CN216461217U - 组合型胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种组合型胎，其用以对钣金件进行生产加工，所述组合型胎包括基座及模胎，所述模胎与所述基座可拆卸连接，且所述模胎与所述基座共同围成用于成型所述钣金件的模腔；所述模胎至少能设置于所述基座上的两个不同位置，并与所述基座围成两种不同种类的所述模腔，且每种所述模腔对应一个种类的所述钣金件设置。与现有技术相比，本实用新型的组合型胎至少能实现对两种不同种类的钣金件进行生产，从而可以减少所需制造的型胎数量，有效的降低了制造成本。

Description

组合型胎

技术领域

本实用新型涉及航天钣金成型技术领域，尤其涉及一种组合型胎。

背景技术

铝合金钣金件由于有质量轻、强度高、刚性好等优点而被广泛应用于航空航天领域。航天器功能类钣金件具有尺寸小、厚度薄、形状复杂、精度要求高等特点，在目前的工业化生产中，其成形工艺主要依靠型胎进行手工成形，尤其是需热处理零件，在发生热处理变形后需依靠型胎对零件进行多次手工校正。

然而，现有技术中航天钣金件的生产种类多、批量小，部分钣金件只生产单件，而且型胎的制造生产周期长，成本高。现有技术中一种型胎只能对应生产一个种类的钣金件，导致在实际生产中需要对应每个种类的钣金件分别制造型胎，使得需要提前制造多个不同种类的型胎，来实现对不同种类的钣金件的加工，不仅增加了整体的生产周期，同时也极大的增加了制造成本。

实用新型内容

针对现有技术中一种型胎只能对应生产一个种类的钣金件，导致制造成本高的技术问题，本实用新型提供了一种能对不同种类的钣金件进行生产，从而降低制造成本的组合型胎。

一种组合型胎，其用以对钣金件进行生产加工，所述组合型胎包括：

基座；

模胎，与所述基座可拆卸连接，且与所述基座共同围成用于成型所述钣金件的模腔；

其中，所述模胎至少能设置于所述基座上的两个不同位置，并与所述基座围成两种不同种类的所述模腔，且每种所述模腔对应一个种类的所述钣金件设置。

优选的，还包括：

成型压板，对应所述模腔设置，用以挤压成型所述模腔中的所述钣金件，且每种所述模腔均对应设置有与之匹配的所述成型压板。

优选的，所述基座上开设有凹陷的滑槽，所述模胎对应安装于所述滑槽处，所述模胎包括：

模胎本体；

模胎凸起，与所述模胎本体连接，并与所述滑槽相匹配。

优选的，所述模胎凸起上开设有螺栓孔，所述模胎通过螺栓与所述基座可拆卸连接。

优选的，所述滑槽包括：

横向滑槽，沿所述基座的宽度方向设置；

竖向滑槽，沿所述基座的长度方向设置，并与所述横向滑槽连通。

优选的，所述横向滑槽设置有六条，且六条所述横向滑槽沿所述基座的长度方向相互间隔设置，所述竖向滑槽设置有两条，且两条所述竖向滑槽沿所述基座的宽度方向相互间隔设置，每条所述竖向滑槽均分别与六条所述横向滑槽连通。

优选的，所述基座的厚度为45mm，所述滑槽的深度为12mm，所述螺栓为M8螺栓。

优选的，所述基座围成所述模腔区域中开设有定位孔，所述定位孔匹配所述钣金件的装配孔设置，所述组合型胎还包括：

定位销，与所述装配孔相匹配，用以连接所述成型压板与所述钣金件。

优选的，所述基座为钢基座，所述模胎为钢模胎。

优选的，所述钣金件的厚度在1.5mm～3mm之间。

与现有技术相比，本实用新型提供的组合型胎包括基座及模胎，所述模胎与所述基座可拆卸连接，且与所述基座共同围成用于成型所述钣金件的模腔；所述模胎至少能设置于所述基座上的两个不同位置，并与所述基座围成两种不同种类的所述模腔，且每种所述模腔对应一个种类的所述钣金件设置。从而通过将所述模胎设置于所述基座的不同位置构成不同的所述模腔，可以实现对不同种类的所述钣金件进行生产加工，不需要额外分别制造多个不同的型胎，减少了所需制造的型胎数量，有效的降低了制造成本。并且能实现一件多用，通过一个型胎即可实现对至少两个种类的所述钣金件进行生产加工，也增加了适配性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种实施例提供的组合型胎与钣金件的结构示意图；

