CN218759174U - 一种煤矿安全用具有缓冲结构的防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种煤矿安全用具有缓冲结构的防护栏，包括活动板，所述活动板底部的前侧固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括第一定位壳，所述第一定位壳的底部与活动板固定连接，所述第一定位壳的后侧固定连接有限位架，所述限位架的底部与活动板固定连接，所述活动板的底部固定连接有减震装置，所述减震装置包括第二定位壳和限位块，限位块的顶部与活动板固定连接。通过设置活动板、缓冲装置、第一定位壳、限位架、减震装置、第二定位壳、限位块、限位壳、滑块和连接块的配合使用，解决了现有的煤矿安全用防护栏在使用的过程中无法提供很好的缓冲作用，无法在煤矿运输车与防护栏发生碰撞时减少产生的冲击力的问题。

Description

一种煤矿安全用具有缓冲结构的防护栏

技术领域

本实用新型属于煤矿道路安全防护技术领域，尤其涉及一种煤矿安全用具有缓冲结构的防护栏。

背景技术

防护栏又叫护撞护栏，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合，常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板，防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料，制成防撞护栏外形美观，且不易生锈，有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击，造成的设备、设施的损坏，在煤矿生产中，煤矿运输的过程中，一方面要主动预防交通事故的发生，另一方面，当交通事故发生时尽可能地将其危害降到最低，如避险车道，防护栏的设置等，因此，防护栏是矿业生产实践中最为常见的一种交通安全设施。

在煤矿运输的过程中需要一种煤矿安全用防护栏，现有技术存在的问题是：现有的煤矿安全用防护栏在使用的过程中无法提供很好的缓冲作用，无法在煤矿运输车与防护栏发生碰撞时减少产生的冲击力，从而导致煤矿安全用防护栏移动受到撞击就容易变形。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种煤矿安全用具有缓冲结构的防护栏，具备在煤矿运输车与防护栏发生碰撞时减少产生的冲击力的优点，解决了现有的煤矿安全用防护栏在使用的过程中无法提供很好的缓冲作用，无法在煤矿运输车与防护栏发生碰撞时减少产生的冲击力的问题。

本实用新型是这样实现的，一种煤矿安全用具有缓冲结构的防护栏，包括活动板，所述活动板底部的前侧固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括第一定位壳，所述第一定位壳的底部与活动板固定连接，所述第一定位壳的后侧固定连接有限位架，所述限位架的底部与活动板固定连接，所述活动板的底部固定连接有减震装置，所述减震装置包括第二定位壳和限位块，所述限位块的顶部与活动板固定连接，所述第二定位壳两侧的前侧均固定连接有限位壳，两个限位壳内腔相对的一侧活动连接有滑块，两个滑块的顶部延伸至限位壳的外侧并固定连接有连接块，两个连接块相对的一侧之间与活动板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述限位架后侧的底部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的底部与活动板固定连接。

作为本实用新型优选的，两个限位壳底部均固定连接有第二固定块，两个第二固定块相对的一侧之间与第二定位壳固定连接。

作为本实用新型优选的，所述缓冲装置包括第一定位壳，所述第一定位壳内腔的后侧固定连接有第一弹簧组，所述第一弹簧组的前侧固定连接有限位板，所述限位板的前侧固定连接有第二弹簧组，所述第二弹簧组固定连接有减震垫，所述第一定位壳的顶部固定连接有三个警示灯。

作为本实用新型优选的，所述第一弹簧组的后侧固定连接有固定板，所述固定板的后侧与第一定位壳的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，三个警示灯的表面套设有限位环，三个限位环的底部之间与第一定位壳固定连接。

作为本实用新型优选的，所述减震装置包括第二定位壳，所述第二定位壳的内腔固定连接有限位杆组，所述限位杆组的表面活动连接有限位块，所述限位块的两侧均固定连接有第三弹簧组，两个第三弹簧组相对的一侧之间与第二定位壳内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置活动板、缓冲装置、第一定位壳、限位架、减震装置、第二定位壳、限位块、限位壳、滑块和连接块的配合使用，解决了现有的煤矿安全用防护栏在使用的过程中无法提供很好的缓冲作用，无法在煤矿运输车与防护栏发生碰撞时减少产生的冲击力的问题。

