CN218836689U - 一种汽车后背门铰链组装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后背门铰链组装机，包括工作台，所述工作台顶部设置有第一传送，末端设置有第一推送块，第一推送块底部连接有第一气缸，第一传送两侧设置有第二传送以及第三气缸，第二传送一侧设置有第二气缸，第二气缸连接有第二推送块，第三气缸一侧设置有电机，电机连接有冲压块，第一推送块一侧设置有第三传送，第三传送一侧设置有第四气缸，第四气缸连接有第四推送块，使用时第一传送和第二传送传以及第三传送传分别传送零件，第一气缸驱动第一推送块，第四气缸驱动第四推送块，第二气缸驱动第二推送块，将销轴推送至定位孔内，第四气缸以及电机驱动冲压块进行旋转冲压，该装置结构简单，操作方便，提高了铰链组装的自动化程度。

Description

一种汽车后背门铰链组装机

技术领域

本实用新型涉及汽车零件装配领域，特别是涉及一种汽车后背门铰链组装机。

背景技术

汽车后背门也称尾门或后门，是位于车身后部，对乘员或储存物起防护和遮盖作用的向外可移动的车身件。后背门铰链就是连接后背门和车体的铰链，后背门铰链不必考虑轴向强度的问题，也不需考虑只是因为后背门打开后没有撑杆支持，故后背门铰链一般要和气动弹簧或者扭力弹簧相配合。

现有技术中，如专利公开号CN206643599U公开的一种汽车后背门铰链组装机，包括支撑台，所述支撑台的顶部左端和右端沿支撑台的纵向中心线对称设有垫片推送机构，支撑台左端的垫片推送机构的后侧设有销轴压入机构，支撑台右端的垫片推送机构的后侧设有旋转压入装置，上述技术方案中需要工作人员将垫片套设在垫片推送机构上，同时需要手动放置铰链组装的零件，进而对铰链进行组装，自动化强度较低，生产效率较慢，因此提出一种汽车后背门铰链组装机。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车后背门铰链组装机，产生了自动化强度高生产效率快的技术效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后背门铰链组装机，包括工作台，所述工作台顶部中间设置有第一传送，第一传送末端设置有第一推送块，第一推送块底部连接有第一气缸，第一传送一侧设置有第二传送，第二传送一侧设置有第二气缸，第二气缸连接有第二推送块，第一传送另一侧设置有第三气缸，第三气缸一侧设置有电机，电机连接有冲压块，第一推送块远离第一传送一侧设置有第三传送，第三传送远离第一推送块一侧设置有第四气缸，第四气缸连接有第四推送块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一气缸设置于工作台底部，第一气缸的缸筒穿过工作台延伸至其内部，活塞杆与第一推送块底部连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一推送块底部开设有两组柱形凹槽，第一推送块上表面与第一传送齐平。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第四推送块远离第四气缸一侧表面设置有两组柱形凸块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一传送两侧壁皆设置有限位条，第三传送一端两侧壁皆设置有限位条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三传送远离第四气缸一侧壁设置有一组以上的弹簧，弹簧末端连接有压板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一传送与第三传送相垂直，第一推送块与第四推送块以及压板置于同一竖直平面。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、本实用新型使用时，第一传送传送固定座至第一推送块顶部，第二传送传送销轴至末端，第三传送传送旋转座至相应位置，第一气缸驱动第一推送块移动，进而带动固定座移动，同时第四气缸驱动第四推送块移动，进而推动旋转座，然后第二气缸驱动第二推送块移动，将销轴推送至固定座与旋转座的定位孔内，同时第四气缸以及电机驱动冲压块对销轴进行旋转冲压，该装置结构简单，操作方便，通过自动传送零件对零件自动组装，提高了铰链组装的自动化程度，使得生产效率得到提高。

2、本实用新型第四气缸驱动第四推送块移动，进而推动旋转座移动，压板在弹簧的作用下被挤压，使得旋转座与固定座定位孔水平齐平，铰链组装完毕，第三气缸驱动第一推送块下降，第四气缸驱动第四推送块移动，同时弹簧恢复形变压板发生位移，带动组装好的铰链向第四气缸的方向移动，第三传送将组装好的铰链传送移出并收集，该装置便于铰链组装结束继续传送对铰链进行收集，使得装置的自动化程度更高，有效提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的完整结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构图；

