CN218873435U - 一种油管冲孔装置 - Google Patents

Abstract

一种油管冲孔装置，包括底板，还包括设置在底板上方的直线导轨、设置在直线导轨上方的冲孔结构，冲孔结构两侧分别设置送料结构和移动结构；冲孔结构包括下端与直线导轨连接的冲孔支架，冲孔支架的上端竖直设置冲孔气缸，冲孔气缸的底端与冲头顶端连接，冲头的底端穿过冲头导向板与冲模连接，冲头导向板底端一侧与冲模固定座固定连接，冲模设置在冲模固定座一侧上；且冲模与油管连接；本实用新型提供了一种油管冲孔装置，解决了现有的加工效率低，产品质量差的技术问题，使用气缸作为运动源，气缸运动速度快，加工效率高，三个气缸通过先后顺序来实现工件的送料、加紧及冲孔动作，加工时间短，采用冲压工艺，质量高。

Description

一种油管冲孔装置

技术领域

本实用新型涉及一种冲孔装置，特别是一种油管冲孔装置。

背景技术

在柴油机的低压管路中，在某些特殊部位，由于受空间限制，管路无法按常规的走向布置，需要使用一些特殊的调整机构，来进行管路的走向调整，该机构要求在低压管路的零件上设置工艺孔。传统的加工方式为钻孔，人工进行定点，推动管路来进行钻孔，影响产品质量，且加工效率非常低，产品没有竞争力。因此，本方案针对这一技术问题进行解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油管冲孔装置，解决了现有的加工效率低，产品质量差的技术问题，使用气缸作为运动源，气缸运动速度快，加工效率高，三个气缸通过先后顺序来实现工件的送料、加紧及冲孔动作，加工时间短，采用冲压工艺，质量高。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种油管冲孔装置，包括底板，还包括设置在所述底板(1)上方的直线导轨、设置在所述直线导轨上方的冲孔结构，所述冲孔结构两侧分别设置送料结构和移动结构；

所述冲孔结构包括下端与所述直线导轨连接的冲孔支架，所述冲孔支架的上端竖直设置冲孔气缸，所述冲孔气缸的底端与冲头顶端连接，所述冲头的底端穿过冲头导向板与冲模连接，所述冲头导向板底端一侧与冲模固定座固定连接，所述冲模设置在所述冲模固定座一侧上；且所述冲模与油管连接；

所述冲孔支架包括主支架和副支架，所述冲模固定架设置在所述主支架的一侧，所述主支架与所述副支架固定连接。

进一步地，所述送料结构包括设置在所述底板上方一侧的送料气缸支架，所述送料气缸支架一侧水平设置有送料气缸，所述送料气缸一端穿过所述送料气缸支架与顶料柱连接，所述顶料柱另一端与所述冲模连接。

进一步地，所述移动结构包括设置在所述底板上方一侧的移动气缸支架，所述移动气缸支架一侧水平设置有移动气缸，所述移动气缸的一端穿过所述移动气缸支架并与所述主支架连接。

进一步地，所述主支架一侧设置有送料槽，且所述送料槽位于所述冲模下方。

进一步地，所述底板上方设置有卸料挡板，且所述卸料挡板位于所述送料槽的一端。

本实用新型有益效果：

1、该装置使用气缸作为运动源，气缸运动速度高，加工效率快。

2、三个气缸通过先后顺序来实现工件的送料、加紧及冲孔动作，加工时间短，效率高。

3、采用冲压工艺，效率高，质量好。

附图说明

图1为本实用新型中的一种平面图。

图2为图1的局部放大图。

图中：1、底板；2、送料气缸支架；3、送料气缸；4、顶料柱；5、副支架；6、冲头；7、主支架；8、冲孔气缸；9、卸料挡板；10、直线导轨；11、移动气缸；12、送料槽；13、移动气缸支架；14、冲模；15、冲模固定座；16、冲头导向板。

