CN218877046U - 星环灯和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种星环灯和车辆。星环灯应用于车辆，包括：主体灯总成、两个侧灯总成和多个支架。主体灯总成包括主体灯和主体灯安装工装；两个侧灯总成分别与主体灯总成的延伸方向的相对两端连接，侧灯总成包括侧灯和侧灯安装工装；多个支架与主体灯安装工装和侧灯安装工装固定连接，支架包括沿星环灯的高度方向贯穿设置的定位孔和与定位孔配合连接的限位杆，限位杆相对定位孔沿高度方向可移动设置。通过使限位杆相对定位孔移动，可以带动星环灯沿高度方向移动。

Description

星环灯和车辆

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种星环灯和车辆。

背景技术

星环灯的细长条设计前卫，使车辆显得简约和高级，而且还可以使车灯的出光更均匀。但由于星环灯的长度较长，星环灯与车身沿竖直方向的精度难以得到控制。

基于此，本申请提供一种星环灯和车辆。

实用新型内容

本申请第一方面的实施例提供了一种星环灯，应用于车辆。星环灯包括

主体灯总成，包括主体灯和主体灯安装工装；

两个侧灯总成，分别与主体灯总成的延伸方向的相对两端连接，侧灯总成包括侧灯和侧灯安装工装；

多个支架，分别与主体灯安装工装和侧灯安装工装固定连接，支架包括支架本体和限位杆，支架本体上开设有定位孔，限位杆与定位孔配合连接并相对定位孔沿星环灯的高度方向可移动设置。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，主体灯安装工装包括沿第一方向相对设置的第一弯折段和第二弯折段、及连接第一弯折段和第二弯折段的中间段，支架包括第一支架和多个第二支架，第一支架设于中间段的中心点，多个第二支架与主体灯安装工装连接并相对第一支架对称分布。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，主体灯安装工装开设有多个腰型孔，腰型孔包括第一腰型孔和第二腰型孔，第一腰型孔沿第一方向延伸成型，第二腰型孔沿第二方向延伸成型，第一方向、第二方向和高度方向两两相交。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，支架包括多个第三支架，多个第三支架与侧灯安装工装连接。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，多个第三支架相对第一支架对称分布。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，至少一个第三支架靠近侧灯安装工装背离主体灯安装工装的端部设置。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，支架还包括主体部和延伸部，延伸部与主体灯安装工装和侧灯安装工装连接，主体部开设有定位孔。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，支架还包括多个加强筋，加强筋沿定位孔的径向延伸并与定位孔的外周壁连接，多个加强筋沿定位孔的周向间隔设置。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，定位孔的孔壁包括第一卡接件，限位杆包括第二卡接件，第一卡接件和第二卡接件相互螺纹连接。

本申请第二方面实施例还提供一种车辆，车辆包括本申请第一方面前述任一实施方式提供的星环灯。

本申请提供了一种星环灯和车辆。星环灯应用于车辆，包括：主体灯总成、两个侧灯总成和多个支架。主体灯总成包括主体灯和主体灯安装工装，两个侧灯总成分别与主体灯总成的延伸方向的相对两端连接，侧灯总成包括侧灯和侧灯安装工装，多个支架分别与主体灯安装工装和侧灯安装工装固定连接，支架包括支架本体和限位杆，支架本体上开设有定位孔，限位杆与定位孔配合连接并相对定位孔沿星环灯的高度方向可移动设置。通过使限位杆相对定位孔移动，可以使得星环灯沿高度方向移动。在星环灯沿车辆的长度方向和宽度方向已经进行限位的情况下，使限位杆沿高度方向可移动穿出定位孔，限位杆与车身抵接，从而可以使得支架高度抬高，进而使得星环灯的整体高度抬高。反之，限位杆使限位杆置于定位孔内可以使得支架与车身抵接，从而降低支架的高度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的一种主体灯总成的结构示意图；

图2是本申请实施例提供的一种星环灯的结构示意图；

图3是本申请实施例提供的一种支架的结构示意图；

图4是图3沿虚线L的截面图。

附图标记说明：

100、星环灯；

1、主体灯总成；11、主体灯；12、主体灯安装工装；121、第一弯折段；122、第二弯折段；123、中间段；13、腰型孔；131、第一腰型孔；132、第二腰型孔；

2、侧灯总成；21、侧灯；22、侧灯安装工装；221、第三腰型孔；

3、支架；31、定位孔；311、第一卡接件；32、限位杆；321、第二卡接件；33、第一支架；34、第二支架；35、第三支架；36、主体部；37、延伸部；38、加强筋；

200、车身；

X、第一方向；Y、第二方向；Z、高度方向。

具体实施方式

下面将详细描述本申请的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本申请的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请的更好的理解。在附图和下面的描述中，至少部分的公知结构和技术没有被示出，以便避免对本申请造成不必要的模糊；并且，为了清晰，可能夸大了部分结构的尺寸。此外，下文中所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本申请的实施例的具体结构进行限定。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