图3为本实用新型的侧视结构图；

图4为本实用新型的正面剖视结构图；

图5为本实用新型图2的A处放大结构图；

图6为本实用新型的组装后铰链的整体结构图；

图7为本实用新型铰链的侧视结构图。

其中：1、工作台；2、第一传送；3、第一推送块；4、第一气缸； 5、第二传送；6、第二气缸；7、第二推送块；8、第三气缸；9、电机；10、冲压块；11、第三传送；12、第四气缸；13、第四推送块； 14、弹簧；15、压板；16、固定座；17、旋转座；18、销轴。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-7所示，一种汽车后背门铰链组装机，包括工作台1，工作台1顶部中间设置有第一传送2，第一传送2两侧壁皆设置有限位条，第一传送2末端设置有第一推送块3，工作台1底部设置有第一气缸4，第一气缸4的缸筒穿过工作台1延伸至其内部，活塞杆与第一推送块3底部连接，第一推送块3底部开设有两组柱形凹槽，第一推送块3上表面与第一传送2齐平，第一传送2一侧设置有第二传送 5，第二传送5远离第一传送2一侧设置有第二气缸6，第二气缸6 活塞端连接有第二推送块7，第一传送2远离第二传送5一侧设置有第三气缸8，第三气缸8活塞端连接有电机9，电机9输出端连接有冲压块10，第一推送块3远离第一传送2一侧设置有第三传送11，第三传送11一端两侧壁皆设置有限位条，第三传送11远离第一推送块3一侧设置有第四气缸12，第四气缸12活塞端连接有第四推送块 13，第四推送块13远离第四气缸12一侧表面设置有两组柱形凸块。

使用时，固定座16通过第一传送2传送到第一推送块3位置，固定座16底部的固定件与第一推送块3底部的柱形凹槽卡接，销轴 18通过第二传送5传送到末端，旋转座17通过第三传送带11传送到与固定座16相对位置，驱动第一气缸4，第一气缸4带动第一推送块3向上移动，进而带动固定座16向上移动，同时驱动第四气缸 12，第四气缸12带动第四推送块13移动，进而推动旋转座17，使得旋转座17与固定座16两侧的定位孔水平齐平，然后驱动第二气缸 6，第二气缸6带动第二推送块7移动，进而将销轴18推送至固定座 16与旋转座17的定位孔内，同时驱动第四气缸12以及电机9，驱动冲压块10对销轴18进行旋转冲压，组装结束，第三气缸8带动第一推送块3下降，第四气缸12带动第四推送块13移动，组装好的铰链继续通过第三传送11传送至收集处，该装置结构简单，操作方便，通过自动传送零件对零件自动组装，提高了铰链组装的自动化程度，使得生产效率得到提高。

在其他实施例中，第三传送11远离第四气缸12一侧壁设置有一组以上的弹簧14，弹簧14末端连接有压板15，第一传送2与第三传送11相垂直，第一推送块3与第四推送块13以及压板15置于同一竖直平面。

第四气缸12驱动时带动第四推送块13移动，进而推动旋转座 17移动，压板15在弹簧14的作用下被挤压，使得旋转座17与固定座16定位孔水平齐平，铰链组装完毕，第三气缸8带动第一推送块 3下降，第四气缸12带动第四推送块13移动，同时压板15在弹簧 14恢复形变的作用下发生位移，带动组装好的铰链向第四气缸12的方向移动，掉落至第三传送11顶部，第三传送11将组装好的铰链传送移出并收集，该装置便于铰链组装结束继续传送对铰链进行收集，使得装置的自动化程度更高，有效提高生产效率。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车后背门铰链组装机，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部中间设置有第一传送(2)，第一传送(2)末端设置有第一推送块(3)，第一推送块(3)底部连接有第一气缸(4)，第一传送(2)一侧设置有第二传送(5)，第二传送(5)一侧设置有第二气缸(6)，第二气缸(6)连接有第二推送块(7)，第一传送(2)另一侧设置有第三气缸(8)，第三气缸(8)一侧设置有电机(9)，电机(9)连接有冲压块(10)，第一推送块(3)远离第一传送(2)一侧设置有第三传送(11)，第三传送(11)远离第一推送块(3)一侧设置有第四气缸(12)，第四气缸(12)连接有第四推送块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后背门铰链组装机，其特征在于：所述第一气缸(4)设置于工作台(1)底部，第一气缸(4)的缸筒穿过工作台(1)延伸至其内部，活塞杆与第一推送块(3)底部连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后背门铰链组装机，其特征在于：所述第一推送块(3)底部开设有两组柱形凹槽，第一推送块(3)上表面与第一传送(2)齐平。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后背门铰链组装机，其特征在于：所述第四推送块(13)远离第四气缸(12)一侧表面设置有两组柱形凸块。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后背门铰链组装机，其特征在于：所述第一传送(2)两侧壁皆设置有限位条，第三传送(11)一端两侧壁皆设置有限位条。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后背门铰链组装机，其特征在于：所述第三传送(11)远离第四气缸(12)一侧壁设置有一组以上的弹簧(14)，弹簧(14)末端连接有压板(15)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车后背门铰链组装机，其特征在于：所述第一传送(2)与第三传送(11)相垂直，第一推送块(3)与第四推送块(13)以及压板(15)置于同一竖直平面。

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