CN206845355U - 一种空气滤清器结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于汽车进气系统零部件技术领域的空气滤清器结构，所述的空气滤清器结构的滤清器壳体(1)上设置滤清器进气管(2)和滤清器出气管(3)，空气滤清器结构的滤清器壳体(1)内设置安装槽(5)，多孔消声器(4)卡装在安装槽(5)内，多孔消声器(4)一端与滤清器进气管(2)连通，多孔消声器(4)另一端与滤清器壳体(1)连通，本实用新型所述的空气滤清器结构，结构简单，成本低，在保证多孔消声器达到消除噪声效果的前提下，能够有效解决在布置空间较小的汽车上可靠方便地安装使用多孔消声器，使得多孔消声器的布置和安装均简单可靠，保证空气滤清器有足够的消声带宽。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车进气系统零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种空气滤清器结构。
背景技术
进气系统作为发动机的附件之一，有引流、过滤空气和降低噪声的功用，随着涡轮增压发动机使用的增多，不同于自然吸气发动机的噪声类型，高频噪声尤其明显，噪声多集中在高频区且频带较宽，此时谐振腔和1/4波长管就起不到作用。这样，多孔消声器就被引入到进气系统中，涡轮增压器前进气系统零部件包括滤清器进气管、滤清器壳体、滤清器出气管。可根据实际情况将多孔消声器接入到进气系统零部件中，或者集成到其他零部件上。现有技术中多将多孔消声器与空气滤清器总成出气管连接，虽然该方案很好的降低了噪声，但是增加了卡箍来连接相关零部件同时增加了装配工序，占用空间，对整车空间布置要求也较严苛。对于布置空间较小的车辆，安装多孔消声器往往带来困难。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在保证多孔消声器达到消除噪声效果的前提下，能够有效解决在布置空间较小的汽车上可靠方便地安装使用多孔消声器，使得多孔消声器的布置和安装均简单可靠，同时保证空气滤清器有足够的消声带宽的空气滤清器结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种空气滤清器结构，所述的空气滤清器结构包括滤清器壳体，滤清器壳体上设置滤清器进气管和滤清器出气管，所述的空气滤清器结构还包括多孔消声器，滤清器壳体内设置安装槽，多孔消声器卡装在安装槽内，多孔消声器一端与滤清器进气管连通，多孔消声器另一端与滤清器壳体连通。
所述的滤清器壳体内安装滤芯，滤清器壳体包括滤清器上壳体和滤清器下壳体，所述的安装槽设置在滤清器上壳体内，滤清器进气管与滤清器上壳体连通，滤清器出气管与滤清器下壳体连通。
所述的安装槽为孔状结构，安装槽内部设置凸台部，多孔消声器外壁设置凸出的卡接件，卡接件沿多孔消声器外壁一周设置，多孔消声器一端端部抵靠在凸台部上，卡接件抵靠在安装槽内壁上。
所述的多孔消声器外壁的卡接件设置多个，多个卡接件设置为从多孔消声器一端到多孔消声器另一端按间隙布置在多孔消声器外壁的结构。
所述的安装槽内壁上设置中间台阶部，所述的多孔消声器安装在安装槽内时，中间部位的一个卡接件设置为能够抵靠在中间台阶部上的结构。
所述的多孔消声器设置为通过注塑成型方式加工而成的结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的空气滤清器结构，为了在布置空间有限的汽车上使用多孔消声器，改为将多孔消声器安装在空气滤清器内部，在滤清器壳体内部设置安装槽，而将多孔消声器卡装在安装槽内，这样，多孔消声器的加入，只是占用空气滤清器内部的部分空间，而不会占用空气滤清器外部的整车布置空间，从而使得多孔消声器能够使用在具有各种整车布置空间的汽车上，而多孔消声器在安装槽内通过卡装方式连接，不会发生多孔消声器因为汽车行驶在颠簸等路况上而发生晃动或窜动问题，从而有效保证安装性能，上述结构，在有效降低布置多孔消声器时对汽车布置空间的要求同时，能够确保多孔消声器的消声效果不会发生降低，满足汽车消声性能要求。本实用新型所述的空气滤清器结构，结构简单，制造成本低，在保证多孔消声器达到消除噪声效果的前提下，能够有效解决在布置空间较小的汽车上可靠方便地安装使用多孔消声器，使得多孔消声器的布置和安装均简单可靠，同时保证空气滤清器有足够的消声带宽。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的空气滤清器结构的结构示意图；
