CN218904231U - 一种车圈自动插销装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车圈自动插销装置。其技术方案要点是：一种车圈自动插销装置，包括工作台、设置于工作台上的插销安置台以及与插销安置台配合的自动插销机构，自动插销机构包括设置于工作台一侧且与工作台固定连接的固定架，固定架上开设有滑动槽，滑动槽沿固定架的长度方向贯穿开设，滑动槽内滑动连接有移动板，固定架上开设有限位槽，固定架上开设有连接孔，连接孔内穿设有转轴，转轴分别与横槽和竖槽滑动连接，移动板上开设有斜槽，转轴伸出移动板的一端固定连接有支撑杆。本实用新型通过输送机构将车圈输送至指定位置，配合自动插销机构实现将插销与车圈连接，从而节省人工成本，提升了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车圈加工设备，特别是涉及一种车圈自动插销装置。
背景技术
随着我国的国民经济与生活水平的发展，绿色出行成为大家倡导的出行方式，对自行车的需求与日俱增，具有环保健身属性的自行车运动也受到越来越多人的追捧和热爱，自行车产业也由此迎来了广阔的发展前景。
但是现有的插销机大多还在采用多工位人工方式来加工轮毂，加工设备落后，通常需要人工来对轮毂铝圈进行插销合圈，工作效率低下，且这样的方式加工精度较低，容易影响轮毂的后续加工质量。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车圈自动插销装置，通过输送机构将车圈输送至指定位置，配合自动插销机构实现将插销与车圈连接，从而节省人工成本，提升了工作效率。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车圈自动插销装置，包括工作台、设置于工作台上的插销安置台以及与插销安置台配合的自动插销机构，所述工作台上还设置有用于输送车圈的输送机构，所述自动插销机构包括设置于工作台一侧且与工作台固定连接的固定架，所述固定架上开设有滑动槽，所述滑动槽沿固定架的长度方向贯穿开设，所述滑动槽内滑动连接有移动板，所述固定架上开设有限位槽，所述限位槽包括横槽和竖槽，所述横槽和竖槽的一端导通，所述固定架上开设有连接孔，所述连接孔内穿设有转轴，所述转轴分别与横槽和竖槽滑动连接，所述移动板上开设有斜槽，所述转轴伸出移动板的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部设置有底盘，所述底盘远离支撑杆的一端设置有若干用于固定插销的吸柱，所述工作台上设置有驱动移动板在滑动槽内移动的驱动件。
通过采用上述技术方案，驱动电机，电机带动与电机的输出轴固定连接的第二连接轴转动，与第二连接轴固定连接的第二连接杆转动，第二连接杆远离第二连接轴的一端通过第一连接轴与第一连接杆转动连接，第二连接杆转动带动第一连接杆进行摆动，第一连接杆远离第二连接杆的一端通过连接板组与移动板转动连接，由于第二连接杆转动时，第二连接杆与第一连接杆之间会产生一个最大距离差和一个最小距离差，当第二连接杆转动至与第一连接杆处于平行且重叠时，第一连接杆和第二连接杆为最小距离，当第二连接杆转动至与第一连接杆处于平行且不重叠时，第一连接杆与第二连接杆之间的间距为最大距离，当第二连接杆逐步转动至与第一连接杆处于平行且重叠的状态时，第一连接杆带动移动板在滑动槽内移动，移动板带动转轴从横槽的右端移动，在移动板上开设的斜槽的限制下，带动转轴移动至竖槽的底部，从而对支撑杆的位置进行调节，使得通过支撑杆上设置的吸住吸附的插销转移至车圈进行固定，车圈通过输送带进行输送至指定位置，工作效率高且加工精度高。
本实用新型进一步设置为：所述工作台上设置有支撑柱，所述驱动件包括与移动板固定连接的连接板组，所述连接板组相对设置于移动板的两侧，所述连接板组之间转动连接有第一连接杆和与第一连接杆转动连接的第二连接杆，所述第二连接杆远离第一连接杆的一端与支撑柱转动连接。
通过采用上述技术方案，启动电机，电机带动第二连接杆转动，由于第二连接杆与第一连接杆转动连接，从而带动第一连接杆在工作台上摆动，第一连接杆另一端转动连接的移动板在固定架上开设的滑动槽内滑动，从而对固定插销的吸柱从一端移动至车圈处进行自动插销。
