CN218785135U - 一种汽车后顶横梁加强板冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后顶横梁加强板冲压模具，包括上模、下模和设置在所述上模和所述下模之间的压边圈，所述压边圈的顶部外壁开设有适配孔，所述压边圈的两边外壁均开设有蜂窝孔和通孔，所述蜂窝孔靠近所述适配孔的位置设置有钢铁材质的蜂窝板。本实用新型公开的汽车后顶横梁加强板冲压模具该结构的压边圈可以在降低成本与重量的同时提升一定的强度，通过压力传感器工人们可以时刻关注压边圈受到的压力，如果压力达到变形的程度，工人可以调整冲压压力或者对压边圈进行检修。

Description

一种汽车后顶横梁加强板冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车后顶横梁加强板冲压模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

申请号为201820180060.X的专利文件公开了一种后顶横梁加强板冲压模具，包括下模本体和上模本体，上模本体上设有上模镶块，上模镶块之间设有调整键，上模本体内依次设有若干氮气弹簧固定板、气缸和氮气弹簧，氮气弹簧上设有压料芯，上模体的内侧壁上设有若干侧销组件。

但是传统的汽车后顶横梁加强板冲压模具压边圈虽然都是刚性的，但是金属具有延展性，并且在高强度的冲压作用下，压边圈仍然会产生一定的形变从而影响汽车零件的精度，人们需要将该部分因素考虑在内；例如：压边圈的作用是为防止工件口缘部分失稳而起皱，但是当压边圈不断接受冲压的过程中可能会产生一定的形变，需要用一定的手段去检测其形变是否处于正常范围内，以此控制冲压压力。

实用新型内容

本实用新型公开一种汽车后顶横梁加强板冲压模具，旨在解决在高强度的冲压作用下，压边圈仍然会产生一定的形变从而影响汽车零件的精度，人们需要将该部分因素考虑在内的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车后顶横梁加强板冲压模具，包括上模、下模和设置在所述上模和所述下模之间的压边圈，所述压边圈的顶部外壁开设有适配孔，所述压边圈的两边外壁均开设有蜂窝孔和通孔，所述蜂窝孔靠近所述适配孔的位置设置有钢铁材质的蜂窝板，所述蜂窝孔的内壁设置有压力传感器。

该结构的压边圈可以在降低成本与重量的同时提升一定的强度，通过压力传感器工人们可以时刻关注压边圈受到的压力，如果压力达到变形的程度，工人可以调整冲压压力或者对压边圈进行检修。

在一个优选的方案中，所述下模顶部外壁的两边均设置有加固板，所述压力传感器的受力端设置于所述压边圈与所述加固板接触的位置。

当模具在冲压过程中压边圈受到的横向压力会体现在压力传感器上面，用这种方式可以直观的将压边圈所受到的压力展现出来。

由上可知，一种汽车后顶横梁加强板冲压模具，包括上模、下模和设置在所述上模和所述下模之间的压边圈，所述压边圈的顶部外壁开设有适配孔，所述压边圈的两边外壁均开设有蜂窝孔和通孔，所述蜂窝孔靠近所述适配孔的位置设置有钢铁材质的蜂窝板，所述蜂窝孔的内壁设置有压力传感器。本实用新型提供的汽车后顶横梁加强板冲压模具该结构的压边圈可以在降低成本与重量的同时提升一定的强度，通过压力传感器工人们可以时刻关注压边圈受到的压力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车后顶横梁加强板冲压模具的整体结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车后顶横梁加强板冲压模具的下模和压边圈立体结构图。

图3为本实用新型提出的一种汽车后顶横梁加强板冲压模具的下模立体结构图。

图4为本实用新型提出的一种汽车后顶横梁加强板冲压模具的压边圈立体结构图。

图5为本实用新型提出的一种汽车后顶横梁加强板冲压模具的上模立体结构图。

附图中：1、上模；2、定位柱；3、定位槽；4、中间柱；5、底槽；6、加固板；7、下模；8、压边圈；9、底部成形槽；10、支撑柱；11、适配孔；12、通孔；13、压力传感器；14、蜂窝孔；15、顶部成形槽。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和标出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本实用新型公开的一种汽车后顶横梁加强板冲压模具主要应用于在高强度的冲压作用下，压边圈仍然会产生一定的形变从而影响汽车零件的精度，人们需要将该部分因素考虑在内的场景。