图2为本实用新型所述的空气滤清器结构的多孔消声器与滤清器壳体内的安装槽安装时的结构示意图；
附图中标记分别为：1、滤清器壳体；2、滤清器进气管；3、滤清器出气管； 4、多孔消声器；5、安装槽；6、滤清器上壳体；7、滤清器下壳体；8、凸台部； 9、卡接件；10、中间台阶部；11、滤芯。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本实用新型为一种空气滤清器结构，所述的空气滤清器结构包括滤清器壳体1，滤清器壳体1上设置滤清器进气管2和滤清器出气管 3，所述的空气滤清器结构还包括多孔消声器4，所述的滤清器壳体1内设置安装槽5，多孔消声器4卡装在安装槽5内，多孔消声器4一端与滤清器进气管2连通，多孔消声器4另一端与滤清器壳体1连通。上述结构，为了在布置空间有限的汽车上使用多孔消声器，改为将多孔消声器安装在空气滤清器内部，在滤清器壳体内部设置安装槽，而将多孔消声器卡装在安装槽内，这样，多孔消声器的加入，只是占用空气滤清器内部的部分空间，而不会占用空气滤清器外部的整车布置空间，从而使得多孔消声器能够使用在具有各种整车布置空间的汽车上，而多孔消声器在安装槽内通过卡装方式连接，不会发生多孔消声器因为汽车行驶在颠簸等路况上而发生晃动或窜动问题，从而有效保证安装性能，上述结构，在有效降低布置多孔消声器时对汽车布置空间的要求同时，能够确保多孔消声器的消声效果不会发生降低，满足汽车消声性能要求。本实用新型所述的空气滤清器结构，结构简单，在保证多孔消声器达到消除噪声效果的前提下，能够有效解决在布置空间较小的汽车上可靠方便地安装使用多孔消声器，使得多孔消声器的布置和安装均简单可靠，同时保证空气滤清器有足够的消声带宽。
所述的滤清器壳体1内安装滤芯11，滤清器壳体1包括滤清器上壳体6和滤清器下壳体7，所述的安装槽5设置在滤清器上壳体6内，滤清器进气管2与滤清器上壳体6连通，滤清器出气管3与滤清器下壳体7连通。上述结构，滤清器上壳体6和滤清器下壳体7组成滤清器壳体，并且固定滤芯11，而多孔消声器布置在滤清器上壳体上，由于滤清器进气管与滤清器上壳体连通，这样，多孔消声器布置在滤清器上壳体上，方便可靠实现了多孔消声器与滤清器进气管的连接，两者之间连接距离短，近期效果好，有效提高了发动机进气效果。
所述的安装槽5为孔状结构，安装槽5内部设置凸台部8，多孔消声器4外壁设置凸出的卡接件9，卡接件9沿多孔消声器4外壁一周设置，多孔消声器4 一端端部抵靠在凸台部8上，卡接件9抵靠在安装槽5内壁上。上述结构，凸台部能够有效实现对多孔消声器的轴向限位固定效果，卡接件与安装槽内壁接触，实现了对多孔消声器的径向限位固定效果，确保多孔消声器安装可靠稳固。
所述的多孔消声器4外壁的卡接件9设置多个，多个卡接件9设置为从多孔消声器4一端到多孔消声器4另一端按间隙布置在多孔消声器4外壁的结构。多个卡接件的设置，使得多个卡接件平均施加限位固定力，使多孔消声器4一端到多孔消声器4另一端受力均匀，整个多孔消声器定位可靠，不会发生倾斜。
所述的安装槽5内壁上设置中间台阶部10，多孔消声器4安装在安装槽5 内时，中间部位的一个卡接件9设置为能够抵靠在中间台阶部10上的结构。中间台阶部的设置，与凸台部配合，进一步对多孔消声器起到轴向限位固定作用，使得多孔消声器在安装槽内实现固定安装，不会因为外力而发生窜动或倾斜，确保多孔消声器在汽车行驶在任何路况上时，都能可靠工作，确保整车性能。
所述的多孔消声器4设置为通过注塑成型方式加工而成的结构。多孔消声器加工工艺方便，加工成本低，而且与滤清器壳体配合连接方便。
