CN207848185U - 一种防止螺栓转动的减振器安装结构 - Google Patents
一种防止螺栓转动的减振器安装结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种防止螺栓转动的减振器安装结构，包括减振器支架（1），所述的减振器支架（1）上安装紧固螺栓（2）处设置有凹槽（4），所述凹槽（4）上下相对应边（5）之间的高度与紧固螺栓（2）上紧固螺母（3）相对应边之间的高度相同。解决了目前现有减振器安装时紧固螺栓（2）跟随紧固螺母（3）转动的问题；且提升了装配效率，解决了部分车型装配空间不足问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装结构，更具体的说涉及一种防止螺栓转动的减振器安装结构，属于汽车零部件技术领域。
背景技术
参见图3至图4，目前，减振器通过减振器支架1安装。但是，当减振器安装或者拆卸时，在打紧或松开紧固螺母3时，紧固螺栓2会跟随紧固螺母3一起转动；因此必须用工具固定螺栓头才能打紧或松开紧固螺母3，从而降低了装配效率，影响了装配节拍。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有安装或者拆卸减振器时紧固螺栓跟随紧固螺母转动的问题，提供一种防止螺栓转动的减振器安装结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种防止螺栓转动的减振器安装结构，包括减振器支架，所述的减振器支架上安装紧固螺栓处设置有凹槽，所述凹槽上下相对应边之间的高度与紧固螺栓上紧固螺母相对应边之间的高度相同。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中凹槽上下相对应边之间的高度与紧固螺栓上紧固螺母相对应边之间的高度相同，保证了打紧紧固螺母时紧固螺栓不能转动，解决了目前现有减振器安装时紧固螺栓跟随紧固螺母转动的问题；且提升了装配效率，解决了部分车型装配空间不足问题。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型侧视图。
图3是现有的减振器支架结构示意图。
图4是现有的减振器支架侧视图。
图中，减振器支架1，紧固螺栓2，紧固螺母3，凹槽4，对应边5，平面6。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
参见图1至图2，一种防止螺栓转动的减振器安装结构，包括减振器支架1。所述的减振器支架1上安装紧固螺栓2处设置有凹槽4，所述凹槽4上下相对应边5之间的高度与紧固螺栓2上紧固螺母3相对应边之间的高度相同。
参见图1至图2，本实用新型中凹槽4上下相对应边5之间的高度与紧固螺栓2上紧固螺母3相对应边之间的高度相同，保证了打紧紧固螺母3时紧固螺栓2不能转动，解决了目前现有减振器安装时紧固螺栓2跟随紧固螺母3转动的问题；同时装配时把紧固螺栓2先放在凹槽4中，解决了因为平面6左侧无装配空间问题。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种防止螺栓转动的减振器安装结构，包括减振器支架（1），其特征在于：所述的减振器支架（1）上安装紧固螺栓（2）处设置有凹槽（4），所述凹槽（4）上下相对应边（5）之间的高度与紧固螺栓（2）上紧固螺母（3）相对应边之间的高度相同。
Priority Applications (1)
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| CN201721682105.5U CN207848185U (zh) | 2017-12-06 | 2017-12-06 | 一种防止螺栓转动的减振器安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN207848185U true CN207848185U (zh) | 2018-09-11 |
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| CN201721682105.5U Active CN207848185U (zh) | 2017-12-06 | 2017-12-06 | 一种防止螺栓转动的减振器安装结构 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-12-06 CN CN201721682105.5U patent/CN207848185U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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