CN218913484U - 一种装配式轴承套圈 - Google Patents

Abstract

本发明创造提供了一种装配式轴承套圈，包括基础环并在基础环两侧分别安装有装配环，基础环包括主体及主体上居中布置的装配基体，且装配基体与主体为一体结构；所述装配基体两侧分别设有数个定位槽，所述装配环朝向装配基体一侧，设有与定位槽配合的定位突出结构；并在装配环上沿轴向设有安装孔，在装配基体上设有与安装孔相匹配的固定孔，通过穿设在安装孔内的连接件，将装配体固定于装配基体。本发明创造基础环的主体外侧具有装配基体结构，两装配环与装配基体配合固定，即保证了轴承套圈的使用性能，同时还能够在局部出现磨损或其它损坏时，单独进行更换即可，而无需整体报废。同时更易加工处理，成本更低。

Description

一种装配式轴承套圈

技术领域

本发明创造属于轴承设计及生产制造技术领域，尤其是涉及一种装配式轴承套圈。

背景技术

轴承套圈是一种环形零件，常见的轴承套圈大多为整体式结构，由于轴承具有一定的使用寿命，尤其在长期重载使用下的大型轴承，套圈容易损坏，如果采用的是整体结构的套圈，则需要整体更换并报废，浪费材料，使用成本较高。虽然现有专利设计CN212337932U公开的一种组合式轴承套圈，采用了中间环和装配环组合式的设计形式，能够在一定程度上避免大型重载轴承整体报废的问题，但是经过长期实践及论证发现，这样结构设计的组合式轴承套圈，加工制作难度较大，尤其是中间环与装配环结合面，需要高精度加工处理，才能达到精密配合的要求。中间环与装配环相配合的表面高精度加工且需要精密配合，相应的，两侧装配环外侧端面也需要较高的加工精度，才能保证轴承套圈组装后，整体结构精度满足使用需求。由于中间环及装配环加工时需要分别装卡并进行加工，存在二次加工定位误差问题，加工制作难度大，由于加工精度要求非常高，导致生产成本难以控制在较低水平，同时该结构的轴承套圈产品也难以进一步大幅降低加工制造成本。因此，有必要对轴承套圈结构进一步改进。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种装配式轴承套圈。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种装配式轴承套圈，包括基础环并在基础环两侧分别安装有装配环，基础环包括主体及主体上居中布置的装配基体，且装配基体与主体为一体结构；

所述装配基体两侧分别设有数个定位槽，所述装配环朝向装配基体一侧，设有与定位槽配合的定位突出结构；并在装配环上沿轴向设有安装孔，在装配基体上设有与安装孔相匹配的固定孔，通过穿设在安装孔内的连接件，将装配体固定于装配基体；

所述主体两端的端面均突出于装配基体外端面；所述装配基体长度占主体长度的1/4-1/3，且装配基体的壁厚大于主体壁厚。

进一步，各所述定位槽以基础环的轴线为中心均布设置。

进一步，在所述基础环的两侧分别设有3-5个定位槽。

进一步，所述装配环外端面上，对应每一安装孔均设有沉台。

进一步，所述连接件包括螺钉，该螺钉穿过装配环安装孔的一端，旋拧于装配基体上的固定孔。

进一步，所述装配环外径大于装配基体外径。

进一步，所述装配基体的壁厚为主体壁厚的1.5-3倍。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造结构简单，设计合理，基础环的主体外侧具有装配基体结构，两装配环与装配基体配合固定，即保证了轴承套圈的使用性能，同时还能够在局部出现磨损或其它损坏时，单独进行更换即可，而无需整体报废。同时，主体内壁为连续完整的配合面结构，更易加工处理，相比于分段式的轴承套圈结构加工成本更低，使用性能更好。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为本发明创造中装配环的结构示意图；

