CN218878051U - 一种集成控制器用分装转运架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种集成控制器用分装转运架，包括移动组件、架体组件、支撑组件和缓冲组件；本实用新型整体为框架结构，降低自重；架体组件的底板，用于盛放分装所需物料；架体组件的第一竖撑以及支撑组件的第二竖撑和第三竖撑，用于支撑集成控制器框体总成，缓冲组件的缓冲块，用于防止集成控制器零部件磕碰划伤；移动组件的定向减震脚轮、万向减震脚轮，可实现生产现场定置的灵活调整；本实用新型可实现集成控制器分装和转运两种用途，满足新能源重卡车型装配流水线节拍。

Description

一种集成控制器用分装转运架

技术领域

本实用新型涉及重型卡车生产领域，尤其涉及一种集成控制器用分装转运架。

背景技术

目前重型卡车均采用流水线生产，多品种混线生产的同时对生产节拍要求高。现有技术中新能源重卡车型无专用的集成控制器分装及转运架，分装节拍不能满足生产大线装配节拍的要求，在现场空间较小的情况下，无法满足集成控制器分装及转运，且无法满足灵活快速调整的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足从而提供一种集成控制器用分装转运架，解决了现有技术中新能源重卡车型无专用集成控制器分装及转运架，分装节拍不能满足生产大线装配节拍的要求，在现场空间较小的情况下，无法满足集成控制器分装及转运，且无法满足灵活快速调整的需求的问题。

本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

一种集成控制器用分装转运架，包括移动组件、固设在移动组件上的架体组件、设置在架体组件上的多个支撑组件、设置在架体组件和多个支撑组件顶端的多个缓冲组件。

优选的，所述架体组件包括底板、设置底板上的四个第一竖撑、设置在四个第一竖撑之间的两个横杆和两个纵杆；四个所述第一竖撑外壁均设置有吊钩。

优选的，两个所述横杆上分别设置有支撑组件，所述支撑组件包括固设在横杆上的第二竖撑、滑动套设在横杆上的第三竖撑。

优选的，所述第一竖撑、第二竖撑和第三竖撑顶端分别设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲块、设置缓冲块外侧的挡块。

优选的，所述移动组件包括两个定向减震脚轮、两个万向减震脚轮、以及设置在底板下方的连接板。

优选的，所述缓冲块采用聚氨酯材料。

优选的，所述底板下方设置有叉车导向架。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型设置移动组件、架体组件、支撑组件和缓冲组件；整体为框架结构，降低自重；架体组件的底板，用于盛放分装所需物料；架体组件的第一竖撑以及支撑组件的第二竖撑和第三竖撑，用于支撑集成控制器框体总成，缓冲组件的缓冲块，用于防止集成控制器零部件磕碰划伤；移动组件的定向减震脚轮、万向减震脚轮，可实现生产现场定置的灵活调整；本实用新型可实现集成控制器分装和转运两种用途，满足新能源重卡车型装配流水线节拍。

附图说明

下面结合附图对实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

附图标记说明

1-移动组件、2-架体组件、3-支撑组件、4-缓冲组件、11-定向减震脚轮、12-万向减震脚轮、13-连接板、21-底板、22-第一竖撑、23-横杆、24-纵杆、25-吊钩、26-叉车导向架、31-第二竖撑、32-第三竖撑、33-中空管、41-缓冲块、42-挡块。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如图1所示：一种集成控制器用分装转运架，包括移动组件1、架体组件2、支撑组件3、缓冲组件4；该分装运架整体为框架结构，降低自重，整体尺寸可以为1385mm*825mm*840mm；

架体组件2包括底板21、设置底板21上的四个第一竖撑22、设置在四个第一竖撑22之间的两个横杆23和两个纵杆24；四个第一竖撑22外壁均设置有吊钩25；架体组件2用于盛放分装集成控制器；底板21底壁设置有两个叉车导向架26，用于叉车转运；

两个横杆23上分别设置有支撑组件3，支撑组件3包括固设在横杆23上的第二竖撑31、滑动套设在横杆23上的第三竖撑32；第三竖撑32通过中空管33在横杆23上移动，采用可移动结构，可利用支架位置的变换，避免不同安装位置固定支架干涉的问题；

四个第一竖撑22、两个第二竖撑31和两个第三竖撑32数量总共为八个，用于支撑集成控制器框体总成，第一竖撑22、第二竖撑31和第三竖撑32顶端分别设置有缓冲组件4，缓冲组件4包括缓冲块41、设置缓冲块41外侧的挡块42，八个缓冲块41使用铆钉紧固在八个竖撑上端面，八个挡块42均设置在八个竖撑上端面的外侧，防止零部件磕碰划伤；缓冲块41采用加厚聚氨酯材料，材料耐用，使用效果良好，降低了零部件的磕碰划伤率；

移动组件1包括两个定向减震脚轮11、两个万向减震脚轮12、以及设置在底板21下方的连接板13，定向减震脚轮11和万向减震脚轮12通过螺栓、螺母、弹簧垫圈、平垫圈紧固在连接板13上；可根据生产现场需要灵活调整货架位置。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种集成控制器用分装转运架，其特征在于，包括移动组件(1)、固设在移动组件(1)上的架体组件(2)、设置在架体组件(2)上的多个支撑组件(3)、设置在架体组件(2)和多个支撑组件(3)顶端的多个缓冲组件(4)。

2.如权利要求1所述的集成控制器用分装转运架，其特征在于，所述架体组件(2)包括底板(21)、设置底板(21)上的四个第一竖撑(22)、设置在四个第一竖撑(22)之间的两个横杆(23)和两个纵杆(24)；四个所述第一竖撑(22)外壁均设置有吊钩(25)。

3.如权利要求2所述的集成控制器用分装转运架，其特征在于，两个所述横杆(23)上分别设置有支撑组件(3)，所述支撑组件(3)包括固设在横杆(23)上的第二竖撑(31)、滑动套设在横杆(23)上的第三竖撑(32)。

4.如权利要求3所述的集成控制器用分装转运架，其特征在于，所述第一竖撑(22)、第二竖撑(31)和第三竖撑(32)顶端分别设置有缓冲组件(4)，所述缓冲组件(4)包括缓冲块(41)、设置缓冲块(41)外侧的挡块(42)。

5.如权利要求4所述的集成控制器用分装转运架，其特征在于，所述移动组件(1)包括两个定向减震脚轮(11)、两个万向减震脚轮(12)、以及设置在底板(21)下方的连接板(13)。

6.如权利要求4所述的集成控制器用分装转运架，其特征在于，所述缓冲块(41)采用聚氨酯材料。

7.如权利要求2所述的集成控制器用分装转运架，其特征在于，所述底板(21)下方设置有叉车导向架(26)。

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