CN218881767U - 一种地坑旋转式机械停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地坑旋转式机械停车设备，涉及停车设备技术领域，包括地坑本体，地坑本体的内底面转动连接有底座，底座的下方固定安装有液压缸，液压缸的输出端固定连接有顶杆，顶杆的另一端穿过底座转动连接有停车平台，停车平台与底座之间设置有两个伸缩杆，底座的上方两侧均设置有驱动机构，驱动机构均包括与底座固定连接的支架，支架的内侧均固定安装有驱动电机，驱动电机的输出端均固定连接有第一齿轮，地坑本体中沿内径固定连接有齿条，第一齿轮均与齿条啮合连接，第一齿轮转动时沿齿条轨迹带动底座、停车平台以及停车平台上方车辆进行旋转，从而调整车辆方向，以便车辆可直接从停车平台上开出，避免倒车进出库的麻烦，提升便捷性。

Description

一种地坑旋转式机械停车设备

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，更具体地说，涉及一种地坑旋转式机械停车设备。

背景技术

为解决城市停车难问题，各式各样的立体车库和停车设备应用而生，其中，机械式停车设备是机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称，其利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，是一种集机、电、仪一体化以实现车辆存放和取出的全套设备。

然而现有技术中大多数的地坑式停车设备不能进行旋转，无法通过停车设备改变车辆的方向，并且由于停车设备的停放空间较为狭小，导致一些初拿驾照的人员无法熟练的倒车入库或者倒车出库，若发生碰撞时，对停车设备以及车辆的维护成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地坑旋转式机械停车设备，旨在能够有效的解决现有技术中大多数的地坑式停车设备不能进行旋转，无法通过停车设备改变车辆的方向，并且由于停车设备的停放空间较为狭小，导致一些初拿驾照的人员无法熟练的倒车入库或者倒车出库，若发生碰撞时，对停车设备以及车辆的维护成本增加的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种地坑旋转式机械停车设备，包括地坑本体，所述地坑本体的内底面转动连接有底座，所述底座的下方固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有顶杆，所述顶杆的另一端穿过底座转动连接有停车平台，所述停车平台与底座之间设置有两个伸缩杆，所述底座的上方两侧均设置有驱动机构；

所述驱动机构均包括与底座固定连接的支架，所述支架的内侧均固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端均固定连接有第一齿轮，所述地坑本体中沿内径固定连接有齿条，所述第一齿轮均与齿条啮合连接，由于两第一齿轮均与齿条啮合连接，第一齿轮转动时沿齿条轨迹带动底座、停车平台以及停车平台上方车辆进行旋转，从而通过停车设备调整车辆方向，以便车辆可直接从停车平台上开出，避免倒车进出库的麻烦，提升便捷性以及实用性。

作为本实用新型的一种优选方案，两个所述伸缩杆均包括与底座固定连接的第一支杆，所述第一支杆的另一端滑动连接有第二支杆，所述第二支杆的另一端固定连接至停车平台的下方。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底座的两侧均固定连接有T形杆，所述T形杆均与地坑本体中的嵌槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述停车平台的上方一侧转动嵌设有双向螺杆，所述双向螺杆的两侧均螺纹连接有限位板，所述停车平台的一侧设置有传动双向螺杆转动的传动件。

作为本实用新型的一种优选方案，所述传动件包括与停车平台转动连接的传动杆，所述传动杆的一端延伸至停车平台的内部且固定连接有第二齿轮。

作为本实用新型的一种优选方案，所述双向螺杆靠近传动杆的一端固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮啮合连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述停车平台的上方另一侧固定嵌设有导杆，所述限位板远离双向螺杆的一侧均与导杆滑动连接。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）为了使地坑式停车设备便于旋转，液压缸可传动顶杆向上推动停车平台，在伸缩杆的限位下停车平台稳定抬升，当车辆被停车平台抬升至地坑本体上方时，两个驱动电机同步启动，驱动电机均传动第一齿轮进行转动，由于两第一齿轮均与齿条啮合连接，第一齿轮转动时沿齿条轨迹带动底座、停车平台以及停车平台上方车辆进行旋转，从而通过停车设备调整车辆方向，提升便捷性以及实用性；