2、本实用新型通过设置第一固定块，起到了对限位架的位置进行固定，从而防止限位架在使用的过程中发生脱落。

3、本实用新型通过设置第二固定块，起到了对限位壳的位置进行高度层而防止限位壳在使用的过程中发生脱落。

4、本实用新型通过设置第一定位壳、第一弹簧组、限位板、第二弹簧组、减震垫和警示灯的配合使用，当煤矿运输车与防护栏发生碰撞时，此时减震垫带动第二弹簧组向后移动，随后第二弹簧组带动限位板向后移动，同时限位板对第一弹簧组进行挤压，从而减少在煤矿运输车与防护栏发生碰撞时产生的冲击力。

5、本实用新型通过设置固定板，起到了对第一弹簧组位置进行固定，从而防止第一弹簧组在使用的过程中发生掉落。

6、本实用新型通过设置限位环，防止在煤矿运输车与防护栏发生碰撞时对警示灯进行限位，从而防止在煤矿运输车与防护栏发生碰撞时警示灯发生掉落。

7、本实用新型通过设置第二定位壳、限位杆组、限位块和第三弹簧组的配合使用，起到了在煤矿运输车与防护栏发生碰撞时对缓冲装置进行回弹，从而起到了对受到撞击煤矿安全用防护栏进行回弹。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的局部结构剖视图；

图3是本实用新型实施例提供的局部结构俯视图。

图中：1、活动板；2、缓冲装置；201、第一定位壳；202、第一弹簧组；203、限位板；204、第二弹簧组；205、减震垫；206、警示灯；207、固定板；208、限位环；3、限位架；4、减震装置；401、第二定位壳；402、限位杆组；403、限位块；404、第三弹簧组；5、限位壳；6、滑块；7、连接块；8、第一固定块；9、第二固定块。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种煤矿安全用具有缓冲结构的防护栏，包括活动板1，活动板1底部的前侧固定连接有缓冲装置2，缓冲装置2包括第一定位壳201，第一定位壳201的底部与活动板1固定连接，第一定位壳201的后侧固定连接有限位架3，限位架3的底部与活动板1固定连接，活动板1的底部固定连接有减震装置4，减震装置4包括第二定位壳401和限位块403，限位块403的顶部与活动板1固定连接，第二定位壳401两侧的前侧均固定连接有限位壳5，两个限位壳5内腔相对的一侧活动连接有滑块6，两个滑块6的顶部延伸至限位壳5的外侧并固定连接有连接块7，两个连接块7相对的一侧之间与活动板1固定连接。

参考图1，限位架3后侧的底部固定连接有第一固定块8，第一固定块8的底部与活动板1固定连接。

采用上述方案：通过设置第一固定块8，起到了对限位架3的位置进行固定，从而防止限位架3在使用的过程中发生脱落。

参考图1，两个限位壳5底部均固定连接有第二固定块9，两个第二固定块9相对的一侧之间与第二定位壳401固定连接。

采用上述方案：通过设置第二固定块9，起到了对限位壳5的位置进行高度层而防止限位壳5在使用的过程中发生脱落。

参考图1和图2，缓冲装置2包括第一定位壳201，第一定位壳201内腔的后侧固定连接有第一弹簧组202，第一弹簧组202的前侧固定连接有限位板203，限位板203的前侧固定连接有第二弹簧组204，第二弹簧组204固定连接有减震垫205，第一定位壳201的顶部固定连接有三个警示灯206。

采用上述方案：通过设置第一定位壳201、第一弹簧组202、限位板203、第二弹簧组204、减震垫205和警示灯206的配合使用，当煤矿运输车与防护栏发生碰撞时，此时减震垫205带动第二弹簧组204向后移动，随后第二弹簧组204带动限位板203向后移动，同时限位板203对第一弹簧组202进行挤压，从而减少在煤矿运输车与防护栏发生碰撞时产生的冲击力。

参考图2，第一弹簧组202的后侧固定连接有固定板207，固定板207的后侧与第一定位壳201的内壁固定连接。

采用上述方案：通过设置固定板207，起到了对第一弹簧组202位置进行固定，从而防止第一弹簧组202在使用的过程中发生掉落。

参考图1和图2，三个警示灯206的表面套设有限位环208，三个限位环208的底部之间与第一定位壳201固定连接。

采用上述方案：通过设置限位环208，防止在煤矿运输车与防护栏发生碰撞时对警示灯206进行限位，从而防止在煤矿运输车与防护栏发生碰撞时警示灯206发生掉落。

参考图1和图3，减震装置4包括第二定位壳401，第二定位壳401的内腔固定连接有限位杆组402，限位杆组402的表面活动连接有限位块403，限位块403的两侧均固定连接有第三弹簧组404，两个第三弹簧组404相对的一侧之间与第二定位壳401内壁固定连接。

