CN218749076U - 用于汽车零件的注塑加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于汽车零件的注塑加工装置，其上模板一端的端面上安装有一用于与注胶机构连接的注胶嘴，一竖直设置的进液仓的下端与注胶嘴连接，进液仓的上端与分液仓连接，上模板相背于注胶嘴的另一端嵌入安装有一气动阀，该气动阀的阀芯一端与阀座连接，阀芯的另一端沿水平方向向注胶嘴一侧延伸，一与阀芯共线的顶针的一端用于与阀芯推顶接触，顶针的另一端可嵌入注胶嘴的注胶通道内，阀芯、顶针各自相互靠近一端的外侧安装有与阀芯、顶针滑动配合的导向座，当顶针在处于伸出状态的阀芯的推顶下时，其嵌入注胶通道内的一端与注胶通道、进胶流道的连通处密封连接。本实用新型大大减小开模时的空间占用率的同时，提高了产品的加工精度和加工品质的稳定性。

Description

用于汽车零件的注塑加工装置

技术领域

本实用新型涉及注塑工艺技术领域，尤其涉及一种用于汽车零件的注塑加工装置。

背景技术

随着制造技术的不断发展，对各种非金属零件的需求越来越大，注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法。塑料注塑是塑料制品的一种方法，将熔融的塑料利用压力注进塑料制品模具中，冷却成型得到想要各种塑料件。同时对这类非金属零件的形状、性能方面的要求也越来越高。现有技术中，注塑模具的注胶嘴与注胶机构分开时，会发生注入模具内的液体回流冷却堵住注胶通道的情况，影响加工的效率和操作的便捷性，还会影响注塑成型产品的精度和品质。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车零件的注塑加工装置，该用于汽车零件的注塑加工装置在提高加工的效率和操作的便捷性，保证注塑成型产品的精度和品质的同时，还可以保证注胶嘴的密封稳定性，进一步提高产品的加工精度和加工品质的稳定性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于汽车零件的注塑加工装置，包括上模板、下模板、上模仁和下模仁，所述上模仁、下模仁对应地安装于上模板、下模板上，当上模板、下模板处于合模状态时，所述上模仁与对应的下模仁之间形成供胶料注入的型腔，所述上模板相背于下模板的一侧叠置有一上基板，所述上基板内嵌入安装有一用于与型腔连通的分液仓；

所述上模板一端的端面上安装有一用于与注胶机构连接的注胶嘴，一竖直设置的进液仓的下端与所述注胶嘴连接，所述进液仓的上端与分液仓连接，使得注胶嘴内的注胶通道、进液仓内的进胶流道与分液仓内的分胶流道依次连通；

所述上模板相背于注胶嘴的另一端嵌入安装有一气动阀，该气动阀的阀芯一端与阀座连接，所述阀芯的另一端沿水平方向向注胶嘴一侧延伸，一与所述阀芯共线的顶针的一端用于与阀芯推顶接触，所述顶针的另一端可嵌入注胶嘴的注胶通道内，所述阀芯、顶针各自相互靠近一端的外侧安装有一与阀芯、顶针滑动配合的导向座，当所述顶针在处于伸出状态的阀芯的推顶下时，其嵌入注胶通道内的一端与注胶通道、进胶流道的连通处密封连接，从而切断注胶通道与进液仓内的进胶流道之间的液体流通。

上述技术方案中进一步改进的方案如下：

1. 上述方案中，所述阀芯外侧的导向座嵌入安装于上模板内。

2. 上述方案中，所述上模板与下模板之间通过设置于上模板、下模板四个拐角处的导柱与导柱孔配合连接。

3. 上述方案中，所述导柱孔开设于上模板靠近下模板的表面上。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型用于汽车零件的注塑加工装置，其上模仁、下模仁对应地安装于上模板、下模板上，当上模板、下模板处于合模状态时，上模仁与对应的下模仁之间形成供胶料注入的型腔，上模板一端的端面上安装有一用于与注胶机构连接的注胶嘴，注胶嘴内的注胶通道、进液仓内的进胶流道与分液仓内的分胶流道依次连通，实现了侧入式进胶注塑，可在保证注塑成型效果的同时，大大减小开模时的空间占用率，便于加工生产。

