CN218862714U - 一种新型发动机排气组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机技术领域，且公开了一种新型发动机排气组件，包括排气管、发动机气缸、第一连接法兰、第二连接法兰、排气垫片和防护机构，第一连接法兰设置在排气管的一端并与排气垫片的背面接触连接，所述排气垫片的前面与第二连接法兰的背面接触连接，所述第二连接法兰设置在发动机气缸的一端，所述排气管与发动机气缸之间的连接通过防护机构进行加固。本实用新型通过固定部与夹持部之间通过定位螺栓与定位螺母之间的配合，当排气垫片被意外击穿时，可通过固定部与夹持部对排气管和发动机气缸之间的连接进行二次限位，保证压紧力足够，有效起到防护和加强的作用，避免造成飞行不安全事故，结构简单可以拆卸，方便更换。

Description

一种新型发动机排气组件

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种新型发动机排气组件。

背景技术

当无人机发动机在空中飞行时，无人机发动机的排气管在空中以50m/s-70m/s的速度运动，在对排气管安装前应检查气缸及排气管内部有无异物，把排气管与排气管垫片，气缸法兰对齐，排垫片一定要垫正，穿入螺丝，交替拧紧。

中国专利CN217783604U公开的无人机发动机排气装置，包括进气管、推力管和排气管，进气管、推力管和排气管三者连通，进气管由第三固定架固定在推力管前端；推力管的前端还设置有进风管，推力管内设置有第一固定架和第二固定架；第一固定架和第二固定架均设置有轴承和通风口，第一固定架和第二固定架之间由转轴连接，第一固定架和第二固定架中间的转轴设置有降噪轮，第一固定架前端的转轴设置有第一动力轮；第二固定架后端的转轴设置有第二动力轮。本实用新型可以使第一动力轮、降噪轮、第二动力轮三者同步转动，具有实现同步转动，有效增加无人机发动机推力，同时能够消音的积极效。

但在无人机发动机使用过程中，在排气管安装后，由于受热后螺丝变长，排气垫片如果意外被击穿，会导致压紧力不够时，产生漏气或容易造成飞行不安全事故。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种新型发动机排气组件，以便于在发动机与排气管使用过程中，排气垫片在因为受热意外被击穿后，可以及时的防护，避免产生漏气或容易造成飞行不安全事故。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

设计一种新型发动机排气组件，包括排气管、发动机气缸、第一连接法兰、第二连接法兰、排气垫片和防护机构，第一连接法兰设置在排气管的一端并与排气垫片的背面接触连接，所述排气垫片的前面与第二连接法兰的背面接触连接，所述第二连接法兰设置在发动机气缸的一端，所述排气管与发动机气缸之间的连接通过防护机构进行加固，所述防护机构包括有夹持件、固定部和安装垫片，所述夹持件套设在发动机气缸上，所述固定部设置在第一连接法兰的外表面，所述安装垫片的前面与夹持件接触连接，所述安装垫片的背面与固定部接触连接。

可选的，所述排气垫片的外表面与固定部的内壁贴合设置。

可选的，所述安装垫片的前面通过开设的通孔套设在第二连接法兰的外圆面。

可选的，所述夹持件由两个拼接件组成，所述拼接件包括有底板和夹持块，所述夹持块设置在底板的前面，所述底板的背面与第二连接法兰的前面接触连接，所述底板与夹持块的内壁与发动机气缸贴合。

可选的，所述底板、安装垫片和固定部均通过开设通孔滑动连接有定位螺栓，所述定位螺栓穿出底板、安装垫片和固定部的外表面螺纹连接有定位螺母。

可选的，所述夹持块的表面通过开设的通孔滑动连接有夹持螺栓，所述夹持螺栓穿出夹持块的外表面螺纹连接有夹持螺母。

本实用新型提供的新型发动机排气组件，具备以下有益效果：

本实用新型通过固定部与夹持部之间通过定位螺栓与定位螺母之间的配合，当排气垫片被意外击穿时，可通过固定部与夹持部对排气管和发动机气缸之间的连接进行二次限位，保证压紧力足够，有效起到防护和加强的作用，避免造成飞行不安全事故，结构简单可以拆卸，方便更换，成本低且方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为所含固定部的结构示意图。

图中：1、排气管；2、发动机气缸；3、第一连接法兰；4、第二连接法兰；5、排气垫片；6、固定部；7、安装垫片；8、底板；9、夹持块；10、定位螺栓；11、定位螺母；12、夹持螺栓；13、夹持螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型一种新型发动机排气组件，包括排气管1、发动机气缸2、第一连接法兰3、第二连接法兰4、排气垫片5和防护机构，第一连接法兰3设置在排气管1的一端并与排气垫片5的背面接触连接，排气垫片5的外表面与固定部6的内壁贴合设置，通过固定部6与排气垫片5之间的连接，固定部6可以对排气垫片5起到包裹防护的作用，在飞行过程中排气垫片5意外击穿时，可以避免排气垫片5碎片飞散，有效的提高安全性和防护性，发动机的型号为DLA360无人机发动机，为现有公知技术，故仅引用发动机气缸2。