参照图1、图2和图4，一种汽车后顶横梁加强板冲压模具，包括上模1、下模7和设置在上模1和下模7之间的压边圈8，压边圈8的顶部外壁开设有适配孔11，压边圈8的两边外壁均开设有蜂窝孔14和通孔12，蜂窝孔14靠近适配孔11的位置设置有钢铁材质的蜂窝板，蜂窝孔14的内壁设置有压力传感器13；在压边圈8的两边开设蜂窝孔14和通孔12可以降低压边圈8的重量以及原材料耗费，降低了成本，在蜂窝孔14中设置蜂窝板可以大大的加强压边圈8的强度和稳定性，通过压力传感器13工人们可以时刻关注压边圈8受到的压力，如果压力达到变形的程度，工人可以调整冲压压力或者对压边圈8进行检修。

参照图1和图4，在一个优选的实施方式中，下模7顶部外壁的两边均设置有加固板6，压力传感器13的受力端设置于压边圈8与加固板6接触的位置；将压力传感器13的受力端设置在加固板6的一侧，因此当模具在冲压过程中压边圈8受到的横向压力会体现在压力传感器13上面，用这种方式可以直观的将压边圈8所受到的压力展现出来。

参照图1、图2、图3、图4和图5，在一个优选的实施方式中，下模7顶部外壁的两侧均设置有底槽5，压边圈8的两侧外壁均设置有中间柱4，中间柱4的底部和底槽5的内壁相适配，中间柱4的顶部设置有定位槽3，上模1底部外壁的两侧均设置有定位柱2，定位柱2的外壁与定位槽3的内壁相适配；通过中间柱4与底槽5适配，然后定位柱2与定位槽3适配可以实现对下模7、压边圈8以及上模1的快速定位以及定位结果的快速判定。

参照图3、图4和图5，在一个优选的实施方式中，下模7的顶部外壁设置有向上延展的支撑柱10，支撑柱10的顶部开设有向下延展的底部成形槽9，上模1的底部外壁开设有顶部成形槽15，顶部成形槽15和底部成形槽9组成用于后顶梁加强板冲压的形状空间；冲压时顶部成形槽15和底部成形槽9之间形成的空间可以将后顶梁加强板冲压成型，压边圈8可以防止工件口缘部分失稳而起皱。

其中，支撑柱10的外壁与适配孔11的内壁恰好适配。

工作原理：使用时，在压边圈8的两边开设蜂窝孔14和通孔12可以降低压边圈8的重量以及原材料耗费，降低了成本，在蜂窝孔14中设置蜂窝板可以大大的加强压边圈8的强度和稳定性，冲压时顶部成形槽15和底部成形槽9之间形成的空间可以将后顶梁加强板冲压成型，压边圈8可以防止工件口缘部分失稳而起皱。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此。所述替代可以是部分结构、器件、方法步骤的替代，也可以是完整的技术方案。根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车后顶横梁加强板冲压模具，包括上模（1）、下模（7）和设置在所述上模（1）和所述下模（7）之间的压边圈（8），其特征在于，所述压边圈（8）的顶部外壁开设有适配孔（11），所述压边圈（8）的两边外壁均开设有蜂窝孔（14）和通孔（12），所述蜂窝孔（14）靠近所述适配孔（11）的位置设置有钢铁材质的蜂窝板，所述蜂窝孔（14）的内壁设置有压力传感器（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后顶横梁加强板冲压模具，其特征在于，所述下模（7）顶部外壁的两边均设置有加固板（6），所述压力传感器（13）的受力端设置于所述压边圈（8）与所述加固板（6）接触的位置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后顶横梁加强板冲压模具，其特征在于，所述下模（7）顶部外壁的两侧均设置有底槽（5），所述压边圈（8）的两侧外壁均设置有中间柱（4），所述中间柱（4）的底部和所述底槽（5）的内壁相适配。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后顶横梁加强板冲压模具，其特征在于，所述中间柱（4）的顶部设置有定位槽（3），所述上模（1）底部外壁的两侧均设置有定位柱（2），所述定位柱（2）的外壁与所述定位槽（3）的内壁相适配。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后顶横梁加强板冲压模具，其特征在于，所述下模（7）的顶部外壁设置有向上延展的支撑柱（10），所述支撑柱（10）的顶部开设有向下延展的底部成形槽（9）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后顶横梁加强板冲压模具，其特征在于，所述支撑柱（10）的外壁与所述适配孔（11）的内壁恰好适配。

7.根据权利要求6所述的一种汽车后顶横梁加强板冲压模具，其特征在于，所述上模（1）的底部外壁开设有顶部成形槽（15），所述顶部成形槽（15）和所述底部成形槽（9）组成用于后顶梁加强板冲压的形状空间。

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