CN218822093U - 一种轮胎表面花纹深度检测装置 - Google Patents

Abstract

一种轮胎表面花纹深度检测装置，包括轮胎检测台（1）和轮胎检测结构，所述轮胎检测台（1）是右侧呈一体式结构开设有滑槽（2），轮胎检测结构的底部放置于滑槽（2）中并可在滑槽（2）中前后滑动。本实用新型通过将待检轮胎放在轮胎检测台上，根据百分表的跳动值来检测出轮胎表面花纹是否合格，该装置不但结构简单便于操作，也适合在不同规格轮胎的检测应用，大大提高了该装置的实用价值。本实用新型的轮胎检测台的左侧设置有轮胎固定组件，用于固定待检测的轮胎，使得待检测的轮胎在检测过程中不会发生移动，从而大大提高其检测精度。

Description

一种轮胎表面花纹深度检测装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产技术领域，更具体的说，尤其涉及一种轮胎表面花纹深度检测装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车越来越普及。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，作为汽车与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车以及行驶安全等重要职责。

轮胎作为汽车使用最频繁的部件，在使用过程中难免出现轮胎撞击挤压到其他物体，使得轮胎的花纹发生磨损；花纹的不同使得汽车在行驶中的磨损程度不同，首先对轮胎本身有影响，还会造成汽车的刹车阻力不一致，导致防侧滑等系统始终保持工作状态，对汽车本身有很大的损害；当汽车在高速行驶需要急刹车时，轮胎花纹磨损的不同可能造成受力不均，导致爆胎产生安全事故。

车辆的安全技术指标中，轮胎花纹深度是比较关键的一项，许多国家的汽车安全法规都对轮胎花纹深度提出了要求，将其作为衡量轮胎磨损程度的一个重要指标。作为轮胎生产厂，更应该在轮胎出厂前就对轮胎花纹进行深度测量，防止不合格的轮胎流向市场。

传统的轮胎花纹深度测量方法是使用胎纹深度尺，这种方法的测量结果容易受操作方法影响而变化较大。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种轮胎表面花纹深度检测装置，旨在通过百分表检测提高检测精度，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎表面花纹深度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种轮胎表面花纹深度检测装置，包括轮胎检测台1和轮胎检测结构，轮胎检测台1是右侧呈一体式结构开设有滑槽2，轮胎检测结构的底部放置于滑槽2中并可在滑槽2中前后滑动。

轮胎检测结构包括有滑块3、立杆5、固定座I6、长横杆7、固定座II8、短横杆10、百分表12；滑块3通过间隙配合滑动方式安装在滑槽2的内部；立杆5通过焊接方式垂直固定在滑块3的上部，且立杆5上通过间隙配合滑动方式安装有固定座I6，固定座I6的外侧设置有锁紧螺钉9；长横杆7通过焊接方式水平固定在固定座I6的左端，且长横杆7上通过间隙配合滑动方式安装有固定座II8，固定座II8的外侧设置有锁紧螺钉9；短横杆10通过焊接方式水平固定在固定座II8前端，且短横杆10的前端呈一体式结构开设有百分表夹槽11，百分表夹槽11的外侧设置有锁紧螺钉9，百分表12的底部竖直穿接并固定在百分表夹槽11的内部。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过将待检轮胎放在轮胎检测台上，根据百分表的跳动值来检测出轮胎表面花纹是否合格，该装置不但结构简单便于操作，也适合在不同规格轮胎的检测应用，大大提高了该装置的实用价值。

2、本实用新型的轮胎检测台1的左侧设置有轮胎固定组件，用于固定待检测的轮胎，使得待检测的轮胎在检测过程中不会发生移动，从而大大提高其检测精度。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的实施例1的整体结构示意图；

