CN217706145U - 一种自行车刹车用捏把结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车刹车用捏把结构，包括安装块，所述安装块的一侧旋转连接有把手，通过按压把手实现刹车功能，在所述安装块的底部还连接有套环，所述套环的顶部呈开口状，并在该开口处的内壁对称形成有弧槽，所述弧槽的内部开设有螺孔，在所述弧槽的内壁还固定有安装套，所述安装套的外部套设有弹簧，用于回弹和增加稳固，两个安装套对立的端部呈弯折状，该弯折状与弹簧限位卡合，所述套环内部还等角度固定有海绵块；通过设计的安装套和弹簧，能够在使用中，通过回弹实现与螺栓的紧密安装，从而避免在颠簸路面行驶中造成连接处松动的现象，在拆卸螺栓中也能够实现快速的分离，设计的海绵块，能够完成与自行车把手处的紧密贴合。

Description

一种自行车刹车用捏把结构

技术领域

本实用新型属于自行车刹车技术领域，具体涉及一种自行车刹车用捏把结构。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，为了保证自行车行驶安全，会通过刹车实现降速等安全操作，而捏把则是实现降速的结构。

现有的捏把结构在安装中，一般通过自身的螺栓进行紧固，该种紧固方式在长期颠簸的路面行驶中，会产生一定的松动，同时在后期的拆卸中，螺栓即使完成分离，也无法快速的从螺孔中退出，影响工作效率，因此实际使用中存在较大局限性，具有可改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车刹车用捏把结构，以解决上述背景技术中提出的现有捏把完成安装后，在颠簸路面行驶容易造成连接松动，以及后期拆卸螺栓不易退出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车刹车用捏把结构，包括安装块，所述安装块的一侧旋转连接有把手，通过按压把手实现刹车功能，在所述安装块的底部还连接有套环，所述套环的顶部呈开口状，并在该开口处的内壁对称形成有弧槽，所述弧槽的内部开设有螺孔，在所述弧槽的内壁还固定有安装套，所述安装套的外部套设有弹簧，用于回弹和增加稳固，两个安装套对立的端部呈弯折状，该弯折状与弹簧限位卡合，所述套环内部还等角度固定有海绵块，用于增加贴合度，所述海绵块与车把表面紧密贴合。

优选的，所述安装套的长度小于所述弧槽的内侧深度，避免在安装中先一步抵住卡死，所述套环的顶部插入至安装块的底端内部，所述安装块的侧边贯穿有螺栓，该螺栓贯穿套环一侧的螺孔并延伸至套环另一侧处的螺孔内。

优选的，所述把手与安装块交接处的顶部还设置有防护板，所述防护板的一端贯穿有与安装块固定连接的螺栓，用于固定安装，在该处螺栓上还套设有橡胶条，所述橡胶条处于防护板与安装块之间。

优选的，所述橡胶条的内部还开设有通槽，所述通槽的内部插入有磁块，实现磁连接，所述磁块分别与防护板以及安装块磁连接。

优选的，所述把手远离安装块方向的端部呈弯曲状，所述把手的端部纵截面为长方形。

优选的，所述防护板朝向把手方向的端部呈弧形结构，提升美观性，且该弧形结构与把手被覆盖的区域形状相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的安装套和弹簧，能够在使用中，通过回弹实现与螺栓的紧密安装，从而避免在颠簸路面行驶中造成连接处松动的现象，同时在拆卸螺栓中也能够实现快速的分离，设计的海绵块，能够完成与自行车把手处的紧密贴合；

2.通过设计的防护板，能够将把手与安装块之间的间隙进行覆盖防护，避免在把手回弹后将外部物体夹入间隙内而造成的危害，也避免外部灰尘的进入，同时设计的磁块，能够方便的完成防护板与安装块之间的辅助安装，有利于后期的安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型套环的侧式剖视图；

图3为本实用新型图1中A区域的放大示意图。

图中：1、把手；2、防护板；3、安装块；4、套环；5、安装套；6、弹簧；7、螺孔；8、弧槽；9、海绵块；10、通槽；11、橡胶条；12、磁块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车刹车用捏把结构，包括安装块3，安装块3的一侧旋转连接有把手1，在安装块3的底部还连接有套环4，套环4的顶部呈开口状，并在该开口处的内壁对称形成有弧槽8，弧槽8的内部开设有螺孔7，在弧槽8的内壁还固定有安装套5，安装套5的外部套设有弹簧6，通过设计的安装套5和弹簧6，能够在使用中，通过回弹实现与螺栓的紧密安装，从而避免在颠簸路面行驶中造成连接处松动的现象，同时在拆卸螺栓中也能够实现快速的分离，设计的海绵块9，能够完成与自行车把手处的紧密贴合，两个安装套5对立的端部呈弯折状，该弯折状与弹簧6限位卡合，套环4内部还等角度固定有海绵块9，海绵块9与车把表面紧密贴合，安装套5的长度小于弧槽8的内侧深度，避免后期弯曲安装中，安装套5提前抵紧卡死，套环4的顶部插入至安装块3的底端内部，安装块3的侧边贯穿有螺栓，该螺栓贯穿套环4一侧的螺孔7并延伸至套环4另一侧处的螺孔7内。