图2为图1所示基座的结构示意图；

图3为图1所示模胎的两种不同角度的结构示意图；

图4为图1所示成型压板的三个角度的结构示意图；

图5为图1所示组合型胎中应用的螺栓的结构示意图；

图6为待加工的钣金件的结构示意图；

图7为通过图1所示组合型胎加工完成的钣金件的结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。

须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

本实用新型提供了一种组合型胎，其用以对钣金件进行生产加工，所述组合型胎包括基座及模胎，所述模胎与所述基座可拆卸连接，且所述模胎与所述基座共同围成用于成型所述钣金件的模腔；所述模胎至少能设置于所述基座上的两个不同位置，并与所述基座围成两种不同种类的所述模腔，且每种所述模腔对应一个种类的所述钣金件设置。所述组合型胎至少能实现对两种不同种类的钣金件进行生产，从而可以减少所需制造的型胎数量，有效的降低了制造成本。

请结合参阅图1至图7。本实施例提供了一种组合型胎100，其用以对钣金件200进行生产加工，所述组合型胎100具体为一种航天铝合金钣金件成型组合型胎。在本实施例中，所述组合型胎100主要用于成型带有圆角和曲面的高精度手工弯曲的所述钣金件200，所述钣金件200带有曲面，难以用折弯机成形。

所述组合型胎100包括基座10及模胎20，所述模胎20与所述基座10可拆卸连接，且所述模胎20与所述基座10共同围成用于成型所述钣金件200的模腔30。其中，所述模胎20至少能设置于所述基座10上的两个不同位置并与所述基座10围成两种不同种类的所述模腔30，且每种所述模腔30对应一个种类的所述钣金件200设置。即所述模胎20可以安装于所述基座10上的不同位置，从而相对应的可以围成不同种类的所述模腔30，其中不同种类的所述模腔30指的是：所述模腔30的尺寸大小和/或形状不同。且每种所述模腔30对应一个种类的所述钣金件200设置，其中不同种类的所述钣金件200指的是：所述钣金件200的尺寸大小和/或形状不同。

可以理解的是，现有技术中对不同种类的所述钣金件200进行加工时，需要提前制造型胎，每一种所述钣金件200均需要对应制造一个型胎。并且由于航天钣金件产品生产种类多、批量小，部分种类的所述钣金件200只生产单件，制造多个不同种类的所述型胎，不仅极大的增加了企业的制造成本，同时也增加了研制周期。因此，在航天钣金类生产制造过程中，需综合考虑经济性、生产周期和产品质量要求，以最小的投入，较短的研制周期，生产出符合要求的产品。

而本实施例中，通过将所述模胎20安装于所述基座10上的至少两个不同位置，形成至少两个不同的所述模腔30，可以对至少两个种类的所述钣金件200进行生产加工。从而可以减少型胎的制造成本，缩短研制周期，降低企业的生产成本，具有良好的经济实用性，特别适用于多种类、少批量的航天钣金件产品。

需要说明的是，在本实施例中，所述模腔30可为一个所述模胎20与所述基座10共同围成，或者两个所述模胎20与所述基座10共同围成，甚至更多的所述模胎20与所述基座10共同围成。即可根据实际生产需求安装多个所述模胎20围成所述模腔30。

在本实施例中，所述组合型胎100具体将12套型胎集成一套所述基座10与所述模胎20，相较于12套单一的型胎，采用组合基座可减少模具面积118％，节约了加工成本。通过不同模胎能够快速组装不同成型型胎，模胎尺寸和数量可依据不同产品进行修改和添加，操作简单、装卸方便，极大的减少了产品模具数量，具有良好的经济实用性，特别适用于多种类、少批量的航天钣金件产品。