图2为本实用新型的轮胎检测结构的结构示意图；

图3为本实用新型的滑块3结构示意图；

图4为本实用新型的轮胎检测结构的局部结构示意图；

图5为本实用新型的实施例1的整体结构示意图；

图6为本实用新型的轮胎固定组件结构示意图。

图中：轮胎检测台1、滑槽2、滑块3、滚珠4、立杆5、固定座I6、长横杆7、固定座II8、锁紧螺钉9、短横杆10、百分表夹槽11、百分表12、定位架101、固定板102、安装板103、液压油缸104、导向柱105、轮胎固定板106、直线轴承107。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

一种轮胎表面花纹深度检测装置，包括轮胎检测台1和轮胎检测结构，轮胎检测台1是右侧呈一体式结构开设有滑槽2，滑槽2呈“T”形状，轮胎检测结构的底部放置于滑槽2中并可在滑槽2中前后滑动。

轮胎检测台1为凹字形台体结构，凹字形部位用于竖直放置待检测的轮胎。

轮胎检测结构包括有滑块3、立杆5、固定座I6、长横杆7、固定座II8、短横杆10、百分表12。

滑块3通过间隙配合滑动方式安装在滑槽2的内部，且滑块3的底部通过嵌入方式安装有四颗滚珠4，四颗滚珠4呈矩形分布方式在“T”形状的滑块3的下部，滚珠4可以使滑块3在滑槽2内滑动时更加顺滑省力。

立杆5通过焊接方式垂直固定在滑块3的上部，且立杆5上通过间隙配合滑动方式安装有固定座I6。长横杆7通过焊接方式水平固定在固定座I6的左端，且长横杆7上通过间隙配合滑动方式安装有固定座II8。短横杆10通过焊接方式水平固定在固定座II8前端。锁紧螺钉9分别通过螺纹拧接的方式安装在固定座I6的背部与固定座II8的上部及百分表夹槽11一侧。

立杆5与长横杆7之间呈90度设置，立杆5与长横杆7的横截面均为割圆状，割圆状的设置可以对固定座II8和固定座I6进行防转动安装，只能径向移动不能周向转动。

立杆5、长横杆7和短横杆10这样的连接设置，可以间接调整百分表12的高度，以适应不同直径和不同宽度的轮胎的检查要求。

短横杆10的前端呈一体式结构开设有百分表夹槽11，百分表夹槽11前端为长条状，后端为圆孔，百分表夹槽11通过后端的圆孔与百分表12穿接，百分表12的底部竖直穿接并固定在百分表夹槽11的内部，并将测量杆伸出于百分表夹槽11的底部。百分表夹槽11通过前端的锁紧螺钉9拧紧可以对内部穿接的百分表12进行夹紧固定。

实施例1轮胎表面花纹深度检测装置的操作方法：

首先将轮胎检测台1保持水平状态放在指定位置。

然后将待检测轮胎竖直放在轮胎检测台1凹字形台体结构中，且使得待检测轮胎保持不动。

然后将固定座I6在立杆5上升降出合适高度，将固定座II8在长横杆7上调节出合适的长度，将各个锁紧螺钉9进行锁紧限位，且最终保证百分表12的测量杆的最底端恰好接触到轮胎表面花纹的最深处表面。

然后推动滑动滑块3在滑槽2内移动，使百分表12的测量杆在轮胎表面的花纹上进行移动，直至百分表12的测量杆的最底端恰好接触到轮胎表面花纹的最高处表面。

最后，通过百分表12的指针跳动值检测出轮胎表面花纹是否合格，以及此种检测方式操作快，提高检测工作效率，使其更加具备实用性能及实用价值等优点。

实施例2

在实施例1的基础上，轮胎检测台1为凹字形台体结构，凹字形部位用于竖直放置待检测的轮胎。但是，将待检测轮胎竖直放在轮胎检测台1凹字形台体结构中，待检测轮胎可能在检测过程中发生移动导致百分表12检测数值产生偏差。

