CN218806161U - 一种汽车轮眉结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车轮眉结构，包括轮眉本体、轮眉骨架和装饰条；轮眉本体的一侧设有装饰槽，轮眉本体的背侧通过焊接与轮眉骨架连接；轮眉骨架远离轮眉本体的一侧安装在汽车上；装饰条与装饰槽配合，且装饰条贯穿轮眉本体后与轮眉骨架卡接配合。通过将轮眉本体和轮眉骨架进行分开注塑，使得在脱模时，能够方便的将轮眉本体脱下，且能够有效的降低轮眉表面拉伤的几率；装饰条安装在装饰槽内，装饰条贯穿轮眉本体后与轮眉骨架卡接；从而能够进一步的将轮眉本体进行固定；在另一方面，装饰条通过与轮眉骨架卡接代替与轮眉本体卡接，能够极大的简化轮眉本体的结构，从而降低轮眉本体的脱模难度，以至于能够降低轮眉表面拉伤的几率。

Description

一种汽车轮眉结构

技术领域

本实用新型涉及汽车轮眉技术领域，具体涉及一种汽车轮眉结构。

背景技术

汽车轮眉指的是就是汽车轮胎上面翼子板突出的一个半圆型的部件；一般人都把它叫做车轮的眉毛故称为轮眉；轮眉的作用主要是出于装饰作用及驾驶者的个性化需求而装备。同时，出于空气动力学轮眉同样有符合流体力学，减小风阻系数的作用。

汽车行业现有车型轮眉多数为内嵌结构和突出型结构，内嵌结构不能完全实现轮眉防剐蹭的功能，而突出型结构在生产时一体注塑成型容易导致产品外观鼓包、缩痕等不良问题；且轮眉整体结构复杂，在模具中成型的时候因为结构复杂容易出现表面拉伤等问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型主要解决的技术问题是：突出型轮眉在生产时一体注塑成型容易导致产品外观鼓包、缩痕等不良问题且轮眉整体结构复杂，在模具中成型的时候因为结构复杂容易出现轮眉表面拉伤等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车轮眉结构，包括：轮眉本体、轮眉骨架和装饰条；所述轮眉本体的一侧设有装饰槽，所述轮眉本体的背侧通过焊接与轮眉骨架连接；所述轮眉骨架远离轮眉本体的一侧安装在汽车上；所述装饰条与装饰槽配合，且所述装饰条贯穿所述轮眉本体后与轮眉骨架卡接配合。

优选的，所述轮眉骨架上设有多个焊接区，每个所述焊接区内设有两个焊接块，两个所述焊接块之间的轮眉骨架上设有通槽；所述轮眉本体上设有多个焊接条，所述焊接条可贯穿所述通槽，且所述焊接条与焊接区一一对应。以此来完成轮眉本体和轮眉骨架之间的焊接。

优选的，所述轮眉骨架上设有多个卡扣槽。塑料卡扣穿过卡扣槽后与安装在汽车上，轮眉骨架远离轮眉本体的一侧通过塑料卡扣安装在汽车上。

优选的，所述装饰条和轮眉骨架上均设有多个固定凸耳，装饰条上的所述固定凸耳与轮眉骨架上的所述固定凸耳一一对应，且装饰条上所述固定凸耳与轮眉骨架上对应所述固定凸耳的侧面相互抵接；每个所述固定凸耳上设有通孔。通过子母扣依次贯穿装饰条上固定凸耳与轮眉骨架上对应固定凸耳的通孔，从而能够通过子母扣将装饰条上的固定凸耳和轮眉骨架上的固定凸耳进行固定，以此来将装饰条固定在轮眉骨架上，从而能够提高装饰条安装的稳定性。

优选的，所述轮眉骨架远离轮眉本体的一侧设有多个凸起。通过多个凸起与汽车抵接，能够对轮眉骨架起到一定的支撑作用。

优选的，所述轮眉骨架上靠近固定凸耳的一侧设有多个连接凸耳，所述连接凸耳上安装防溅垫。通过连接凸耳来安装防溅垫。

优选的，所述装饰条靠近轮眉骨架的一侧设有多个卡接头，所述装饰条通过卡接头贯穿所述轮眉本体后与轮眉骨架卡接配合。通过卡接头对装饰条进行安装。

相对于现有技术，本实用新型至少具有如下优点：

能够降低轮眉表面拉伤的几率。本实用新型中，通过将轮眉本体和轮眉骨架进行分开注塑，轮眉本体为轮眉的表面，且轮眉本体的结构简单，在脱模时，能够方便的将轮眉本体脱下，且能够有效的降低轮眉表面拉伤的几率，然后将轮眉骨架安装在轮眉本体上，并通过超声波焊接枪将轮眉本体和轮眉骨架之间进行超声波焊接固定；然后安装装饰条，装饰条安装在装饰槽内，装饰条贯穿轮眉本体后与轮眉骨架卡接；从而能够进一步的将轮眉本体进行固定；在另一方面，装饰条通过与轮眉骨架卡接代替与轮眉本体卡接，能够极大的简化轮眉本体的结构，从而降低轮眉本体的脱模难度，以至于能够降低轮眉表面拉伤的几率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型中实施例提供的一种汽车轮眉结构的爆炸图。