优选的，所述组合型胎100还包括成型压板40，所述成型压板40对应所述模腔30设置用以挤压成型所述模腔30中的所述钣金件200，从而可以更方便的对所述钣金件200进行生产加工。其中，所述成型压板40对应所述模腔30设置指的是：所述成型压板40的形状与所述模腔30相合，且所述成型压板40的尺寸略小于所述模腔30，从而所述成型压板40能压入至所述模腔30中挤压所述钣金件200，对所述钣金件200进行成型加工。每种所述模腔30均对应设置有与之匹配的所述成型压板40，即所述成型压板40的设置种类可与所述模腔30进行适配，如当有两种不同的所述模腔30时，可设置两种不同种类的所述成型压板40，从而更好的对所述钣金件200进行成型加工。

优选的，所述基座10上开设有凹陷的滑槽11，所述模胎20对应安装于所述滑槽11处。所述模胎20包括模胎本体21及模胎凸起22，所述模胎凸起22与所述模胎本体21连接并与所述滑槽11相匹配。其中，所述模胎凸起22与所述滑槽11相匹配指的是：所述模胎凸起22的形状与所述滑槽11相合，且所述模胎凸起22的尺寸略小于所述滑槽11的尺寸，从而所述模胎凸起22能对应的伸入所述滑槽11中，且能沿所述滑槽11的延伸方向移动调节位置。通过所述滑槽11与所述模胎凸起22的配合可以方便对所述模胎20的安装，降低安装难度，以及提高安装的准确性和精度。

优选的，所述模胎凸起22上开设有螺栓孔221，所述模胎20通过螺栓50与所述基座10可拆卸连接。即所述基座10上开设有避让孔，通过所述避让孔可以避让所述螺栓50，从而所述螺栓50可以顺利的插入所述螺栓孔221中与所述模胎20连接，将所述模胎20紧固于所述基座10上。在本实施例中，所述避让孔开设于所述滑槽11内。

优选的，所述滑槽11包括横向滑槽111及竖向滑槽112，所述横向滑槽111沿所述基座10的宽度方向(图2所示X方向)设置，所述竖向滑槽112沿所述基座10的长度方向设置(图2所示Y方向)设置，所述竖向滑槽112与所述横向滑槽111连通。从而通过将所述模胎20安装于所述横向滑槽111和/或所述竖向滑槽112处，构成不同种类的所述模腔30，方便了对所述钣金件200的生产加工。

更优的，所述横向滑槽111设置有六条，且六条所述横向滑槽111沿所述基座10的长度方向相互间隔设置，所述竖向滑槽112设置有两条，且两条所述竖向滑槽112沿所述基座10的宽度方向相互间隔设置，每条所述竖向滑槽112均分别与六条所述横向滑槽111连通。从而使得所述组合型胎100可以通过所述基座10与所述模胎20的组合，形成更多不同的所述模腔30，方便了对更多种类的所述钣金件200进行生产加工。

优选的，所述基座10的厚度为45mm，所述滑槽11的深度为12mm，所述螺栓50为M8螺栓，从而有效的保障了连接稳定性。

优选的，所述基座10围成所述模腔30区域中开设有定位孔12，所述定位孔12匹配所述钣金件200的装配孔210设置，即所述定位孔12的设置位置以及尺寸大小与待加工的所述钣金件200的装配孔210相匹配。所述组合型胎100还包括定位销60，所述定位销60与所述装配孔210相匹配用以连接所述成型压板40与所述钣金件200。从而通过所述定位销60与所述定位孔12的配合，可以良好的将所述钣金件200的位置限制，从而保障了加工良率。

可以理解的是，通过将所述钣金件200的本身的所述装配孔210当做定位孔，从而不需要在所述钣金件200上进行额外开孔，有效的保障了所述钣金件200自身的结构强度。

需要说明的是，所述定位孔12的尺寸大小以及位置布局可根据所需生产的所述钣金件200的种类确定。

优选的，所述基座10为钢基座，所述模胎20为钢模胎，从而具有良好的稳定性，同时成本低。具体的，在本实施例中，所述基座10和所述模胎20由45号钢经调质热处理而成，硬度为HRC38-42。