2、本实用新型用于汽车零件的注塑加工装置，其上模板相背于注胶嘴的另一端嵌入安装有一气动阀，该气动阀的阀芯的一端沿水平方向向注胶嘴一侧延伸，一与阀芯共线的顶针的一端用于与阀芯推顶接触，顶针的另一端可嵌入注胶嘴的注胶通道内，当顶针在处于伸出状态的阀芯的推顶下时，其嵌入注胶通道内的一端与注胶通道、进胶流道的连通处密封连接，从而切断注胶通道与进液仓内的进胶流道之间的液体流通，可以有效避免注胶机构与模具上的注胶嘴分开时，注入模具内的液体回流冷却堵住注胶通道的情况，提高加工的效率和操作的便捷性，保证注塑成型产品的精度和品质；进一步的，阀芯、顶针各自相互靠近一端的外侧安装有一与阀芯、顶针滑动配合的导向座，可以避免长时间高频使用过程中因顶针与注胶通道的同心度偏差导致的密封稳定性差的问题，进一步提高产品的加工精度和加工品质的稳定性。

附图说明

附图1为实用新型用于汽车零件的注塑加工装置的整体结构示意图；

附图2为实用新型用于汽车零件的注塑加工装置的剖面正视图；

附图3为实用新型用于汽车零件的注塑加工装置的局部结构示意图。

以上附图中：1、上模板；2、下模板；3、上模仁；4、下模仁；5、上基板；6、分液仓；7、注胶嘴；71注胶通道；8、进液仓；91、阀座；92、阀芯；10、顶针；11、导向座；12、导柱；13、导柱孔。

具体实施方式

在本专利的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利的具体含义。

实施例1：一种用于汽车零件的注塑加工装置，包括上模板1、下模板2、上模仁3和下模仁4，所述上模仁3、下模仁4对应地安装于上模板1、下模板2上，当上模板1、下模板2处于合模状态时，所述上模仁3与对应的下模仁4之间形成供胶料注入的型腔，所述上模板1相背于下模板2的一侧叠置有一上基板5，所述上基板5内嵌入安装有一用于与型腔连通的分液仓6；

所述上模板1一端的端面上安装有一用于与注胶机构连接的注胶嘴7，一竖直设置的进液仓8的下端与所述注胶嘴7连接，所述进液仓8的上端与分液仓6连接，使得注胶嘴7内的注胶通道71、进液仓8内的进胶流道与分液仓6内的分胶流道依次连通；

所述上模板1相背于注胶嘴7的另一端嵌入安装有一气动阀，该气动阀的阀芯92一端与阀座91连接，所述阀芯92的另一端沿水平方向向注胶嘴7一侧延伸，一与所述阀芯92共线的顶针10的一端用于与阀芯92推顶接触，所述顶针10的另一端可嵌入注胶嘴7的注胶通道71内，所述阀芯92、顶针10各自相互靠近一端的外侧安装有一与阀芯92、顶针10滑动配合的导向座11，当所述顶针10在处于伸出状态的阀芯92的推顶下时，其嵌入注胶通道71内的一端与注胶通道71、进胶流道的连通处密封连接，从而切断注胶通道71与进液仓8内的进胶流道之间的液体流通，而当注胶机构需要通过注胶嘴7向注胶通道71通道内注胶时，利用注胶机构自身的气流推力将顶针10向后推开，重新打通注胶通道71与注胶机构之间的进液流道。

上述上模板1与下模板2之间通过设置于上模板1、下模板2四个拐角处的导柱12与导柱孔13配合连接。

上述导柱孔13开设于上模板1靠近下模板2的表面上。

实施例2：一种用于汽车零件的注塑加工装置，包括上模板1、下模板2、上模仁3和下模仁4，所述上模仁3、下模仁4对应地安装于上模板1、下模板2上，当上模板1、下模板2处于合模状态时，所述上模仁3与对应的下模仁4之间形成供胶料注入的型腔，所述上模板1相背于下模板2的一侧叠置有一上基板5，所述上基板5内嵌入安装有一用于与型腔连通的分液仓6；

所述上模板1一端的端面上安装有一用于与注胶机构连接的注胶嘴7，一竖直设置的进液仓8的下端与所述注胶嘴7连接，所述进液仓8的上端与分液仓6连接，使得注胶嘴7内的注胶通道71、进液仓8内的进胶流道与分液仓6内的分胶流道依次连通；

所述上模板1相背于注胶嘴7的另一端嵌入安装有一气动阀，该气动阀的阀芯92一端与阀座91连接，所述阀芯92的另一端沿水平方向向注胶嘴7一侧延伸，一与所述阀芯92共线的顶针10的一端用于与阀芯92推顶接触，所述顶针10的另一端可嵌入注胶嘴7的注胶通道71内，所述阀芯92、顶针10各自相互靠近一端的外侧安装有一与阀芯92、顶针10滑动配合的导向座11，当所述顶针10在处于伸出状态的阀芯92的推顶下时，其嵌入注胶通道71内的一端与注胶通道71、进胶流道的连通处密封连接，从而切断注胶通道71与进液仓8内的进胶流道之间的液体流通。

