CN218907038U - 一种港口贸易物流搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种港口贸易物流搬运车，涉及物流搬运车技术领域，包括底架，底架上设置有四个电机轮，所述底架上滑动安装有六个滑动杆，六个滑动杆均固定安装在货箱的底部，并且六个滑动杆上均环绕有压缩簧，所述货箱和底架之间配设有两个相互磁吸配合的电磁铁。本实用新型可进行悬架支撑的软硬调节，适用于不同类型的货物运输，防止易碎物品在搬运过程中发生损坏；可解决直角转弯时视野盲区的问题，减少港口内交通事故发生的概率；可方便货物的装载和卸货，提高货物搬运的效率。

Description

一种港口贸易物流搬运车

技术领域

本实用新型涉及物流搬运车技术领域，具体为一种港口贸易物流搬运车。

背景技术

物流原意为“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。物流是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。尤其在港口贸易中物流运输非常的重要，在港口内有众多集装箱货物摆放，因此存在诸多视野盲区，并且传统的货物运输车在港口内搬运小体积的货物时不能根据货物的种类进行悬架调节。

现有技术，公告号为CN215883704U的发明专利，公开了一种物流搬运装置，包括搬运车、搬运筐、固定板、转轴、卡扣、卡套等结构。该物流搬运装置通过卡扣与卡套配合锁紧相邻间的搬运筐，防止在搬运过程中倾斜掉落，但是该物流搬运装置中仍然存在货物运输车在港口内搬运小体积的货物时不能根据货物的种类进行悬架调节的问题，因此在搬运易碎货物时，容易导致搬运货物发生损坏，在搬运较重的货物时也会出现悬架的支撑性不够。

实用新型内容

为克服上述现有技术的缺陷，本实用新型提供如下技术方案：一种港口贸易物流搬运车，包括底架，底架上设置有四个电机轮，所述底架上滑动安装有六个滑动杆，六个滑动杆均固定安装在货箱的底部，并且六个滑动杆上均环绕有压缩簧，所述货箱和底架之间配设有两个相互磁吸配合的电磁铁，所述货箱上活动安装有第一电缸和运载板，所述第一电缸伸缩杆的端部与运载板的侧面转动配合，所述货箱上还转动安装有盖板和凸镜支架，所述货箱内固定安装有安全隔板，所述底架的内壁上固定安装有第二电缸，第二电缸伸缩杆的端部转动安装有滚轮，该滚轮与盖板滚动配合，所述凸镜支架远离货箱的一端配设有凸镜，所述货箱上还转动安装有第三电缸和第四电缸。

优选地，所述压缩簧设置在货箱与底架之间。

优选地，两个电磁铁分别固定安装在底架和货箱上。

优选地，所述滑动杆远离货箱的一端固定安装有支撑横杆，支撑横杆上转动安装有支撑辅助轮。

优选地，所述第四电缸伸缩杆的端部与凸镜支架转动配合，所述第三电缸伸缩杆端部与第四电缸的伸缩筒转动配合。

本实用新型与现有技术相比具备以下有益效果：（1）本实用新型可进行悬架支撑的软硬调节，适用于不同类型的货物运输，防止易碎物品在搬运过程中发生损坏；（2）本实用新型可解决直角转弯时视野盲区的问题，减少港口内交通事故发生的概率；（3）本实用新型可方便货物的装载和卸货，提高货物搬运的效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型整体结构正视图。

图3为本实用新型图2中A处结构示意图。

图中：101-底架；102-电机轮；103-电磁铁；104-货箱；105-第一电缸；106-运载板；107-安全隔板；108-第二电缸；109-盖板；110-第三电缸；111-第四电缸；112-凸镜支架；113-凸镜；114-滑动杆；115-压缩簧；116-支撑横杆；117-支撑辅助轮。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-图3所示，本实用新型提供一种港口贸易物流搬运车，包括底架101，底架101上设置有四个电机轮102，底架101上滑动安装有六个滑动杆114，六个滑动杆114上均固定安装在货箱104的底部，并且六个滑动杆114上均环绕有压缩簧115，货箱104和底架101之间配设有两个相互磁吸配合的电磁铁103，货箱104上活动安装有第一电缸105和运载板106，第一电缸105伸缩杆的端部与运载板106的侧面转动配合，货箱104上还转动安装有盖板109和凸镜支架112，货箱104内固定安装有安全隔板107，底架101的内壁上固定安装有第二电缸108，第二电缸108伸缩杆的端部转动安装有滚轮，该滚轮与盖板109滚动配合，凸镜支架112远离货箱104的一端配设有凸镜113，货箱104上还转动安装有第三电缸110和第四电缸111。压缩簧115设置在货箱104与底架101之间。两个电磁铁103分别固定安装在底架101和货箱104上。滑动杆114远离货箱104的一端固定安装有支撑横杆116，支撑横杆116上转动安装有支撑辅助轮117。第四电缸111伸缩杆的端部与凸镜支架112转动配合，第三电缸110伸缩杆端部与第四电缸111的伸缩筒转动配合。