为此，轮胎检测台1的左侧设置有轮胎固定组件，用于固定待检测的轮胎，使得待检测的轮胎在检测过程中不会发生移动。

轮胎固定组件包括有定位架101，定位架101的两侧焊接设置有固定板102，轮胎固定组件通过固定板102整体螺栓安装于轮胎检测台1的左侧。定位架101的右侧设置有三个安装板103，安装板103上分别安装有直线轴承107，其中，前后两侧的直线轴承107中贯穿设置有导向柱105，中部的直线轴承107中贯穿设置有液压油缸104的伸缩轴。两根导向柱105和液压油缸104伸缩轴的最右端安装有轮胎固定板106。

实施例2轮胎表面花纹深度检测装置的操作方法：

首先将轮胎检测台1保持水平状态放在指定位置。

然后将待检测轮胎竖直放在轮胎检测台1凹字形台体结构中，启动液压油缸104，使得液压油缸104伸缩轴推动轮胎固定板106右移，并将待检测轮胎压紧于凹字形台体结构的右侧内壁上，使得待检测的轮胎在检测过程中不会发生移动。然后，按照实施例1的步骤检测轮胎表面花纹是否合格。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种轮胎表面花纹深度检测装置，包括轮胎检测台（1）和轮胎检测结构，所述轮胎检测台（1）是右侧呈一体式结构开设有滑槽（2），轮胎检测结构的底部放置于滑槽（2）中并可在滑槽（2）中前后滑动；其特征在于：

所述轮胎检测结构包括有滑块（3）、立杆（5）、固定座I（6）、长横杆（7）、固定座II（8）、短横杆（10）、百分表（12）；

所述滑块（3）通过间隙配合滑动方式安装在滑槽（2）的内部；

所述立杆（5）通过焊接方式垂直固定在滑块（3）的上部，且立杆（5）上通过间隙配合滑动方式安装有固定座I（6），固定座I（6）的外侧设置有锁紧螺钉（9）；

所述长横杆（7）通过焊接方式水平固定在固定座I（6）的左端，且长横杆（7）上通过间隙配合滑动方式安装有固定座II（8），固定座II（8）的外侧设置有锁紧螺钉（9）；

所述短横杆（10）通过焊接方式水平固定在固定座II（8）前端，且短横杆（10）的前端呈一体式结构开设有百分表夹槽（11），百分表夹槽（11）的外侧设置有锁紧螺钉（9），所述百分表（12）的底部竖直穿接并固定在百分表夹槽（11）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎表面花纹深度检测装置，其特征在于：所述轮胎检测台（1）为凹字形台体结构，且轮胎检测台（1）上部的右侧开设有一条“T”形状的滑槽（2）。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎表面花纹深度检测装置，其特征在于：所述滑块（3）的横截面为“T”形状，所述滑块（3）的底部通过嵌入方式安装有四颗滚珠（4）。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎表面花纹深度检测装置，其特征在于：所述立杆（5）与长横杆（7）的横截面均为割圆状。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎表面花纹深度检测装置，其特征在于：所述锁紧螺钉（9）分别通过螺纹拧接的方式安装于固定座I（6）、固定座II（8）和百分表夹槽（11）上。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎表面花纹深度检测装置，其特征在于：所述百分表夹槽（11）前端为长条状，后端为圆孔，且百分表夹槽（11）通过后端的圆孔与百分表（12）的底部穿接并固定。

7.根据权利要求1所述的一种轮胎表面花纹深度检测装置，其特征在于：所述轮胎检测台（1）的左侧设置有轮胎固定组件。

8.根据权利要求7所述的一种轮胎表面花纹深度检测装置，其特征在于：所述轮胎固定组件包括有定位架（101），定位架(101)的两侧设置有固定板（102），所述轮胎固定组件通过固定板（102）整体螺栓安装于所述轮胎检测台（1）的左侧；

定位架（101）的右侧设置有三个安装板（103），安装板（103）上分别安装有直线轴承（107），其中，前后两侧的直线轴承（107）中贯穿设置有导向柱（105），中部的直线轴承（107）中贯穿设置有液压油缸（104）的伸缩轴；

两根导向柱（105）和液压油缸（104）伸缩轴的最右端安装有轮胎固定板（106）。

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