上述阀芯92外侧的导向座11嵌入安装于上模板1内。

上述上模板1与下模板2之间通过设置于上模板1、下模板2四个拐角处的导柱12与导柱孔13配合连接。

采用上述用于汽车零件的注塑加工装置时，其上模仁、下模仁对应地安装于上模板、下模板上，当上模板、下模板处于合模状态时，上模仁与对应的下模仁之间形成供胶料注入的型腔，上模板一端的端面上安装有一用于与注胶机构连接的注胶嘴，一竖直设置的进液仓的下端与所述注胶嘴连接，进液仓的上端与分液仓连接，使得注胶嘴内的注胶通道、进液仓内的进胶流道与分液仓内的分胶流道依次连通，实现了侧入式进胶注塑，可在保证注塑成型效果的同时，大大减小开模时的空间占用率，便于加工生产；

还有，其上模板相背于注胶嘴的另一端嵌入安装有一气动阀，该气动阀的阀芯一端与阀座连接，阀芯的另一端沿水平方向向注胶嘴一侧延伸，一与阀芯共线的顶针的一端用于与阀芯推顶接触，顶针的另一端可嵌入注胶嘴的注胶通道内，当顶针在处于伸出状态的阀芯的推顶下时，其嵌入注胶通道内的一端与注胶通道、进胶流道的连通处密封连接，从而切断注胶通道与进液仓内的进胶流道之间的液体流通，可以有效避免注胶机构与模具上的注胶嘴分开时，注入模具内的液体回流冷却堵住注胶通道的情况，提高加工的效率和操作的便捷性，保证注塑成型产品的精度和品质；

进一步的，其阀芯、顶针各自相互靠近一端的外侧安装有一与阀芯、顶针滑动配合的导向座，可以避免长时间高频使用过程中因顶针与注胶通道的同心度偏差导致的密封稳定性差的问题，进一步提高产品的加工精度和加工品质的稳定性。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于汽车零件的注塑加工装置，包括上模板（1）、下模板（2）、上模仁（3）和下模仁（4），所述上模仁（3）、下模仁（4）对应地安装于上模板（1）、下模板（2）上，当上模板（1）、下模板（2）处于合模状态时，所述上模仁（3）与对应的下模仁（4）之间形成供胶料注入的型腔，其特征在于：所述上模板（1）相背于下模板（2）的一侧叠置有一上基板（5），所述上基板（5）内嵌入安装有一用于与型腔连通的分液仓（6）；

所述上模板（1）一端的端面上安装有一用于与注胶机构连接的注胶嘴（7），一竖直设置的进液仓（8）的下端与所述注胶嘴（7）连接，所述进液仓（8）的上端与分液仓（6）连接，使得注胶嘴（7）内的注胶通道（71）、进液仓（8）内的进胶流道与分液仓（6）内的分胶流道依次连通；

所述上模板（1）相背于注胶嘴（7）的另一端嵌入安装有一气动阀，该气动阀的阀芯（92）一端与阀座（91）连接，所述阀芯（92）的另一端沿水平方向向注胶嘴（7）一侧延伸，一与所述阀芯（92）共线的顶针（10）的一端用于与阀芯（92）推顶接触，所述顶针（10）的另一端可嵌入注胶嘴（7）的注胶通道（71）内，所述阀芯（92）、顶针（10）各自相互靠近一端的外侧安装有一与阀芯（92）、顶针（10）滑动配合的导向座（11），当所述顶针（10）在处于伸出状态的阀芯（92）的推顶下时，其嵌入注胶通道（71）内的一端与注胶通道（71）、进胶流道的连通处密封连接，从而切断注胶通道（71）与进液仓（8）内的进胶流道之间的液体流通。

2.根据权利要求1所述的用于汽车零件的注塑加工装置，其特征在于：所述阀芯（92）外侧的导向座（11）嵌入安装于上模板（1）内。

3.根据权利要求1所述的用于汽车零件的注塑加工装置，其特征在于：所述上模板（1）与下模板（2）之间通过设置于上模板（1）、下模板（2）四个拐角处的导柱（12）与导柱孔（13）配合连接。

4.根据权利要求3所述的用于汽车零件的注塑加工装置，其特征在于：所述导柱孔（13）开设于上模板（1）靠近下模板（2）的表面上。

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