CN210847885U - 一种改进的汽车钣件剪切模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进的汽车钣件剪切模，包括上模座、压料板、下模仁、切边刀、可拆分钢料a、可拆分钢料b、冲头、下模座、钣件、剪边刀块、可拆分钢料c和可拆分钢料d，切边刀和冲头固定在上模座上，下模仁固定在下模座上，上模座靠近切边刀通过可拆卸方式固定有可拆分钢料a或可拆分钢料d，下模座上通过可拆卸方式固定有可拆分钢料b或可拆分钢料c，且可拆分钢料a与可拆分钢料b相互配合使用，可拆分钢料c和可拆分钢料d相互配合使用。本实用新型进行共模设计，通过改变切边刀的吃入量、改变切边刀和剪边刀块的位置，同时对应选择安装四个可拆分钢料来适应多款不同的钣件，大幅节约模具开发和生产成本。

Description

一种改进的汽车钣件剪切模

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种改进的汽车钣件剪切模。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。

在现在竞争环境下，为提升我司在同行竞争力，如何缩小模具成本，最大限度节约成本，将是直接影响企业生存的重要指标之一。结合我司实际情况，在对三种不同型号的板件进行剪切边时，如果能够共用一个剪切模，将会大幅节约模具开发和生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服传统技术中存在的上述问题，提供一种改进的汽车钣件剪切模。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种改进的汽车钣件剪切模，一种改进的汽车钣件剪切模，包括上模座、压料板、下模仁、切边刀、可拆分钢料a、可拆分钢料b、冲头、下模座、钣件、剪边刀块、可拆分钢料c和可拆分钢料d，所述上模座和下模座相对设置，所述钣件放置在上模座和下模座之间，所述切边刀和冲头固定在上模座上，所述下模仁固定在下模座上，所述压料板能够在上模腔中滑动，所述上模座靠近切边刀通过可拆卸方式固定有可拆分钢料a或可拆分钢料d，所述下模座上通过可拆卸方式固定有可拆分钢料b或可拆分钢料c，且所述可拆分钢料a与可拆分钢料b相互配合使用，所述可拆分钢料c和可拆分钢料d相互配合使用；当机床上滑块同所述上模座一起下行时，所述压料板先接触下模仁，所述剪边刀块在距闭合10mm时开始接触钣件，所述冲头在距闭合8mm时接触钣件，直到模具闭合，当所述切边刀距离闭合3mm时接触钣件9，直到模具闭合并切断钣件。

进一步地，上述改进的汽车钣件剪切模中，所述剪边刀块及冲头7在剪切过程中的吃入量大于8mm。

进一步地，上述改进的汽车钣件剪切模中，所述切边刀吃入量为3mm或0，两种吃入量对应的停止块高度差为5mm。

进一步地，上述改进的汽车钣件剪切模中，所述可拆分钢料a、可拆分钢料b、可拆分钢料c和可拆分钢料d都是通过销孔定位方式固定于对应的上模座或下模座上。

进一步地，上述改进的汽车钣件剪切模中，所述切边刀和剪边刀块的位置能够互换。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型针对同种车型，不同款别的模具进行共模设计，通过改变切边刀的吃入量、改变切边刀和剪边刀块的位置，同时对应选择安装四个可拆分钢料来适应多款不同的钣件，大幅节约模具开发和生产成本。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-上模座，2-压料板，3-下模仁，4-切边刀，5-可拆分钢料a，6-可拆分钢料b，7-冲头，8-下模座，9-钣件，10-剪边刀块，11-可拆分钢料c，12-可拆分钢料d。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1所示，本实施例为一种改进的汽车钣件剪切模，一种改进的汽车钣件剪切模，包括上模座1、压料板2、下模仁3、切边刀4、可拆分钢料a5、可拆分钢料b6、冲头7、下模座8、钣件9、剪边刀块10、可拆分钢料c11和可拆分钢料d12，上模座1和下模座8相对设置，钣件9放置在上模座1和下模座8之间，切边刀4和冲头7固定在上模座1上，下模仁3固定在下模座8上。压料板2能够在上模腔中滑动，上模座1靠近切边刀4通过可拆卸方式固定有可拆分钢料a5或可拆分钢料d12，下模座8上通过可拆卸方式固定有可拆分钢料b6或可拆分钢料c11，且可拆分钢料a5与可拆分钢料b6相互配合使用，可拆分钢料c11和可拆分钢料d12相互配合使用；当机床上滑块同上模座1一起下行时，压料板2先接触下模仁3，剪边刀块10在距闭合10mm时开始接触钣件9，冲头7在距闭合8mm时接触钣件，直到模具闭合，当切边刀4距离闭合3mm时接触钣件9，直到模具闭合并切断钣件

本实施例中，剪边刀块10及冲头7在剪切过程中的吃入量大于8mm。切边刀4吃入量为3mm或0，两种吃入量对应的停止块高度差为5mm。

本实施例中，可拆分钢料a5、可拆分钢料b6、可拆分钢料c11和可拆分钢料d12都是通过销孔定位方式固定于对应的上模座1或下模座8上。

本实施例中，切边刀4和剪边刀块10的位置能够互换。

本实施例的一个具体应用为：本实施例针对同种车型，不同款别的模具进行共模设计，通过改变切边刀的吃入量、改变切边刀和剪边刀块的位置，同时对应选择安装四个可拆分钢料来适应多款不同的钣件，大幅节约模具开发和生产成本。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种改进的汽车钣件剪切模，其特征在于：包括上模座(1)、压料板(2)、下模仁(3)、切边刀(4)、可拆分钢料a(5)、可拆分钢料b(6)、冲头(7)、下模座(8)、钣件(9)、剪边刀块(10)、可拆分钢料c(11)和可拆分钢料d(12)，所述上模座(1)和下模座(8)相对设置，所述钣件(9)放置在上模座(1)和下模座(8)之间，所述切边刀(4)和冲头(7)固定在上模座(1)上，所述下模仁(3)固定在下模座(8)上，所述压料板(2)能够在上模腔中滑动，所述上模座(1)靠近切边刀(4)通过可拆卸方式固定有可拆分钢料a(5)或可拆分钢料d(12)，所述下模座(8)上通过可拆卸方式固定有可拆分钢料b(6)或可拆分钢料c(11)，且所述可拆分钢料a(5)与可拆分钢料b(6)相互配合使用，所述可拆分钢料c(11)和可拆分钢料d(12)相互配合使用；当机床上滑块同所述上模座(1)一起下行时，所述压料板(2)先接触下模仁(3)，所述剪边刀块(10)在距闭合10mm时开始接触钣件(9)，所述冲头(7)在距闭合8mm时接触钣件，直到模具闭合，当所述切边刀(4)距离闭合3mm时接触钣件(9)，直到模具闭合并切断钣件。

2.根据权利要求1所述的改进的汽车钣件剪切模，其特征在于：所述剪边刀块(10)及冲头(7)在剪切过程中的吃入量大于8mm。

3.根据权利要求1所述的改进的汽车钣件剪切模，其特征在于：所述切边刀(4)吃入量为3mm或0，两种吃入量对应的停止块高度差为5mm。

4.根据权利要求1所述的改进的汽车钣件剪切模，其特征在于：所述可拆分钢料a(5)、可拆分钢料b(6)、可拆分钢料c(11)和可拆分钢料d(12)都是通过销孔定位方式固定于对应的上模座(1)或下模座(8)上。

5.根据权利要求1所述的改进的汽车钣件剪切模，其特征在于：所述切边刀(4)和剪边刀块(10)的位置能够互换。

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