CN218780709U - 一种防水减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防水减速机，属于减速机技术领域，包括外齿圈，所述外齿圈的内壁轮齿同时啮合有三个行星轮，三个所述行星轮共同啮合有太阳轮，所述太阳轮同轴固定连接有中心轴，所述中心轴同轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮同轴固定连接有第一延伸轴，所述第二锥齿轮同轴固定连接有第二延伸轴，所述第一延伸轴和第二延伸轴均同轴固定连接有驱动器，所述外齿圈的两个相对的侧壁均开设有密封槽和若干均匀分布的螺纹孔，所述外齿圈的两个相对的侧壁均安装有连接环，且连接环与外齿圈连接的表面均转接有与密封槽适配的橡胶圈，该防水减速机，提升了通用性。

Description

一种防水减速机

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，尤其是一种防水减速机。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的减速机通常只有一个输入端，且该输入端通常与减速机的输出端同轴心。有时减速机安装位置狭窄或者安装位置特殊，减速机的输出端和输入端的轴心线需要垂直来满足实际安装需要，现有的减速机无法满足。

比如现有技术的中国专利号为：CN213479122U的一种减速机防水机构，其“包括减速机本体，减速机本体的两端分别转动穿插设有输入轴和输出轴，减速机本体的两端分别设有两个防水组件，两个防水组件均包括防水筒，两个防水筒分别固定设置在减速机本体的两端，且两个防水筒一端的中部通过两个密封轴承分别与输入轴和输出轴转动穿插连接，两个防水筒一端的顶部和底部分别设有两个擦拭组件，两个擦拭组件分别夹设在输入轴上和输出轴的上”，也是单一输入端，使用范围有限。因此需要一种新型防水减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防水减速机，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水减速机，包括外齿圈，所述外齿圈的内壁轮齿同时啮合有三个行星轮，三个所述行星轮共同啮合有太阳轮，所述太阳轮同轴固定连接有中心轴，所述中心轴同轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮同轴固定连接有第一延伸轴，所述第二锥齿轮同轴固定连接有第二延伸轴，所述第一延伸轴和第二延伸轴均同轴固定连接有驱动器；

所述外齿圈的两个相对的侧壁均开设有密封槽和若干均匀分布的螺纹孔，所述外齿圈的两个相对的侧壁均安装有连接环，且连接环与外齿圈连接的表面均转接有与密封槽适配的橡胶圈。

优选的，每个所述螺纹孔均螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓均贯穿连接环。

优选的，两个所述连接环远离外齿圈的侧壁分别焊接有第一保护壳和第二保护壳，且第二保护壳与第一锥齿轮同侧。

优选的，所述第二保护壳的内腔顶部固定安装有安装管，且安装管内安装有轴承，与第二延伸轴连接的驱动器同轴固定安装轴承内圈上。

优选的，所述第二保护壳上焊接有安装座，所述安装座上固定安装有输出端与驱动器适配的旋转电机，且旋转电机的输出端与安装管内的驱动器同轴连接。

优选的，所述第二保护壳的侧壁开设有适配旋转电机的输出端的通孔，且该侧壁固定安装有保护板。

优选的，三个所述行星轮共同连接有行星齿轮架，且三个行星轮均转动安装在行星齿轮架上。

优选的，所述行星齿轮架远离外齿圈的一端同轴固定连接有输出轴，所述输出轴同轴固定连接有防水轴封。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

该防水减速机，使用时，旋转电机驱动与其连接的驱动器旋转，驱动器通过与其同轴连接的第二锥齿轮驱动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮通过其同轴连接的中心轴带动太阳轮旋转，转变减速机输入端方向时，拧下所有第二螺栓，将保护板和旋转电机的安装位置对调安装，旋转电机上的输出端与第一延伸轴上的驱动器同轴连接，且该驱动器通过第一延伸轴驱动第一锥齿轮旋转，设置双输出端，且两个输出端的轴心线相互垂直，提升了防水减速机的通用性；