具体实施方式

以下结合说明书附图及具体实施例对本实用新型技术方案做进一步的详细阐述。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1、图2所示，一种油管冲孔装置，包括底板1，还包括设置在底板1上方的直线导轨10、设置在直线导轨10上方的冲孔结构，冲孔结构两侧分别设置送料结构和移动结构；

冲孔结构包括下端与直线导轨10连接的冲孔支架，冲孔支架的上端竖直设置冲孔气缸8，冲孔气缸8的底端与冲头6顶端连接，冲头6的底端穿过冲头导向板16与冲模14连接，冲头导向板16底端一侧与冲模固定座15固定连接，冲模14设置在冲模固定座15一侧上；且冲模14与油管连接；

冲孔支架包括主支架7和副支架5，冲模固定架设置在主支架7的一侧，主支架7与副支架5固定连接。

送料结构包括设置在底板1上方一侧的送料气缸支架2，送料气缸支架2一侧水平设置有送料气缸3，送料气缸3一端穿过送料气缸支架2与顶料柱4连接，顶料柱4另一端与冲模14连接。

移动结构包括设置在底板1上方一侧的移动气缸支架13，移动气缸支架13一侧水平设置有移动气缸11，移动气缸11的一端穿过移动气缸支架13并与主支架7连接。

主支架7一侧设置有送料槽12，且送料槽12位于冲模14下方。

底板1上方设置有卸料挡板9，且卸料挡板9位于送料槽12的一端。

本实用新型的工作过程是：

工件由外置上料装置传送至送料槽12并顺序摆放，移动气缸11沿直线导轨10将安装在冲模固定座15上的冲模14推至指定位置，送料气缸3将放置于送料槽12内的工件推至冲模14上并与冲模固定座15夹紧以进行固定工件，冲孔气缸8推动冲头6向下运动完成冲压动作，然后，冲孔气缸8、移动气缸11和送料气缸3同时回缩至初始位置，工件在卸料挡板9的作用下从冲模14脱出，完成一个工作循环，工件经该装置冲压后，保证了管端尺寸和形状质量，达到设计效果。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种油管冲孔装置，包括底板(1)，其特征在于，还包括设置在所述底板(1)上方的直线导轨(10)、设置在所述直线导轨(10)上方的冲孔结构，所述冲孔结构两侧分别设置送料结构和移动结构；

所述冲孔结构包括下端与所述直线导轨(10)连接的冲孔支架，所述冲孔支架的上端竖直设置冲孔气缸(8)，所述冲孔气缸(8)的底端与冲头(6)顶端连接，所述冲头(6)的底端穿过冲头导向板(16)与冲模(14)连接，所述冲头导向板(16)的底端一侧与冲模固定座(15)固定连接，所述冲模(14)设置在所述冲模固定座(15)一侧上，且所述油管设置在所述冲模(14)上；

所述冲孔支架包括主支架(7)和副支架(5)，所述冲模固定架设置在所述主支架(7)的一侧，所述主支架(7)与所述副支架(5)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种油管冲孔装置，其特征在于，所述送料结构包括设置在所述底板(1)上方一侧的送料气缸支架(2)，所述送料气缸支架(2)一侧水平设置有送料气缸(3)，所述送料气缸(3)一端穿过所述送料气缸支架(2)与顶料柱(4)连接，所述顶料柱(4)另一端与所述冲模(14)连接。

3.根据权利要求1所述的一种油管冲孔装置，其特征在于，所述移动结构包括设置在所述底板(1)上方一侧的移动气缸支架(13)，所述移动气缸支架(13)一侧水平设置有移动气缸(11)，所述移动气缸(11)的一端穿过所述移动气缸支架(13)并与所述主支架(7)连接。

4.根据权利要求1所述的一种油管冲孔装置，其特征在于，所述主支架(7)一侧设置有送料槽(12)，且所述送料槽(12)位于所述冲模(14)下方。

5.根据权利要求4所述的一种油管冲孔装置，其特征在于，所述底板(1)上方设置有卸料挡板(9)，且所述卸料挡板(9)位于所述送料槽(12)的一端。

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