CN110375176A - 一种车辆电子水泵安装车身用铁支架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车辆电子水泵安装车身用铁支架，包括由一个半圆部以及位于半圆部两端且沿切线方向延伸的第一延伸部所构成的第一安装支架、由一个弧形部以及位于弧形部两端且沿切线反方向延伸的第二延伸部所构成的第二安装支架；两个第一延伸部的侧壁上对称设有条形通孔，两个第二延伸部的侧壁上对称设有避让槽，每一个避让槽的上端设有向下且向相对外侧倾斜的弹性卡块。本发明通过在现有橡胶支架的外围安装有铁支架，铁支架的内径与橡胶支架的外径适配且能够相对旋转调节，通过自由转动角度，调整安装方向，能够在任意方向上安装，大大提升了电子水泵在不同车型上的安装适应性。
Description
技术领域
本发明涉及电子水泵安装技术领域，具体为一种车辆电子水泵安装车身用铁支架。
背景技术
目前，电子水泵是新能源汽车、房车以及特种车辆等常用的微型水泵，一般作为车辆上的水循环、冷却或供水系统。在压力差的作用下，电子水泵将水压入进水口，再从排水口排出，并在电机传递的动能作用下，水持续不断的吸入、排出，形成较稳定的流量。但是，电子水泵在安装时，现有的一般是通过螺栓固定在车辆上，这样的固定方式会导致车辆在运动过程中产生的震动力直接作用到电子水泵上，无法保护电子水泵结构，致使电子水泵损坏，严重缩短电子水泵寿命。
中国专利CN201811288303.2公开了一种电子水泵安装用橡胶支架，该橡胶支架包括呈圆柱状的橡胶圈，橡胶圈的前端面上设有定位凹槽，橡胶圈的圆柱面上设有环形凹槽，橡胶圈具有两个相互配合以使橡胶圈开启或闭合的分离端，两个分离端中的一个上设有凸起部且另一个上设有与凸起部配合的卡槽。通过该橡胶支架的设计能够起到对电子水泵的减震作用，保护电子水泵，防止其因震动而损坏。
但是在实际安装时，由于不同种类的车身管道布局不一，安装方向不一，从而导致了电子水泵安装困难，容易与车身管道布局发生干涉。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提出了一种车辆电子水泵安装车身用铁支架。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种车辆电子水泵安装车身用铁支架，包括由一个半圆部以及位于半圆部两端且沿切线方向延伸的第一延伸部所构成的第一安装支架、由一个弧形部以及位于弧形部两端且沿切线反方向延伸的第二延伸部所构成的第二安装支架；
两个第一延伸部的侧壁上对称设有条形通孔，两个第二延伸部的侧壁上对称设有避让槽，每一个避让槽的上端均设有向下且向相对外侧倾斜的弹性卡块；
所述弹性卡块与条形通孔对应配合以使第一安装支架与第二安装支架组成一个完整安装支架。
进一步地，所述第一延伸部、第二延伸部的端部均对应设有水平向相对外侧方向延伸的安装部，所述第一延伸部、第二延伸部上的安装部上下贴合，且所述安装部上下对应设有安装孔。
进一步地，所述半圆部所对应的半径与弧形部所对应的半径大小相同。
进一步地，所述第一安装支架、第二安装支架具有一定弹性。
本发明的有益效果是：
本发明通过在现有橡胶支架的外围安装有支架，支架的内径与橡胶支架的外径适配且能够相对旋转调节，通过自由转动角度调整安装方向，能够在任意方向上安装，大大提升了电子水泵在不同车型上的安装适应性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1为本发明的爆炸示意图；
图2为本发明整体结构示意图；
图3为本发明使用状态的爆炸示意图；
图4为本发明使用状态的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本发明进一步阐述。
如图1至图4所示，一种车辆电子水泵安装车身用铁支架，包括由一个半圆部1以及位于半圆部1两端且沿切线方向延伸的第一延伸部2所构成的第一安装支架、由一个弧形部3以及位于弧形部3两端且沿切线反方向延伸的第二延伸部4所构成的第二安装支架，其中所述半圆部1所对应的半径与弧形部3所对应的半径大小相同。两个第一延伸部2的侧壁上对称设有条形通孔2a，两个第二延伸部4的侧壁上对称设有避让槽4a，每一个避让槽4a的上端设有向下且向相对外侧倾斜的弹性卡块5，所述避让槽4a的作用在于，在第二安装支架与第一安装支架配合的过程中，弹性卡块5会与第一延伸部2的相对内侧壁挤压并被压缩到避让槽4a内，起到了避让作用。所述弹性卡块5与条形通孔2a对应配合以使第一安装支架与第二安装支架组成一个完整安装支架。所述第一延伸部2、第二延伸部4的端部均对应设有水平向相对外侧方向延伸的安装部6，所述第一延伸部2、第二延伸部4上的安装部6上下贴合，且所述安装部6上下对应设有安装孔6a。整个第一安装支架和整个第二安装支架均采用不锈钢材料制成且具体一定弹性。
使用时如图3至图4所示，使用时，先将现有的橡胶支架7与电子水泵8装配，然后将橡胶支架7外径与第一安装支架的内径进行适配卡合。接着根据实际车身管道布局通过旋转橡胶支架7与电子水泵8组合体的方式进行调整，调整完成后，再通过弹性卡块5与条形通孔2a的配合，将第一安装支架与第二安装支架组装成一个完整的安装支架，并同时对橡胶支架7与电子水泵8组合体进行固定，最后，通过安装部6的安装孔6a将整个机构固定在车身上。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种车辆电子水泵安装车身用铁支架，其特征在于：包括由一个半圆部(1)以及位于半圆部(1)两端且沿切线方向延伸的第一延伸部(2)所构成的第一安装支架、由一个弧形部(3)以及位于弧形部(3)两端且沿切线反方向延伸的第二延伸部(4)所构成的第二安装支架；
两个第一延伸部(2)的侧壁上对称设有条形通孔(2a)，两个第二延伸部(4)的侧壁上对称设有避让槽(4a)，每一个避让槽(4a)的上端均设有向下且向相对外侧倾斜的弹性卡块(5)；
所述弹性卡块(5)与条形通孔(2a)对应配合以使第一安装支架与第二安装支架组成一个完整安装支架。
2.根据权利要求1所述的一种车辆电子水泵安装车身用铁支架，其特征在于：所述第一延伸部(2)、第二延伸部(4)的端部均对应设有水平向相对外侧方向延伸的安装部(6)，所述第一延伸部(2)、第二延伸部(4)上的安装部(6)上下贴合，且所述安装部(6)上下对应设有安装孔(6a)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆电子水泵安装车身用铁支架，其特征在于：所述半圆部(1)所对应的半径与弧形部(3)所对应的半径大小相同。
4.根据权利要求1所述的一种车辆电子水泵安装车身用铁支架，其特征在于：所述第一安装支架、第二安装支架具有一定弹性。
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