（2）根据不同车辆的宽度，手动转动传动杆，传动杆转动的同时带动第二齿轮进行转动，由于第二齿轮和第三齿轮的啮合连接关系，第二齿轮转动的同时带动第三齿轮同步转动，从而双向螺杆通过第二齿轮和第三齿轮的传动实现转动，双向螺杆转动的同时带动两侧螺纹连接的限位板相互靠近贴近车辆的车轮，对车辆进行限位，保证停车平台带动上方车辆升降时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体设备立体示意图；

图2为本实用新型的地坑侧剖示意图；

图3为本实用新型的停车平台俯视图；

图4为本实用新型的图2中A处结构放大示意图。

图中标号说明：

1、底座；2、停车平台；3、液压缸；31、顶杆；4、伸缩杆；41、第一支杆；42、第二支杆；5、驱动机构；51、支架；52、驱动电机；53、第一齿轮；6、齿条；7、限位板；8、双向螺杆；9、导杆；10、传动杆；11、第二齿轮；12、第三齿轮；13、地坑本体；14、T形杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

本实施例意在解决传动技术中地坑式停车设备无法旋转的问题，提升停车设备的实用性，请参阅图1和图2，一种地坑旋转式机械停车设备，包括圆形的地坑本体13，地坑本体13的内底面转动连接有底座1，底座1的下方固定安装有液压缸3，液压缸3的输出端固定连接有顶杆31，顶杆31的另一端穿过底座1转动连接有停车平台2，停车平台2与底座1之间设置有两个伸缩杆4，两个伸缩杆4均包括与底座1固定连接的第一支杆41，伸缩杆4通过第一支杆41与底座1固定连接，第一支杆41的另一端滑动连接有第二支杆42，第二支杆42的另一端固定连接至停车平台2的下方，第二支杆42随停车平台2的升降沿第一支杆41进行同步升降，从而提升停车平台2升降时的稳定性，底座1的上方两侧均设置有驱动机构5；

驱动机构5均包括与底座1固定连接的支架51，支架51的内侧均固定安装有驱动电机52，驱动电机52的输出端均固定连接有第一齿轮53，地坑本体13中沿内表面一周固定连接有齿条6，第一齿轮53均与齿条6啮合连接。

具体的，为了使地坑式停车设备便于旋转，液压缸3可传动顶杆31向上推动停车平台2，在伸缩杆4的限位下停车平台2稳定抬升，当车辆被停车平台2抬升至地坑本体13上方时，两个驱动电机52同步启动，驱动电机52均传动第一齿轮53进行转动，由于两第一齿轮53均与齿条6啮合连接，第一齿轮53转动时沿齿条6轨迹带动底座1、停车平台2以及停车平台2上方车辆进行旋转，从而通过停车设备调整车辆方向，提升便捷性以及实用性。

进一步实施例，为了提升结构间的合理性，底座1与顶杆31之间滑动连接，使得底座1转动时轴心沿顶杆31的外径进行旋转，顶杆31远离液压缸3的一端则转动连接至停车平台2的下方，保证底座1和停车平台2合理转动的同时，不影响液压缸3和顶杆31的位置。

请参阅图2，底座1的两侧均固定连接有T形杆14，T形杆14均与地坑本体13中的嵌槽滑动连接。

具体的，为了提升底座1的稳定性，T形杆14主要起到对底座1限位的作用，底座1转动时带动两侧T形杆14同步转动，T形杆14沿地坑本体13中的嵌槽进行转动，从而保证底座1转动时稳定性。

实施例2：

本实施例中意在提升车辆停放在停车平台2上的稳定性，请参阅图2、图3和图4，停车平台2的上方一侧转动嵌设有双向螺杆8，双向螺杆8的两侧均螺纹连接有限位板7，停车平台2的一侧设置有传动双向螺杆8转动的传动件，传动件包括与停车平台2转动连接的传动杆10，传动杆10的一端延伸至停车平台2的内部且固定连接有第二齿轮11，双向螺杆8靠近传动杆10的一端固定连接有第三齿轮12，第三齿轮12与第二齿轮11啮合连接。