本实用新型进一步设置为：所述第一连接杆和第二连接杆通过第一连接轴连接。
通过采用上述技术方案，第一连接杆和第二连接杆通过第一连接轴实现转动连接。
本实用新型进一步设置为：所述第二连接杆与支撑柱通过第二连接轴连接，所述第二连接轴与支撑柱转动连接，所述第二连接轴通过电机进行驱动。
通过采用上述技术方案，电机驱动第二连接轴转动，由于第二连接轴与第一连接杆转动连接，第二连接轴带动的第二连接杆转动，第二连接杆转动带动与第二连接杆转动连接的第一连接杆转动，第二连接杆和第一连接杆在转动的过程中形成距离差，从而带动移动板在固定架上开设的滑动槽内转动。
本实用新型进一步设置为：所述转轴与支撑杆之间设置有第一限位盘，所述转轴的另一端螺纹连接有第二限位盘。
通过采用上述技术方案，通过第一限位盘和第二限位盘对转轴的位置进行限定，使得转轴稳定在固定架上开设的限位槽及移动板上开设的斜槽内移动。
本实用新型进一步设置为：所述输送机构包括设置与传送带上的输送带。
通过采用上述技术方案，启动输送带对车圈进行传输，以提升的车圈的加工效率。
本实用新型进一步设置为：所述工作台设置有限位架。
通过采用上述技术方案，限位架用于对输送至指定位置时，对车圈的位置进行限制。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、通过输送机构将车圈输送至指定位置，配合自动插销机构实现将插销与车圈连接，工作效率相比于人工加工进行了提升；
2、结构简单，且通过输送带输送车圈，能够提升加工速度，节省成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的左视图。
图中：1、工作台；2、插销安置台；3、斜槽；4、移动板；5、固定架；6、第一限位盘；7、支撑杆；8、限位架；9、横槽；10、竖槽；11、第一连接杆；12、第一连接轴；13、第二连接杆；14、支撑柱；15、输送带；16、吸柱；17、第二限位盘；18、第二连接轴；19、底盘。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设置/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图，对本实用新型进行详细描述。
一种车圈自动插销装置，如图1和图2所示，包括工作台1、设置于工作台1上的插销安置台2以及与插销安置台2配合的自动插销机构，工作台1上还设置有用于输送车圈的输送机构，输送机构包括设置与传送带上的输送带15，工作台1设置有限位架8，自动插销机构包括设置于工作台1一侧且与工作台1固定连接的固定架5，固定架5上开设有滑动槽，滑动槽沿固定架5的长度方向贯穿开设，滑动槽内滑动连接有移动板4，固定架5上开设有限位槽，限位槽包括横槽9和竖槽10，横槽9和竖槽10的一端导通，固定架5上开设有连接孔，连接孔内穿设有转轴，转轴分别与横槽9和竖槽10滑动连接，移动板4上开设有斜槽3，转轴伸出移动板4的一端固定连接有支撑杆7，支撑杆7的底部设置有底盘19，底盘19远离支撑杆7的一端设置有若干用于固定插销的吸柱16。
工作台1上设置有驱动移动板4在滑动槽内移动的驱动件，工作台1上设置有支撑柱14，驱动件包括与移动板4固定连接的连接板组，连接板组相对设置于移动板4的两侧，连接板组之间转动连接有第一连接杆11和与第一连接杆11转动连接的第二连接杆13，第二连接杆13远离第一连接杆11的一端与支撑柱14转动连接。
第一连接杆11和第二连接杆13通过第一连接轴12连接，第二连接杆13与支撑柱14通过第二连接轴18连接，第二连接轴18与支撑柱14转动连接，第二连接轴18通过电机进行驱动，转轴与支撑杆7之间设置有第一限位盘6，转轴的另一端螺纹连接有第二限位盘17。