采用上述方案：通过设置第二定位壳401、限位杆组402、限位块403和第三弹簧组404的配合使用，起到了在煤矿运输车与防护栏发生碰撞时对缓冲装置2进行回弹，从而起到了对受到撞击煤矿安全用防护栏进行回弹。

本实用新型的工作原理：

在使用时，当在煤矿运输车与防护栏发生碰撞时减少所产生的冲击力时，此时减震垫205带动第二弹簧组204向后移动，随后第二弹簧组204带动限位板203向后移动，同时限位板203对第一弹簧组202进行挤压，从而减少在煤矿运输车与防护栏发生碰撞时产生的冲击力。

综上所述：该煤矿安全用具有缓冲结构的防护栏，通过设置活动板1、缓冲装置2、第一定位壳201、限位架3、减震装置4、第二定位壳401、限位块403、限位壳5、滑块6和连接块7的配合使用，解决了现有的煤矿安全用防护栏在使用的过程中无法提供很好的缓冲作用，无法在煤矿运输车与防护栏发生碰撞时减少产生的冲击力的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种煤矿安全用具有缓冲结构的防护栏，包括活动板(1)，其特征在于：所述活动板(1)底部的前侧固定连接有缓冲装置(2)，所述缓冲装置(2)包括第一定位壳(201)，所述第一定位壳(201)的底部与活动板(1)固定连接，所述第一定位壳(201)的后侧固定连接有限位架(3)，所述限位架(3)的底部与活动板(1)固定连接，所述活动板(1)的底部固定连接有减震装置(4)，所述减震装置(4)包括第二定位壳(401)和限位块(403)，所述限位块(403)的顶部与活动板(1)固定连接，所述第二定位壳(401)两侧的前侧均固定连接有限位壳(5)，两个限位壳(5)内腔相对的一侧活动连接有滑块(6)，两个滑块(6)的顶部延伸至限位壳(5)的外侧并固定连接有连接块(7)，两个连接块(7)相对的一侧之间与活动板(1)固定连接。

2.如权利要求1所述的一种煤矿安全用具有缓冲结构的防护栏，其特征在于：所述限位架(3)后侧的底部固定连接有第一固定块(8)，所述第一固定块(8)的底部与活动板(1)固定连接。

3.如权利要求1所述的一种煤矿安全用具有缓冲结构的防护栏，其特征在于：两个限位壳(5)底部均固定连接有第二固定块(9)，两个第二固定块(9)相对的一侧之间与第二定位壳(401)固定连接。

4.如权利要求1所述的一种煤矿安全用具有缓冲结构的防护栏，其特征在于：所述缓冲装置(2)包括第一定位壳(201)，所述第一定位壳(201)内腔的后侧固定连接有第一弹簧组(202)，所述第一弹簧组(202)的前侧固定连接有限位板(203)，所述限位板(203)的前侧固定连接有第二弹簧组(204)，所述第二弹簧组(204)固定连接有减震垫(205)，所述第一定位壳(201)的顶部固定连接有三个警示灯(206)。

5.如权利要求4所述的一种煤矿安全用具有缓冲结构的防护栏，其特征在于：所述第一弹簧组(202)的后侧固定连接有固定板(207)，所述固定板(207)的后侧与第一定位壳(201)的内壁固定连接。

6.如权利要求4所述的一种煤矿安全用具有缓冲结构的防护栏，其特征在于：三个警示灯(206)的表面套设有限位环(208)，三个限位环(208)的底部之间与第一定位壳(201)固定连接。

7.如权利要求1所述的一种煤矿安全用具有缓冲结构的防护栏，其特征在于：所述减震装置(4)包括第二定位壳(401)，所述第二定位壳(401)的内腔固定连接有限位杆组(402)，所述限位杆组(402)的表面活动连接有限位块(403)，所述限位块(403)的两侧均固定连接有第三弹簧组(404)，两个第三弹簧组(404)相对的一侧之间与第二定位壳(401)内壁固定连接。

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