CN218750346U - 一种电动汽车充电口支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车充电口支架，包括纵梁，驾驶室后支撑安装在纵梁上，所述充电口支架包括充电插座支架，充电插座支架与驾驶室后支撑连接，充电插座支架包括第一充电插座支架和第二充电插座支架；所述第一充电插座支架为槽形支架，第二充电插座支架安装在第一充电插座支架的槽形内凹结构上；包括充电插座，充电插座设置在充电插座支架内，与第二充电插座支架连接。本实用新型采用分体式的结构设计，在外形上变更更加快捷，以适配不同的驾驶室后支撑安装使用。

Description

一种电动汽车充电口支架

技术领域

本实用新型涉及充电支架的技术领域，具体涉及一种电动汽车充电口支架。

背景技术

电动汽车的充电口支架，是固定高压线束插座和整车的一种连接装置。目前，从用户使用角度来看，需要充电方式简单、快捷，用户使用充电枪连接充电插座时，尽可能的用最少的使用步骤，无障碍的进行连接操作；同时也需在使用过程中安全、可靠的应对较差的天气情况，比如小雨天气。从整车厂家物料使用角度来看，充电口支架，自身需要牢固可靠，车辆运行过程中无振动、异响产生，便于批量装配生产，配重优化，版本更替快。更重要的是，充电口支架关系到充电高压线束的走向，长短。现有的电动汽车的充电口支架存在空间利用率不足、生产加工复杂，且在应对不同的驾驶室后支撑的情况下，整体式的电动汽车的充电口支架无法适配应用。

申请号为CN201822184670.X的实用新型专利申请公开了一种电动汽车用充电插座安装支架总成，尤其适用于电动载货车，包括固定支架和箱体总成，该固定支架由固定座和折弯杆组成，固定座通过螺栓固定于车身纵梁上，折弯杆通过焊接方式与固定座连接，同时在折弯杆上焊接多个卡箍用于固定箱体总成和高压线束；该箱体总成包括盒体、充电插座固定板、外框、防护面板和按压式转舌锁，充电插座固定板焊接于盒体内部，用于充电插座的安装与固定，盒体底部开有两个漏水孔，防止积水的存在；防护面板通过合页连接于盒体敞口端的一侧，转舌锁安装于防护面板的另一侧；外框粘有硅胶层，使防护面板与外框紧密配合。该支架总成结构简单，布置合理，减少安全隐患。

区别于该申请所公开的技术方案，该申请的充电插座安装支架总成直接与纵梁连接，应用于不同的驾驶室后支撑的安装，该结构无法适配，同时，该结构的支架连接件为杆状结构，连接的稳定性不足，在车辆行驶中可能产生异响；本申请采用分体式的结构设计，采用包裹式的连接方式提供支架保护，且分体式的设计在外形上变更更加快捷，以适配不同的驾驶室后支撑安装。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于，针对上述存在的问题，提供了一种电动汽车充电口支架，包括纵梁，驾驶室后支撑安装在纵梁上，所述充电口支架包括充电插座支架，充电插座支架与驾驶室后支撑连接，充电插座支架包括第一充电插座支架和第二充电插座支架；所述第一充电插座支架为槽形支架，第二充电插座支架安装在第一充电插座支架的槽形内凹结构上；包括充电插座，充电插座设置在充电插座支架内，与第二充电插座支架连接。本实用新型采用分体式的结构设计，在外形上变更更加快捷，以适配不同的驾驶室后支撑安装使用。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型公开了一种电动汽车充电口支架，包括纵梁，驾驶室后支撑安装在纵梁上，所述充电口支架包括充电插座支架，充电插座支架与驾驶室后支撑连接，充电插座支架包括第一充电插座支架和第二充电插座支架；

所述第一充电插座支架为槽形支架，第二充电插座支架安装在第一充电插座支架的槽形内凹结构上；包括充电插座，充电插座设置在充电插座支架内，与第二充电插座支架连接。

进一步地，所述充电插座、第一充电插座支架和第二充电插座支架为分体式组件，分体式组件上设有安装孔，通过螺栓固定安装孔，将所述第一充电插座支架和第二充电插座支架连接、所述充电插座和第二充电插座支架连接。

进一步地，所述第一充电插座支架和第二充电插座支架连接组合形成充电口支架，通过螺栓固定第一充电插座支架的安装孔和驾驶室后支撑连接；所述充电口支架与驾驶室后支撑连接，连接后的充电口支架与水平面呈2-3°的倾斜角度。