具体的，根据不同车辆的宽度，手动转动传动杆10，传动杆10转动的同时带动第二齿轮11进行转动，由于第二齿轮11和第三齿轮12的啮合连接关系，第二齿轮11转动的同时带动第三齿轮12同步转动，从而双向螺杆8通过第二齿轮11和第三齿轮12的传动实现转动，双向螺杆8转动的同时带动两侧螺纹连接的限位板7相互靠近贴近车辆的车轮，对车辆进行限位，保证停车平台2带动上方车辆升降时的稳定性。

请参阅图3，停车平台2的上方另一侧固定嵌设有导杆9，限位板7远离双向螺杆8的一侧均与导杆9滑动连接。

具体的，限位板7通过双向螺杆8位移的同时另一侧沿导杆9进行滑动，从而提升限位板7调节以及对车辆限位时的稳定性。

工作原理：

本实用新型使用时，将车辆停放在停车平台2的上方，手动转动传动杆10，双向螺杆8通过第二齿轮11和第三齿轮12的传动实现转动，双向螺杆8转动的同时带动两侧螺纹连接的限位板7相互靠近贴近车辆的车轮，对车辆进行限位，人员从停车平台2下来后，启用液压缸3将停车平台2收纳至地坑本体13中；

使用车辆时，液压缸3可传动顶杆31向上推动停车平台2，在伸缩杆4的限位下停车平台2稳定抬升，当车辆被停车平台2抬升至地坑本体13上方时，两个驱动电机52同步启动，驱动电机52均传动第一齿轮53进行转动，由于两第一齿轮53均与齿条6啮合连接，第一齿轮53转动时沿齿条6轨迹带动底座1、停车平台2以及停车平台2上方车辆进行旋转，从而通过停车设备调整车辆方向，以便车辆可直接从停车平台2上开出，避免倒车进出库的麻烦，提升便捷性以及实用性。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种地坑旋转式机械停车设备，包括地坑本体（13），所述地坑本体（13）的内底面转动连接有底座（1），其特征在于：所述底座（1）的下方固定安装有液压缸（3），所述液压缸（3）的输出端固定连接有顶杆（31），所述顶杆（31）的另一端穿过底座（1）转动连接有停车平台（2），所述停车平台（2）与底座（1）之间设置有两个伸缩杆（4），所述底座（1）的上方两侧均设置有驱动机构（5）；

所述驱动机构（5）均包括与底座（1）固定连接的支架（51），所述支架（51）的内侧均固定安装有驱动电机（52），所述驱动电机（52）的输出端均固定连接有第一齿轮（53），所述地坑本体（13）中沿内径固定连接有齿条（6），所述第一齿轮（53）均与齿条（6）啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种地坑旋转式机械停车设备，其特征在于：两个所述伸缩杆（4）均包括与底座（1）固定连接的第一支杆（41），所述第一支杆（41）的另一端滑动连接有第二支杆（42），所述第二支杆（42）的另一端固定连接至停车平台（2）的下方。

3.根据权利要求1所述的一种地坑旋转式机械停车设备，其特征在于：所述底座（1）的两侧均固定连接有T形杆（14），所述T形杆（14）均与地坑本体（13）中的嵌槽滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种地坑旋转式机械停车设备，其特征在于：所述停车平台（2）的上方一侧转动嵌设有双向螺杆（8），所述双向螺杆（8）的两侧均螺纹连接有限位板（7），所述停车平台（2）的一侧设置有传动双向螺杆（8）转动的传动件。

5.根据权利要求4所述的一种地坑旋转式机械停车设备，其特征在于：所述传动件包括与停车平台（2）转动连接的传动杆（10），所述传动杆（10）的一端延伸至停车平台（2）的内部且固定连接有第二齿轮（11）。

6.根据权利要求5所述的一种地坑旋转式机械停车设备，其特征在于：所述双向螺杆（8）靠近传动杆（10）的一端固定连接有第三齿轮（12），所述第三齿轮（12）与第二齿轮（11）啮合连接。

7.根据权利要求4所述的一种地坑旋转式机械停车设备，其特征在于：所述停车平台（2）的上方另一侧固定嵌设有导杆（9），所述限位板（7）远离双向螺杆（8）的一侧均与导杆（9）滑动连接。

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