CN203992137U - 锁闩头带动板连续模具多级卷圆工位结构 - Google Patents
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Abstract
一种锁闩头带动板连续模具多级卷圆工位结构，它包括上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座(3)、上垫板(4)、上夹板(5)、模部分包括下模板(9)、下垫板(10)和下模座(11)，所述上模部分和下模部分依次对应设有冲工艺孔，剪切外形，Z字折弯，多级卷圆工位，落料工位，其特征在于：所述多级卷圆工位包括向上折翘边工位、向上折弯工位、压平工位和收圆工位，所述向上折翘边工位包括向上折翘边冲头(12)和向上折翘边下模镶件(13)，本实用新型提供的汽车锁闩头带动板，使其在保证连接功能的前提下能够利用冲压模具制作，节约了材料成本，同时提高了生产效率，整个产品建构简单，用于汽车锁闩头带动板的冲压模具价格便宜。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，具体讲就是涉及一种锁闩头带动板连续模具多级卷圆工位结构，通过对现有汽车支架产品结构的改良，不仅使其制造方法简便，降低制作成本。
背景技术
近年来，随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业，尤其是轿车工业驶上了快速发展的轨道，轿车逐渐进入千家万户广大老百姓的家中，成为日常生活中人们经常使用的交通工具。由于汽车行业的很多零部件属于金属制件，因此，金属成形工艺在汽车行业得到广泛应用，为了满足轿车的旺盛需求，各大汽车生产厂家不断扩大轿车的生产产量，持续推出各种轿车品牌，日益繁多的轿车使得轿车零配件生产日益需要自动化，传统上对于各种汽车金属结构件一般都采取根据汽车金属结构件的材料特性和形状特征编制成形工艺，常见的成形方法包括冲压、锻造、铸造以及机加工等方式，锻造是利用锻压机械的锤头、砧块、对坯料施加压力，使之产生塑性变形，从而获得所需形状和尺寸的制件的成形加工方法。中国专利200910049257.5公开了一种冷锻锁闩头加工工艺，它包括如下步骤：(1)冷挤压生产剪料工件；(2)挤压倒角；(3)挤压扁型；(4)束扁和内孔拉伸；(5)拉伸和内外倒角；(6)底部小孔冲空和台阶挤压；(7)两边小孔冲空。锁闩头常常与锁闩头带动板连接在一起，由于锁闩头为柱状，锁闩头带动板与锁闩头一样，通常为锻造制作，锻造制作导致锁闩头带动板重量较重，成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的汽车锁闩头带动板产品为锻造制造，成本较高的技术缺陷，提供一种汽车锁闩头带动板连续模具，改变汽车锁闩头带动板结构，使其能够利用冲压模具制造，提高了生产效率，降低了生产成本。
技术方案
为了实现上述技术目的，本实用新型设计一种汽车锁闩头带动板，其特征在于：所述汽车锁闩头带动板整体呈Z字形，所述Z字形包括前段部和后段部，所述前段部向下翻边，截面呈半圆弧形状，所述前段部的头部向上翘起，所述后段部为卷圆包裹状，所述后段部卷圆包裹段的外表面上开有斜形缺口槽，所述前段部翘起的头部设有连接孔，所述的后段部卷圆面上位于斜形缺口槽上一侧面设有第一安装孔，所述斜形缺口槽对应的卷圆面上设有第二安装孔；
所述后段部卷圆面连接缝隙小于1.52mm。
进一步，所述连接孔为方形。
进一步，所述汽车锁闩头带动板为铁皮制作，厚度为1.5mm。
用于制作上述新型锁闩头带动板专用连续模具中多级卷圆工位结构，它包括上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座、上垫板、上夹板、脱料垫板和脱料板，上模座、上垫板和上夹板固定在一起，脱料垫板和脱料板固定在一起，卸料螺钉锁在脱料板上依次穿过脱料垫板，上夹板和上垫板挂在上模座卸料螺钉孔内，下模部分包括下模板、下垫板和下模座，下模板、下垫板和下模座依次固定在一起，所述上模部分和下模部分依次对应设有冲工艺孔，剪切外形，Z字折弯，多级卷圆工位，落料工位，其特征在于:所述多级卷圆工位包括向上折翘边工位、向上折弯工位、压平工位和收圆工位，所述向上折翘边工位包括向上折翘边冲头和向上折翘边下模镶件，向上折弯工位包括向上折弯冲头和向上折弯下模镶件，所述压平工位包括压平冲头，所述收圆工位包括收圆冲头和收圆下模镶件。
进一步，所述压平冲头装在上夹板或脱料板上。
