CN213116443U - 一种安装稳固性好的汽车排气消音装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安装稳固性好的汽车排气消音装置，属于排气消音技术领域，包括第一保护壳、第二保护壳、第一内壳和第二内壳，所述第一保护壳的上表面通过第二连接块固定安装有第一固定板，所述第一固定板的下表面固定安装有第一固定块；本实用新型中，通过安装有第一固定板、第一内壳、吸音板和金属纤维吸声板，将排气管通过卡箍固定安装在出气管与进气管的两端，并通过吸音板和金属纤维吸声板，对汽车排气进行消音，通过将第一内壳、第二内壳设计成可拆卸式，拧动第二螺丝从螺纹帽中拧出，通过转轴将第一内壳与第二内壳打开，对内部的各种的吸音材料进行更换，解决了传统的消声装置不可拆卸对内部的吸音材料不可更换的问题，较为实用。

Description

一种安装稳固性好的汽车排气消音装置

技术领域

本实用新型属于排气消音技术领域，尤其涉及一种安装稳固性好的汽车排气消音装置。

背景技术

随着科学的进步，人们生活水平的提高，汽车已逐渐走进千家万户，而汽车在行驶的过程中会产生噪音，其中排气噪声是行车噪声的主要组成部分，为避免汽车行驶过过程中产生噪音污染，世界各国对车辆的噪声的极限值都有明确的规定，综上所述，为了降低排气噪声，一种用于汽车排气过程中的消音装置就因运而生。

传统的汽车排气消音装置不具有良好的安装稳固性，在汽车行驶过程中由于汽车产生的震动较大，会使消音装置晃动较大，会使消音的效果降低，严重时会出现在进气管和出气管间发生断裂，造成无法修复的损失，传统的汽车排气消音装置内部对排气进行消音的部分不具有拆卸的功能，当需要更换消音装置时，较为麻烦，局限性较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统的汽车排气消音装置不具有良好的安装稳固性，在汽车行驶过程中由于汽车产生的震动较大，会使消音装置晃动较大，会使消音的效果降低，严重使会出现在进气管和出气管间发生断裂，造成无法修复的损失，传统的汽车排气消音装置内部对排气进行消音的部分不具有拆卸的功能，当需要更换消音装置时，较为麻烦，局限性较高的问题，而提出的一种安装稳固性好的汽车排气消音装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种安装稳固性好的汽车排气消音装置，包括第一保护壳、第二保护壳、第一内壳和第二内壳，所述第一保护壳的上表面通过第二连接块固定安装有第一固定板，所述第一固定板的下表面固定安装有第一固定块，所述第一固定块的侧壁上固定安装有拉杆，所述拉杆的外表面插置安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与第二保护壳的侧壁固定连接，所述第一弹簧的另一端与第一固定块的侧壁连接，所述拉杆的一端穿过第一保护壳与第二保护壳固定安装有限位块，所述第一保护壳的侧壁与第二保护壳的侧壁接触并挤压，所述第一内壳与第二内壳之间通过转轴转动连接，所述第一保护壳的下表面通过第一连接块固定安装有第二固定板，所述第二固定板的上表面固定安装有第二固定块，所述第二固定块的侧壁上固定安装有限位杆，所述限位杆的一端通过滑套滑动安装在第二保护壳的内部，所述第一保护壳与第二保护壳的内部设置有第一内壳与第二内壳，所述第一内壳与第二内壳的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部插置安装有金属纤维吸声板与吸音板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一固定板的上表面固定安装有安装架，所述安装架的内部通过螺纹孔螺纹安装有第一螺丝。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一保护壳的侧壁上固定安装有进气管，所述第二保护壳的侧壁上固定安装有出气管，所述进气管的外表面通过卡箍固定安装有排气管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一内壳的内部螺纹安装有第二螺丝，所述第二内壳的下表面固定安装有螺纹帽，所述第二螺丝的一端螺纹安装在螺纹帽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一保护壳与第二保护壳的内部均插置安装有T型轴，所述T型轴的外表面固定安装有横块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述T型轴的外表面插置安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与第一保护壳的外壁固定连接，所述第二弹簧的另一端与横块的下表面固定连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过安装有第一固定板、第二固定板、第一内壳、第二内壳、吸音板和金属纤维吸声板，将排气管通过卡箍固定安装在出气管与进气管的两端，并通过吸音板和金属纤维吸声板，对汽车排气进行消音，从而避免了噪音污染的情况发生，通过将第一内壳、第二内壳设计成可拆卸式，拧动第二螺丝从螺纹帽中拧出，通过转轴将第一内壳与第二内壳打开，对内部的各种的吸音材料进行更换，解决了传统的消声装置不可拆卸对内部的吸音材料不可更换的问题，较为实用。