工作原理：驱动电机，电机带动与电机的输出轴固定连接的第二连接轴18转动，与第二连接轴18固定连接的第二连接杆13转动，第二连接杆13远离第二连接轴18的一端通过第一连接轴12与第一连接杆11转动连接，第二连接杆13转动带动第一连接杆11进行摆动，第一连接杆11远离第二连接杆13的一端通过连接板组与移动板4转动连接，由于第二连接杆13转动时，第二连接杆13与第一连接杆11之间会产生一个最大距离差和一个最小距离差，当第二连接杆13转动至与第一连接杆11处于平行且重叠时，第一连接杆11和第二连接杆13为最小距离，当第二连接杆13转动至与第一连接杆11处于平行且不重叠时，第一连接杆11与第二连接杆13之间的间距为最大距离，当第二连接杆13逐步转动至与第一连接杆11处于平行且重叠的状态时，第一连接杆11带动移动板4在滑动槽内移动，移动板4带动转轴从横槽9的右端移动，在移动板4上开设的斜槽3的限制下，带动转轴移动至竖槽10的底部，从而对支撑杆7的位置进行调节，使得通过支撑杆7上设置的吸住吸附的插销转移至车圈进行固定，车圈通过输送带15进行输送至指定位置，工作效率高且加工精度高。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种车圈自动插销装置，包括工作台(1)、设置于工作台(1)上的插销安置台(2)以及与插销安置台(2)配合的自动插销机构，所述工作台(1)上还设置有用于输送车圈的输送机构，其特征在于：所述自动插销机构包括设置于工作台(1)一侧且与工作台(1)固定连接的固定架(5)，所述固定架(5)上开设有滑动槽，所述滑动槽沿固定架(5)的长度方向贯穿开设，所述滑动槽内滑动连接有移动板(4)，所述固定架(5)上开设有限位槽，所述限位槽包括横槽(9)和竖槽(10)，所述横槽(9)和竖槽(10)的一端导通，所述固定架(5)上开设有连接孔，所述连接孔内穿设有转轴，所述转轴分别与横槽(9)和竖槽(10)滑动连接，所述移动板(4)上开设有斜槽(3)，所述转轴伸出移动板(4)的一端固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的底部设置有底盘(19)，所述底盘(19)远离支撑杆(7)的一端设置有若干用于固定插销的吸柱(16)，所述工作台(1)上设置有驱动移动板(4)在滑动槽内移动的驱动件。
2.根据权利要求1所述的一种车圈自动插销装置，其特征在于：所述工作台(1)上设置有支撑柱(14)，所述驱动件包括与移动板(4)固定连接的连接板组，所述连接板组相对设置于移动板(4)的两侧，所述连接板组之间转动连接有第一连接杆(11)和与第一连接杆(11)转动连接的第二连接杆(13)，所述第二连接杆(13)远离第一连接杆(11)的一端与支撑柱(14)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种车圈自动插销装置，其特征在于：所述第一连接杆(11)和第二连接杆(13)通过第一连接轴(12)连接。
4.根据权利要求3所述的一种车圈自动插销装置，其特征在于：所述第二连接杆(13)与支撑柱(14)通过第二连接轴(18)连接，所述第二连接轴(18)与支撑柱(14)转动连接，所述第二连接轴(18)通过电机进行驱动。
5.根据权利要求1所述的一种车圈自动插销装置，其特征在于：所述转轴与支撑杆(7)之间设置有第一限位盘(6)，所述转轴的另一端螺纹连接有第二限位盘(17)。
6.根据权利要求1所述的一种车圈自动插销装置，其特征在于：所述输送机构包括设置与传送带上的输送带(15)。
7.根据权利要求1所述的一种车圈自动插销装置，其特征在于：所述工作台(1)设置有限位架(8)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223541496.2U CN218904231U (zh) | 2022-12-29 | 2022-12-29 | 一种车圈自动插销装置 |
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Publications (1)
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| CN218904231U true CN218904231U (zh) | 2023-04-25 |
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Country Status (1)
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2022
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