进一步，所述向上折弯下模镶件内设有顶料孔，顶料孔内装有顶料块，顶 料块底部装在弹簧上，弹簧装在下模座安装孔槽内。
有益效果
本实用新型提供的汽车锁闩头带动板，使其在保证连接功能的前提下能够利用冲压模具制作，节约了材料成本，同时提高了生产效率，整个产品建构简单，用于汽车锁闩头带动板的冲压模具价格便宜。
附图说明
附图1是本实用新型中汽车锁闩头带动板产品图。
附图2是本实用新型中汽车锁闩头带动板主视图。
附图3是本实用新型中汽车锁闩头带动板仰视图。
附图4是本实用新型中汽车锁闩头带动板左视图。
附图5是本实用新型中汽车锁闩头带动板冲压模具结构图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型做进一步说明。
实施例
如附图1～4所示，一种汽车锁闩头带动板，其特征在于：所述汽车锁闩头带动板整体呈Z字形，所述Z字形包括前段部1和后段部2，所述前段部1向下翻边，截面呈半圆弧形状，所述前段部1的头部向上翘起，所述后段部2为卷圆包裹状，所述后段部2卷圆包裹段的外表面上开有斜形缺口槽201，所述前段部1翘起的头部设有连接孔101，所述的后段部2卷圆面上位于斜形缺口槽201上一侧面设有第一安装孔201a，所述斜形缺口槽201对应的卷圆面上设有第二安装孔201b；
所述后段部2卷圆面连接缝隙201c小于1.52mm。
所述连接孔101为方形。
所述汽车锁闩头带动板为铁皮制作，厚度为1.5mm。
如附图5所示，用于制作上述新型锁闩头带动板专用连续模具中多级卷圆工位结构，它包括上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座3、上垫板4、上夹板5、脱料垫板6和脱料板7，上模座3、上垫板4和上夹板5固定在一起，脱料垫板6和脱料板7固定在一起，卸料螺钉8锁在脱料板7上依次穿过脱料垫板6，上夹板5和上垫板4挂在上模座3卸料螺钉孔内，下模部分包括下模板9、下垫板10和下模座11，下模板9、下垫板10和下模座11依次固定在一起，所述上模部分和下模部分依次对应设有冲工艺孔，剪切外形，Z字折弯，多级卷圆工位，落料工位，其特征在于:所述多级卷圆工位包括向上折翘边工位、向上折弯工位、压平工位和收圆工位，所述向上折翘边工位包括向上折翘边冲头12和向上折翘边下模镶件13，向上折弯工位包括向上折弯冲头14和向上折弯下模镶件15，所述压平工位包括压平冲头16，所述收圆工位包括收圆冲头17和收圆下模镶件18。
所述压平冲头16装在上夹板5或脱料板7上。
所述向上折弯下模镶件15内设有顶料孔1501，顶料孔1501内装有顶料块1502，顶料块1502底部装在弹簧16上，弹簧16装在下模座安装孔槽内。
本实用新型提供的汽车锁闩头带动板，使其在保证连接功能的前提下能够利用冲压模具制作，节约了材料成本，同时提高了生产效率，整个产品建构简单，用于汽车锁闩头带动板的冲压模具价格便宜。
Claims (3)
1.新型锁闩头带动板连续模具中多级卷圆工位结构，它包括上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座(3)、上垫板(4)、上夹板(5)、脱料垫板(6)和脱料板(7)，上模座(3)、上垫板(4)和上夹板(5)固定在一起，脱料垫板(6)和脱料板(7)固定在一起，卸料螺钉(8)锁在脱料板(7)上依次穿过脱料垫板(6)，上夹板(5)和上垫板(4)挂在上模座(3)卸料螺钉孔内，下模部分包括下模板(9)、下垫板(10)和下模座(11)，下模板(9)、下垫板(10)和下模座(11)依次固定在一起，所述上模部分和下模部分依次对应设有冲工艺孔，剪切外形，Z字折弯，多级卷圆工位，落料工位，其特征在于：所述多级卷圆工位包括向上折翘边工位、向上折弯工位、压平工位和收圆工位，所述向上折翘边工位包括向上折翘边冲头(12)和向上折翘边下模镶件(13)，向上折弯工位包括向上折弯冲头(14)和向上折弯下模镶件(15)，所述压平工位包括压平冲头(16)，所述收圆工位包括收圆冲头(17)和收圆下模镶件(18)。
2.如权利要求1所述的锁闩头带动板连续模具中多级卷圆工位结构，其特征在于：所述压平冲头(16)装在上夹板(5)或脱料板(7)上。
3.如权利要求1所述的锁闩头带动板连续模具中多级卷圆工位结构，其特征在于：所述向上折弯下模镶件(15)内设有顶料孔(1501)，顶料孔(1501)内装有顶料块(1502)，顶料块(1502)底部装在弹簧(16)上，弹簧(16)装在下模座安装孔槽内。
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