该防水减速机，使用螺栓安装连接环使得该减速器可拆卸维修，橡胶圈用于增强外齿圈与连接环之间的密封性，再在利于维护的同时保持了防水性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一侧的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例另一侧的整体结构示意图；

图3为本实用新型图2中实施例沿A-A方向的剖视图；

图4为本实用新型实施例外齿圈、太阳轮、中心轴和行星轮的结构示意图；

图5为本实用新型实施例连接环和橡胶圈的结构示意图；

图6为本实用新型实施例行星轮、行星齿轮架、防水轴封和输出轴的结构示意图；

图7为本实用新型实施例行星齿轮架的结构示意图；

图8为本实用新型实施例太阳轮、中心轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、驱动器、第一延伸轴和第二延伸轴的结构示意图；

图9为本实用新型实施例旋转电机的结构示意图。

附图标记说明：

图中：1、外齿圈；2、螺纹孔；3、密封槽；4、太阳轮；5、中心轴；6、行星轮；7、行星齿轮架；8、防水轴封；9、输出轴；10、连接环；11、橡胶圈；12、第一螺栓；13、第一保护壳；14、第一锥齿轮；15、第二锥齿轮；16、驱动器；17、第一延伸轴；18、第二延伸轴；19、安装管；20、第二保护壳；21、安装座；22、旋转电机；23、保护板；24、第二螺栓。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

连接方式可以采用粘接、焊接、螺栓连接等等现有方式，以实际需要为准。

为了拓展防水减速机应用范围，如图1至图9所示的一种防水减速机，设置有双输出端，且两个输出端的轴心线相互垂直，提升了防水减速机的通用性，包括外齿圈1，外齿圈1的内壁轮齿同时啮合有三个行星轮6，三个行星轮6共同啮合有太阳轮4，太阳轮4同轴固定连接有中心轴5，中心轴5同轴固定连接有第一锥齿轮14，第一锥齿轮14啮合有第二锥齿轮15，第一锥齿轮14同轴固定连接有第一延伸轴17，第二锥齿轮15同轴固定连接有第二延伸轴18，第一延伸轴17和第二延伸轴18均同轴固定连接有驱动器16，两个驱动器16均可以自由旋转。

外齿圈1的两个相对的侧壁均开设有密封槽3和若干均匀分布的螺纹孔2，外齿圈1的两个相对的侧壁均安装有连接环10，且连接环10与外齿圈1连接的表面均转接有与密封槽3适配的橡胶圈11，每个螺纹孔2均螺纹连接有第一螺栓12，且第一螺栓12均贯穿连接环10，使用螺栓安装连接环10使得该减速器可拆卸维修，橡胶圈11用于增强外齿圈1与连接环10之间的密封性。

两个连接环10远离外齿圈1的侧壁分别焊接有第一保护壳13和第二保护壳20，且第二保护壳20与第一锥齿轮14同侧，第二保护壳20的内腔顶部固定安装有安装管19，且安装管19内安装有轴承，与第二延伸轴18连接的驱动器16同轴固定安装轴承内圈上，第二保护壳20上焊接有安装座21，安装座21上固定安装有输出端与驱动器16适配的旋转电机22，且旋转电机22的输出端与安装管19内的驱动器16同轴连接，旋转电机22为现有技术，与本案创新无关，在此不多做赘述，旋转电机22通过第二螺栓24安装在安装座21上，第二保护壳20的侧壁开设有适配旋转电机22的输出端的通孔，且该侧壁固定安装有保护板23，保护板23通过第二螺栓24安装在第二保护壳20上。

使用时，旋转电机22驱动与其连接的驱动器16旋转，驱动器16通过与其同轴连接的第二锥齿轮15驱动第一锥齿轮14旋转，第一锥齿轮14通过其同轴连接的中心轴5带动太阳轮4旋转，转变减速机输入端方向时，拧下所有第二螺栓24，将保护板23和旋转电机22的安装位置对调安装，旋转电机22上的输出端与第一延伸轴17上的驱动器16同轴连接，且该驱动器16通过第一延伸轴17驱动第一锥齿轮14旋转。

