CN209813901U - 一种一体式低成本前保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体式低成本前保险杠，包括前保险杠上本体和前保险杠下本体，前保险杠上本体和前保险杠下本体采用一体式注塑成形构成前保险杠本体，前保险杠本体上还一体成型有车牌底座，车牌底座的正面沿其长度方向开设有第一分缝凹槽，本实用新型的前保险杠由传统的两个产品合为一个产品，而外观上二者并无显著差异，保留了原有的美观度，但加工时只需要一套模具，且无卡扣等结构，模具结构简单，寿命增加，运输过冲中产品不易变形，且装配时不受产品强度的影响，减少了装配工序，降低了人工成本。

Description

一种一体式低成本前保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种一体式低成本前保险杠。

背景技术

汽车保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时，可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件，同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。

随着工艺水平的提高，成本的控制对主机厂要求越来越重要。传统的前保险杠分为上、下两个件，上、下两个件之间靠卡扣连接装配为一个整体，两侧卡扣方向与装配方向不一致，装配困难，装配时容易刮伤上本体漆面；且产品中间部分为空洞，产品强度不够，产品生产时容易变形，且生产时需要两套模具、两台注塑机生产，生产后还需要把两个产品装配为一个产品，成本增加。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种生产成本更低的一体式低成本前保险杠。

其技术方案如下：一种一体式低成本前保险杠，包括前保险杠上本体和前保险杠下本体，所述前保险杠上本体上开设有第一进气格栅孔，该第一进气格栅孔两侧的所述前保险杠上本体上分别开设有第一孔，所述前保险杠下本体上开设有第二进气格栅孔，该第二进气格栅孔两侧的所述前保险杠下本体上分别开设有第二孔，其关键在于：所述前保险杠上本体和前保险杠下本体采用一体式注塑成形构成前保险杠本体，所述第二进气格栅孔位于所述第一进气格栅孔的下方，所述第一孔和对应的所述第二孔对接形成前灯孔，所述第一进气格栅孔和第二进气格栅孔之间的所述前保险杠本体上还一体成型有车牌底座，该车牌底座的正面沿其长度方向开设有第一分缝凹槽。采用上述结构，前保险杠由传统的两个产品合为一个产品，而外观上二者并无显著差异，保留了原有的美观度，但加工时只需要一套模具，且无卡扣等结构，模具结构简单，寿命增加，运输过冲中产品不易变形，且装配时不受产品强度的影响，减少了装配工序，降低了人工成本。

作为优选：

两个所述前灯孔外侧的所述前保险杠本体上还分别开设有平滑的第二分缝凹槽，该第二分缝凹槽的内端与对应的所述前灯孔的底部连通，其外端与所述前保险杠本体的侧边边缘平齐。如图8所示，传统的前保险杠由于两个部件分别加工，导致其两侧出现了一个倒角(图中圆圈处)，从而使其两侧卡扣与出模方向不一致，装配方向也不一致，而采用本实用新型后，其两侧卡扣与出模方向相同方便出模，装配也更简单方便。

上述车牌底座上设有中央支架安装结构，该中央支架安装结构包括两块正对设置的在所述车牌底座背面的侧板，两块所述侧板的一端端部连接有端板，两块所述侧板和端板的顶部共同安装有顶板，所述顶板上设有boss柱和定位柱，所述侧板和端板的内壁上分别设有脱模导向筋，所述模导向筋与所述车牌底座平行。采用此结构，通过doghouse安装中央支架，可以有效防止产品表面缩水，而doghouse内部的脱模导向筋采用平行于车牌底座的方式布置，这样产品成型脱膜时，模具出模时始终保持稳定状态，模具不会抵触到车牌底座上而导致车牌底座表面出现应力痕。

两块所述侧板和端板靠近所述车牌底座处的厚度从其顶板往车牌底座方向逐渐减小形成楔形的减胶部。此结构采用倒角的形式来减胶，一方面可有效保证产品外观面不缩水，另一方面可增加塑料注塑的流动性。

