CN218801754U - 一种汽车零部件加工用翻转工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种汽车零部件加工用翻转工装，包括底座和固定在底座上表面左右两侧的支撑板，所述支撑板内侧面的顶部转动连接有转动轴，所述转动轴内端固定连接有转动盘，所述转动盘内侧面固定连接有矩形套筒，所述矩形套筒内壁可滑动的插装有推进柱，所述矩形套筒内壁固定连接有第一液压缸。该汽车零部件加工用翻转工装，通过转动轴、转动盘、槽轮、拨盘和摇杆配合使用，使得工作人员在翻转零件时，可以通过摇杆带动拨盘和拨杆转动，拨杆通过拨杆槽带动槽轮转动，摇杆每转动一圈可使槽轮转动九十度，从而实现了对汽车零部件的精确翻转，保证了零件的翻转精度，提高了零件的加工精度。

Description

一种汽车零部件加工用翻转工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用翻转工装。

背景技术

汽车零部件加工是构成汽车整体各单元及服务于汽车产品的重要组成部分，对于一些高精度加工要求的汽车零部件的生产过程以及实验室中实验开发、加工、检测中，往往必不可少需要使用到汽车零部件的翻转装置，以做到实验或生产中灵活调节零部件不同方位进行实验设计、精加工、检测，以可以兼顾零部件各作业盲区，且大大方便了实验作业；但现有市场上用于汽车零部件的翻转工装通常采用电机的输出轴驱动夹具转动，夹具内侧的汽车零件随着转动，但电机底调控精度较差，难以对零件实现准确的九十度或一百八十度转动，翻转后的零件需要人工手动校准，难以实现对零件的精准加工。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用翻转工装，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用翻转工装，包括底座和固定在底座上表面左右两侧的支撑板，所述支撑板内侧面的顶部转动连接有转动轴，所述转动轴内端固定连接有转动盘，所述转动盘内侧面固定连接有矩形套筒，所述矩形套筒内壁可滑动的插装有推进柱，所述矩形套筒内壁固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端与推进柱的外端固定连接，所述推进柱内端固定连接有推进板，所述推进板内侧面可滑动的插装有滑动销，所述滑动销外端固定连接有挡板，所述滑动销内端固定连接有夹紧板且外表面套接有弹簧，位于右侧的转动轴右端固定连接有槽轮，位于右侧的支撑板右侧面中部转动连接有转动杆，所述转动杆外表面固定套接有拨盘，所述拨盘外表面固定连接有拨杆，所述槽轮外表面开设有与拨杆相适配的拨杆槽，所述转动杆右端固定连接有摇杆，所述底座上表面的中部固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸输出端固定连接有放置台，所述放置台下表面固定连接有四组稳定杆，所述稳定杆外表面可滑动的套装有固定套筒，所述固定套筒与底座固定连接，所述底座左侧面固定连接有液压泵站。

优选的，所述支撑板的外侧面设置有滚珠球轴承，支撑板通过滚珠球轴承与转动轴转动连接。

优选的，所述夹紧板的内侧面固定连接有防滑垫，防滑垫的厚度为五毫米，防滑垫的材质为橡胶。

优选的，所述矩形套筒外表面固定连接有四组支撑杆，支撑杆的外端与转动盘的内侧面固定连接。

优选的，所述矩形套筒顶部内壁和底部内壁均固定连接有两组矩形滑条，推进柱外表面开设有与矩形滑条相适配的矩形滑槽。

优选的，所述支撑板外侧面的底部固定连接有两组加强筋，加强筋的下表面与底座的上表面固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用翻转工装，具备以下有益效果：

1、该汽车零部件加工用翻转工装，通过转动轴、转动盘、槽轮、拨盘和摇杆配合使用，使得工作人员在翻转零件时，可以通过摇杆带动拨盘和拨杆转动，拨杆通过拨杆槽带动槽轮转动，摇杆每转动一圈可使槽轮转动九十度，从而实现了对汽车零部件的精确翻转，保证了零件的翻转精度，提高了零件的加工精度。

2、该汽车零部件加工用翻转工装，通过推进柱、第一液压缸、推进板、弹簧和夹紧板配合使用，使得在固定零件的过程中，第一液压缸推动推进柱和推进板向内移动，夹紧板挤压零件，弹簧压缩，夹紧板对汽车零件夹紧固定，从而实现了对汽车零件的自动固定，且夹紧板在弹簧的作用下具有一定的缓冲量，避免了因夹紧板推力过大而夹坏零件的概率，降低了零件损坏的概率。

3、该汽车零部件加工用翻转工装，通过第二液压缸、放置台、稳定杆和固定套筒配合使用，使得在安装零件的过程中，工作人员可以先将零件放置在放置台上，通过第二液压缸调节放置台的高度，并通过夹紧板对零件进行夹紧固定，当需要翻转零件时，降低放置台的高度，翻转结束后抬升放置台，放置台抵紧零件的下表面，从而进一步方便了零件的放置安装工作，同时使得在零件加工过程中，放置台对零件的底部进行支撑，进一步提高了零件加工的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2、图3为本实用新型结构展开示意图；

