CN218785977U - 一种电器盒安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电器盒安装结构，涉及汽车电器盒技术领域；以解决现有的电器盒安装结构不便于快速拆卸维修，装配效率低的问题，包括车架连接部；所述车架连接部上固定连接有运行支撑部；所述运行支撑部上滑动连接有减震装置；所述减震装置上安装有推进对接部；所述推进对接部与减震装置之间夹持连接有电器主体件；所述车架连接部包括：车架连接板和前后缓冲阻尼器，所述车架连接板上固定连接有两个前后缓冲阻尼器，采用设置电器主体件，配合推进对接部，可以使电器盒主体安装更加便捷快速，操作也极为简单，无需繁琐的安装螺栓，便于检修以及更换工作快速进行。

Description

一种电器盒安装结构

技术领域

本实用新型属于汽车电器盒技术领域，更具体地说，特别涉及一种电器盒安装结构。

背景技术

随着科技的进步，汽车上的电气设备越来越多，针对电器的控制也越来越完善，其中电器盒又叫保险盒，尤其是车辆的前舱保险盒，他是安装在前机舱的电器设备盒，他密切的关系到车辆的刹车等控制部件，此时一款好的电器盒安装结构对于车辆的安全以及检修等工作就显得尤为重要，现有的电器盒安装结构，未设置多向缓冲结构，尤其恶劣环境，抗震效果差，易损坏，同时不具备快速安装拆卸结构，不便于快速拆卸维修，装配效率低。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电器盒安装结构，以解决现有的电器盒安装结构不便于快速拆卸维修，装配效率低的问题。

本实用新型电器盒安装结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种电器盒安装结构，包括车架连接部；所述车架连接部上固定连接有运行支撑部；所述运行支撑部上滑动连接有减震装置；所述减震装置上安装有推进对接部；所述推进对接部与减震装置之间夹持连接有电器主体件；所述车架连接部包括：车架连接板和前后缓冲阻尼器，所述车架连接板上固定连接有两个前后缓冲阻尼器；所述运行支撑部包括：运行支撑滑动轴和前后缓冲弹簧，所述运行支撑滑动轴设有两个，两个所述运行支撑滑动轴分别固定连接在车架连接板上；两个所述运行支撑滑动轴两端分别套装有前后缓冲弹簧。

进一步的，所述减震装置包括：减震升降板、限位条和升降弹簧轴，所述减震升降板上固定连接有限位条；所述减震升降板底部固定连接有两个升降弹簧轴，且两个升降弹簧轴上分别套装有弹簧；两个所述升降弹簧轴分别滑动连接在安装滑板上；所述减震升降板固定连接在升降阻尼器的输出轴。

进一步的，所述运行支撑部还包括：安装滑板和升降阻尼器，两个所述运行支撑滑动轴中部滑动连接有安装滑板；所述安装滑板上固定连接有升降阻尼器；所述安装滑板两侧分别固定连接在两个前后缓冲阻尼器的输出轴上。

进一步的，所述推进对接部包括：对接限位板和对接滑轴，所述对接限位板上固定连接有两个对接滑轴，且两个对接滑轴分别滑动连接在减震升降板上。

进一步的，所述车架连接部还包括：侧面连接板和后侧连接板，所述车架连接板上固定连接有侧面连接板；所述车架连接板上固定连接有后侧连接板。

进一步的，所述推进对接部还包括：对接推进丝杆，所述对接推进丝杆转动连接在对接限位板上；所述对接推进丝杆螺纹连接在减震升降板上。

进一步的，所述电器主体件包括：电器盒主体和电器连接槽，所述电器盒主体上开设有两个电器连接槽，两个电器连接槽内分别滑动插装有对接限位板与限位条。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过采用设置电器主体件，配合推进对接部，可以使电器盒主体安装更加便捷快速，操作也极为简单，无需繁琐的安装螺栓，便于检修以及更换工作快速进行，同时采用设置的对接限位板与限位条夹持的方式安装也更加稳定，通过转动对接推进丝杆即可实现安装工作，整体安装简单快速，操作灵活。