优选的，所述钣金件200的厚度在1.5mm～3mm之间，从而有效的保障了加工成功率以及良率。

在本实施例中，所述钣金件200采用2A12铝合金，材料厚度为2.5mm，零件规格为178.3mm×201.9mm，所述钣金件200的整体工艺流程：使用激光切割机将2A12板材进行展开下料(如图6所示)，检验展开尺寸无误后使用刮刀去除展开料边部熔渣和表面缺陷。使用数控折弯机折弯底部R5部分(折弯上模选用R5，折弯下模选用V24)，检验折弯高度53mm，检验折弯宽度107mm。将折弯后零件放置于所述组合型胎100中，通过所述定位销60定位零件和所述成型压板40，使用木榔头和胶木顶块对零件进行手工折弯成形，产品与型胎切合间隙小于0.5mm。

与现有技术相比，本实用新型提供的组合型胎包括基座及模胎，所述模胎与所述基座可拆卸连接，且与所述基座共同围成用于成型所述钣金件的模腔；所述模胎至少能设置于所述基座上的两个不同位置，并与所述基座围成两种不同种类的所述模腔，且每种所述模腔对应一个种类的所述钣金件设置。从而通过将所述模胎设置于所述基座的不同位置构成不同的所述模腔，可以实现对不同种类的所述钣金件进行生产加工，不需要额外分别制造多个不同的型胎，减少了所需制造的型胎数量，有效的降低了制造成本。并且能实现一件多用，通过一个型胎即可实现对至少两个种类的所述钣金件进行生产加工，也增加了适配性。

以上所述的仅是本实用新型的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种组合型胎，其特征在于，用以对钣金件进行生产加工，所述组合型胎包括：

基座；

模胎，与所述基座可拆卸连接，且与所述基座共同围成用于成型所述钣金件的模腔；

其中，所述模胎至少能设置于所述基座上的两个不同位置，并与所述基座围成两种不同种类的所述模腔，且每种所述模腔对应一个种类的所述钣金件设置。

2.根据权利要求1所述的组合型胎，其特征在于，还包括：

成型压板，对应所述模腔设置，用以挤压成型所述模腔中的所述钣金件，且每种所述模腔均对应设置有与之匹配的所述成型压板。

3.根据权利要求2所述的组合型胎，其特征在于，所述基座上开设有凹陷的滑槽，所述模胎对应安装于所述滑槽处，所述模胎包括：

模胎本体；

模胎凸起，与所述模胎本体连接，并与所述滑槽相匹配。

4.根据权利要求3所述的组合型胎，其特征在于，所述模胎凸起上开设有螺栓孔，所述模胎通过螺栓与所述基座可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的组合型胎，其特征在于，所述滑槽包括：

横向滑槽，沿所述基座的宽度方向设置；

竖向滑槽，沿所述基座的长度方向设置，并与所述横向滑槽连通。

6.根据权利要求5所述的组合型胎，其特征在于，所述横向滑槽设置有六条，且六条所述横向滑槽沿所述基座的长度方向相互间隔设置，所述竖向滑槽设置有两条，且两条所述竖向滑槽沿所述基座的宽度方向相互间隔设置，每条所述竖向滑槽均分别与六条所述横向滑槽连通。

7.根据权利要求6所述的组合型胎，其特征在于，所述基座的厚度为45mm，所述滑槽的深度为12mm，所述螺栓为M8螺栓。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的组合型胎，其特征在于，所述基座围成所述模腔区域中开设有定位孔，所述定位孔匹配所述钣金件的装配孔设置，所述组合型胎还包括：

定位销，与所述装配孔相匹配，用以连接所述成型压板与所述钣金件。

9.根据权利要求8所述的组合型胎，其特征在于，所述基座为钢基座，所述模胎为钢模胎。

10.根据权利要求9所述的组合型胎，其特征在于，所述钣金件的厚度在1.5mm～3mm之间。

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