排气垫片5的前面与第二连接法兰4的背面接触连接，第二连接法兰4设置在发动机气缸2的一端，排气管1与发动机气缸2之间的连接通过防护机构进行加固，防护机构包括有夹持件、固定部6和安装垫片7，安装垫片7的前面通过开设的通孔套设在第二连接法兰4的外圆面，发动机气缸2与排气管1由第一连接法兰3与第二连接法兰4配合螺栓拧紧连接，为现有的公知技术。

夹持件套设在发动机气缸2上，固定部6设置在第一连接法兰3的外表面，安装垫片7的前面与夹持件接触连接，夹持件由两个拼接件组成，拼接件包括有底板8和夹持块9，夹持块9设置在底板8的前面，底板8的背面与第二连接法兰4的前面接触连接，底板8与夹持块9的内壁与发动机气缸2贴合，底板8、安装垫片7和固定部6均通过开设通孔滑动连接有定位螺栓10，定位螺栓10穿出底板8、安装垫片7和固定部6的外表面螺纹连接有定位螺母11，夹持块9的表面通过开设的通孔滑动连接有夹持螺栓12，夹持螺栓12穿出夹持块9的外表面螺纹连接有夹持螺母13，安装垫片7的背面与固定部6接触连接，通过两个夹持块9与底板8之间的配合，通过夹持螺栓12与夹持螺母13进行限位，可以包裹在发动机气缸2的外表面，同时配合底板8与第二连接法兰4之间的连接，可以对底板8的位置进行辅助限位，避免在排气垫片5被击穿后，产生的拉力使底板8位置移动，同时也可以对夹持块9与底板8进行拆卸，夹持件与固定部6之间的连接和第一连接法兰3与第二连接法兰4之间的连接起到相辅相成的作用，目的为了避免危险发生，在发生意外时能有及时起到防护的作用，通过定位螺栓10与底板8、安装垫片7和固定部6之间的连接，定位螺栓10可以贯穿底板8、安装垫片7和固定部6并与夹持螺母13配合对底板8、安装垫片7和固定部6之间的连接进行限位紧固。

本实用新型的使用过程如下：

首先，将排气垫片5安装在固定部6内，与第一连接法兰3上的通孔找正，将安装垫片7穿过第二连接法兰4套在发动机气缸2上，然后第一连接法兰3通过螺栓与第二连接法兰4进行连接限位；

其次，将安装垫片7从发动机气缸2处滑动至与固定部6的前面接触，并套在第二连接法兰4的外表面，将底板8与夹持块9通过夹持螺栓12配合夹持螺母13紧固在发动机气缸2上；

最后，通过定位螺栓10贯穿底板8、安装垫片7和固定部6并与夹持螺母13配合对底板8、安装垫片7和固定部6之间的连接进行限位紧固。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型发动机排气组件，其特征在于：包括排气管、发动机气缸、第一连接法兰、第二连接法兰、排气垫片和防护机构，第一连接法兰设置在排气管的一端并与排气垫片的背面接触连接，所述排气垫片的前面与第二连接法兰的背面接触连接，所述第二连接法兰设置在发动机气缸的一端，所述排气管与发动机气缸之间的连接通过防护机构进行加固，所述防护机构包括有夹持件、固定部和安装垫片，所述夹持件套设在发动机气缸上，所述固定部设置在第一连接法兰的外表面，所述安装垫片的前面与夹持件接触连接，所述安装垫片的背面与固定部接触连接。

2.根据权利要求1所述的新型发动机排气组件，其特征在于：所述排气垫片的外表面与固定部的内壁贴合设置。

3.根据权利要求1所述的新型发动机排气组件，其特征在于：所述安装垫片的前面通过开设的通孔套设在第二连接法兰的外圆面。

4.根据权利要求1所述的新型发动机排气组件，其特征在于：所述夹持件由两个拼接件组成，所述拼接件包括有底板和夹持块，所述夹持块设置在底板的前面，所述底板的背面与第二连接法兰的前面接触连接，所述底板与夹持块的内壁与发动机气缸贴合。

5.根据权利要求4所述的新型发动机排气组件，其特征在于：所述底板、安装垫片和固定部均通过开设通孔滑动连接有定位螺栓，所述定位螺栓穿出底板、安装垫片和固定部的外表面螺纹连接有定位螺母。

6.根据权利要求4所述的新型发动机排气组件，其特征在于：所述夹持块的表面通过开设的通孔滑动连接有夹持螺栓，所述夹持螺栓穿出夹持块的外表面螺纹连接有夹持螺母。

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