2、本实用新型通过采用设置减震装置，可以实现稳定的双向减震缓冲工作，合理的利用阻尼器，通过采用设置的减震装置配合运行支撑部，可以实现上下减震以及前后减震，可以有效的保护电器盒主体，提高电器盒主体内部的控制器件的使用寿命，尤其针对恶劣环境以及撞击，例如越野车的电器盒主体，则可起到有效的防护，更加实用，更加便于快速的降低冲击力。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的底部结构示意图。

图3是本实用新型的减震装置内部结构剖视图。

图4是本实用新型的运行支撑部结构示意图。

图5是本实用新型的减震装置结构示意图。

图6是本实用新型的推进对接部结构示意图。

图7是本实用新型的电器主体件结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、车架连接部；101、车架连接板；1011、前后缓冲阻尼器；102、侧面连接板；103、后侧连接板；202、安装滑板；203、升降阻尼器；2、运行支撑部；201、运行支撑滑动轴；2011、前后缓冲弹簧；3、减震装置；301、减震升降板；3011、限位条；302、升降弹簧轴；4、推进对接部；401、对接限位板；4011、对接滑轴；402、对接推进丝杆；5、电器主体件；501、电器盒主体；5011、电器连接槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

实施例：

如附图1至附图7所示：

本实用新型提供一种电器盒安装结构，包括车架连接部1；车架连接部1上固定连接有运行支撑部2；运行支撑部2上滑动连接有减震装置3；减震装置3上安装有推进对接部4；推进对接部4与减震装置3之间夹持连接有电器主体件5；车架连接部1包括：车架连接板101和前后缓冲阻尼器1011，车架连接板101上固定连接有两个前后缓冲阻尼器1011；运行支撑部2包括：运行支撑滑动轴201和前后缓冲弹簧2011，运行支撑滑动轴201设有两个，两个运行支撑滑动轴201分别固定连接在车架连接板101上；两个运行支撑滑动轴201两端分别套装有前后缓冲弹簧2011。

其中，车架连接部1还包括：侧面连接板102和后侧连接板103，车架连接板101上固定连接有侧面连接板102；车架连接板101上固定连接有后侧连接板103；运行支撑部2还包括：安装滑板202和升降阻尼器203，两个运行支撑滑动轴201中部滑动连接有安装滑板202；安装滑板202上固定连接有升降阻尼器203；安装滑板202两侧分别固定连接在两个前后缓冲阻尼器1011的输出轴上；减震装置3包括：减震升降板301、限位条3011和升降弹簧轴302，减震升降板301上固定连接有限位条3011；减震升降板301底部固定连接有两个升降弹簧轴302，且两个升降弹簧轴302上分别套装有弹簧；两个升降弹簧轴302分别滑动连接在安装滑板202上；减震升降板301固定连接在升降阻尼器203的输出轴，通过采用设置减震装置3，可以实现稳定的双向减震缓冲工作，合理的利用阻尼器，通过采用设置的减震装置3配合运行支撑部2，可以实现上下减震以及前后减震，可以有效的保护电器盒主体501，提高电器盒主体501内部的控制器件的使用寿命，尤其针对恶劣环境以及撞击，例如越野车的电器盒主体501，则可起到有效的防护，更加实用，更加便于快速的降低冲击力。