图4为本实用新型局部结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑板；3、转动轴；4、转动盘；5、矩形套筒；6、推进柱；7、第一液压缸；8、推进板；9、滑动销；10、挡板；11、夹紧板；12、弹簧；13、槽轮；1301、拨杆槽；14、转动杆；15、拨盘；16、拨杆；17、摇杆；18、第二液压缸；19、放置台；20、稳定杆；21、固定套筒；22、液压泵站。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用翻转工装，包括底座1和固定在底座1上表面左右两侧的支撑板2，支撑板2内侧面的顶部转动连接有转动轴3，转动轴3内端固定连接有转动盘4，转动盘4内侧面固定连接有矩形套筒5，矩形套筒5内壁可滑动的插装有推进柱6，矩形套筒5内壁固定连接有第一液压缸7，第一液压缸7的输出端与推进柱6的外端固定连接，推进柱6内端固定连接有推进板8，推进板8内侧面可滑动的插装有滑动销9，滑动销9外端固定连接有挡板10，滑动销9内端固定连接有夹紧板11且外表面套接有弹簧12，位于右侧的转动轴3右端固定连接有槽轮13，位于右侧的支撑板2右侧面中部转动连接有转动杆14，转动杆14外表面固定套接有拨盘15，拨盘15外表面固定连接有拨杆16，槽轮13外表面开设有与拨杆16相适配的拨杆槽1301，转动杆14右端固定连接有摇杆17，底座1上表面的中部固定连接有第二液压缸18，第二液压缸18输出端固定连接有放置台19，放置台19下表面固定连接有四组稳定杆20，稳定杆20外表面可滑动的套装有固定套筒21，固定套筒21与底座1固定连接，底座1左侧面固定连接有液压泵站22，通过转动轴3、转动盘4、槽轮13、拨盘15和摇杆17配合使用，使得工作人员在翻转零件时，可以通过摇杆17带动拨盘15和拨杆16转动，拨杆16通过拨杆槽1301带动槽轮13转动，摇杆17每转动一圈可使槽轮13转动九十度，从而实现了对汽车零部件的精确翻转，保证了零件的翻转精度，提高了零件的加工精度，通过推进柱6、第一液压缸7、推进板8、弹簧12和夹紧板11配合使用，使得在固定零件的过程中，第一液压缸7推动推进柱6和推进板8向内移动，夹紧板11挤压零件，弹簧12压缩，夹紧板11对汽车零件夹紧固定，从而实现了对汽车零件的自动固定，且夹紧板11在弹簧12的作用下具有一定的缓冲量，避免了因夹紧板11推力过大而夹坏零件的概率，降低了零件损坏的概率，通过第二液压缸18、放置台19、稳定杆20和固定套筒21配合使用，使得在安装零件的过程中，工作人员可以先将零件放置在放置台19上，通过第二液压缸18调节放置台19的高度，并通过夹紧板11对零件进行夹紧固定，当需要翻转零件时，降低放置台19的高度，翻转结束后抬升放置台19，放置台19抵紧零件的下表面，从而进一步方便了零件的放置安装工作，同时使得在零件加工过程中，放置台19对零件的底部进行支撑，进一步提高了零件加工的稳定性。

本实用新型中，为了进一步增强转动轴3转动的稳定性，因此在支撑板2的外侧面设置有滚珠球轴承，支撑板2通过滚珠球轴承与转动轴3转动连接，通过设置滚珠球轴承，从而进一步增强了转动轴3转动的稳定性。

本实用新型中，为了进一步增强夹紧板11对零件固定的稳定性，因此在夹紧板11的内侧面固定连接有防滑垫，防滑垫的厚度为五毫米，防滑垫的材质为橡胶，通过设置防滑垫，从而进一步增强了夹紧板11对零件固定的稳定性。

本实用新型中，为了进一步增强矩形套筒5支撑的稳定性，因此在矩形套筒5外表面固定连接有四组支撑杆，支撑杆的外端与转动盘4的内侧面固定连接，使得支撑杆对矩形套筒5起到了稳定支撑的作用，从而进一步增强了矩形套筒5支撑的稳定性。

本实用新型中，为了进一步增强推进柱6运动的稳定性，因此在矩形套筒5顶部内壁和底部内壁均固定连接有两组矩形滑条，推进柱6外表面开设有与矩形滑条相适配的矩形滑槽，通过矩形滑条与矩形滑槽配合，从而进一步增强了推进柱6运动的稳定性。