为了更好地理解本申请的技术方案和技术效果，以下将结合附图对具体的实施例进行详细的描述。

请结合参阅图1至图4，图1是本申请实施例提供的一种主体灯总成的结构示意图；图2是本申请实施例提供的一种星环灯的结构示意图；图3是本申请实施例提供的一种支架的结构示意图；图4是图3沿虚线L的截面图。

本申请第一方面实施例提供了一种星环灯100，应用于车辆。星环灯100包括主体灯总成1、两个侧灯总成2和多个支架3，主体灯总成1包括主体灯11和主体灯安装工装12；两个侧灯总成2分别与主体灯总成1的延伸方向的相对两端连接，侧灯总成2包括侧灯21和侧灯安装工装22；多个支架3分别与主体灯安装工装12和侧灯安装工装22固定连接，支架3包括支架本体和限位杆32，支架本体上开设有定位孔31，限位杆32与定位孔31配合连接并相对定位孔31沿星环灯的高度方向Z可移动设置。

在本申请提供的星环灯100中，主体灯总成1的延伸方向可以与车辆的宽度方向相同，以环绕车辆的车头或者车尾设置，主体灯安装工装12分别连接主体灯11和车身200。两个侧灯总成2的延伸方向可以与车辆的长度方向相同，侧灯安装工装22分别连接侧灯21和车身200。支架3包括沿星环灯100的高度方向Z贯穿设置的定位孔31和与定位孔31配合连接的限位杆32，星环灯100的高度方向Z可以是星环灯100安装在车辆后车辆的高度方向Z，限位杆32相对定位孔31沿高度方向Z可移动设置，即限位杆32沿定位孔31的轴向移动。在星环灯100沿车辆的长度方向和宽度方向已经进行限位的情况下，使限位杆32沿高度方向Z移动。图4中的d所示为支架本体与车身200之间的直线距离，限位杆32沿高度方向Z向下移动，此时限位杆32与车身200抵接，使得d的高度大于零，从而可以使得支架3高度抬高，进而使得星环灯100的整体高度抬高。反之，限位杆32沿高度方向Z移动向上移动，d的高度等于零时，此时支架本体与车身200抵接，从而可以降低支架3的高度。

可选的，定位孔31和限位杆32可以是螺纹连接，限位杆32可以是空心的六角螺母，利用扳手转动限位杆32，使限位杆32相对于定位孔31转动，可以使得星环灯100沿高度方向Z移动。

可选的，定位孔31的内径可以略大于限位杆32的外径，以限定限位杆32沿定位孔31的轴向移动。

在一些可选的实施例中，主体灯安装工装12包括沿第一方向X相对设置的第一弯折段121和第二弯折段122、及连接第一弯折段121和第二弯折段122的中间段123，支架3包括第一支架33和多个第二支架34，第一支架33设于中间段123的中心点，多个第二支架34与主体灯安装工装12连接并相对第一支架33对称分布。

在这些可选的实施例中，第一方向X可以是车辆的宽度方向，中间段123沿第一方向X延伸，第一弯折段121、中间段123和第二弯折段122依次连接，第一弯折段121和第二弯折段122沿中间段123相对设置，第一弯折段121和第二弯折段122可以更好地与车辆车头或者车尾的形状配合，并固定在车身200上。第一支架33设于中间段123的中心点，多个第二支架34与主体灯安装工装12连接并相对第一支架33对称分布可以使得主体灯安装工装12沿高度方向Z的受力更平衡。

在一些可选的实施例中，主体灯安装工装12开设有多个腰型孔13，腰型孔13包括第一腰型孔131和第二腰型孔132，第一腰型孔131沿第一方向X延伸成型，第二腰型孔132沿第二方向Y延伸成型，第一方向X、第二方向Y和高度方向Z两两相交。

在这些可选的实施例中，车辆安装人员可以通过主体灯安装工装12上开设的多个腰型孔13，调节主体灯安装工装12与车身200之间的距离。第一方向X可以是车辆的宽度方向，第二方向Y可以是车辆的长度方向，高度方向Z可以是竖直方向，第一方向X、第二方向Y和高度方向Z两两可以相互垂直。沿第一方向X延伸成型的第一腰型孔131可以调整主体灯安装工装12与车身200沿第一方向X的距离。沿第二方向Y延伸成型的第二腰型孔132可以调整主体灯安装工装12与车身200沿第二方向Y的距离。