其中，推进对接部4包括：对接限位板401和对接滑轴4011，对接限位板401上固定连接有两个对接滑轴4011，且两个对接滑轴4011分别滑动连接在减震升降板301上；推进对接部4还包括：对接推进丝杆402，对接推进丝杆402转动连接在对接限位板401上；对接推进丝杆402螺纹连接在减震升降板301上；电器主体件5包括：电器盒主体501和电器连接槽5011，电器盒主体501上开设有两个电器连接槽5011，两个电器连接槽5011内分别滑动插装有对接限位板401与限位条3011，通过采用设置电器主体件5，配合推进对接部4，可以使电器盒主体501安装更加便捷快速，操作也极为简单，无需繁琐的安装螺栓，便于检修以及更换工作快速进行，同时采用设置的对接限位板401与限位条3011夹持的方式安装也更加稳定，通过转动对接推进丝杆402即可实现安装工作，整体安装简单快速，操作灵活。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，将侧面连接板102和后侧连接板103分别对接连接车架，通过转动对接推进丝杆402即可带动对接限位板401快速滑动，实现安装工作，随后即可通过滑动连接的安装滑板202，配合前后缓冲阻尼器1011，实现辅助进行前后的缓冲减震，通过升降阻尼器203实现辅助对减震升降板301进行减震缓冲，过程中安装滑板202缓冲前后滑动，减震升降板301辅助升降滑动，升降弹簧轴302上的弹簧与前后缓冲弹簧2011分别起到弹性缓冲复位的作用。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

Claims (7)

1.一种电器盒安装结构，其特征在于：包括车架连接部（1）；所述车架连接部（1）上固定连接有运行支撑部（2）；所述运行支撑部（2）上滑动连接有减震装置（3）；所述减震装置（3）上安装有推进对接部（4）；所述推进对接部（4）与减震装置（3）之间夹持连接有电器主体件（5）；所述车架连接部（1）包括：车架连接板（101）和前后缓冲阻尼器（1011），所述车架连接板（101）上固定连接有两个前后缓冲阻尼器（1011）；所述运行支撑部（2）包括：运行支撑滑动轴（201）和前后缓冲弹簧（2011），所述运行支撑滑动轴（201）设有两个，两个所述运行支撑滑动轴（201）分别固定连接在车架连接板（101）上；两个所述运行支撑滑动轴（201）两端分别套装有前后缓冲弹簧（2011）。

2.如权利要求1所述的一种电器盒安装结构，其特征在于：所述车架连接部（1）还包括：侧面连接板（102）和后侧连接板（103），所述车架连接板（101）上固定连接有侧面连接板（102）；所述车架连接板（101）上固定连接有后侧连接板（103）。

3.如权利要求1所述的一种电器盒安装结构，其特征在于：所述运行支撑部（2）还包括：安装滑板（202）和升降阻尼器（203），两个所述运行支撑滑动轴（201）中部滑动连接有安装滑板（202）；所述安装滑板（202）上固定连接有升降阻尼器（203）；所述安装滑板（202）两侧分别固定连接在两个前后缓冲阻尼器（1011）的输出轴上。

4.如权利要求3所述的一种电器盒安装结构，其特征在于：所述减震装置（3）包括：减震升降板（301）、限位条（3011）和升降弹簧轴（302），所述减震升降板（301）上固定连接有限位条（3011）；所述减震升降板（301）底部固定连接有两个升降弹簧轴（302），且两个升降弹簧轴（302）上分别套装有弹簧；两个所述升降弹簧轴（302）分别滑动连接在安装滑板（202）上；所述减震升降板（301）固定连接在升降阻尼器（203）的输出轴。

5.如权利要求4所述的一种电器盒安装结构，其特征在于：所述推进对接部（4）包括：对接限位板（401）和对接滑轴（4011），所述对接限位板（401）上固定连接有两个对接滑轴（4011），且两个对接滑轴（4011）分别滑动连接在减震升降板（301）上。

6.如权利要求5所述的一种电器盒安装结构，其特征在于：所述推进对接部（4）还包括：对接推进丝杆（402），所述对接推进丝杆（402）转动连接在对接限位板（401）上；所述对接推进丝杆（402）螺纹连接在减震升降板（301）上。

7.如权利要求5所述的一种电器盒安装结构，其特征在于：所述电器主体件（5）包括：电器盒主体（501）和电器连接槽（5011），所述电器盒主体（501）上开设有两个电器连接槽（5011），两个电器连接槽（5011）内分别滑动插装有对接限位板（401）与限位条（3011）。

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