两块所述侧板外侧分别设有一块三角形的第一加强板，所述第一加强板的底边与车牌底座固定连接，其侧边与对应的所述侧板固定连接；

所述端板外侧平行设置有两块三角形的第二加强板，所述第二加强板的底边与车牌底座固定连接，其侧边与所述端板固定连接。

采用上述结构，由于doghouse的下部具有减胶部，导致其与车牌底座的接触面较小，容易出现应力集中、易撕裂等缺陷，通过增设加强板能有效提升此处的强度，防止上述情况发生。

上述前保险杠本体的背面设有注胶嘴，所述第一进气格栅孔上方的所述前保险杠本体的一部分朝其背面凹陷形成注胶平台，该注胶平台下方的所述前保险杠本体的一部分朝其背面凹陷形成胶嘴平台，所述注胶嘴固定安装在所述胶嘴平台上。采用此结构，方便给产品注胶。

上述胶嘴平台两侧的所述前保险杠本体的一部分朝其背面凹陷形成防护板，所述胶嘴平台两侧的所述防护板之间形成安全隔离区。采用此结构，在注胶嘴周围形成了一个窝状的安全空间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：前保险杠由传统的两个产品合为一个产品，而外观上二者并无显著差异，保留了原有的美观度，但加工时只需要一套模具，且无卡扣等结构，模具结构简单，寿命增加，运输过冲中产品不易变形，且装配时不受产品强度的影响，减少了装配工序，降低了人工成本。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角的立体结构示意图；

图2为本实用新型的第二视角的立体结构示意图；

图3为图1中a部的放大图；

图4为图2中b部的放大图；

图5为中央支架安装结构的立体结构示意图；

图6为中央支架安装结构的平面结构示意图；

图7为图6的A-A剖视图；

图8为传统的前保险杠侧面的倒角示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和2所示，一种一体式低成本前保险杠，包括前保险杠上本体1和前保险杠下本体2，所述前保险杠上本体1上开设有第一进气格栅孔3，该第一进气格栅孔3两侧的所述前保险杠上本体1上分别开设有第一孔4a，所述前保险杠下本体2上开设有第二进气格栅孔5，该第二进气格栅孔5两侧的所述前保险杠下本体2上分别开设有第二孔4b，所述前保险杠上本体1和前保险杠下本体2采用一体式注塑成形构成前保险杠本体，所述第二进气格栅孔5位于所述第一进气格栅孔3的下方，所述第一孔4a和对应的所述第二孔4b对接形成前灯孔4，所述第一进气格栅孔3和第二进气格栅孔5之间的所述前保险杠本体上还一体成型有车牌底座6，该车牌底座6的正面沿其长度方向开设有第一分缝凹槽7，该第一分缝凹槽7由所述车牌底座6的一部分向其背面凹陷而成。

两个所述前灯孔4外侧的所述前保险杠本体上还分别开设有平滑的第二分缝凹槽8，该第二分缝凹槽8的内端与对应的所述前灯孔4的底部连通，其外端与所述前保险杠本体的侧边边缘平齐，所述第二分缝凹槽8由所述前保险杠本体的一部分向其背面凹陷而成，所述第一分缝凹槽7和第二分缝凹槽8的槽宽均为槽深的两倍。

如图5-7所示，所述车牌底座6上设有两个中央支架安装结构，所述中央支架安装结构包括两块正对设置的在所述车牌底座6背面的侧板9a，两块所述侧板9a的一端端部连接有端板9b，两块所述侧板9a和端板9b的顶部共同安装有顶板9c，所述顶板9c上设有boss柱9d和定位柱9e，所述侧板9a和端板9b的内壁上分别设有脱模导向筋9f，所述模导向筋9f与所述车牌底座6平行，所述端板9b上的脱模导向筋9f的两端分别与所述侧板9a上的脱模导向筋9f的内端连接。

两块所述侧板9a和端板9b靠近所述车牌底座6处的厚度从其顶板9c往车牌底座6方向逐渐减小形成楔形的减胶部9i，两块所述侧板9a外侧分别设有一块三角形的第一加强板9g，所述第一加强板9g的底边与车牌底座6固定连接，其侧边与对应的所述侧板9a固定连接；