本实用新型公开的一种港口贸易物流搬运车的工作原理如下：将货物装载到货箱104上，并且控制第二电缸108的伸缩，将盖板109关闭，打开盖板109的目的在于，当货物不方便进入货箱104中时，将盖板109控制在如图2所示的位置，根据货物的长度，可选择是否将运载板106收起至垂直状态（将货箱104封闭起来），若货物较长只需要控制第一电缸105，将运载板106摆动到水平位置，起到支撑货物的作用。通过控制电机轮102，电机轮102即可驱动整体移动，通过控制左右电机轮102的转速，即可控制整体转弯。并且使用者可以通过控制两个电磁铁103相互吸引来主动压缩压缩簧115，压缩簧115压缩时，既可以减少货箱104在运输时的晃动，当压缩簧115没有被压缩时（电磁铁103未相互吸引），此时货箱104上运载的货物既可以受到来自压缩簧115的减震保护，用于运输易碎物品。同时当货物非常重时，只需要控制电磁铁103将其压缩簧115压缩到极限，此时滑动杆114会带动支撑横杆116向下移动，然后使其支撑辅助轮117与电机轮102的底边平齐（均在地面上），此时货箱104则直接通过支撑辅助轮117、支撑横杆116、滑动杆114支撑在地面上，提高运载能力。当控制第四电缸111伸缩时即可控制凸镜支架112的摆动（第三电缸110同时也在收缩，适应第四电缸111的角度变化），凸镜支架112摆动即可带动凸镜113摆动，凸镜113用于辅助司机观察直角转弯或十字交叉路口的盲区，这是因为港口中集装箱都是堆叠摆放的，因此盲区很多。当移动到转弯半径小的位置时，使用者可以控制第四电缸111将凸镜支架112抬高，然后收缩第三电缸110将第四电缸111拉过死角位置，使其凸镜支架112摆动到靠近运载板106的依次，此时整体的长度则会减小，方便转弯。

Claims (5)

1.一种港口贸易物流搬运车，包括底架（101），底架（101）上设置有四个电机轮（102），其特征在于：所述底架（101）上滑动安装有六个滑动杆（114），六个滑动杆（114）上均固定安装在货箱（104）的底部，并且六个滑动杆（114）上均环绕有压缩簧（115），所述货箱（104）和底架（101）之间配设有两个相互磁吸配合的电磁铁（103），所述货箱（104）上活动安装有第一电缸（105）和运载板（106），所述第一电缸（105）伸缩杆的端部与运载板（106）的侧面转动配合，所述货箱（104）上还转动安装有盖板（109）和凸镜支架（112），所述货箱（104）内固定安装有安全隔板（107），所述底架（101）的内壁上固定安装有第二电缸（108），第二电缸（108）伸缩杆的端部转动安装有滚轮，该滚轮与盖板（109）滚动配合，所述凸镜支架（112）远离货箱（104）的一端配设有凸镜（113），所述货箱（104）上还转动安装有第三电缸（110）和第四电缸（111）。

2.根据权利要求1所述的一种港口贸易物流搬运车，其特征在于：所述压缩簧（115）设置在货箱（104）与底架（101）之间。

3.根据权利要求2所述的一种港口贸易物流搬运车，其特征在于：两个电磁铁（103）分别固定安装在底架（101）和货箱（104）上。

4.根据权利要求3所述的一种港口贸易物流搬运车，其特征在于：所述滑动杆（114）远离货箱（104）的一端固定安装有支撑横杆（116），支撑横杆（116）上转动安装有支撑辅助轮（117）。

5.根据权利要求4所述的一种港口贸易物流搬运车，其特征在于：所述第四电缸（111）伸缩杆的端部与凸镜支架（112）转动配合，所述第三电缸（110）伸缩杆端部与第四电缸（111）的伸缩筒转动配合。

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