧板(11)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用点焊夹具，其特征在于：所述平移块(8)两侧均固定安装有滑块(9)，所述通槽(6)内壁两侧均开设有与滑块(9)相对应的滑槽(10)，所述滑块(9)位于滑槽(10)内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用点焊夹具，其特征在于：所述调节板(3)两侧的底部均设有与其相垂直的转轴(14)，所述转轴(14)远离支撑杆(2)的一端通过轴承与调节板(3)转动连接，所述转轴(14)另一端同轴固定连接有滑轮(15)，所述支撑杆(2)横杆上开设有与滑轮(15)相对应的滑动腔(16)，所述滑轮(15)位于滑动腔(16)内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用点焊夹具，其特征在于：所述加工台(1)一侧的顶部设有顶板(17)，所述顶板(17)位于支撑杆(2)竖杆之间，所述顶板(17)分别与两端支撑杆(2)相连接，所述顶板(17)两端的顶部固定安装有第一液压缸(18)，所述调节板(3)一侧的顶部设有与第一液压缸(18)相对应的U型座(19)，所述U型座(19)固定安装在调节板(3)上，所述第一液压缸(18)的活塞柱贯穿顶板(17)与U型座(19)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件用点焊夹具，其特征在于：所述顶板(17)一侧设有鹅颈灯(20)，所述鹅颈灯(20)一端固定连接有安装套(21)，所述安装套(21)为U型设计，所述安装套(21)通过螺栓与顶板(17)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用点焊夹具，其特征在于：所述加工台(1)下方设有移动底座(25)，所述移动底座(25)两侧的顶部均设有上箱体(23)，所述上箱体(23)固定安装在加工台(1)上，所述上箱体(23)内部滑动插设有下箱体(24)，所述上箱体(23)内壁两侧均设有第二液压缸(26)，所述第二液压缸(26)一端与上箱体(23)相连接，所述第二液压缸(26)另一端与移动底座(25)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用点焊夹具，其特征在于：所述加工台(1)顶面中心处开设有排废槽(27)，所述加工台(1)顶部设有与排废槽(27)相对应的抽拉腔(28)，所述抽拉腔(28)通过排废槽(27)与外部相连通，所述抽拉腔(28)内部滑动连接有收集抽屉(29)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件用点焊夹具，其特征在于：所述加工台(1)远离收集抽屉(29)的一侧固定安装有推拉把手(22)。

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