进一步地，所述第二充电插座支架为内凹设计的盒状结构，第二充电插座支架卡合在第一充电插座支架的槽形内凹结构上，与第一充电插座支架连接吻合；所述充电插座通过螺栓固定安装孔与第二充电插座支架连接，充电插座安装在第二充电插座支架内凹设计的盒状结构中。

进一步地，所述第二充电插座支架包括与充电插座连接的两侧端面，第二充电插座支架的一侧端面上设置有连接孔用于安装充电插座，另一侧端面为斜切结构，斜切结构上设置充电插座盖板。

进一步地，所述第一充电插座支架为U型的槽形支架，第一充电插座支架的槽形内凹结构包裹第二充电插座支架；所述第一充电插座支架上设置有减重槽口。

进一步地，所述驾驶室后支撑的上部设置有驾驶室支撑结构，所述驾驶室支撑结构包括减震胶垫总成和V型座总成，减震胶垫总成设置在驾驶室后支撑上，所述V型座总成包括第一V型座总成和第二V型座总成，第一V型座总成和减震胶垫总成连接，第二V型座总成固定在第一V型座总成上。

本实用新型的技术效果如下：

本实用新型公开了一种电动汽车充电口支架，通过分体式的结构设计组合，有效的解决了现有技术的不足。

具体如下：

1、本实用新型包括汽车充电口支架的组合构件，起到了节约空间的作用，汽车充电口支架依附驾驶室后支撑，为上装预留更多空间。

2、本实用新型采用分体式的结构设计，各组成构件生产、安装简单，设计更加简约，便于生产加工，安装更加快捷；且在外形上变更更加快捷，以适配不同的驾驶室后支撑安装使用。

3、本实用新型的汽车充电口支架安装后安全可靠，结构合理，车辆行驶中，不产生变形、异响，适用充电插座盖板左开、右开。

附图说明

图1是本实用新型充电口支架结构示意图；

图2是本实用新型充电口支架安装整体结构示意图；

图3是本实用新型充电口支架安装步骤示意图；

图中标记：1-纵梁，2-驾驶室后支撑，3-第一充电插座支架，4-第二充电插座支架，5-充电插座，6-减重槽口，7-减震胶垫总成，8-第一V型座总成，9-第二V型座总成。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

本实施例中，所采用的数据为优选方案，但并不用于限制本实用新型；

实施例1

如图1-3所示，本实施例提供了一种电动汽车充电口支架，包括纵梁1，驾驶室后支撑2安装在纵梁1上，所述充电口支架包括充电插座支架，充电插座支架与驾驶室后支撑2连接，充电插座支架包括第一充电插座支架3和第二充电插座支架4；

所述第一充电插座支架3为槽形支架，第二充电插座支架4安装在第一充电插座支架3的槽形内凹结构上；包括充电插座5，充电插座5设置在充电插座支架内，与第二充电插座支架4连接。

本实施例中，所述充电插座5、第一充电插座支架3和第二充电插座支架4为分体式组件，分体式组件上设有安装孔，通过螺栓固定安装孔，将所述第一充电插座支架3和第二充电插座支架4连接、所述充电插座5和第二充电插座支架4连接。

本实施例中，所述充电口支架采用分体设计，第二充电插座支架4匹配国标充电插座5；第一充电插座支架3连接第二充电插座支架4和驾驶室后支撑2。

本实施例中，所述第一充电插座支架3和第二充电插座支架4连接组合形成充电口支架，通过螺栓固定第一充电插座支架3的安装孔和驾驶室后支撑2连接；所述充电口支架与驾驶室后支撑2连接，连接后的充电口支架与水平面呈2-3°的倾斜角度。

本实施例中，所述水平面为纵梁1的长度方向，优选地，设置连接后的充电口支架与水平面呈3°的倾斜角度，能够有效防止积水产生。

实施例2

如图1-3所示，本实施例提供了一种电动汽车充电口支架，包括纵梁1，驾驶室后支撑2安装在纵梁1上，所述充电口支架包括充电插座支架，充电插座支架与驾驶室后支撑2连接，充电插座支架包括第一充电插座支架3和第二充电插座支架4；

所述第一充电插座支架3为槽形支架，第二充电插座支架4安装在第一充电插座支架3的槽形内凹结构上；包括充电插座5，充电插座5设置在充电插座支架内，与第二充电插座支架4连接。