2、本实用新型中，通过安装有安装架、第一螺丝、拉杆、第一弹簧和第一固定块，当需要对内部消音装置进行拆卸更换时，拉动第二保护壳使第二弹簧收缩，并带动第二保护壳在限位杆表面滑动，使第一保护壳与第二保护壳分离，将内部的消音装置拿出，进行更换，通过将安装架内部的第一螺丝锁在汽车底盘上，从而进一步的稳定了该消音装置，避免了在汽车行驶过程中由于汽车产生的震动较大，会使消音装置晃动较大，会使消音的效果降低的问题，严重时会出现在进气管和出气管间发生断裂的情况，造成无法修复的损失的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种安装稳固性好的汽车排气消音装置主视的内部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种安装稳固性好的汽车排气消音装置中第二保护壳打开后的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种安装稳固性好的汽车排气消音装置中A处的放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种安装稳固性好的汽车排气消音装置中第一内壳和第二内壳的侧视图；

图5为本实用新型提出的一种安装稳固性好的汽车排气消音装置中第一内壳和第二内壳的内部结构示意图；

图例说明：1、第一螺丝；2、安装架；3、第一固定板；4、限位块；5、第一保护壳；6、第二保护壳；7、拉杆；8、第一弹簧；9、第二螺丝；10、第一固定块；11、第二固定块；12、第二固定板；13、限位杆；14、螺纹帽；15、第一连接块；16、进气管；17、排气管；18、第一内壳；19、第二内壳；20、安装槽；21、吸音板；22、金属纤维吸声板；23、转轴；24、T型轴；25、横块；26、第二弹簧；27、出气管；28、第二连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种安装稳固性好的汽车排气消音装置，包括第一保护壳5、第二保护壳6、第一内壳18和第二内壳19，所述第一保护壳5的上表面通过第二连接块28固定安装有第一固定板3，所述第一固定板3的下表面固定安装有第一固定块10，所述第一固定板3的上表面固定安装有安装架2，所述安装架2的内部通过螺纹孔螺纹安装有第一螺丝1，通过安装有安装架2和第一螺丝1，可以实现将整个装置固定在汽车的底盘上，所述第一固定块10的侧壁上固定安装有拉杆7，所述拉杆7的外表面插置安装有第一弹簧8，所述第一弹簧8的一端与第二保护壳6的侧壁固定连接，所述第一弹簧8的另一端与第一固定块10的侧壁连接，所述拉杆7的一端穿过第一保护壳5与第二保护壳6固定安装有限位块4，所述第一保护壳5的侧壁与第二保护壳6的侧壁接触并挤压，所述第一内壳18与第二内壳19之间通过转轴23转动连接，所述第一保护壳5的下表面通过第一连接块15固定安装有第二固定板12，所述第一保护壳5的侧壁上固定安装有进气管16，所述第二保护壳6的侧壁上固定安装有出气管27，所述进气管16的外表面通过卡箍固定安装有排气管17，通过安装有进气管16、出气管27和排气管17，可实现将消音装置接入至排气管17，实现消音效果，所述第二固定板12的上表面固定安装有第二固定块11，所述第二固定块11的侧壁上固定安装有限位杆13，所述限位杆13的一端通过滑套滑动安装在第二保护壳6的内部，所述第一保护壳5与第二保护壳6的内部设置有第一内壳18与第二内壳19，所述第一保护壳5与第二保护壳6的内部均插置安装有T型轴24，所述T型轴24的外表面固定安装有横块25，通过安装有T型轴24和横块25可实现后续对第一内壳18和第二内壳19的固定，所述T型轴24的外表面插置安装有第二弹簧26，所述第二弹簧26的一端与第一保护壳5的外壁固定连接，所述第二弹簧26的另一端与横块25的下表面固定连接，通过安装有第二弹簧26，当需要将第一内壳18与第二内壳19装进第一保护壳5和第二保护壳6中时，由于第二弹簧26的弹力，带动T型轴24卡嵌至第一内壳18与第二内壳19的内部，实现对第一内壳18与第二内壳19进行固定，所述第一内壳18与第二内壳19的内部开设有安装槽20，所述第一内壳18的内部螺纹安装有第二螺丝9，所述第二内壳19的下表面固定安装有螺纹帽14，所述第二螺丝9的一端螺纹安装在螺纹帽14的内部，通过固定安装有第二螺丝9和螺纹帽14，可实现对第一内壳18和第二内壳19的密封，所述安装槽20的内部插置安装有金属纤维吸声板22与吸音板21。

