CN218913677U - 一种变速器防尘挡板结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种变速器防尘挡板结构及车辆，包括防尘板，所述防尘板完全覆盖变速器和发动机结合端面不重合部分，所述防尘板上对应设置有起动机安装孔、曲轴安装孔和液力变矩器安装孔，所述曲轴安装孔上方设置有限位凸台，所述液力变矩器安装孔下部设置有防错结构。解决了现有技术中变速器挡板密封性差，兼容性不好且安装效率低的技术问题。

Description

一种变速器防尘挡板结构及车辆

技术领域

本实用新型涉及用于汽车变速器技术领域，具体而言，涉及一种变速器防尘挡板结构及车辆。

背景技术

变速器防尘挡板，设计在发动机与变速器结合面之间，作用是补充发动机缸体与变速器端面不重合部分，主要是对变速器端进行覆盖遮挡，一定程度防止泥沙颗粒进入变速器内部。

发动机变速器结合面重合度不足，可能造成动力总成合装后，变速器壳体无法完全密封，存在车辆运行过程中，外部泥沙等异物从缝隙进入变速器内部，造成异响，磨损甚至变速器损坏的问题，同时发动机在与AT变速器合装后，需要打紧液力变矩器螺栓，在打紧过程中出现液力变矩器螺栓掉落在发动机与变速器结合面中间的情况，取出螺栓需要重新断开发动机与变速器，影响生产节拍。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种变速器防尘挡板结构及车辆，以解决现有技术中变速器挡板密封性差，兼容性不好且安装效率低的技术问题。

本实用新型实施例提供一种变速器防尘挡板结构，包括防尘板，所述防尘板完全覆盖变速器和发动机结合端面不重合部分，所述防尘板上对应设置有起动机安装孔、曲轴安装孔和液力变矩器安装孔，所述曲轴安装孔上方设置有限位凸台，所述液力变矩器安装孔下部设置有防错结构。

优选的，所述限位凸台包括第一立面、第二立面和第三立面，所述第二立面垂直于第一立面和第三立面。

优选的，所述第三立面垂直于防尘板设置，所述第一立面平行于第三立面。

优选的，所述第三立面截面为矩形，所述第三立面与所述防尘板倒角连接。

优选的，所述第二立面截面为梯形，上边为长边与所述第三立面垂直连接，下边为短边与所述第一立面垂直连接。

优选的，所述第一立面截面为梯形，远离所述第二立面的边为短边。

优选的，所述第一立面、第二立面和第三立面组成的空间为U型槽，所述U型槽与后油封之间过盈配合。

优选的，所述液力变矩器安装孔上下分别设置有盖板安装孔。

优选的，所述防错结构为L型结构。

本实用新型实施例提供一种车辆，其包括上述任一项所述的一种变速器防尘挡板结构。

本实用新型通过提供一种变速器防尘挡板结构，通过设计变速器防尘板，将变速器完全密封，防止异物进入；通过限位凸台过盈安装结构实现盖板后端固定，满足发动机与变速器密封装配；通过大小盖板设计组合，可以兼容不同类型缸体结构和变速器后端面尺寸；针对AT变速器可以实现液变安装螺栓防止掉落的防错结构，可以有效避免装配返工，提高生产节拍。

附图说明

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

在不一定按比例绘制的附图中，相同的附图标记可以在不同的视图中描述相似的部件。具有字母后缀或不同字母后缀的相同附图标记可以表示相似部件的不同实例。附图大体上通过举例而不是限制的方式示出各种实施例，并且与说明书以及权利要求书一起用于对所公开的实施例进行说明。在适当的时候，在所有附图中使用相同的附图标记指代同一或相似的部分。这样的实施例是例证性的，而并非旨在作为本装置或方法的穷尽或排他实施例。此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例涉及一种变速器防尘挡板结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的固定结构的局部结构示意图；

图3是本实用新型所提供的固定结构的背部结构示意图；

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、防尘板；2、起动机安装孔；3、曲轴安装孔；4、液力变矩器安装孔；5、限位凸台；51、第一立面；52、第二立面；53、第三立面；54、U型槽；6、防错结构；7、盖板安装孔。

具体实施方式

下面，结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细的描述，但不作为本实用新型的限定。

应理解的是，可以对此处公开的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本实用新型的范围和精神内的其他修改。

包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且与上面给出的对本实用新型的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本实用新型的原理。

通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本实用新型的这些和其它特性将会变得显而易见。

还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本实用新型进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本实用新型的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。

当结合附图时，鉴于以下详细说明，本实用新型的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。

此后参照附图描述本实用新型的具体实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是本实用新型的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本实用新型模糊不清。因此，本文所公开的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本实用新型。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其他实施例中”，其均可指代根据本实用新型的相同或不同实施例中的一个或多个。

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型的第一实施例提供一种变速器防尘挡板结构，具体如图1所示，包括防尘板1，所述防尘板1完全覆盖变速器和发动机结合端面不重合部分，防尘板1外边缘随形设计，所述防尘板1选择延展性好的钣金材料，厚度0.8mm，此厚度的钣金材料易变形，以简单的加工工艺即可制造出各种形式的构件，钣金结构重量轻，加工量小，由于钣金的表面质量高，厚度方向的尺寸公差小，不需要加工板面，同时易于切割和焊接，可制造复杂的部件，便于自动化加工，满足美观效果又提高密封性，所述防尘板1上对应设置有起动机安装孔2、曲轴安装孔3和液力变矩器安装孔4，所述起动机安装孔2用来安装固定起动机，所述曲轴安装孔3用来安装固定曲轴，所述液力变矩器安装孔4用来安装固定液力变矩器，所述曲轴安装孔3上方设置有限位凸台5，所述液力变矩器安装孔4下部设置有防错结构6。