本实施例中，优选的，把手1与安装块3交接处的顶部还设置有防护板2，通过设计的防护板2，能够将把手1与安装块3之间的间隙进行覆盖防护，避免在把手1回弹后将外部物体夹入间隙内而造成的危害，也避免外部灰尘的进入，防护板2的一端贯穿有与安装块3固定连接的螺栓，在该处螺栓上还套设有橡胶条11，橡胶条11处于防护板2与安装块3之间，橡胶条11的内部还开设有通槽10，通槽10的内部插入有磁块12，设计的磁块12，能够方便的完成防护板2与安装块3之间的辅助安装，有利于后期的安装，磁块12分别与防护板2以及安装块3磁连接，防护板2朝向把手1方向的端部呈弧形结构，且该弧形结构与把手1被覆盖的区域形状相同，具有较高的美观性，把手1远离安装块3方向的端部呈弯曲状，把手1的端部纵截面为长方形。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用前，先将磁块12卡入通槽10的内部，随后将橡胶条11放置在安装块3的顶部，并将防护板2的一端放置在橡胶条11的顶部，此时通过磁块12能够实现防护板2与安装块3的初步磁连接，接着再通过螺栓将防护板2和安装块3贯穿固定；将套环4套设在自行车车把上，随后通过螺栓贯穿安装块3的底部，并从套环4处具有开口的螺孔7内贯穿，在贯穿中，会经过弹簧6并旋入至套环4上非贯通状的螺孔7内，并拧紧，在对螺栓的拧紧中，弹簧6会被压缩产生回弹力，该回弹力将套环4顶部开口朝向两侧推开，由于推开的力与螺栓安装的力呈相对状，能够实现对螺栓的限位，在后期的拆卸中，可以通过弹簧6的回弹将已经旋出的螺栓快速朝向套环4的外部顶出，完成快速分离，在安装中，海绵块9会受到压缩紧密贴合在车把上，完成进一步的限位阻尼；在操作中，通过按动把手1，把手1带动安装块3内部的钢丝绳等结构完成刹车动作，由于该种结构为现有技术，故在此不作进一步赘述，在操作把手1时，把手1与安装块3之间的间隙会被防护板2阻挡，从而避免在把手1回弹后将物体夹入间隙内造成的危害。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种自行车刹车用捏把结构，包括安装块（3），所述安装块（3）的一侧旋转连接有把手（1），在所述安装块（3）的底部还连接有套环（4），其特征在于：所述套环（4）的顶部呈开口状，并在该开口处的内壁对称形成有弧槽（8），所述弧槽（8）的内部开设有螺孔（7），在所述弧槽（8）的内壁还固定有安装套（5），所述安装套（5）的外部套设有弹簧（6），两个安装套（5）对立的端部呈弯折状，该弯折状与弹簧（6）限位卡合，所述套环（4）内部还等角度固定有海绵块（9），所述海绵块（9）与车把表面紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的一种自行车刹车用捏把结构，其特征在于：所述安装套（5）的长度小于所述弧槽（8）的内侧深度，所述套环（4）的顶部插入至安装块（3）的底端内部，所述安装块（3）的侧边贯穿有螺栓，该螺栓贯穿套环（4）一侧的螺孔（7）并延伸至套环（4）另一侧处的螺孔（7）内。

3.根据权利要求1所述的一种自行车刹车用捏把结构，其特征在于：所述把手（1）与安装块（3）交接处的顶部还设置有防护板（2），所述防护板（2）的一端贯穿有与安装块（3）固定连接的螺栓，在该处螺栓上还套设有橡胶条（11），所述橡胶条（11）处于防护板（2）与安装块（3）之间。

4.根据权利要求3所述的一种自行车刹车用捏把结构，其特征在于：所述橡胶条（11）的内部还开设有通槽（10），所述通槽（10）的内部插入有磁块（12），所述磁块（12）分别与防护板（2）以及安装块（3）磁连接。

5.根据权利要求1所述的一种自行车刹车用捏把结构，其特征在于：所述把手（1）远离安装块（3）方向的端部呈弯曲状，所述把手（1）的端部纵截面为长方形。

6.根据权利要求3所述的一种自行车刹车用捏把结构，其特征在于：所述防护板（2）朝向把手（1）方向的端部呈弧形结构，且该弧形结构与把手（1）被覆盖的区域形状相同。

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