图2为本实用新型中实施例提供的轮眉本体的立体图。

图3为本实用新型中实施例提供的轮眉本体另一视角的立体图。

图4为本实用新型中实施例提供的轮眉骨架的立体图。

图5为本实用新型中实施例提供的装饰条的立体图。

图6为图4中A处的放大图。

附图标记：1-轮眉本体，11-装饰槽，12-焊接条，2-轮眉骨架，21-焊接区，22-焊接块，23-通槽，24-卡扣槽，25-凸起，3-装饰条，31-卡接头，4-固定凸耳，5-连接凸耳。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1-图5，本实用新型提供的实施例：一种汽车轮眉结构，包括：轮眉本体1、轮眉骨架2和装饰条3；轮眉本体1的一侧设有装饰槽11，轮眉本体1的背侧通过焊接与轮眉骨架2连接；轮眉骨架2远离轮眉本体1的一侧安装在汽车上；装饰条3与装饰槽11配合，且装饰条3贯穿轮眉本体1后与轮眉骨架2卡接配合。

具体实施时，通过将轮眉本体1和轮眉骨架2进行分开注塑，轮眉本体1为轮眉的表面，且轮眉本体1的结构简单，在脱模时，能够方便的将轮眉本体1脱下，且能够有效的降低轮眉表面拉伤的几率，然后将轮眉骨架2安装在轮眉本体1上，并通过超声波焊接枪将轮眉本体1和轮眉骨架2之间进行超声波焊接固定；然后安装装饰条3，装饰条3安装在装饰槽11内，装饰条3贯穿轮眉本体1后与轮眉骨架2卡接；从而能够进一步的将轮眉本体1进行固定；在另一方面，装饰条3通过与轮眉骨架2卡接代替与轮眉本体1卡接，能够极大的简化轮眉本体1的结构，从而降低轮眉本体1的脱模难度，以至于能够降低轮眉表面拉伤的几率。

参见图1-图6，在其他实施例中，轮眉骨架2上设有多个焊接区21，每个焊接区21内设有两个焊接块22，两个焊接块22之间的轮眉骨架2上设有通槽23；轮眉本体1上设有多个焊接条12，焊接条12可贯穿通槽23，且焊接条12与焊接区21一一对应。具体实施时，将轮眉本体1安装在轮眉骨架2上，并让轮眉本体1上的焊接条12贯穿轮眉骨架2上的通槽23，然后通过超声波焊接枪将焊接块22和焊接条12进行焊接，使得焊接块22和焊接条12融合，以此来完成轮眉本体1和轮眉骨架2之间的焊接。

参见图1-图5，在其他实施例中，轮眉骨架2上设有多个卡扣槽24；具体实施时，塑料卡扣穿过卡扣槽24后与安装在汽车上，轮眉骨架2远离轮眉本体1的一侧通过塑料卡扣安装在汽车上。

参见图1-图5，在其他实施例中，装饰条3和轮眉骨架2上均设有多个固定凸耳4，装饰条3上的固定凸耳4与轮眉骨架2上的固定凸耳4一一对应，且装饰条3上固定凸耳4与轮眉骨架2上对应固定凸耳4的侧面相互抵接；每个固定凸耳4上设有通孔。具体实施时，通过子母扣依次贯穿装饰条3上固定凸耳4与轮眉骨架2上对应固定凸耳4的通孔，从而能够通过子母扣将装饰条3上的固定凸耳4和轮眉骨架2上的固定凸耳4进行固定，以此来将装饰条3固定在轮眉骨架2上，从而能够提高装饰条3安装的稳定性。

参见图1-图5，在其他实施例中，轮眉骨架2远离轮眉本体1的一侧设有多个凸起25；通过多个凸起25与汽车抵接，能够对轮眉骨架2起到一定的支撑作用。进一步的，轮眉骨架2上靠近固定凸耳4的一侧设有多个连接凸耳5，连接凸耳5上安装防溅垫；通过连接凸耳5来安装防溅垫。

参见图1-图5，在又一实施例中，装饰条3靠近轮眉骨架2的一侧设有多个卡接头31，装饰条3通过卡接头31贯穿轮眉本体1后与轮眉骨架2卡接配合。通过卡接头31对装饰条3进行安装。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种汽车轮眉结构，其特征在于，包括：轮眉本体(1)、轮眉骨架(2)和装饰条(3)；

所述轮眉本体(1)的一侧设有装饰槽(11)，所述轮眉本体(1)的背侧通过焊接与轮眉骨架(2)连接；

所述轮眉骨架(2)远离轮眉本体(1)的一侧安装在汽车上；

所述装饰条(3)与装饰槽(11)配合，且所述装饰条(3)贯穿所述轮眉本体(1)后与轮眉骨架(2)卡接配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮眉结构，其特征在于，所述轮眉骨架(2)上设有多个焊接区(21)，每个所述焊接区(21)内设有两个焊接块(22)，两个所述焊接块(22)之间的轮眉骨架(2)上设有通槽(23)；所述轮眉本体(1)上设有多个焊接条(12)，所述焊接条(12)可贯穿所述通槽(23)，且所述焊接条(12)与焊接区(21)一一对应。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮眉结构，其特征在于，所述轮眉骨架(2)上设有多个卡扣槽(24)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮眉结构，其特征在于，所述装饰条(3)和轮眉骨架(2)上均设有多个固定凸耳(4)，装饰条(3)上的所述固定凸耳(4)与轮眉骨架(2)上的所述固定凸耳(4)一一对应，且装饰条(3)上所述固定凸耳(4)与轮眉骨架(2)上对应所述固定凸耳(4)的侧面相互抵接；每个所述固定凸耳(4)上设有通孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮眉结构，其特征在于，所述轮眉骨架(2)远离轮眉本体(1)的一侧设有多个凸起(25)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车轮眉结构，其特征在于，所述轮眉骨架(2)上靠近固定凸耳(4)的一侧设有多个连接凸耳(5)，所述连接凸耳(5)上安装防溅垫。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮眉结构，其特征在于，所述装饰条(3)靠近轮眉骨架(2)的一侧设有多个卡接头(31)，所述装饰条(3)通过卡接头(31)贯穿所述轮眉本体(1)后与轮眉骨架(2)卡接配合。

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