本实施例中，所述第二充电插座支架4为内凹设计的盒状结构，第二充电插座支架4卡合在第一充电插座支架3的槽形内凹结构上，与第一充电插座支架3连接吻合；所述充电插座5通过螺栓固定安装孔与第二充电插座支架4连接，充电插座5安装在第二充电插座支架4内凹设计的盒状结构中；

本实施例中，所述第二充电插座4内凹设计的盒状结构形成充电插座5的容纳空间；

进一步地，所述第一充电插座支架3的槽形内凹结构设计，对于小雨等天气，有遮蔽作用，保证了充电枪和充电插座5的可靠连接。

本实施例中，所述第二充电插座支架4包括与充电插座5连接的两侧端面，第二充电插座支架4的一侧端面上设置有连接孔用于安装充电插座5，另一侧端面为斜切结构，斜切结构上设置充电插座盖板。

本实施例中，所述斜切结构上安装充电插座盖板，使用户更方便的打开充电插座盖板。

本实施例中，所述第一充电插座支架3为U型的槽形支架，第一充电插座支架3的槽形内凹结构包裹第二充电插座支架4；所述第一充电插座支架3上设置有减重槽口6。

优选地，所述第一充电插座支架3为分体式结构，便于更换不同结构形状功能的支架安装，在外形上变更更加快捷，以应对不同的驾驶室后支撑2。

本实施例中，所述驾驶室后支撑2的上部设置有驾驶室支撑结构，所述驾驶室支撑结构包括减震胶垫总成7和V型座总成，减震胶垫总成7设置在驾驶室后支撑2上，所述V型座总成包括第一V型座总成8和第二V型座总成9，第一V型座总成8和减震胶垫总成7连接，第二V型座总成9固定在第一V型座总成上。

本实施例中，所述充电口支架的安装步骤如下：

第一步，将第二充电插座支架4用M8螺栓与第一充电插座支架3连接；

第二步，将第一充电插座支架3用M10螺栓与驾驶室后支撑2连接；

第三步，将充电插座5用M6螺栓与第二充电插座支架4连接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动汽车充电口支架，包括纵梁，驾驶室后支撑安装在纵梁上，其特征在于，所述充电口支架包括充电插座支架，充电插座支架与驾驶室后支撑连接，充电插座支架包括第一充电插座支架和第二充电插座支架；

所述第一充电插座支架为槽形支架，第二充电插座支架安装在第一充电插座支架的槽形内凹结构上；包括充电插座，充电插座设置在充电插座支架内，与第二充电插座支架连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电口支架，其特征在于，所述充电插座、第一充电插座支架和第二充电插座支架为分体式组件，分体式组件上设有安装孔，通过螺栓固定安装孔，将所述第一充电插座支架和第二充电插座支架连接、所述充电插座和第二充电插座支架连接。

3.根据权利要求2所述的电动汽车充电口支架，其特征在于，所述第一充电插座支架和第二充电插座支架连接组合形成充电口支架，通过螺栓固定第一充电插座支架的安装孔和驾驶室后支撑连接；所述充电口支架与驾驶室后支撑连接，连接后的充电口支架与水平面呈2-3°的倾斜角度。

4.根据权利要求1或3所述的电动汽车充电口支架，其特征在于，所述第二充电插座支架为内凹设计的盒状结构，第二充电插座支架卡合在第一充电插座支架的槽形内凹结构上，与第一充电插座支架连接吻合；所述充电插座通过螺栓固定安装孔与第二充电插座支架连接，充电插座安装在第二充电插座支架内凹设计的盒状结构中。

5.根据权利要求4所述的电动汽车充电口支架，其特征在于，所述第二充电插座支架包括与充电插座连接的两侧端面，第二充电插座支架的一侧端面上设置有连接孔用于安装充电插座，另一侧端面为斜切结构，斜切结构上设置充电插座盖板。

6.根据权利要求5所述的电动汽车充电口支架，其特征在于，所述第一充电插座支架为U型的槽形支架，第一充电插座支架的槽形内凹结构包裹第二充电插座支架；所述第一充电插座支架上设置有减重槽口。

7.根据权利要求1或6所述的电动汽车充电口支架，其特征在于，所述驾驶室后支撑的上部设置有驾驶室支撑结构，所述驾驶室支撑结构包括减震胶垫总成和V型座总成，减震胶垫总成设置在驾驶室后支撑上，所述V型座总成包括第一V型座总成和第二V型座总成，第一V型座总成和减震胶垫总成连接，第二V型座总成固定在第一V型座总成上。

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