三个行星轮6共同连接有行星齿轮架7，且三个行星轮6均转动安装在行星齿轮架7上，行星齿轮架7远离外齿圈1的一端同轴固定连接有输出轴9，输出轴9同轴固定连接有防水轴封8，且防水轴封8的外圈与第一保护壳13固定连接，防水轴封8为现有技术，与本案创新无关，在此不多做赘述。

使用时，太阳轮4驱动三个行星轮6旋转，三个行星轮6通过行星齿轮架7驱动输出轴9旋转，防水轴封8用于在保证输出轴9旋转的情况下保持第一保护壳13与输出轴9之间的防水性。

工作原理

该防水减速机，使用时，旋转电机22驱动与其连接的驱动器16旋转，驱动器16通过与其同轴连接的第二锥齿轮15驱动第一锥齿轮14旋转，第一锥齿轮14通过其同轴连接的中心轴5带动太阳轮4旋转，太阳轮4驱动三个行星轮6旋转，三个行星轮6通过行星齿轮架7驱动输出轴9旋转，防水轴封8用于在保证输出轴9旋转的情况下保持第一保护壳13与输出轴9之间的防水性，转变减速机输入端方向时，拧下所有第二螺栓24，将保护板23和旋转电机22的安装位置对调安装，旋转电机22上的输出端与第一延伸轴17上的驱动器16同轴连接，且该驱动器16通过第一延伸轴17驱动第一锥齿轮14旋转。

需要说明的是，在本文中，诸如一和二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种防水减速机，包括外齿圈（1），其特征在于：所述外齿圈（1）的内壁轮齿同时啮合有三个行星轮（6），三个所述行星轮（6）共同啮合有太阳轮（4），所述太阳轮（4）同轴固定连接有中心轴（5），所述中心轴（5）同轴固定连接有第一锥齿轮（14），所述第一锥齿轮（14）啮合有第二锥齿轮（15），所述第一锥齿轮（14）同轴固定连接有第一延伸轴（17），所述第二锥齿轮（15）同轴固定连接有第二延伸轴（18），所述第一延伸轴（17）和第二延伸轴（18）均同轴固定连接有驱动器（16）；

所述外齿圈（1）的两个相对的侧壁均开设有密封槽（3）和若干均匀分布的螺纹孔（2），所述外齿圈（1）的两个相对的侧壁均安装有连接环（10），且连接环（10）与外齿圈（1）连接的表面均转接有与密封槽（3）适配的橡胶圈（11）。

2.根据权利要求1所述的一种防水减速机，其特征在于：每个所述螺纹孔（2）均螺纹连接有第一螺栓（12），且第一螺栓（12）均贯穿连接环（10）。

3.根据权利要求1所述的一种防水减速机，其特征在于：两个所述连接环（10）远离外齿圈（1）的侧壁分别焊接有第一保护壳（13）和第二保护壳（20），且第二保护壳（20）与第一锥齿轮（14）同侧。

4.根据权利要求3所述的一种防水减速机，其特征在于：所述第二保护壳（20）的内腔顶部固定安装有安装管（19），且安装管（19）内安装有轴承，与第二延伸轴（18）连接的驱动器（16）同轴固定安装轴承内圈上。

5.根据权利要求4所述的一种防水减速机，其特征在于：所述第二保护壳（20）上焊接有安装座（21），所述安装座（21）上固定安装有输出端与驱动器（16）适配的旋转电机（22），且旋转电机（22）的输出端与安装管（19）内的驱动器（16）同轴连接。

6.根据权利要求5所述的一种防水减速机，其特征在于：所述第二保护壳（20）的侧壁开设有适配旋转电机（22）的输出端的通孔，且该侧壁固定安装有保护板（23）。

7.根据权利要求1所述的一种防水减速机，其特征在于：三个所述行星轮（6）共同连接有行星齿轮架（7），且三个行星轮（6）均转动安装在行星齿轮架（7）上。

8.根据权利要求7所述的一种防水减速机，其特征在于：所述行星齿轮架（7）远离外齿圈（1）的一端同轴固定连接有输出轴（9），所述输出轴（9）同轴固定连接有防水轴封（8）。

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