图3为本发明创造中基础环的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

一种装配式轴承套圈，如图1至图3所示，包括基础环1并在基础环两侧分别安装有装配环2，基础环包括主体3及主体上居中布置的装配基体4，且装配基体与主体为一体结构。所述装配基体两侧分别设有数个定位槽5，所述装配环朝向装配基体一侧，设有与定位槽配合的定位突出结构6；并在装配环上沿轴向设有安装孔7，在装配基体上设有与安装孔相匹配的固定孔8，通过穿设在安装孔内的连接件，将装配体固定于装配基体。

主体两端的端面11均突出于装配基体外端面12，通常，主体外端突出于装配基体0.2-1mm，主体的内壁表面作为工作时的配合面，主体两侧的端面作为安装定位的配合面，由于主体内壁为连续结构，无缝隙，确保了使用过程中平顺，不会对所配合的转轴造成损坏。

所述装配基体长度占主体长度的1/4-1/3，且装配基体的壁厚大于主体壁厚，所述装配环外径大于装配基体外径，装配基体外壁与轴孔配合，基础环与装配环即组装为一体作为轴承套圈，制作时，只需铸造或锻造出基础环结构，然后对主体内壁及主体两侧的端面进行精加工即可，通常，所述装配基体的壁厚为主体壁厚的1.5-3倍，利用可分离的装配环代替了轴承套圈主体的局部结构，当装配基体外壁出现磨损或是主体内壁出现磨损后，可以单独更换，减少了材料浪费，尤为适用于大型重载的轴承产品。

通常，各所述定位槽以基础环的轴线为中心均布设置。作为举例，在所述基础环的两侧分别设有3-5个定位槽，装配环与基础环间配合稳定，定位突出结构与定位槽配合，克服装配环与基础环间扭转作用力，确保工作过程中轴承套圈结工作稳定可靠。

所述装配环外端面上，对应每一安装孔均设有沉台9。所述连接件包括螺钉，该螺钉穿过装配环安装孔的一端，旋拧于装配基体上的固定孔。螺钉的螺帽部分没入沉台内，避免干涉。

本发明创造结构简单，设计合理，基础环的主体外侧具有装配基体结构，两装配环与装配基体配合固定，即保证了轴承套圈的使用性能，同时还能够在局部出现磨损或其它损坏时，单独进行更换即可，而无需整体报废。同时，主体内壁为连续完整的配合面结构，更易加工处理，相比于分段式的轴承套圈结构加工成本更低，使用性能更好。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种装配式轴承套圈，其特征在于：包括基础环并在基础环两侧分别安装有装配环，基础环包括主体及主体上居中布置的装配基体，且装配基体与主体为一体结构；

所述装配基体两侧分别设有数个定位槽，所述装配环朝向装配基体一侧，设有与定位槽配合的定位突出结构；并在装配环上沿轴向设有安装孔，在装配基体上设有与安装孔相匹配的固定孔，通过穿设在安装孔内的连接件，将装配体固定于装配基体；

所述主体两端的端面均突出于装配基体外端面；所述装配基体长度占主体长度的1/4-1/3，且装配基体的壁厚大于主体壁厚。

2.根据权利要求1所述的一种装配式轴承套圈，其特征在于：各所述定位槽以基础环的轴线为中心均布设置。

3.根据权利要求2所述的一种装配式轴承套圈，其特征在于：在所述基础环的两侧分别设有3-5个定位槽。

4.根据权利要求1所述的一种装配式轴承套圈，其特征在于：所述装配环外端面上，对应每一安装孔均设有沉台。

5.根据权利要求1所述的一种装配式轴承套圈，其特征在于：所述连接件包括螺钉，该螺钉穿过装配环安装孔的一端，旋拧于装配基体上的固定孔。

6.根据权利要求1所述的一种装配式轴承套圈，其特征在于：所述装配环外径大于装配基体外径。

7.根据权利要求1所述的一种装配式轴承套圈，其特征在于：所述装配基体的壁厚为主体壁厚的1.5-3倍。

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