本实施例通过增加防尘板结构，依据变速器端面最大外尺寸，将发动机与变速器结合端面不重合部分进行完全覆盖，主要是对变速器端进行覆盖遮挡，一定程度防止泥沙颗粒进入变速器内部，同时通过起动机安装孔2、曲轴安装孔3和液力变矩器安装孔4进行对应定位安装，实现密封效果，有效避免发动机变速器结合面重合度不足，可能造成动力总成合装后，变速器壳体无法完全密封的现象，所述限位凸台5进一步保证防尘板1的安装牢固，再通过防错结构6防止液力变矩器螺栓掉落在发动机与变速器结合面中间无法取出的情况出现，有效避免装配返工，提高工作效率。

进一步地，具体如图2所示，所述限位凸台5包括第一立面51、第二立面52和第三立面53，所述第二立面52垂直于第一立面51和第三立面53，所述第三立面53垂直于防尘板1设置，所述第一立面51平行于第三立面53，所述第三立面53截面为矩形，所述第三立面53与所述防尘板1倒角连接，通过倒角连接，便于装配件的进出，方便与发动机上的安装固定，提高安装效率。

所述第二立面52截面为梯形，上边为长边与所述第三立面53垂直连接，下边为短边与所述第一立面51垂直连接；所述第一立面51截面为梯形，远离所述第二立面52的边为短边。整个限位凸台5从所述第三立面53到所述第二立面52再到所述第一立面51，轮廓逐渐缩小，便于防尘板1在发动机上的安装固定，提高装配效率。

进一步地，所述第一立面51、第二立面52和第三立面53组成的空间为U型槽54，所述U型槽54与后油封之间过盈配合，所述U型槽54设计高度7.5(+0，+0.2)cm，过盈配合连接的特点是结构简单、对中性好、承载能力大、对装配件的强度削弱小、耐冲击性好；保证了所述防尘板1安装牢固。

进一步地，所述液力变矩器安装孔4上下分别设置有盖板安装孔7，通过所述盖板安装孔7可以在所述液力变矩器安装孔4增加固定盖板。通过大小盖板设计组合，可以兼容不同类型缸体结构和变速器后端面尺寸，提高所述防尘板1的适用范围。

进一步地，具体如图3所示，所述防错结构6为L型结构，通过在所述液力变矩器安装孔4下部增加加强筋的结构，来防止液变安装螺栓掉落，实现生产防错，加强筋高度满足：H＝液力变矩器盖板与变速器距离L-安装螺栓法兰面对边最小距离+1mm(余量)；同时通过沿着所述液力变矩器安装孔4下部边缘L型结构设置，可以有效防止液变安装螺栓掉落，实现生产防错，有效避免装配返工，提高生产节拍。

本实用新型的第二实施例提供一种车辆，包括上述任意实施例中涉及的一种变速器防尘挡板结构，所述一种变速器防尘挡板结构安装在车辆内的指定位置处，通过所述一种变速器防尘挡板结构，将变速器完全密封，防止异物进入。

本实用新型通过提供一种变速器防尘挡板结构及车辆，通过设计变速器防尘板，将变速器完全密封，防止异物进入；通过限位凸台过盈安装结构实现盖板后端固定，满足发动机与变速器密封装配；通过大小盖板设计组合，可以兼容不同类型缸体结构和变速器后端面尺寸；针对AT变速器可以实现液变安装螺栓防止掉落的防错结构，可以有效避免装配返工，提高生产节拍。

上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本实用新型的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种变速器防尘挡板结构，其特征在于，包括防尘板，所述防尘板完全覆盖变速器和发动机结合端面不重合部分，所述防尘板上对应设置有起动机安装孔、曲轴安装孔和液力变矩器安装孔，所述曲轴安装孔上方设置有限位凸台，所述液力变矩器安装孔下部设置有防错结构。

2.根据权利要求1所述的一种变速器防尘挡板结构，其特征在于，所述限位凸台包括第一立面、第二立面和第三立面，所述第二立面垂直于第一立面和第三立面。

3.根据权利要求2所述的一种变速器防尘挡板结构，其特征在于，所述第三立面垂直于防尘板设置，所述第一立面平行于第三立面。

4.根据权利要求2所述的一种变速器防尘挡板结构，其特征在于，所述第三立面截面为矩形，所述第三立面与所述防尘板倒角连接。

5.根据权利要求2所述的一种变速器防尘挡板结构，其特征在于，所述第二立面截面为梯形，上边为长边与所述第三立面垂直连接，下边为短边与所述第一立面垂直连接。

6.根据权利要求5所述的一种变速器防尘挡板结构，其特征在于，所述第一立面截面为梯形，远离所述第二立面的边为短边。

7.根据权利要求2-5任一项所述的一种变速器防尘挡板结构，其特征在于，所述第一立面、第二立面和第三立面组成的空间为U型槽，所述U型槽与后油封之间过盈配合。

8.根据权利要求1所述的一种变速器防尘挡板结构，其特征在于，所述液力变矩器安装孔上下分别设置有盖板安装孔。

9.根据权利要求1所述的一种变速器防尘挡板结构，其特征在于，所述防错结构为L型结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1或9所述的一种变速器防尘挡板结构。

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