可选的，第一腰型孔131设于中间段123，第二腰型孔132可以设于第二腰型孔132、第一弯折段121和第二弯折段122中的一者或者多者。

在一些可选的实施例中，支架3包括多个第三支架35，多个第三支架35与侧灯安装工装22连接。

在这些可选的实施例中，与侧灯安装工装22连接的第三支架35可以更好地使得侧灯安装工装22沿高度方向Z移动。

在一些可选的实施例中，多个第三支架35相对第一支架33对称分布。

在这些可选的实施例中，多个第三支架35相对第一支架33对称分布可以使得侧灯安装工装22的受力更平衡。

在一些可选的实施例中，至少一个第三支架35靠近侧灯安装工装22背离主体灯安装工装12的端部设置。

在这些可选的实施例中，第三支架35靠近侧灯安装工装22背离主体灯安装工装12的端部设置可以在主体灯安装工装12和侧灯安装工装22组装完成，又需要在高度方向Z上移动侧灯安装工装22的情况下，可以使得侧灯安装工装22沿高度方向Z的移动更便利。

可选的，侧灯安装工装22还可以设有第三腰型孔221，第三腰型孔221沿第一方向X延伸成型，从而可以调节侧灯安装工装22与车身200沿第一方向X的距离。

在一些可选的实施例中，支架3还包括主体部36和延伸部37，延伸部37与主体灯安装工装12和侧灯安装工装22连接，主体部36开设有定位孔31。

在这些可选的实施例中，主体部36的厚度可以大于延伸部37的厚度，可以提高主体部36与主体灯安装工装12和侧灯安装工装22的连接强度，并减小在主体部36开设有定位孔31的难度。

在一些可选的实施例中，支架3还包括多个加强筋38，多个加强筋38沿定位孔31的径向延伸并与定位孔31的外周壁连接，多个加强筋38沿定位孔31的周向间隔设置。

在这些可选的实施例中，多个与定位孔31的孔壁连接的加强筋38可以提高定位孔31的孔壁的抗形变能力，多个加强筋38沿定位孔31的周向间隔设置，多个加强筋38还可以沿定位孔31的周向均匀间隔分布，从而可以更好地保持定位孔31的孔隙。

在一些可选的实施例中，定位孔31的孔壁包括第一卡接件311，限位杆32包括第二卡接件321，第一卡接件311和第二卡接件321相互螺纹连接。

在这些可选的实施例中，第一卡接件311和第二卡接件321螺纹连接，在对限位杆32施加外力的情况下，限位杆32可以沿定位孔31的轴向移动。

本申请第二方面实施例还提供一种车辆，车辆包括本申请第一方面实施例任一实施例提供的星环灯。本申请第二方面实施例具有本申请第一方面实施例的有益效果，在此不再赘述。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

应理解，在本申请实施例中，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。

以上，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种星环灯，应用于车辆，其特征在于，包括：

主体灯总成，包括主体灯和主体灯安装工装；

两个侧灯总成，分别与所述主体灯总成的延伸方向的相对两端连接，所述侧灯总成包括侧灯和侧灯安装工装；

多个支架，分别与所述主体灯安装工装和所述侧灯安装工装固定连接，所述支架包括支架本体和限位杆，所述支架本体上开设有定位孔，所述限位杆与所述定位孔配合连接并相对所述定位孔沿所述星环灯的高度方向可移动设置。

2.根据权利要求1所述的星环灯，其特征在于，所述主体灯安装工装包括沿第一方向相对设置的第一弯折段和第二弯折段、及连接所述第一弯折段和所述第二弯折段的中间段，所述支架包括第一支架和多个第二支架，所述第一支架设于所述中间段的中心点，多个所述第二支架与所述主体灯安装工装连接并相对所述第一支架对称分布。

3.根据权利要求1所述的星环灯，其特征在于，所述主体灯安装工装开设有多个腰型孔，所述腰型孔包括第一腰型孔和第二腰型孔，所述第一腰型孔沿第一方向延伸成型，所述第二腰型孔沿第二方向延伸成型，所述第一方向、所述第二方向和所述高度方向两两相交。

4.根据权利要求2所述的星环灯，其特征在于，所述支架包括多个第三支架，多个所述第三支架与所述侧灯安装工装连接。

5.根据权利要求4所述的星环灯，其特征在于，多个所述第三支架相对所述第一支架对称分布。

6.根据权利要求4所述的星环灯，其特征在于，至少一个所述第三支架靠近所述侧灯安装工装背离所述主体灯安装工装的端部设置。

7.根据权利要求1所述的星环灯，其特征在于，所述支架还包括主体部和延伸部，所述延伸部与所述主体灯安装工装和所述侧灯安装工装连接，所述主体部开设有所述定位孔。

8.根据权利要求7所述的星环灯，其特征在于，所述支架还包括多个加强筋，所述加强筋沿所述定位孔的径向延伸并与所述定位孔的外周壁连接，多个所述加强筋沿所述定位孔的周向间隔设置。

9.根据权利要求1所述的星环灯，其特征在于，所述定位孔的孔壁包括第一卡接件，所述限位杆包括第二卡接件，所述第一卡接件和所述第二卡接件螺纹连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的星环灯。

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