所述端板9b外侧平行设置有两块三角形的第二加强板9j，所述第二加强板9j的底边与车牌底座6固定连接，其侧边与所述端板9b固定连接。

如图3和4所示，所述前保险杠本体的背面设有注胶嘴13，所述第一进气格栅孔3上方的所述前保险杠本体的一部分朝其背面凹陷形成注胶平台11，该注胶平台11下方的所述前保险杠本体的一部分朝其背面凹陷形成胶嘴平台10，所述注胶嘴13固定安装在所述胶嘴平台10上，所述胶嘴平台10两侧的所述前保险杠本体的一部分朝其背面凹陷形成防护板12，所述胶嘴平台10两侧的所述防护板12之间形成安全隔离区。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种一体式低成本前保险杠，包括前保险杠上本体(1)和前保险杠下本体(2)，所述前保险杠上本体(1)上开设有第一进气格栅孔(3)，该第一进气格栅孔(3)两侧的所述前保险杠上本体(1)上分别开设有第一孔(4a)，所述前保险杠下本体(2)上开设有第二进气格栅孔(5)，该第二进气格栅孔(5)两侧的所述前保险杠下本体(2)上分别开设有第二孔(4b)，其特征在于：所述前保险杠上本体(1)和前保险杠下本体(2)采用一体式注塑成形构成前保险杠本体，所述第二进气格栅孔(5)位于所述第一进气格栅孔(3)的下方，所述第一孔(4a)和对应的所述第二孔(4b)对接形成前灯孔(4)，所述第一进气格栅孔(3)和第二进气格栅孔(5)之间的所述前保险杠本体上还一体成型有车牌底座(6)，该车牌底座(6)的正面沿其长度方向开设有第一分缝凹槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种一体式低成本前保险杠，其特征在于：两个所述前灯孔(4)外侧的所述前保险杠本体上还分别开设有平滑的第二分缝凹槽(8)，该第二分缝凹槽(8)的内端与对应的所述前灯孔(4)的底部连通，其外端与所述前保险杠本体的侧边边缘平齐。

3.根据权利要求1或2所述的一种一体式低成本前保险杠，其特征在于：所述车牌底座(6)上设有中央支架安装结构，该中央支架安装结构包括两块正对设置的在所述车牌底座(6)背面的侧板(9a)，两块所述侧板(9a)的一端端部连接有端板(9b)，两块所述侧板(9a)和端板(9b)的顶部共同安装有顶板(9c)，所述顶板(9c)上设有boss柱(9d)和定位柱(9e)，所述侧板(9a)和端板(9b)的内壁上分别设有脱模导向筋(9f)，所述模导向筋(9f)与所述车牌底座(6)平行。

4.根据权利要求3所述的一种一体式低成本前保险杠，其特征在于：两块所述侧板(9a)和端板(9b)靠近所述车牌底座(6)处的厚度从其顶板(9c)往车牌底座(6)方向逐渐减小形成楔形的减胶部(9i)。

5.根据权利要求4所述的一种一体式低成本前保险杠，其特征在于：两块所述侧板(9a)外侧分别设有一块三角形的第一加强板(9g)，所述第一加强板(9g)的底边与车牌底座(6)固定连接，其侧边与对应的所述侧板(9a)固定连接；

所述端板(9b)外侧平行设置有两块三角形的第二加强板(9j)，所述第二加强板(9j)的底边与车牌底座(6)固定连接，其侧边与所述端板(9b)固定连接。

6.根据权利要求1或2所述的一种一体式低成本前保险杠，其特征在于：所述前保险杠本体的背面设有注胶嘴(13)，所述第一进气格栅孔(3)上方的所述前保险杠本体的一部分朝其背面凹陷形成注胶平台(11)，该注胶平台(11)下方的所述前保险杠本体的一部分朝其背面凹陷形成胶嘴平台(10)，所述注胶嘴(13)固定安装在所述胶嘴平台(10)上。

7.根据权利要求6所述的一种一体式低成本前保险杠，其特征在于：所述胶嘴平台(10)两侧的所述前保险杠本体的一部分朝其背面凹陷形成防护板(12)，所述胶嘴平台(10)两侧的所述防护板(12)之间形成安全隔离区。