本实用新型的空气滤清器结构，不仅满足了发动机工作时消除发动机进气噪声的目的，而且同时满足了紧凑空间的要求，使得多孔消声器能够使用在任何车辆上。本实用新型所的空气滤清器结构，为了在布置空间有限的汽车上使用多孔消声器，改为将多孔消声器安装在空气滤清器内部，在滤清器壳体内部设置安装槽，而将多孔消声器卡装在安装槽内，这样，多孔消声器的加入，只是占用空气滤清器内部的部分空间，而不会占用空气滤清器外部的整车布置空间，使得多孔消声器能够使用在具有各种整车布置空间的汽车上，而多孔消声器在安装槽内通过卡装方式连接，不会发生多孔消声器因为汽车行驶在颠簸等路况上而发生晃动或窜动问题，从而有效保证安装性能，上述结构，在有效降低布置多孔消声器时对汽车布置空间的要求同时，能够确保多孔消声器的消声效果不会发生降低，满足汽车消声性能要求。本实用新型所述的空气滤清器结构，结构简单，制造成本低，在保证多孔消声器达到消除噪声效果的前提下，能够有效解决在布置空间较小的汽车上可靠方便地安装使用多孔消声器，使得多孔消声器的布置和安装均简单可靠，同时保证空气滤清器有足够的消声带宽。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种空气滤清器结构，所述的空气滤清器结构包括滤清器壳体(1)，滤清器壳体(1)上设置滤清器进气管(2)和滤清器出气管(3)，其特征在于：所述的空气滤清器结构还包括多孔消声器(4)，所述的滤清器壳体(1)内设置安装槽(5)，多孔消声器(4)卡装在安装槽(5)内，多孔消声器(4)一端与滤清器进气管(2)连通，多孔消声器(4)另一端与滤清器壳体(1)连通。
2.根据权利要求1所述的空气滤清器结构，其特征在于：所述的滤清器壳体(1)内安装滤芯，滤清器壳体(1)包括滤清器上壳体(6)和滤清器下壳体(7)，所述的安装槽(5)设置在滤清器上壳体(6)内，滤清器进气管(2)与滤清器上壳体(6)连通，滤清器出气管(3)与滤清器下壳体(7)连通。
3.根据权利要求1所述的空气滤清器结构，其特征在于：所述的安装槽(5)为孔状结构，安装槽(5)内部设置凸台部(8)，多孔消声器(4)外壁设置凸出的卡接件(9)，卡接件(9)沿多孔消声器(4)外壁一周设置，多孔消声器(4)一端端部抵靠在凸台部(8)上，卡接件(9)抵靠在安装槽(5)内壁上。
4.根据权利要求3所述的空气滤清器结构，其特征在于：所述的多孔消声器(4)外壁的卡接件(9)设置多个，多个卡接件(9)设置为从多孔消声器(4)一端到多孔消声器(4)另一端按间隙布置在多孔消声器(4)外壁的结构。
5.根据权利要求3所述的空气滤清器结构，其特征在于：所述的安装槽(5)内壁上设置中间台阶部(10)，所述的多孔消声器(4)安装在安装槽(5)内时，中间部位的一个卡接件(9)设置为能够抵靠在中间台阶部(10)上的结构。
6.根据权利要求1所述的空气滤清器结构，其特征在于：所述的多孔消声器(4)设置为通过注塑成型方式加工而成的结构。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114810440A (zh) * | 2022-05-19 | 2022-07-29 | 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 | 进气系统集成式消声器结构及空气滤清器 |
| CN116696627A (zh) * | 2023-06-28 | 2023-09-05 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种内置消音器的空气滤清器 |
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- 2017-03-31 CN CN201720328865.XU patent/CN206845355U/zh not_active Expired - Fee Related
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