工作原理：使用时，将安装架2内部的第一螺丝1拧紧在汽车底盘上，当需要对第一内壳18与第二内壳19取出时，拉动第二保护壳6，第二保护壳6在拉杆7的外表面滑动，并带动第一弹簧8压缩，并带动第二保护壳6在限位杆13外表面滑动，将第一保护壳5与第二保护壳6分隔开，拉动T型轴24，使T型轴24一端从内部开设的定位槽脱离，再将内部的第一内壳18与第二内壳19取出，当需要对第一内壳18与第二内壳19内部的吸引材料取出更换时，转动第二螺丝9使第二螺丝9从螺纹帽14中拧出，通过转轴23将第一内壳18与第二内壳19打开，从而实现对安装槽20内部的吸音板21与金属纤维吸声板22取出更换，当需要将第一内壳18与第二内壳19装进第一保护壳5和第二保护壳6中时，由于第二弹簧26的弹力，带动T型轴24卡嵌至第一内壳18与第二内壳19的内部，实现对第一内壳18与第二内壳19进行固定，由于第一弹簧8的弹力，使第二保护壳6与第一保护壳接触并挤压，实现了消音装置的快速安装。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种安装稳固性好的汽车排气消音装置，包括第一保护壳(5)、第二保护壳(6)、第一内壳(18)和第二内壳(19)，其特征在于：所述第一保护壳(5)的上表面通过第二连接块(28)固定安装有第一固定板(3)，所述第一固定板(3)的下表面固定安装有第一固定块(10)，所述第一固定块(10)的侧壁上固定安装有拉杆(7)，所述拉杆(7)的外表面插置安装有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的一端与第二保护壳(6)的侧壁固定连接，所述第一弹簧(8)的另一端与第一固定块(10)的侧壁连接，所述拉杆(7)的一端穿过第一保护壳(5)与第二保护壳(6)固定安装有限位块(4)，所述第一保护壳(5)的侧壁与第二保护壳(6)的侧壁接触并挤压，所述第一内壳(18)与第二内壳(19)之间通过转轴(23)转动连接，所述第一保护壳(5)的下表面通过第一连接块(15)固定安装有第二固定板(12)，所述第二固定板(12)的上表面固定安装有第二固定块(11)，所述第二固定块(11)的侧壁上固定安装有限位杆(13)，所述限位杆(13)的一端通过滑套滑动安装在第二保护壳(6)的内部，所述第一保护壳(5)与第二保护壳(6)的内部设置有第一内壳(18)与第二内壳(19)，所述第一内壳(18)与第二内壳(19)的内部开设有安装槽(20)，所述安装槽(20)的内部插置安装有金属纤维吸声板(22)与吸音板(21)。

2.根据权利要求1所述的一种安装稳固性好的汽车排气消音装置，其特征在于：所述第一固定板(3)的上表面固定安装有安装架(2)，所述安装架(2)的内部通过螺纹孔螺纹安装有第一螺丝(1)。

3.根据权利要求1所述的一种安装稳固性好的汽车排气消音装置，其特征在于：所述第一保护壳(5)的侧壁上固定安装有进气管(16)，所述第二保护壳(6)的侧壁上固定安装有出气管(27)，所述进气管(16)的外表面通过卡箍固定安装有排气管(17)。

4.根据权利要求1所述的一种安装稳固性好的汽车排气消音装置，其特征在于：所述第一内壳(18)的内部螺纹安装有第二螺丝(9)，所述第二内壳(19)的下表面固定安装有螺纹帽(14)，所述第二螺丝(9)的一端螺纹安装在螺纹帽(14)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种安装稳固性好的汽车排气消音装置，其特征在于：所述第一保护壳(5)与第二保护壳(6)的内部均插置安装有T型轴(24)，所述T型轴(24)的外表面固定安装有横块(25)。

6.根据权利要求5所述的一种安装稳固性好的汽车排气消音装置，其特征在于：所述T型轴(24)的外表面插置安装有第二弹簧(26)，所述第二弹簧(26)的一端与第一保护壳(5)的外壁固定连接，所述第二弹簧(26)的另一端与横块(25)的下表面固定连接。

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