本实用新型中，为了进一步增强支撑板2支撑的稳定性，因此在支撑板2外侧面的底部固定连接有两组加强筋，加强筋的下表面与底座1的上表面固定连接，使得加强筋对支撑板2起到了稳定支撑的作用，从而进一步增强了支撑板2支撑的稳定性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，将零件放置在放置台19上，启动第二液压缸18，通过第二液压缸18调节放置台19的高度，启动第一液压缸7，第一液压缸7推动推进柱6和推进板8向内移动，夹紧板11挤压零件，弹簧12压缩，夹紧板11对汽车零件夹紧固定，随后对零件的一侧面进行加工，当需要翻转零件时，降低放置台19的高度，转动摇杆17，摇杆17带动拨盘15和拨杆16转动，拨杆16通过拨杆槽1301带动槽轮13转动，摇杆17每转动一圈可使槽轮13转动九十度，翻转结束后抬升放置台19，使放置台19的上表面抵紧零件的下表面，随后对零件的另一侧面进行加工。

综上所述，该汽车零部件加工用翻转工装，通过转动轴3、转动盘4、槽轮13、拨盘15和摇杆17配合使用，使得工作人员在翻转零件时，可以通过摇杆17带动拨盘15和拨杆16转动，拨杆16通过拨杆槽1301带动槽轮13转动，摇杆17每转动一圈可使槽轮13转动九十度，从而实现了对汽车零部件的精确翻转，保证了零件的翻转精度，提高了零件的加工精度。

该汽车零部件加工用翻转工装，通过推进柱6、第一液压缸7、推进板8、弹簧12和夹紧板11配合使用，使得在固定零件的过程中，第一液压缸7推动推进柱6和推进板8向内移动，夹紧板11挤压零件，弹簧12压缩，夹紧板11对汽车零件夹紧固定，从而实现了对汽车零件的自动固定，且夹紧板11在弹簧12的作用下具有一定的缓冲量，避免了因夹紧板11推力过大而夹坏零件的概率，降低了零件损坏的概率。

该汽车零部件加工用翻转工装，通过第二液压缸18、放置台19、稳定杆20和固定套筒21配合使用，使得在安装零件的过程中，工作人员可以先将零件放置在放置台19上，通过第二液压缸18调节放置台19的高度，并通过夹紧板11对零件进行夹紧固定，当需要翻转零件时，降低放置台19的高度，翻转结束后抬升放置台19，放置台19抵紧零件的下表面，从而进一步方便了零件的放置安装工作，同时使得在零件加工过程中，放置台19对零件的底部进行支撑，进一步提高了零件加工的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件加工用翻转工装，包括底座(1)和固定在底座(1)上表面左右两侧的支撑板(2)，其特征在于：所述支撑板(2)内侧面的顶部转动连接有转动轴(3)，所述转动轴(3)内端固定连接有转动盘(4)，所述转动盘(4)内侧面固定连接有矩形套筒(5)，所述矩形套筒(5)内壁可滑动的插装有推进柱(6)，所述矩形套筒(5)内壁固定连接有第一液压缸(7)，所述第一液压缸(7)的输出端与推进柱(6)的外端固定连接，所述推进柱(6)内端固定连接有推进板(8)，所述推进板(8)内侧面可滑动的插装有滑动销(9)，所述滑动销(9)外端固定连接有挡板(10)，所述滑动销(9)内端固定连接有夹紧板(11)且外表面套接有弹簧(12)，位于右侧的转动轴(3)右端固定连接有槽轮(13)，位于右侧的支撑板(2)右侧面中部转动连接有转动杆(14)，所述转动杆(14)外表面固定套接有拨盘(15)，所述拨盘(15)外表面固定连接有拨杆(16)，所述槽轮(13)外表面开设有与拨杆(16)相适配的拨杆槽(1301)，所述转动杆(14)右端固定连接有摇杆(17)，所述底座(1)上表面的中部固定连接有第二液压缸(18)，所述第二液压缸(18)输出端固定连接有放置台(19)，所述放置台(19)下表面固定连接有四组稳定杆(20)，所述稳定杆(20)外表面可滑动的套装有固定套筒(21)，所述固定套筒(21)与底座(1)固定连接，所述底座(1)左侧面固定连接有液压泵站(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转工装，其特征在于：所述支撑板(2)的外侧面设置有滚珠球轴承，支撑板(2)通过滚珠球轴承与转动轴(3)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转工装，其特征在于：所述夹紧板(11)的内侧面固定连接有防滑垫，防滑垫的厚度为五毫米，防滑垫的材质为橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转工装，其特征在于：所述矩形套筒(5)外表面固定连接有四组支撑杆，支撑杆的外端与转动盘(4)的内侧面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转工装，其特征在于：所述矩形套筒(5)顶部内壁和底部内壁均固定连接有两组矩形滑条，推进柱(6)外表面开设有与矩形滑条相适配的矩形滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转工装，其特征在于：所述支撑板(2)外侧面的底部固定连接有两组加强筋，加强筋的下表面与底座(1)的上表面固定连接。

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